Man hat den Eindruck, dass einige unserer Unternehmen der Rüstungsindustrie die sowjetischen Schützenpanzer von vor fünfzig Jahren endlos modernisieren werden, ohne die Besonderheiten moderner militärischer Konflikte zu beachten. Daher beginnen Sie, wenn auch mit Schwierigkeiten, aber immer mehr die Position der Führung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation zu verstehen, die zu der Entscheidung neigt, gepanzerte Fahrzeuge westlicher Herkunft zu kaufen, insbesondere gepanzerte Radfahrzeuge "Lynx" (LMV Luchs). Und es entsteht der Wunsch, ein paar persönliche Beobachtungen und Ideen zu teilen, die sich leicht von den allgemein akzeptierten Meinungen unterscheiden.
Gut vergessen alt
Die Schwäche jeder modernen Armee liegt seltsamerweise in ihrer Stärke im direkten Sinne des Wortes, dh in der Fähigkeit, den sogenannten klassischen Krieg zu führen. Doch kaum ein Dritte-Welt-Land, das kurz- oder mittelfristig eine Chance hat, sich zu einem Hot Spot zu entwickeln, hat das Potenzial zur offenen Konfrontation mit modernen Streitkräften. Und das bedeutet die Unvermeidlichkeit asymmetrischer Reaktionen: Terroranschläge, aufständische Operationen, der Wunsch, den Feind in besiedelten Gebieten, in Wäldern und Dschungeln, in Bergen und Vorgebirgen in einen Zermürbungskrieg zu ziehen.
Für Besatzungen gepanzerter Fahrzeuge bedeutet die Teilnahme an solchen Kampagnen häufige Beteiligung an Patrouillen, Konvoiseskorten, Überfällen, Dienst an Kontrollpunkten und autonomen Aktionen als Teil kleiner Einheiten. Darüber hinaus setzt der Feind zusammen mit Kleinwaffen ständig Panzerabwehr-Nahkampfwaffen ein, greift zu Überraschungsangriffen aus dem Hinterhalt, feuert aus geringer Entfernung, von der Flanke oder von hinten und verwendet in großem Umfang eine Vielzahl von Minenexplosionshindernissen.
Für einen solchen Krieg braucht man nichts grundlegend Neues zu erfinden. Es genügt, daran zu erinnern, wie in den 80er Jahren in Afghanistan direkt in den Truppen versucht wurde, die Überlebensfähigkeit von gepanzerten Fahrzeugen zu erhöhen. Dies sind zusätzliche Panzerplatten an den Seiten und am Boden, Versuche, den Schutz der Besatzung oder des Landeplatzes mit improvisierten Mitteln zu verstärken, zusätzliche Geschütztürme für Maschinengewehre und Granatwerfer, Illuminatoren, Feuerlöschgeräte und andere Manifestationen des Einfallsreichtums des Soldaten.
Zwar begann die heimische Panzerindustrie, ihre Produkte schrittweise an die Anforderungen des Afghanistankrieges anzupassen. Aber die 40. sowjetische Armee wurde aus Afghanistan abgezogen, und nach einigen Jahren im hohen Hauptquartier gelang es ihnen, die gesammelten Erfahrungen zu vergessen. Die tschetschenischen Feldzüge erinnerten schnell an all das, aber wieder auf Kosten von Soldaten und Offizieren. Wieder sahen wir hausgemachte Optionen für die Buchung von UAZ und Uralov, ZU-23 auf MT-LB, Gitterschirme aus Federn auf Schützenpanzern und anderes Know-how, das wir in Reparaturunternehmen von Regimentern und Brigaden umsetzen konnten.
Sie müssen die Stimmen derer hören, die alle "Charme" moderner Hotspots erlebt haben und klar sagen können, was wirklich gebraucht wird und was aufgegeben werden kann. Die amerikanische Armee zum Beispiel hat eine Reihe von Programmen, um die Meinungen von Kombattanten zu studieren, die es ihnen ermöglichen, ihre Position ohne Zensurfilter an die Pentagon-Führung zu übermitteln. Auf der Website des Kommandos der Special Operations Forces finden Sie die Ergebnisse interaktiver Umfragen von Soldaten zur Qualität von Waffen und Ausrüstung sowie Empfehlungen zu deren Verbesserung. Hervorzuheben ist unter anderem die Feedbacksammlung zu den dort eingesetzten Waffen, die alle drei Jahre beim Zug-Brigade-Link der US-Armee stattfindet und die Grundlage für die verbindliche Klärung von AME-Entwicklungsprogrammen ist.
