Die Militärfahrer erkannten den Ural-Wagen als den zuverlässigsten Kameraden: Er schnallte das Teil mit einem Draht fest und fuhr los.
Die russische Militärabteilung beabsichtigt, die Flotte von Militärlastwagen zu erneuern und Ural-Fahrzeuge durch KAMAZ-Fahrzeuge zu ersetzen. Um die Präferenz der Wahl zu bestimmen, wurden in Tscheljabinsk Tests von Autos beider Marken durchgeführt. Die Testfahrt wurde unter eher schwierigen Bedingungen durchgeführt, beide Autos überwanden Gräben und Steigungen auf den ersten Blick problemlos, aber das Gespräch mit den Fahrern, die die Autos fuhren, gab den Ausschlag auf der Seite des "Ural".
Der stellvertretende Kommandeur der Sonderpolizeieinheit Tscheljabinsk, Yevgeny Gordeev, bemerkte, dass er seit 1994 mit dieser Maschine im Nordkaukasus gekämpft habe und dass der Ural in schwierigen Situationen nie im Stich gelassen habe und immer wieder das Leben russischer Soldaten rettete. Yevgeny Shishkin, Vorsitzender von ROSTO DOSAAF der Region Tscheljabinsk, gab diesem besonderen Auto eine positive Eigenschaft. Der einzige Vorteil im Vergleich beider Fahrzeuge bei KAMAZ ist seiner Meinung nach der gesteigerte Komfort. Unter Kampfbedingungen, wenn Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen an erster Stelle gestellt werden, ist Ural jedoch unübertroffen.
Wenn ein Fahrerplatz frei ist und ein Auto zwischen Ural und KAMAZ gewählt wird, wird sich ein echter Militärprofi natürlich für ein Auto aus dem Ural-Werk entscheiden. Valery Dmitriev, der Chefdesigner für spezielle Projekte dieses Werks, auch gibt eine sehr schmeichelhafte Beschreibung. Er stellt fest, dass Autos unterschiedliche Verwendungszwecke haben. Ist KAMAZ als Transportfahrzeug vorgesehen, führt Ural taktische Kampfeinsätze durch. KAMAZ ist in der elektronischen Steuerung fortschrittlicher, aber die Zuverlässigkeit und einfache Steuerung des Ural ist konkurrenzlos.
Die Motorhaubenform dieses Autos macht es im Vergleich zur Motorhaube KAMAZ widerstandsfähiger gegen Detonation. Darüber hinaus verfügt er über eine gleichmäßigere Achslast, wodurch er sich auf instabilem Untergrund bewegen kann. Bei Bedarf kann "Ural" zusätzlich bis zu zwei Tonnen gepanzerte Elemente an die Kabine hängen, und die zusätzliche Ladung beeinträchtigt die Stabilität des Fahrzeugs in keiner Weise. Valery Dmitriev stellte fest, dass der Ersatz des Uralov durch KAMAZ-Lkw absolut unzweckmäßig ist und zu einer Abnahme der Kampfbereitschaft der russischen Streitkräfte führen wird.
