Die letzten beiden Monate des vergangenen Jahres 2011 waren geprägt von unangenehmen Ereignissen rund um die automatische interplanetare Station (AMS) Phobos-Grunt. Das vielversprechende Raumschiff fiel einer Fehlfunktion des Boosters zum Opfer und ließ es in und aus der niedrigen Erdumlaufbahn. Am 15. Januar 2012 endete die gescheiterte "Expedition" - das Gerät brannte in der Atmosphäre aus. Die ersten Versionen der Gründe für den Ausfall erschienen fast unmittelbar nachdem das Gerät nicht in die berechnete Umlaufbahn eingetreten war. Darüber hinaus wurden nicht alle Hypothesen zur Notfallsituation von kompetenten Personen aufgestellt. Auf die eine oder andere Weise wurde nach den Ergebnissen der Analyse der während des Starts und in den folgenden Tagen gesammelten Informationen festgestellt, dass die Hauptursache für den Unfall die Elektronik war, die nicht für den Einsatz im Weltraum geeignet war.
Anzumerken ist, dass dem Phobos-Grunt-Projekt von Anfang an Misserfolge folgten. Die Idee, eine automatische Station an einen Marssatelliten zu senden, um Informationen zu sammeln und Bodenproben zur Erde zu liefern, entstand bereits 1996. Damals war für 2004 der Start einer Rakete mit Apparat geplant. Mitte der 2000er Jahre wurden jedoch die finanziellen und zeitlichen Aspekte des Programms ernsthaft überarbeitet. Daher wurde der Start des AMS „Phobos-Grunt“zunächst auf 2009 und dann auf 2011 verschoben. Das weitere Schicksal dieser Station ist jedem bekannt.
Wie bekannt wurde, könnte in den kommenden Jahren ein neues Projekt gestartet werden, dessen Ziele vollständig mit den Aufgaben von Phobos-Grunt übereinstimmen. Aber das ist kein einfaches und langsames Geschäft. Daher wird die aktualisierte Station, ausgestattet mit neuer Ausrüstung, frühestens 2020 zum Roten Planeten gehen. Nach Angaben des Generaldirektors der nach ihm benannten NPO Lavochkin V. Khartov, solche Begriffe werden durch mehrere Faktoren gleichzeitig verursacht. Dazu gehören Finanzierung, Möglichkeiten der Raumfahrtindustrie und aktuelle Pläne. Vor allem das gemeinsame Projekt „Exomars“, das gemeinsam mit der European Space Agency durchgeführt wird, hat nun eine höhere Priorität. Letzteres, so Khatov, wird für ein neues Programm zur Erforschung von Phobos nützlich sein: Ein Flug zum Mars erfordert mehrere neue Lösungen und Technologien, und das Exomars-Projekt ist durchaus in der Lage, ihr "Vorläufer" zu werden.
Trotz des Scheiterns mit dem Phobos-Grunt-Programm arbeiten Roskosmos und verwandte Organisationen weiter und erzielen in ihrem Bereich gewisse Erfolge. Darüber hinaus werden diese Leistungen im Ausland gewürdigt. So erhielt JSC Russian Space Systems im Mai 2012 einen sehr interessanten Brief, der vom Direktor des Royal Institute of Navigation in London unterzeichnet wurde. In diesem Schreiben wurde RKS darüber informiert, dass der Institutsrat beschlossen hatte, dem Team von Mitarbeitern, die am GLONASS-Projekt arbeiten, den Duke of Edinburgh Technical Achievement Award 2012 zu verleihen. RCS-Ingenieure erhielten einen Ehrenpreis "für den vollständigen Einsatz des Systems im Dezember 2011 und die Bereitstellung von Navigations- und Zeitdiensten". Am 11. Juli fand eine Preisverleihung statt.
Wie Sie sehen können, haben Versäumnisse bei der Elektronik oder kriminelle Handlungen einiger Beamter, um Gelder zu "beherrschen", im Allgemeinen keine fatalen Auswirkungen auf die Arbeit der Raumfahrtindustrie. Unter anderem werden gleichzeitig mehrere automatische interplanetare Stationen aktiv entwickelt, die in den kommenden Jahren ihre Ziele erreichen werden. Das erste dieser Projekte ist die Venus Exploration Probe, auch bekannt als European Venus Explorer. Die Teilnahme Russlands an diesem Programm besteht in der Bereitstellung einer Trägerrakete und der dazugehörigen Ausrüstung. Im November 2013 wird die Venus-Sonde mit der Sojus-FG-Rakete und der Fregat-Oberstufe in die Erdumlaufbahn geschossen. Der Start erfolgt auf dem Kosmodrom Kourou in Französisch-Guayana. Die Mission der Venusian Research Probe besteht darin, die Atmosphäre der Venus, ihre Zusammensetzung, Dynamik usw.