In diesem Zusammenhang möchte ich fragen: Gibt es eine Chance, von den Soldaten oder Offizieren der russischen Armee gehört zu werden, die alles sagen wollen, was sie über unsere Waffen denken?
Geschichte wiederholt sich
Der Autor dieses Artikels hatte die Gelegenheit, die neuen alten Änderungen im Design von leichten gepanzerten Fahrzeugen, die in Brennpunkten eingesetzt werden, persönlich zu beobachten.
Im Irak beispielsweise waren nach dem Ende der aktiven Kampfhandlungen der Koalitionsstreitkräfte und bis zum Abschluss des Abzugs der Kampfeinheiten praktisch keine Panzer mehr zu sehen. Natürlich waren sie dort, aber sie befanden sich hauptsächlich in der Operationsbasis. Die BMP „Bradley“und „Strykers“waren häufiger in Sichtweite. "Stryker" sieht übrigens eher aus wie ein Auto aus einem fantastischen Actionfilm über Weltraumkriege, so sehr hat sich sein Aussehen gerade wegen der Notwendigkeit, die Sicherheit zu erhöhen, verändert.
Aber das Hauptarbeitspferd für die Amerikaner im Irak ist der gepanzerte "Hummer", der eine halbgeschlossene Turminstallation mit verschiedenen Waffenoptionen beherbergt: Maschinengewehre im Kaliber 7, 62 oder 12, 7 mm, automatischer Granatwerfer usw. Diese Autos werden nun, oft direkt in der Truppe, mit zusätzlichen Rüstungssets der Industrie ausgerüstet. Darüber hinaus ist fast jedes Fahrzeug mit einem Generator für störende Funkverbindungen ausgestattet, um Sprengkörper zu kontrollieren.
Die Amerikaner analysierten die Erfahrungen mit dem Einsatz von "Hummern" und kamen zu dem Schluss, dass sie ersetzt werden mussten. Schon kurz nach Ausbruch des Irak-Krieges begann die US-Armee, minengeschützte MRAP-Fahrzeuge in Kleinserien zu beschaffen. Sie haben sich als hochwirksam erwiesen. Seit 2005 wurden die Cougar- und Buffalo-Fahrzeuge von Force Protection viele Male ohne größere Verluste von improvisierten Sprengkörpern getroffen. Im Februar 2005 stieg die Zahl der Minenangriffe irakischer Aufständischer stark an, was zur Bestellung von 1.169 MRAP-Fahrzeugen für das Marine Corps führte. Das potenzielle Volumen der benötigten MRAPs ist sehr schnell von 1.169 auf 20.500 Einheiten gewachsen, mit der nächsten Bestellung von 4.000 ausgelieferten Fahrzeugen bis Ende 2007. Der Rest wird in den nächsten fünf Jahren produziert.
Auch im Irak fällt die weit verbreitete Verwendung anderer Muster gepanzerter Radfahrzeuge auf. Um beispielsweise Personal zu transportieren, musste das US-Militär spezielle Busse mit Panzerschutz "Raino" ("Rhino") kaufen. Ohne kugelsichere Weste und Helm darf jedoch niemand in den Bus.
Leicht gepanzerte Fahrzeuge werden häufig von privaten Militärfirmen eingesetzt, die massenhaft Verträge zum Schutz und zur Sicherheit des Irak ausführen. Nahezu ähnliche Ansätze bei der Versorgung mit gepanzerten Fahrzeugen sind in Afghanistan zu beobachten, wo das Bedrohungsniveau mit dem des Irak vergleichbar ist. Auf dem Balkan, auch im Kosovo, ist die Lage heute weniger angespannt, aber auch dort vergisst man den Personalschutz nicht.
Hinweise zur Verbesserung
Die Kriege in Afghanistan und im Irak zwangen die Führung der westlichen Armeen, ihre Ansichten über die Rolle und den Platz von gepanzerten Fahrzeugen in bewaffneten Auseinandersetzungen einer neuen Generation deutlich zu korrigieren.
„Es gibt keine klare und explizite Aufteilung in Kampf- und taktische (letztere kann man auch als Transportfahrzeuge bezeichnen). Heutzutage sind alle taktischen Fahrzeuge Kampffahrzeuge, die Kampfeinsätze lösen und daher mit einer guten Panzerung und einem leistungsfähigen Rüstungskomplex ausgestattet werden müssen“, betont in einem Analysebericht im Auftrag des Pentagon, eines der amerikanischen Beratungsunternehmen im Verteidigungsbereich und Sicherheit.
