In den letzten Jahren hat das St. Petersburger Maritime Bureau of Mechanical Engineering (SPMBM) "Malachite" an der Ausrichtung kleiner Küsten-U-Boote gearbeitet. Den Kunden werden mehrere Projekte dieser Art angeboten, das neueste davon ist der P-750B Serval. Dieses Projekt implementiert neue technische Lösungen und Prinzipien.
Bilder einer Ausstellung
Das Konzeptprojekt des nichtnuklearen U-Bootes P-750B, das eine Weiterentwicklung des früheren P-750 ist, wurde erstmals 2019 auf den heimischen militärtechnischen Ausstellungen präsentiert. Den Besuchern wurden ein Modell eines vielversprechenden U-Bootes und Materialien aus einen technischen und werblichen Charakter. Auf dem Zukunftsforum "Armee-2020" plant SPMBM "Malachite", ein neues detailliertes Modell des U-Bootes vorzustellen, das die Merkmale des Projekts besser zeigt.
Im Rahmen der Ausstellungen kündigte der Organisationsentwickler die Hauptmerkmale des zukünftigen "Serval" und seine ungefähren Eigenschaften an. Es wurde angekündigt, dass das neue Boot ein luftunabhängiges Kraftwerk (VNEU) erhält. Mit seiner Hilfe wird vorgeschlagen, die Aufenthaltsdauer unter Wasser deutlich zu verlängern. Außerdem wird eine modulare Waffenarchitektur vorgeschlagen, die das Spektrum der zu lösenden Aufgaben erweitert.
Vor einigen Tagen veröffentlichte die Wochenzeitung "Svezda" ein Interview mit dem Generaldirektor von "Malakhit" Vladimir Dorofeev, dessen Thema ein neues Projekt des nichtnuklearen U-Bootes P-750B war. Der Leiter der Konstruktionsorganisation klärte einige der bekannten Informationen und enthüllte auch neue Details und Pläne.
Vielversprechende Lösungen
Das Serval-Konzept sieht den Bau eines 65,5 m langen und 7 m breiten U-Bootes mit einer Verdrängung von ca. 1450 t Es wurde eine Eineinhalb-Rumpf-Konstruktion verwendet; ein leichter Rumpf bildet den gesamten Bug des Schiffes. Der starke Stahlrumpf muss ein Eintauchen bis zu einer Tiefe von 300 m gewährleisten. Der Rumpf ist für verschiedene Zwecke in Abteilungen unterteilt. Insbesondere werden die Einspeisemengen vollständig an das Kraftwerk der ursprünglichen Architektur übergeben.
Das Kraftwerk umfasst zwei mit Generatoren verbundene 400-kW-Gasturbinentriebwerke sowie ein Einwellensystem mit einem 2500-kW-Propellermotor. Beim Fahren auf der Oberfläche eines Gasturbinentriebwerks wird Luft aus der Atmosphäre gewonnen und die Abgase werden ausgestoßen. In der eingetauchten Position schalten die Motoren in einen geschlossenen Kreislauf.
Um unter Wasser zu arbeiten, verwenden Gasturbinentriebwerke Sauerstoff, der an Bord des Bootes in flüssiger Form in wärmeisolierten Behältern gespeichert ist. Zuvor wurde berichtet, dass auch die Motorabgase verflüssigt werden und nicht über das U-Boot hinausgehen. In einem kürzlich geführten Interview wies der Generaldirektor von Malakhit auf die Möglichkeit hin, Sauerstoff aus dem Gasgemisch zu gewinnen und anschließend dem Motor zuzuführen.
Nur mit Batterien kann das U-Boot P-750B drei Tage unter Wasser bleiben. Die Verwendung von VNEU des vorgeschlagenen Typs kann diesen Zeitraum auf 30 Tage verlängern. Außerdem werden hohe Geschwindigkeits- und Manövrierfähigkeitseigenschaften bereitgestellt. Die volle Unterwassergeschwindigkeit erreicht 18 Knoten. Kontinuierliche Reichweite bei VNEU - 1200 Meilen. Die Gesamtreichweite beträgt 4300 Meilen.
Das Serval-Projekt bietet eine modulare Waffen- und Nutzlastarchitektur. Die notwendigen Einheiten befinden sich im Bug des Bootes unter dem leichten Rumpf. Es können 533-mm-Torpedorohre, Selbstverteidigungsausrüstung, unbemannte Fahrzeuge für verschiedene Zwecke usw. Es ist möglich, eine solche Nutzlast direkt in Vorbereitung auf die See zu ersetzen.
Das Vorhandensein mehrerer Torpedorohre ermöglicht den Einsatz des gesamten Sortiments heimischer Minen- und Torpedowaffen. Es ist auch möglich, das Kalibr-Raketensystem für U-Boote zu integrieren. Somit kann "Serval" an verschiedenen Oberflächen- und Küstenzielen arbeiten, inkl. in großer Entfernung.
