Die Frage ist nicht von einem Profi in Bezug auf das Wissen um die Welt der Helikopter. Und es wurde durch die nächsten Nachrichten über die nächste Tragödie im Zusammenhang mit den Hubschraubern unserer Luft- und Raumfahrtstreitkräfte verursacht.
Einerseits ist alles klar. Ein Hubschrauber ist ein Kampffahrzeug, und seine Verwendung impliziert eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass der Feind daran arbeitet. Und da es ums Überleben geht, wird es nicht nur klappen, sondern in die britische Flagge einbrechen. Dies ist ein Krieg, hier kann nichts geändert werden.
Als ich mir jedoch das Video mit Schakalgeheul ansah, erwischte ich ein Déjà-vu. So einen Sturz habe ich schon erlebt. In Dubrovichi, in der Nähe von Rjasan, als die Mi-28N-Gruppe "Berkuts" abstürzte. Und das Ergebnis war dasselbe: Der Pilot wurde getötet. Ja, der Navigator-Operator hat überlebt, obwohl er nicht mehr fliegen kann. Das Leben einfach auszuleben ist ein Segen.
Plus die Ereignisse vom April dieses Jahres, auch in Syrien. Als ein anderer Mi-28N abstürzte.
Aber die technische Seite möchte ich lieber beiseite lassen, das ist etwas für Spezialisten. Die Frage stellt sich wie folgt: Haben wir so viele Piloten? Nein, wirklich, haben wir so viele Piloten wie nötig in diesem berüchtigten "Wenn etwas passiert"?
Das scheint mir nicht so sehr. Ja, das Land ist groß, aber wenn wir von 140 Millionen nicht ein Dutzend Sportler-Fußballer finden, die nicht wie degeneriert aussehen, die bei Erhalt vorübergehend freigelassen werden, dann ist die Situation bei den Piloten vielleicht noch "cooler".
Auch hier ist klar, dass bei den Piloten bisher alles glatt läuft. Sowohl quantitativ als auch qualitativ. Sonst wären die Ergebnisse der syrischen Operation wie die der "Partner" ausgefallen - unscheinbar und halb beklagenswert. Aber - kein Grund, wissen Sie.
Auf einer der Ressourcen im Netzwerk habe ich die Meinung gelesen, dass es notwendig sei, von den "Partnern" zu lernen. Denn es gibt Erfolge, aber keine Verluste. Natürlich ist es verzeihlich, dies von Square zu hören, denn wir sind uns der Leistungen der "Partner" bewusst. Eigentlich ist alles einfach: Es gibt keine Verluste, weil sie nichts getan haben. Und der Punkt.
Die Frage ist, entsprechen die Rettungssysteme in unserem Mi-24 und Mi-28 modernen Anforderungen? Es gibt eine Meinung, die nicht sehr viel. Sechs Piloten bei drei Unfällen in einem Jahr zu verlieren, ist zu viel.
Das Rettungssystem ist eine komplexe und zeitaufwendige Sache. Ja, die Besatzung hat die Möglichkeit, aus dem Hubschrauber auszusteigen und mit einem Fallschirm zu entkommen. Wenn es die Höhe zulässt. Und wenn nicht? Ist die Höhe gleich notorisch 200-300 Meter? Oder darunter. Es bleibt auf stoßdämpfende Fahrwerksstreben und Sitze angewiesen. Während sie schreiben, müssen sie speichern. In der Praxis sehen wir etwas anderes.
Hier ist ein Video, das wir in Dubrovichi gedreht haben.
Es ist schwer zu sagen, wie hoch die Höhe war, als die Besatzung feststellte, dass ein Hydraulikfehler vorlag. Auf jeden Fall mehr als 100 Meter. Aber es ist absolut klar, warum die Piloten nicht versucht haben, auf die Propeller zu schießen. Der Grund war hier auf der Erde. Tausende von 10-12 Zuschauern, in denen die Klingen leicht fliegen konnten. Und anscheinend wurde beschlossen, auf Autorotation zu setzen und auf Rettungssysteme zu setzen. Es hat nicht geklappt. Genau die Hälfte. Der Pilot starb, der Navigator überlebte.
Wir können jedoch sagen, dass die Systeme funktioniert haben. Und sie haben gut funktioniert. Aber hier senkte sich der Helikopter glatt, also gab es Chancen. Und in Syrien war der Sturz zum größten Bedauern schief.
Der heutige Tag lässt uns fragen, ob wir so gehen, Genossen? Ja, mit Hubschraubern scheint es kein Problem zu geben. Die Besten der Welt, die Allerbesten und so. Normaler Geist, unsere Flugtechnik ist wirklich die Beste. Und unsere Piloten sind ausgezeichnet. Sie wissen, wie man einen Öltanker von einem Bagger unterscheidet und einen Kommandoposten oder einen Lastwagenkonvoi ohne den Einsatz von Atomwaffen zerstört.
Dies ist übrigens ein Grund, darüber nachzudenken, dass Piloten nicht nur geschützt werden sollten. Es ist gut, sich darum zu kümmern.
Jemand könnte sagen, dass Militärpiloten Militärpiloten sind, um zu kämpfen. Und Kampfeinsatz ist immer mit Risiko verbunden.
Ich stimme zu. Aber warum nicht dieses Risiko mindern? Außerdem ist da was. Neben dem Pamir-K-Sessel, mit dem die Mil-Helikopter ausgestattet sind, produziert NPK Zvezda auch so etwas wie das Produkt K-37-800. Ein Schleudersitz, der in den Hubschraubern Ka-50 und Ka-52 verwendet wird. Natürlich hat es keine Analoga in der Welt.
Dieses UAN ermöglicht es dem Piloten im Geschwindigkeitsbereich von 90 bis 350 km/h und in Höhen von 0 bis 5000 Metern zu katapultieren. Und die Hubschrauber Ka-52 und Ka-50 sind mit diesem System ausgestattet.
Für mich ist es ein versiegeltes Geheimnis, warum der Generalstabschef Yuri Baluyevsky 2005 entschied, dass Ka-50-Hubschrauber "für Spezialeinheiten-Operationen" geeignet sind, und das Verteidigungsministerium beschloss, den Hauptangriffshubschrauber Mi-28N herzustellen. Es ist schwer zu sagen, was "hinter den Kulissen" dieser Entscheidung war, welche Spiele unserer beiden Hersteller, aber wir fangen heute an, die Vorteile zu ernten.
Die Hubschrauberpiloten erlitten sowohl in Afghanistan als auch in Tschetschenien Verluste. Aber dann, als gäbe es keine andere Wahl. Heute gibt es die Wahl. Und ich denke, es lohnt sich, über diese Frage nachzudenken. Heute sind wir nicht in der Lage, Flugpersonal zu zerstreuen. Schließlich ist jeder Pilot ein hochqualifizierter Spezialist mit jahrelanger Ausbildung.
Natürlich bin ich kein Spezialist für Helikopter. Aber es ist unmöglich, Hubschrauberpiloten nicht den tiefsten Respekt zu haben, denn in der Kampfpraxis stellt sich heraus, dass es fast Kamikaze ist. Und ich würde nicht wollen. Sowohl die neuen sollten gelehrt als auch die alten geschützt werden. Ein Pilot, wissen Sie, das ist kein Maschinengewehrschütze, Sie können nicht in sechs Monaten formen.
Ich denke, dass unsere Leser aus dem Kreis der Drehflügler ihre Meinung äußern werden.