Etwas später – im Jahr 2015 – wird ein weiteres, diesmal ausschließlich russisches Raumschiff zu seinem Ziel fliegen. Mit Hilfe der Sojus-2-Trägerrakete soll die Raumsonde Intergeliozond in die Erdumlaufbahn geschickt werden. Dann fliegt er zur Venus, wo er mit Hilfe von Gravitationsmanövern eine Geschwindigkeit aufnimmt, die ausreicht, um zur Sonne zu fliegen. Die automatische Station wird mit einer Reihe von Geräten ausgestattet, die für die erforderlichen Messungen verschiedener Parameter der Leuchte erforderlich sind. Dies sind Röntgenteleskope, Spektrographen, Magnetographen, Analysatoren und Teilchendetektoren, Spektrometer usw. Mit Hilfe der Station Interheliozond wollen die Wissenschaftler der Russischen Akademie der Wissenschaften Informationen über die Sonne, den Sonnenwind, die Dynamik der Materie im Inneren des Sterns und vieles mehr sammeln. Während der Forschung wird sich das Gerät in einer Umlaufbahn mit einem Durchmesser von etwa 40 Sonnenradien befinden. Um die Arbeit unter solch schwierigen Bedingungen zu gewährleisten, entwickeln russische Wissenschaftler derzeit einen neuen Hitzeschild.
Im selben Jahr wie "Interheliozond" wird die Station des Projekts "Luna-Glob" ihren Flug zum Mond machen. Die erste Einführung des im Rahmen dieses Programms erstellten Geräts bei NPO im. Lavochkin, war für Anfang 2012 geplant, wurde aber aufgrund des Zwischenfalls mit dem AMS "Phobos-Grunt" um drei Jahre verschoben. Während des Luna-Glob-Programms werden mindestens zwei Raumfahrzeugstarts durchgeführt. Zunächst wird 2015 eine Orbitalsonde mit Mess-, Foto- und Videogeräten zum natürlichen Satelliten der Erde geschickt. Sein Zweck wird es sein, die Mondoberfläche zu vermessen und einige Studien des Mondes durchzuführen, die ohne Untergang durchgeführt werden können. Wenig später – im Jahr 2016 – schickt die Trägerrakete Zenit-3 eine zweite Sonde ins All. Dieser "Teilnehmer" des Projekts wird kein Orbital, sondern ein Abstieg sein. Es ist der Luna-Glob-Lander, der grundlegende Informationen sammelt und zur Erde sendet. Generell erinnern die Aufgaben des Luna-Glob-Projekts an die sowjetischen Automatikstationen in den sechziger und siebziger Jahren. Seitdem ist die Technologie weit fortgeschritten und es ist möglich geworden, die Forschung auf dem Satelliten unseres Heimatplaneten wieder aufzunehmen. Basierend auf den Ergebnissen des Betriebs der Luna-Glob-Abstiegssonde ist es in Zukunft möglich, andere AMS mit einer anderen Ausrüstungszusammensetzung und anderen Aufgaben zu entsenden. Die von der Raumsonde Luna-Glob gesammelten Informationen werden bei der Vorbereitung der geplanten bemannten Flüge zum Mond nützlich sein.
Offensichtlich wird der Luna-Glob-Orbiter nicht nur Informationen sammeln, um die "Landung" seines absteigenden Gefährten sicherzustellen. 2017 planen Russland und Indien, zwei weitere Mondfahrzeuge gemeinsam auf den Markt zu bringen. Eine in Indien hergestellte GSLV-2-Trägerrakete wird vom Weltraumbahnhof Sriharikot gestartet, an Bord der sich die russische Luna-Resource-Station und die indische Chandrayan-2-Station befinden werden. Bei der Annäherung an den Mond zerstreuen sich die Stationen: die russische landet und die indische bleibt in der Umlaufbahn. Es ist bekannt, dass das Abstiegsfahrzeug Luna-Resurs einen hohen Grad an Vereinheitlichung mit der Abstiegsstation Luna-Glob aufweisen wird. Die russische Station "Luna-Resurs" wird Kontakt und Fernerkundung der Polarregionen des Mondes betreiben. Untersuchungsgegenstand sind insbesondere der Mondboden, die Struktur des Satelliten und seine Wechselwirkung mit der Erde. Das indische Modul "Chandrayan-2", das sich im Orbit befindet, sammelt wiederum die Informationen, für die ein bestimmter Abstand von der Oberfläche erforderlich ist: den Zustand und die Eigenschaften des Plasmas und der staubigen Exosphäre, die Wirkung der Sonne Strahlung auf dem Mond usw.