An die tatsächlichen Konstruktionen von Kampffahrzeugen werden eine Reihe von Anforderungen gestellt, die bis vor kurzem als zweitrangig galten. Und Sicherheitsfragen rücken in den Vordergrund. Es basiert auf der Verwendung solcher Buchungsschemata, die vor allem kumulativer Munition und Kugeln großkalibriger Kleinwaffen widerstehen können, und zwar nicht nur in der Frontal-, sondern auch in der Seiten- und Rückprojektion.
Zum Schutz vor Sprengköpfen von RPG-7-Granaten und ihren Analoga werden Bildschirme, hauptsächlich Gitter, verwendet. Es wurde davon ausgegangen, dass es in Zukunft durchaus möglich ist, dass die Rebellen massiv Panzerabwehrwaffen mit kumulativer Munition mit Tandemsprengköpfen oder Gefechtsköpfen auftauchen werden, die Ausrüstung aus der oberen Hemisphäre treffen. Dies führte zur Suche nach nicht nur passiven, sondern auch aktiven Gegenmaßnahmen, die einen Sprengkopf bei Annäherung identifizieren und zerstören können. Und wenn sie früher Panzer retten sollten, wird ihre Anpassung an leichte Panzerfahrzeuge jetzt immer realistischer.
Die Anordnung der Fahrzeuge unterliegt Veränderungen, bei denen die Platzierung des Truppenraums im hinteren Teil des Rumpfes und die Möglichkeit des Absteigens sowohl von hinten als auch von den Seiten überwiegen. Die Rümpfe sind in einem Antiminen-Design ausgeführt, das es ermöglicht, bei einer Explosion einer Mine oder Landmine eine Druckwelle zur Seite zu senden, oder sogar in Form einer gepanzerten Kapsel, die bei einer Explosion ähnlich ausgelöst wird das Auswurfsystem für Piloten von Kampfflugzeugen. Darüber hinaus minimiert eine sorgfältige Wahl der Platzierung von Subsystemen, Komponenten und Baugruppen, beispielsweise der Einbau einer Auskleidung, die Nebenwirkungen von Fragmenten beim Durchbrechen der Panzerung des Rumpfes und trägt zur Verbesserung der allgemeinen Eigenschaften der Ausrüstung bei.
Die wichtigste Lösung zum Schutz des Personals ist jedoch der Einsatz von leichten Kampffahrzeugen - Robotern oder Fahrzeugen mit Fernbedienung - an den gefährlichsten Orten, die in den entwickelten Ländern der Welt bereits nahe gekommen sind. So hat beispielsweise das Armored Vehicle Research and Development Center (TARDEC) der US-Armee das National Robotics Engineering Center (NREC) der Carnegie Mellon University für 14,4 Millionen US-Dollar unter Vertrag genommen. Der Auftrag sieht die Entwicklung eines modernen unbemannten Fahrzeugs (UGV) und die Produktion seines Demonstrationsmodells vor. NREC wird die führende Organisation für diese Aktivitäten sein.
Das Feuerpotenzial wird hauptsächlich durch die Erhöhung der Fähigkeit zur umfassenden Identifizierung von Zielen, die für die oben genannten Konfliktbedingungen charakteristisch sind, durch die Installation von Waffenmodulen mit einer breiten Palette von Waffen - automatische Kanonen, Maschinengewehre, Granatwerfer, ATGMs und Mörser - realisiert. Eine andere Richtung ist die Montage mehrerer Waffenbefestigungspunkte (Geschütztürme) für die Möglichkeit, gleichzeitig in verschiedene Richtungen zu schießen. Auf dem Weg dorthin wird nach einem Kompromiss gesucht zwischen dem Wunsch des Schützen nach einer weiten Sicht und großen Ausrichtungswinkeln von Waffen, insbesondere Turminstallationen, und der Aufgabe, deren Schutz zu erhöhen.
Die Einführung all dessen wird unweigerlich zu einer Zunahme der Masse gepanzerter Fahrzeuge führen. Wenn früher das Gewicht eines gepanzerten Personentransporters mit Rädern im Bereich von 10-15 Tonnen schwankte, hat es sich jetzt auf 15-20 Tonnen verlagert und wächst weiter. Daher stand das Thema deutliche Verbesserung von Kraftwerken und Getrieben auf der Tagesordnung.
Die Informationskomponente ist den neuen Qualitäten zuzuschreiben, da ein Kampffahrzeug integraler Bestandteil von Kampfsystemen sein soll, in denen die Integration aufgrund der Informationskomponente erfolgt: Steuerung, automatisierter Informationsaustausch über den Feind und seine Truppen, Navigation usw.
Die Implementierung eines modularen Layout-Schemas findet immer mehr Verbreitung, wenn eine Untereinheit einen Satz verschiedener Kampf- und Hilfsfahrzeuge erhält, die auf einer einzigen Basis montiert sind. Um dieses Problem zu lösen, setzen die Amerikaner ein Projekt zur Aufstellung von Truppen mit dem Codenamen Interim Force mit einer Flotte aktualisierter gepanzerter Radfahrzeuge der Stryker-Familie um, die zur Besetzung der neuen Brigade-Kampfgruppen IBCT (Interim Brigade Combat Teams) bestimmt sind. Hinweis: Die Stryker-Fahrzeugfamilie besteht aus 8 Modellen (Panzerwagen, Schützenpanzer, mobiles Artilleriesystem, Kommandofahrzeug, Aufklärungsfahrzeug, RCB-Aufklärungsfahrzeug, Ingenieursfahrzeug, Krankenwagen).
Gleichzeitig wird das Konzept der „Kampfsysteme der Zukunft“in unterschiedlicher Form umgesetzt. Im Irak versuchten die Amerikaner aktiv, ihre Angemessenheit in der Praxis zu testen und eine Reserve für die Zukunft zu schaffen.
Die Aufzählung der Komponenten des vielversprechenden Erscheinungsbildes leichter Kampffahrzeuge kann fortgesetzt werden. Aber ganz ehrlich, versuchen wir ehrlich die Frage zu beantworten: Gibt es in den neuen Modellen leichter gepanzerter Fahrzeuge, die die russische Rüstungsindustrie jetzt anbietet, vieles davon?
Der Umsatz
Analysten schätzen das Volumen des Weltmarktes für leichte gepanzerte Fahrzeuge in den nächsten Jahren auf zehntausende Neufahrzeuge. Es ist dumm, wenn sich die heimische Rüstungsindustrie von einem so umfangreichen Auftrags-„Kuchen“fernhält.
Vergessen Sie nicht, dass es auch Aufträge zur Modernisierung von gepanzerten Fahrzeugen gibt. Im selben Irak gibt es jetzt einen T-72 sowie einen BTR-94 (praktisch derselbe BTR-80, aber mit einem ukrainischen Waffenmodul), die von Jordanien, BMP-1, die aus dem Irak kamen, an die Iraker übergeben wurden Griechenland usw. Sie brauchen objektiv eine Modernisierung für die Besonderheiten der lokalen Aufstandsbekämpfung.
Ich möchte glauben, dass andere Vorschläge der russischen Verteidigungsindustrie wettbewerbsfähig sein können, insbesondere mit einem akzeptablen Preis-Leistungs-Verhältnis. Hierzu sei folgendes Beispiel angeführt: Vor einigen Jahren verbreiteten die Medien Informationen über die Absicht Thailands, 96 Schützenpanzer BTR-3E1 in der Ukraine zu kaufen. Der thailändische Verteidigungsminister Bunrod Somtas sagte damals, dass sich die Armee für den Kauf des BTR-3E1 entschieden habe, weil es das billigste aller an der Ausschreibung beteiligten Fahrzeuge sei. Somtas stellte fest, dass Kanada, Russland und China alle möglichen Anstrengungen unternommen haben, um die Ausschreibung zu gewinnen, aber der Preis war der entscheidende Faktor.
Ein paar Jahre vergingen, und die Ukraine unterzeichnete erneut einen Vertrag über die Lieferung von mehreren hundert gepanzerten BTR-4-Personenwagen in verschiedenen Modifikationen für die irakischen Streitkräfte. Es ist noch zu früh, um über die hohen Qualitäten der Maschine zu sprechen, sie ist ziemlich "roh" und wird nur in der ukrainischen Armee staatlichen Tests unterzogen. Aber die Tatsache, dass sie es verkaufen konnten, ist wichtig. Wie Sie sehen, ist in diesem Fall der Preis des Autos der Schlüsselparameter, der den russischen Herstellern eine weitere Denkanstöße gibt.
Unter den Problemen, die uns daran hindern, auf den Weltwaffenmärkten noch erfolgreicher zu werden, gibt es ein subjektives – die „Politik der Strauße“. Es ist notwendig, sich nicht an Versuchen festzuhalten, das Design von gepanzerten Fahrzeugen der 60er und 70er Jahre des letzten Jahrhunderts endlos zu verbessern und zu modernisieren, sondern zu versuchen, den Kunden Modelle anzubieten, die den modernen Realitäten angemessen sind. Und vielleicht sogar nach vorne schauen, wie es das von Koshkin geleitete Designteam zu seiner Zeit bei der Entwicklung des legendären T-34-Panzers getan hat. Denn dafür gibt es das Potenzial russischer Designbüros und der Industrie.
