Vor nicht allzu langer Zeit präsentierte die in engen Kreisen weithin bekannte Ressource Naval Analyses, die sich mit Fragen der Seestreitkräfte befasst, ihre Vision der Zukunft der Royal Navy. Es muss gesagt werden, dass die Experten Amerika nicht entdeckt haben. Dennoch kann die vorgestellte Grafik für Personen von Interesse sein, denen diese Fragen nicht gleichgültig sind. Zuvor haben Experten von Naval Analyses übrigens bereits eine detaillierte Analyse der U-Boot- und Überwasserkräfte der Länder der Alten und Neuen Welt vorgelegt. Schauen wir uns nun genauer an, wovon genau wir sprechen.
Oberflächenkräfte
Das taktische Potenzial der Royal Navy wird in Zukunft auf zwei Flugzeugträgern der Queen Elizabeth-Klasse basieren. Das ist doppelt so viel wie in Russland: Wenn natürlich der schwere Flugzeugkreuzer Admiral Kuznetsov allgemein als vollwertiger Flugzeugträger angesehen wird. Doch auch bei den britischen Schiffen läuft nicht alles glatt, aber dazu später mehr.
Zunächst kann man den Briten zur Indienststellung des Leitschiffs dieses Typs im vergangenen Jahr gratulieren - des Flugzeugträgers HMS Queen Elizabeth (R08). Und Ende September 2018 bestiegen zwei F-35B-Jäger der fünften Generation den neuen Flugzeugträger, der sich vor der Küste der USA befand. Und hier verbirgt sich der mögliche Hauptnachteil. Wie Sie wissen, haben die Briten nach einigem Zögern den Einsatz von Katapulten aufgegeben und sich schließlich für das Sprungbrettschema entschieden, das den Start vom Deck schwerer Flugzeuge fast automatisch ausschließt.
Es scheint, welche Probleme kann es bei der Anwesenheit von "Unsichtbarem" in der Luftgruppe geben? Tatsache ist, dass der Kampfradius des verkürzten Starts und der vertikalen Landung der F-35B bescheidene 800 Kilometer beträgt. Gleichzeitig ist die F-35C mit einem viel größeren Kampfradius - mehr als 1000 Kilometer - jetzt "unzugänglich" ohne eine radikale Neukonstruktion der Schiffe, die Großbritannien höchstwahrscheinlich nicht tun wird. Der zweite Flugzeugträger – HMS Prince of Wales (R09) – soll übrigens 2020 in Dienst gestellt werden. Es wird nicht lange dauern.
Weiter unten in der Liste der Überwasserschiffe in der Grafik sehen Sie die Zerstörer des Typs 45, auch bekannt als Zerstörer der Daring-Klasse, im Auftrag des Leitschiffs HMS Daring. Sechs davon haben die Briten geplant und alle sechs sind bereits gebaut. Der erste wurde 2009 in die Flotte übernommen.
Diese Schiffe sind die größten und stärksten Luftverteidigungszerstörer in Großbritannien. Es ist wichtig zu sagen, dass sie keine Schlagwaffen tragen, aber theoretisch können Zerstörer mit Langstrecken-Marschflugkörpern ausgestattet werden. Basis der Waffen des Daring sind die Flugabwehr-Raketensysteme PAAMS, die theoretisch mit Aster-15- und Aster-30-Raketen Luftziele in einer Entfernung von mehr als 80 Kilometern zerstören können.
Gehen wir ein wenig zurück. Wie Sie wissen, haben Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse eine sehr symbolische Verteidigungsrüstung. Um Luftziele zu besiegen, verfügt das Schiff über drei Phalanx CIWS-Flugabwehr-Artilleriekomplexe. Grob gesagt ist es gegen Luftangriffe wehrlos, wenn trägergestützte Jäger keine Zeit zum Abheben haben. In diesem Sinne wird die britische Marine der Zukunft als eine Art „Lego“gesehen. Wo Schiffe des gleichen Typs (außerhalb der Streikgruppe der Flugzeugträger) keinen besonderen Wert haben und das Risiko ihres Verlustes sehr hoch ist. Der Falklandkrieg ist ein gutes Beispiel für die Bedeutung eines integrierten Ansatzes beim Design von Kriegsschiffen. Aber im Allgemeinen, ob die Briten Recht haben oder nicht - die Zeit wird es zeigen.
Wir stellen auch fest, dass die Sunday Times 2017 schrieb, dass die neuen britischen Zerstörer "wie eine Schachtel Schraubenschlüssel" rumpeln und von U-Booten in hundert Meilen Entfernung gehört werden können. Aber auch solche scharfen Angriffe auf die eine oder andere Art von militärischem Gerät sind mit Vorsicht zu genießen. Überall gibt es Akteure, die die eine oder andere Seite verunglimpfen wollen.