Ungefähr zur gleichen Zeit wird Russland wieder unabhängige Studien der Venus beginnen. Der Start der Sonde Venera-D ist für 2016-17 geplant. Das zwölf Tonnen schwere Raumfahrzeug wird aus drei Teilen bestehen und mit einer Proton- oder Angara-Trägerrakete ins All geschossen werden. Die Basis des Forschungskomplexes: eine orbitale automatische Station. Seine Aufgabe ist es, im Orbit zu sein und verschiedene Parameter der Venusatmosphäre zu messen. Gleichzeitig mit der Arbeit im Orbit schickt das Hauptmodul Sonden zum Planeten. Der erste von ihnen wird auf eine Höhe von etwa 55-60 Kilometern von der Oberfläche des Planeten absteigen, und der zweite wird unter einer Wolkenschicht in Höhen von 45-50 km operieren. Die Haltbarkeit beider Sonden sollte für acht bis zehn Betriebstage ausreichen, danach macht die aggressive Atmosphäre sie unbrauchbar. Für die verfügbare Zeit sammeln die Sonden Informationen über die Zusammensetzung der Atmosphäre in ihren verschiedenen Schichten, die Dynamik der Strömungen usw. Es ist auch geplant, einen Lander in den Forschungskomplex aufzunehmen. Aufgrund des hohen Drucks an der Planetenoberfläche reicht sein Schutz nur für zwei bis drei Stunden Arbeit und für einen Abstieg von 30-60 Minuten. In den frühen Stadien der Entwicklung von Forschungssonden wird nun festgestellt, dass es bei Verwendung einer leistungsstärkeren Trägerrakete möglich ist, die Zusammensetzung des Komplexes zu erweitern. Zunächst kann eine weitere driftende atmosphärische Automatikstation hinzugefügt werden. Darüber hinaus argumentieren die für die Entwicklung der Geräte verantwortlichen Personen, dass in sehr naher Zukunft solche Schutzsysteme vor der Umwelt geschaffen werden können, mit deren Hilfe die treibenden Sonden in Höhen von etwa 50 Kilometern für a Monat.
Das Orbitalmodul Venera-D wird bis etwa Anfang der zwanziger Jahre in Betrieb sein. Später wird sie durch eine neue automatische Station ersetzt. Das Projekt Venera-Globe ist eine Weiterentwicklung von Venera-D. Im Gegensatz zur früheren Station soll das Orbitalmodul Venera-Glob mit 4-6 Sinkfahrzeugen ausgestattet sein, die in der Atmosphäre und an der Oberfläche operieren können. Das Venera-Globe-Programm geht auf die Mitte der 2000er Jahre zurück, als RAS-Wissenschaftler an der Frage der Eigenschaften der langlebigen Station arbeiteten. Basierend auf den Ergebnissen einer Vielzahl von Forschungen wurde der Schluss gezogen, dass die Schaffung eines Landers für den Langzeitbetrieb auf der Oberfläche der Venus noch möglich ist. Nach dem derzeitigen Stand der Materialwissenschaft und -industrie wäre eine solche Vorrichtung jedoch extrem teuer. Darüber hinaus wird es viel Aufwand erfordern, effiziente Kühlsysteme zu schaffen oder eine Elektronik zu entwickeln, die an so raue Bedingungen angepasst ist, wie sie unter der Atmosphäre der Venus verborgen sind. Die RAS-Sektion Sonnensystem hofft, in den verbleibenden Jahren vor dem geplanten Start alle notwendigen Forschungen abzuschließen und eine Langzeitstation zu bauen, von der Wissenschaftler auf der ganzen Welt so lange geträumt haben. Es sei darauf hingewiesen, dass das Venera-Glob-Programm durchaus in Zusammenarbeit mit den Europäern abgeschlossen werden kann. Tatsache ist, dass die ESA nach Abschluss der Arbeiten an der Station Euopean Venus Explorer plant, das AMC EVE-2 in Betrieb zu nehmen. Die Zusammenarbeit zwischen der Russischen Akademie der Wissenschaften und der Europäischen Weltraumorganisation kann dazu führen, dass statt zwei automatischen Stationen nur eine zur Venus fliegen wird, aber sie hat ein viel größeres wissenschaftliches Potenzial als die ursprünglichen Projekte der unabhängigen Entwicklung.
Die oben genannten Projekte automatischer interplanetarer Stationen haben die Angebotsphase bereits verlassen und sind Gegenstand der Entwurfsarbeit. Fast alle, mit Ausnahme von Venus-Globe, sind auch Teil des Bundesweltraumprogramms 2006-2015. Betrachtet man das Tempo der Vorschläge, der Entwicklung von Projekten, Lancierungen und Zukunftsplänen, denkt man unwillkürlich an die Zweckmäßigkeit der Verabschiedung des Bundesprogramms. Jedenfalls deutet schon die bloße Rekonstruktion der Gruppierung des GLONASS-Systems deutlich auf eine schrittweise Wiederherstellung der Kapazitäten der heimischen Raumfahrtindustrie hin. In Zukunft wird dies eine gute Entwicklung in verschiedene Richtungen ermöglichen, einschließlich automatischer interplanetarer Stationen. Allerdings ist hier noch nicht alles glatt. In Anbetracht von Phobos-Grunt ist es erwähnenswert, dass jede Phase der Entwicklung, Montage und des Betriebs kontrolliert werden muss. Die Raumfahrttechnik hat eine sehr unangenehme Eigenschaft: Schon eine kleine Einsparung an der Qualität eines Bauteils kann zu unverhältnismäßigen Verlusten führen. Aus diesem Grund ging der berüchtigte "Phobos-Grunt" verloren. Ich möchte wirklich nicht, dass die nächsten automatischen Stationen nicht zu anderen Planeten fliegen, sondern von selbst fallen.
