Am 20. Oktober fand in Moskau die Ausstellung "Interpolitex-2012" statt. Fast 400 Unternehmen aus 23 Ländern der Welt präsentierten auf diesem Salon ihre Produkte. Außerdem wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Interpolitech ein Länderpavillon eröffnet. Französische Firmen präsentierten dort Muster ihrer Produkte. Vier Tage lang wurde der Salon "Interpolitech-2012" von 17,5 Tausend Menschen besucht; ein Drittel davon waren Leiter und Funktionäre von Handelsorganisationen, Militär- und Sicherheitsbehörden verschiedener Länder. Die Gesamtzahl der auf der Ausstellung präsentierten Waffen-, Ausrüstungs- und Technologiemuster übersteigt mehrere Tausend. Betrachten Sie eines der neuen Produkte, die auf der Interpolitech präsentiert werden.
Im Pavillon mit Fahrzeugausstattung wurde ein Panzerwagen "Highlander-K" präsentiert, der von NPO "Special Technics and Communication" zusammen mit dem Unternehmen "Technics" erstellt wurde. Neben seiner Neuheit ist dieser Panzerwagen für eine Reihe von angewandten technischen Lösungen interessant, vor allem für einen erhöhten Minenschutz. Tatsächlich wurde auf dem Ausstellungsschild mit den Erläuterungen "Highlander-K" als "explosionsgeschütztes gepanzertes Spezialfahrzeug" bezeichnet. Wenn Sie versuchen, diese Definition ins Englische zu übersetzen, erhalten Sie höchstwahrscheinlich die Abkürzung MRAP – Mine Resistant Ambush Protected („Resistant to mines and protected from ambushs“). In den letzten Jahren hat sich die Entwicklung von leichten gepanzerten Fahrzeugen auf der ganzen Welt in die Entwicklung von gepanzerten Fahrzeugen entwickelt, die ihre Besatzung, Passagiere und Fracht vor improvisierten Sprengkörpern, Hinterhaltsangriffen und anderen "Elementen" der modernen lokalen schützen können Krieg. "Highlander-K" ist eine inländische Version einer solchen Ausrüstung.
Der Gorets-K basierte auf dem Allrad-Allrad-Chassis des KAMAZ-43501-Fahrzeugs. Das Hauptelement des Fahrgestells ist ein Dieselmotor KAMAZ-740.31-240 mit einer Leistung von 240 PS und einem Arbeitsvolumen von 10, 85 Litern. Das Chassis ist mit Rädern der Größe 14,75 / 80 R20 und einem automatischen Aufblassystem ausgestattet. Die Federung hat Blattfedern. Bei einem Leergewicht von 11,6 Tonnen kann "Gorets-K" auf der Autobahn auf 90 Stundenkilometer beschleunigen, während die Nutzlast eine Tonne nicht überschreitet. Diese Diskrepanz in den Gewichtsparametern wird durch die Notwendigkeit verursacht, ein angemessenes Schutzniveau zu gewährleisten: Ein erheblicher Teil der Nutzlast des Chassis wird von relativ schweren Panzerungselementen "aufgefressen".
Bei der Entwicklung des Panzerwagens „Highlander-K“wurde dem Schutzniveau besondere Bedeutung beigemessen. Darüber hinaus hatte dieser Faktor einen großen Einfluss auf eine Reihe von Designmerkmalen des Autos. Zum Beispiel wird der Original-LKW KAMAZ-43501 nach dem Cabover-Schema hergestellt. "Highlander-K" wiederum, um die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der Besatzung zu verringern, wurde auf andere Weise hergestellt. Das Cockpit mit dem Fahrerarbeitsplatz ist bei Lkw des Automobilwerks Kama gegenüber der Standard-Fahrerhausposition deutlich nach hinten verschoben. Der Motor selbst ist mit einer gepanzerten Haube abgedeckt. Als Ergebnis dieser Anordnung wird eine Minenexplosion unter dem Vorderrad das Rad selbst, seine Aufhängung und möglicherweise den Motor beschädigen. Die Druckwelle und die Trümmer werden das Cockpit jedoch nur tangential verhaken.