Als nächstes auf der Liste der großen Überwasserschiffe stehen die Fregatten des Typs 26, die im Bild als City-Klasse dargestellt sind. Insgesamt sind acht geplant: Bislang ist keines dieser Schiffe fertiggestellt. Für sich genommen soll diese Acht dreizehn Fregatten des Typs 23 ersetzen, Konkretes lässt sich bisher nur schwer sagen, außer dass es sich um große Kriegsschiffe mit einer Standardverdrängung von etwa 7000 Tonnen handelt. Als taktische Schlagwaffen sollen Tomahawk-Marschflugkörper in Mk 41-Trägerraketen eingesetzt werden, außerdem ist der Einsatz der neuesten europäischen Überschall-Anti-Schiffs-Rakete CVS401 möglich. Ausgestattet mit guten Flugabwehrwaffen und einem akustisch geräuscharmen Rumpf, der die Chancen im Kampf gegen U-Boote erhöht.
Im Allgemeinen sieht von außen alles gut aus, aber es gibt einige Bedenken. In Kenntnis der Vorgehensweise der britischen Führung ist nicht auszuschließen, dass einige Funktionen rein optional werden und möglicherweise ganz aufgegeben werden. Vor der Inbetriebnahme ist es jedoch besser, "Wahrsagerei aus dem Kaffeesatz" abzulehnen. Es wird richtiger sein.
Darüber hinaus sieht man in der von Naval Analyses präsentierten Grafik fünf kleine Fregatten vom Typ 31 oder General Purpose Fregate (GPFF), deren Schicksal angesichts der finanziellen Kürzungen als sehr, sehr zweideutig angesehen wird. Nun, in der rechten Ecke befinden sich fünf Patrouillenschiffe der River-Klasse, Batch 2. Wir werden später darüber sprechen.
U-Boote
Es ist bemerkenswert, dass Großbritannien laut Naval Analysen in absehbarer Zeit vier strategische U-Boote der Vanguard-Klasse sowie die verbleibenden Mehrzweck-U-Boote der Trafalgar-Klasse vollständig aufgeben wird. Im Allgemeinen ist es logisch, da die erste der "Trafalgar" bereits 1983 in Betrieb genommen wurde. Das einzige britische Mehrzweckboot der Zukunft wird das U-Boot der Astyut-Klasse sein. Mindestens drei dieser Boote sind bereits in der Flotte.
Es scheint uns jedoch, dass die Spezialisten der Organisation es mit den Vanguards eilig hatten. Es genügt zu sagen, dass Vanguard-Boote mit Trident II D5 (UGM-133A)-Raketen jetzt die einzige britische nukleare Abschreckung sind. Gleichzeitig sind alle vier geplanten strategischen U-Boote der Dreadnought-Klasse noch zu bauen. Derzeit wird am Bau des ersten U-Bootes dieser Klasse gearbeitet und das zweite U-Boot wurde verlegt.
Bei all den technischen Risiken plant Großbritannien nicht, an strategischen Kräften zu sparen. Im Dezember letzten Jahres wurde bekannt, dass das Land weitere 400 Millionen Pfund Sterling für das Dreadnought-Programm bereitstellen wird. „Diese 400 Millionen Investitionen garantieren die Umsetzung des Programms. Wir werden jahrzehntelang ein System zur nuklearen Abschreckung auf See haben. Diese Finanzierung wird nicht nur dazu beitragen, derzeit 8.000 Arbeitsplätze zu schaffen, sondern auch einen neuen Komplex für die Ausbildung von Ingenieuren für die britische U-Boot-Flotte zu schaffen , sagte der britische Verteidigungsminister Gavin Williamson.
Es stimmt, auch hier gibt es ein "aber". Der Dreadnought erhält zwölf Trident-Raketen anstelle der sechzehn, die Vanguard hat. Zum Vergleich: Das nicht neue amerikanische U-Boot der Ohio-Klasse in der strategischen Version trägt 24 Trident II D5-Raketen. Aber das ist ein absoluter Rekordhalter unter solchen U-Booten, außerdem ist es ein Erbe des Kalten Krieges. Als Geld für die Verteidigung kaum gezählt wurde.
Im Allgemeinen kann die britische Flotte der Zukunft als "sparsam" bezeichnet werden. Es wird in seinem Kampfpotential nicht nur mit dem amerikanischen, sondern auch mit dem chinesischen nicht zu vergleichen sein. Andererseits wird die britische Marine auch in den kommenden Jahrzehnten eine der stärksten in Europa bleiben. Nicht der Größte, aber dennoch eine Leistung.
