"Verkauft von einem Militär-Humvee in grüner oder gelber Farbe. Ideal zum Abschleppen von Fracht, Artillerie und Soldaten. Kann über Flüsse waten, Sanddünen überwinden und über Felsen springen. Nicht für Stadtkämpfe oder verminte Straßen empfohlen. Ab 7.500 US-Dollar."
Nach einer legendären Karriere, die 1989 mit der Invasion Panamas begann, 1991 im Persischen Golf, dann in Bosnien fortgesetzt und in den Kriegen im Irak und in Afghanistan endete, geht die Flotte amerikanischer Mehrzweck-Humvee-Fahrzeuge in eine ungewisse Zukunft. Autos werden zu Dutzenden auf Auktionen verkauft. Dieses Auto ist eine Ikone des amerikanischen Militärs, es ersetzte den Jeep Jeep und brachte einen zivilen Bruder mit exorbitantem Appetit hervor, der zum Symbol des amerikanischen Egos und der Extravaganz wurde.
Aber jetzt will die Armee ein cooleres, agileres Fahrzeug, das leicht genug ist, um mit dem Helikopter transportiert zu werden und stark genug, um mächtigen Explosionen standzuhalten.
Drei große Rüstungskonzerne konkurrieren um einen sehr wichtigen, großen und fetten Auftrag, den die Armee vor einigen Jahren plante. Das 30 Milliarden US-Dollar teure Joint Light Tactical Vehicle-Programm sieht die Produktion von 55.000 Fahrzeugen vor, die ihr Debüt geben und schließlich zu den herausragendsten Fahrzeugen unserer Zeit werden sollen.
Kriege werden oft anhand von Statistiken gemessen: gewonnene und verlorene Schlachten, unsere und ihre Verluste, geplünderte Städte, eroberte und verlorene Gebiete usw. Sie werden aber auch von ihren Waffen bestimmt – so wie das Gebrüll des Sherman-Panzers der Soundtrack des Zweiten Weltkriegs war, so war das Geräusch der Rotorblätter des amerikanischen Irokesen-Mehrzweckhubschraubers das charakteristische Geräusch Vietnams.
Und jetzt kommt ein neuer Kandidat für das symphonische Durcheinander des Next War - ein verrückter Wissenschaftler, der einen Jeep mit einem Panzer kombiniert. Nach zehnjähriger Entwicklungszeit ist das Pentagon bereit, ein JLTV-Fahrzeug zu präsentieren, das für den Frontkampf und den Transport von Nachschub im Heck gebaut wurde.
JLTV wird ein weiterer Zweig des Stammbaums sein, aus dem Jeep und Humvee bereits hervorgegangen sind und in vielen Teilen der Welt mit Auszeichnung dienen, von den Wäldern der Ardennen in Frankreich bis zum Sand des Irak. Aus beiden Autos entstanden kommerzielle Ableger, die sich schnell in das kulturelle Bewusstsein der Amerikaner einfügten.
Der Humvee kam zum großen Teil dank des Terminators selbst, Arnold Schwarzenegger, auf den kommerziellen Markt, der einen leistungsstarken Kommandowagen für den persönlichen Gebrauch wollte und den Hersteller AM General davon überzeugte, eine zivile Version herzustellen.
„Schau dir diese Deltamuskeln an, sieh dir diese Waden an“, wiederholte er mehr als einmal und blickte mit liebevollen Augen auf den Humvee.
Im Laufe der Zeit verliebte sich auch das amerikanische Publikum in seine muskulöse Form. Popstars und Sportstars, Prominente schnappten sich diese Autos wie warme Semmeln.
Aber während der Jeep als Symbol für kühne und dennoch zuverlässige Ausdauer gilt, wird der Hummer dagegen seit seiner Markteinführung für seine Größe und seinen exorbitanten Appetit verspottet. Umweltschützer lehnten dies stark ab und brannten sogar ein Autohaus in Kalifornien nieder.
Die Produktion wurde eingestellt und der letzte neue Hummer wurde 2010 verkauft, zehn Jahre nachdem General Motors die Marke gekauft hatte.
Automobilexperten stellten fest, dass „alles oberflächlich und leichtfertig aussah und schließlich zu seinem Tod führte. Es ist nicht cool, ein Auto zu haben, das alle 10 Meilen (ein Liter pro 4 km) eine Gallone verschlingt.
Der Humvee gab in den 1980er Jahren sein militärisches Debüt, diente im Golfkrieg und wurde laut einem Militäranalysten "bald zu einem allgegenwärtigen Symbol des amerikanischen Militärs".
Seit mehr als 30 Jahren stellt AM General über 300.000 Humvees für 60 Länder her. Kürzlich wurden Aufträge im Wert von Hunderten Millionen Dollar an ausländische Länder vergeben, darunter Afghanistan, Kenia und Mexiko.