Ein interessantes Merkmal der P-750B ist das Vorhandensein einer Luftschleuse, die sich ebenfalls im Bug befindet. Mit seiner Hilfe wird das U-Boot in der Lage sein, bis zu sechs Kampfschwimmer gleichzeitig zu landen und aufzunehmen. Gleichzeitig können in den bewohnbaren Abteilen bis zu 16 Personen an Bord genommen und an den Ort der Problemlösung gebracht werden.
Das Serval-Boot muss moderne allgemeine Schiffssysteme, Steuerungen usw. Durch die hohe Automatisierung der Prozesse ist es möglich, die Crew auf 18-20 Personen zu reduzieren. Dementsprechend werden die Volumina für ihre Platzierung reduziert, wodurch das Design des U-Boots insgesamt optimiert werden kann. Es ist vorgesehen, die Anforderungen an die Stützpunkte zu reduzieren. Der Einsatz von P-750B und die Bereitstellung ihres Dienstes ist an den bestehenden Stützpunkten der Flotte möglich.
Küstenboot
Kleine U-Boote des P-750B-Projekts sollen wie die bisherigen Entwicklungen der SPMBM "Malakhit" vielfältige Aufgaben im Küstenbereich erfüllen. Sie sind in der Lage, feindliche Überwasser- oder U-Boot-Schiffe zu patrouillieren und zu bekämpfen, um die Seegrenzen zu schützen. Möglichkeit, Seeminen zu legen, Aufklärung durchzuführen sowie die Arbeit von Sabotage- und Aufklärungsgruppen sicherzustellen.
Die geringe Größe und Verdrängung ermöglicht es dem Serval, sich im flachen Wasser und in engen Bereichen zu bewegen und zu kämpfen. Dies vergrößert die möglichen Einsatzgebiete deutlich und bietet deutliche Vorteile gegenüber größeren U-Booten. Geringe Anforderungen an Stützpunkte vereinfachen die Verlegung und den Einsatz in neuen Gebieten.
VNEU im neuen Design macht das U-Boot leiser als Schiffe mit anderen Kraftwerken. Darüber hinaus ist das vorgeschlagene System sicherer - es gibt keinen Wasserstoff in seinen Kreisläufen, was die Risiken stark reduziert. Es ist geplant, eine erhöhte Ressource der Einheiten bereitzustellen, wodurch die Betriebskosten sinken werden.
Warte auf Bestellung
In einem kürzlich geführten Interview sprach der Generaldirektor von Malakhit über die Existenz eines funktionierenden VNEU-Prototyps für Serval. Dieses Produkt funktioniert auf einem Ständer, wird experimentiert und erforscht. Wie schnell es zu einer vollwertigen praktikablen Probe gebracht wird, ist nicht angegeben.
Das Projekt des U-Bootes P-750B selbst existiert noch nur auf der Ebene des Konzepts und der allgemeinen Lösungen. Das weitere Schicksal dieser Entwicklung hängt vom potenziellen Kunden in Person des Verteidigungsministeriums ab. In dieser Hinsicht bleiben der Zeitpunkt des Erscheinens des fertiggestellten Projekts und die Indienststellung des U-Bootes unbekannt.
Die Militärabteilung hat sich zum Serval-Projekt noch nicht geäußert - obwohl bereits ein Alternativprojekt eines nicht-nuklearen U-Bootes mit VNEU vom Rubin Central Design Bureau in seinem Auftrag umgesetzt wird. Vielleicht interessiert das neue Konzept und der Prototyp VNEU von SPMBM "Malachite" auch das Militär, wodurch die beiden Projekte in eine neue Phase gelangen können.
Im Laufe der Zeit können "Serval" oder andere kleine U-Boote von "Malachite" die Aufmerksamkeit des Auslands auf sich ziehen. Die mit VNEU verbundenen verbesserten Leistungsmerkmale können im Rahmen von Exportverträgen zu einem wichtigen Wettbewerbsvorteil werden.
Unterwasser-Ausblick
Das vorgeschlagene Konzept des nichtnuklearen U-Bootes P-750B ist zumindest aus technischer Sicht von großem Interesse. Dieses Projekt bietet eine Reihe wichtiger und vielversprechender Lösungen unterschiedlicher Art, die sich positiv auf die Entwicklung der Flotte auswirken können. U-Boote vom Typ "Serval" könnten in ferner Zukunft zum wichtigsten Bestandteil der russischen Marine werden.
Zugegeben, nicht alle interessanten und erfolgversprechenden Projekte erreichen die praktische Umsetzung. Das Schicksal des P-750B steht noch nicht fest, und der Hauptkunde hat sich bisher von Aussagen zu diesem Thema enthalten. Ein vielversprechendes Konzept aus dem SPMBM "Malachit" wird möglicherweise nicht entwickelt und wird nicht in den Bau und in den Dienst gelangen.
Aber auch in diesem Fall wird das Büro Forschungsarbeiten zu luftunabhängigen Kraftwerken und anderen Komponenten kleiner nichtnuklearer Boote durchführen können. Damit stehen unseren Schiffbauern neue Technologien für den Einsatz in realen Zukunftsprojekten zur Verfügung. Die Zeit wird zeigen, ob Serval zum Bau kommt oder sich nur auf Technologien beschränkt.