Die Kabine selbst verfügt über einen kugelsicheren Schutz entsprechend der 5. Klasse des GOST R50963-69-Standards und widersteht dem Treffer von 7,62 mm nicht panzerbrechenden Kugeln. Im Fahrerhaus befinden sich drei Sitzplätze für Fahrer und Passagiere. Die Hauptnutzlast wird in der Heckbox transportiert. Es können acht Personen mit Ausrüstung oder eine Tonne Fracht sein. Bei der Leiche handelt es sich um eine gepanzerte Kapsel „Highlander“, die seit mehreren Jahren von Strafverfolgungsbehörden eingesetzt wird. Die Fracht-Passagier-Einheit ist aus den gleichen Stahlblechen wie das Fahrerhaus aufgebaut. Als Konsequenz bietet es Schutz der Stufe 5. Der Ein- und Ausstieg der Soldaten erfolgt durch drei Türen in der Seiten- und Rückwand. Um die Umgebung zu überwachen, verfügen die Besatzung und die Truppen über kugelsichere Brillen in verschiedenen Größen. Verschließbare Schießscharten zum Abfeuern von persönlichen Waffen sind direkt in den Gläsern angebracht. Das Schutzniveau von Panzerglas wurde nicht genannt, es besteht jedoch Grund zu der Annahme, dass es der fünften oder vierten Klasse der entsprechenden Norm entspricht.
Aufgrund der Fahrzeuglänge musste die Panzerkarosserie für die Passagiere über den Hinterrädern platziert werden. Um die Sicherheit von Personen beim Auffahren einer Mine mit dem Hinterrad zu gewährleisten, hat der untere Teil des Moduls „Highlander“ein spezielles V-förmiges Profil, wie aus dem verfügbaren Fotomaterial hervorgeht. So können wir Rückschlüsse auf die bevorzugte Platzierung von Soldatensitzen ziehen: entlang der Seitenwände der Karosserie. Damit die durch die Bodenform "ausgeschnittenen" Seitenvolumina nicht verschwinden, befinden sich darin Kisten für verschiedene Ladungen in der entsprechenden Größe. Die Deckel dieser Schachteln sind auf den Fotos gut sichtbar. Auch die Breite der Fahrgastkarosserie ist so bemessen, dass die Räder und deren Kotflügel nicht direkt unter der Karosserie, sondern leicht seitlich liegen. Dadurch hat eine Beschädigung eines der Hinterräder keine tödlichen Folgen für Personen im Körper. Nach offiziellen Angaben des Entwicklers ermöglicht der gesamte Komplex des Minenschutzes dem Gorets-K-Fahrzeug das Überleben der Besatzung und der Truppen im Falle einer Explosion von bis zu zwei Kilogramm TNT unter den Rädern oder unter dem Unterseite.
NPO "Special Technics and Communication" und PP "Technika" sehen in ihrem Projekt gewisse Perspektiven. Darüber hinaus wurde auf Basis des gleichen universellen Panzermoduls bereits ein weiteres Projekt eines Panzerfahrzeugs mit Minenschutz erstellt. Gorets-K2 basiert auf einem dreiachsigen Ural-Lkw und trägt genau das gleiche achtsitzige Panzermodul für Soldaten oder Fracht. Für beide Panzerfahrzeuge ist es noch zu früh, über Perspektiven zu sprechen: Sie befinden sich nach vorliegenden Daten noch in der Erprobung und wurden potenziellen Kunden noch nicht angeboten. Gleichzeitig können sich die allgemein positiven Bewertungen, die das Panzermodul "Highlander" erhalten hat, positiv auf das weitere Schicksal der beiden auf seiner Basis geschaffenen Panzerwagen auswirken.