Die Vereinigten Staaten haben über 160.000 dieser Maschinen in ihren Büchern. Neben dem Einsatz von Humvees im Ausland sind diese Fahrzeuge auch bei der Nationalgarde im Einsatz und nehmen an der Beseitigung der Folgen von Naturkatastrophen teil.
„Es ist ein sehr starkes Signal an die Bürger, wenn sie Soldaten in Humvees ankommen sehen … dann ist Hilfe gekommen“, sagt ein hochrangiger Offizier der Nationalgarde.
Im Irak wurde die Verwundbarkeit des Humvee auch zum Symbol einer schlampigen Operation, als Militär und Kommando nicht zu längerer harter Arbeit bereit waren und die Rebellen die traditionellen Frontlinien vollständig erodierten.
Als der Konflikt andauerte, verschlissen die Militärs einfach Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge, woraufhin sie sich für Kampfpatrouillen auf Humvees verlassen mussten, und diese Fahrzeuge waren dafür nicht ausgelegt.
Der Feind begann zunehmend, versteckte gerichtete Landminen einzusetzen, als Folge des Verlustes des amerikanischen Kontingents wuchsen sie, insbesondere in den Einheiten, die sich in ungeschützten Humvees bewegten. Die Soldaten nutzten sogenannte "Dorfverteidigungen", um ihre Fahrzeuge zu befestigen, fanden geeignete Eisenstücke auf Schrotthalden und schraubten sie auf ihre Humvees.
In einer der Divisionen wurden Humvees "Rocinantes" genannt, wie das Pferd von Don Quijote - ein Symbol der Vorsintflut.
Im Jahr 2004 befragte ein Soldat der Nationalgarde von Tennessee dazu Verteidigungsminister Donald Rumsfield und sagte ihm unverblümt, dass "unsere Fahrzeuge keinen Schutz haben".
„Wir graben Haufen verrosteter Eisenstücke aus und sortieren weggeworfenes Panzerglas mit Spuren von Kugeln und Granatsplittern. Wir wählen das alles aus", sagte er, "wir wählen das Bessere, wir legen es auf unsere Autos und kämpfen darauf."
Rumsfield antwortete mit dem inzwischen berühmten Satz: "Sie werden mit der Armee, die Sie haben, in den Krieg ziehen."
Das Pentagon begann dann schnell damit, Humvees zu buchen und Tausende von schwer gepanzerten Fahrzeugen der MRAP-Kategorie (Mine-Resistant Ambush Protected - mit erhöhtem Schutz gegen Minen und improvisierte Sprengkörper) zu kaufen. Aber auch mit diesen Aufgaben war bereits ein Fahrzeug der nächsten Generation geplant, das heute als JLTV bekannt ist.
Es sollte so mobil sein wie ein ungepanzerter Humvee, ein leistungsstarker SUV, der beim Ziehen einer schweren Last der gleichen Explosion wie ein MRAP standhalten kann.
Das Projekt erregte die Aufmerksamkeit von drei Verteidigungsgiganten, von denen einer diesen Sommer einen Auftrag erhalten sollte. AM General machte Humvee, Oshkosh machte MRAP und Lockheed Martin, den größten Rüstungskonzern der Welt.
Lockheed ist vor allem für sein Luft- und Raumfahrtgeschäft bekannt und stellt den F-35 Joint Strike Fighter her. Das in Maryland ansässige Unternehmen wurde jedoch zu dem Programm eingeladen, weil "es als besonders interessanter technischer Vorschlag angesehen wurde", sagte der Vizepräsident des Geschäftsbereichs Bodenfahrzeuge. „Das Ziel hier ist es, die Fähigkeiten verschiedener Maschinen zu einem viel kleineren System zu kombinieren.“
Die neuen Fahrzeuge, die das Marine Corps in deutlich geringeren Stückzahlen kaufen wird, werden die Humvees, die noch mehrere Jahre im Einsatz bleiben, nicht vollständig ersetzen. Aber viele Maschinen müssen nach Jahren harter Arbeit repariert werden. Im Rahmen von Verträgen mit dem Pentagon werden jede Woche etwa 50 Humvees auf Auktionen verkauft. Und 75 Prozent des Erlöses gehen an das Verteidigungsministerium.
Die Käufer sind meist Viehzüchter und Landwirte, Sammler und Liebhaber, die ihr eigenes Stück Geschichte haben wollen.
„Die Nachfrage ist sehr hoch. Bei einigen Auktionen kämpfen 10-12 Bewerber, natürlich steigt der Preis für ein Auto deutlich “, sagte einer der Leiter der Auktionsseite.
Ein College-Student in Maryland kaufte kürzlich ein Auto für 10.000 Dollar. Er bastelt in der Garage seines Vaters daran herum und rollt ab und zu über die umliegenden Hügel rund um den Hof.
„Es ist perfekt für Waldwege“, sagt die Studentin und seufzt schwer. - Es ist schade, dass alles auf sie beschränkt ist, denn auf den Straßen ist es verboten.
