In der UdSSR wurde eine große Anzahl einzigartiger Fahrzeuge für verschiedene Truppentypen entwickelt. Die Ingenieurtruppen hatten auch ihre eigene "Neugier" - IPR - ein Ingenieur für Unterwasseraufklärung. Dieses Auto fuhr auf dem Boden (was für ein Auto ganz selbstverständlich ist), überwand Wasserhindernisse durch Schwimmen (das wird auch niemanden überraschen - Panzer "lernten" zu Beginn des 20 Wassersäule, wie ein U-Boot, oder fahren Sie am Boden des Stausees entlang.
Der Unterwasseraufklärer wurde in den 1970er Jahren entwickelt. unter der Leitung von V. G. Mischtschenko im Konstruktionsbüro des Dzerzhinsky-Werks in der Stadt Murom (heute OJSC "Muromteplovoz"). Auch die Serienfertigung der Maschine wurde in diesem Unternehmen etabliert. Bei der Entwicklung des geistigen Eigentums wurden die Einheiten und Baugruppen des BMP-1 häufig verwendet. Der Hauptzweck des Fahrzeugs ist die Aufklärung von Wasserhindernissen, Truppenbewegungswegen und Überfahrtswegen von Panzeruntereinheiten. Außerdem war das Fahrzeug für Unterwasserbauarbeiten ausgerüstet.
Der Unterwasseraufklärungskörper war in vier abgedichtete Kammern unterteilt: einen Ballasttankraum, einen Steuerraum, eine Luftschleuse und einen Motor-Getriebe-Raum. Im Bugraum befand sich ein Ballasttank, ein mit Wasser gefüllter Behälter, der sich am Boden oder in der Wassersäule bewegte. Im selben Abteil befanden sich die Einheiten des Flussminensuchgeräts mit breitem Griff. Die Kontrollabteilung beherbergte die Arbeitsplätze des Kommandanten und des Fahrers. Auch ein Scout-Taucher war dabei. Eine Luftschleuse mit Tauchausrüstung wurde verwendet, um aus dem untergetauchten IPR herauszukommen. Der mittlere und hintere Teil des Wagens waren für den Motor-Getriebe-Raum reserviert. Es beherbergte den UTD-20-Motor, das vom BMP-1 geliehene Getriebe. Der 300-PS-Motor ermöglichte es dem 17-Tonner, auf asphaltierten Straßen Geschwindigkeiten von bis zu 52 km / h zu erreichen. Links und rechts vom Motorraum befanden sich seitlich kleine Ballasttanks. Im Bereich der Schleusenkammer befanden sich an den Seiten große Tanks.
Die Hauptbewaffnung des 62-mm-PKT-Maschinengewehrs IPR-7 war in einem abgedichteten Gehäuse in einem rotierenden Turm installiert. Getragene Munition für das Maschinengewehr - 1000 Schuss. Außerdem verfügte der Unterwasseraufklärer über eine thermische Nebelausrüstung. Als Visier diente das Gerät TKN-3AM. Zur Überwachung des Geländes war ein PIR-451-Periskop auf einem Fahrzeug installiert, und dem Kommandanten stand ein Tagesbeobachtungsgerät TNP-370 zur Verfügung. Zur Kontrolle bei Dunkelheit und schlechter Sicht wurde der Fahrerarbeitsplatz mit einem Nachtbeobachtungsgerät TVN-2BM ausgestattet. Darüber hinaus wurden am Rumpf 9 TNPO-160-Beobachtungsgeräte installiert. Im IPR wurde für Verhandlungen zwischen den Besatzungsmitgliedern die Panzersprechanlage R-124 verwendet, die externe Kommunikation erfolgte über zwei Funkstationen R-147 und R-123M.
Das Fahrwerk des Unterwasseraufklärers war ein Raupenpropeller mit 7 Stütz- und 5 Stützrollen auf jeder Seite, sowie 3 hydraulischen Stoßdämpfern. Die Bewegung in der Wassersäule und auf dem Wasser erfolgte mit zwei seitlich links und rechts angebrachten Propellern. Bei der Unterwassererkundung kann die zulässige Tiefe des Reservoirs 8 Meter betragen, kurzfristiges Tauchen bis zu einer Tiefe von 15 Metern ist erlaubt. Beim Fahren unter Wasser werden Abgase ausgestoßen und das Kraftwerk wird über spezielle Schläuche mit Luft versorgt, die mit einem Teleskopmast über der Wasseroberfläche gehalten werden. Der Mast in der verstauten Position wurde auf das Dach eines Unterwasseraufklärers gefaltet.
Insgesamt wurden nicht mehr als 80 Maschinen in Serie produziert.
Aufgrund der äußeren Ähnlichkeit wird IPR oft mit IPM verwechselt. Die Maschinen zeichnen sich dadurch aus, dass sich letztere nicht in der Wassersäule bewegen können, äußere Unterschiede sind das Fehlen eines Mastes.
IPR in der Ausstellung des Militärhistorischen Museums für Artillerie, Ingenieurtruppen und Signalkorps in St. Petersburg. die „Beine“des Minensuchgeräts werden in die Arbeitsposition abgesenkt
Taktische und technische Eigenschaften:
Kampfgewicht - 17,5 Tonnen;
Besatzung - 3 Personen;
Körperlänge - 8715 mm;
Gehäusebreite - 3150 mm;
Höhe - 1660..2400 mm;
Basis - 4300 mm;
Spur - 2740 mm;
Abstand - 400 mm
Bewaffnung - 7, 62-mm-PKT-Maschinengewehr;
Vertikale Führungswinkel - von -7 bis +15 Grad;
Horizontale Führungswinkel - -45.. + 45 Grad;
Schussreichweite - bis zu 1 km;
Sehenswürdigkeiten - PAB-2AM, TKN-3AM;
Motortyp - UTD-20;
Motorleistung - 300 PS;
Autobahngeschwindigkeit - 52 km / h
Im Laden auf der Autobahn - 500 km;
Schwimmgeschwindigkeit - 11 km / h;
Endgeschwindigkeit - 8,5 km / h;
Hindernisse überwinden:
Aufstieg - 36 Grad;
Wand - 0,7 m;
Graben - 2, 3 m;
Brod - 8..15 m.
Hergestellt nach Materialien:
