In den 90er Jahren wurde auf der Welle antisowjetischer und antikommunistischer Gefühle eine gewaltige russophobische Kampagne in ganz Osteuropa gestartet. Bulgarien erwies sich als eines der ganz wenigen Länder, in denen gesunde slawische, orthodoxe Gefühle über brudermörderische Verleumdung überwogen. Es gab Versuche, das Denkmal für den sowjetischen Soldaten-Befreier in Plovdiv (Aljoscha), das Denkmal für die sowjetische Armee in Sofia und viele andere abzureißen. Glücklicherweise waren die meisten dieser Versuche erfolglos. Die normalen Einwohner des Landes organisierten Aktivitäten zum Schutz der Denkmäler. In den schwierigsten Tagen lebten die Verteidiger rund um die Uhr in Zelten in der Nähe der Denkmäler, um ihren Abriss zu verhindern. Dutzende von Statuen, Büsten und Flachreliefs der sozialistischen Ära wurden von den Sockeln demontiert, gingen aber nicht verloren. In dieser Zeit kostete eine Tonne Bronze etwa 3.500 US-Dollar, und der Mindestlohn in Bulgarien lag unter 100 US-Dollar. Die Denkmäler wurden jedoch nicht eingeschmolzen. Sie wurden über 20 Jahre lang sorgfältig aufbewahrt, bis sie 2011 im Museum für Sozialistische Kunst in Sofia gesammelt wurden.
Trotz des allgemeinen Erfolges beim Denkmalschutz, wie in jedem Krieg, blieb auch dieser nicht ohne taktische Misserfolge in bestimmten Bereichen der ideologischen Front. Solch ein einzelner taktischer Verlust war eine Bronzeplatte mit dem Namen des Kommandanten der "Shch-211" Alexander Devyatko. Der Kapitänleutnant hatte doppeltes Glück. Erstens war er gar kein Russe, sondern ein sowjetischer Offizier, was vor allem Demokraten und Liberale aller Couleur wütend machte. Devyatko war übrigens Ukrainer, aber da er eine sowjetische Offiziersuniform trug, machten sich solche Details nur wenige Sorgen. Zweitens stand seine Gedenktafel in einer der zentralen Straßen von Varna. Sie war und bleibt die "Meereshauptstadt" Bulgariens. Autobahnen, See- und Bahnhöfe und der Flughafen laufen hier zusammen. Hier sind die teuersten Hotels und Restaurants, in die regelmäßig Prinzen aus den Randgebieten der liberalen westlichen Welt kommen, um ihre Position zu demonstrieren. Jedes Mal, wenn sie diese Straße entlanggingen, flackerte vor ihnen eine bescheidene Gedenktafel des jungen Offiziers, der bei Varna starb, um die Stadt in der Nähe der Kriegsmarine zu verteidigen.
Für unsere einheimischen bulgarischen Reptilien ist das nichts, sie hätten es ausgehalten. Aber in der "Meereshauptstadt" kommen täglich hohe Autoritäten aus dem superdemokratischen und superliberalen Westen. Jedes Mal wurde gefragt, was für eine Gedenktafel es sei. Als er hörte, dass es ein sowjetischer Offizier war, der bei Varna mindestens zwei Schiffe von Hitlers Verbündeten versenkte, runzelten Liberale ("Freiheitsliebhaber") und Humanisten ("Philanthropen") aus dem demokratischen und toleranten ("toleranten") Westen die Stirn wie vor unerträglichen Zahnschmerzen. Jemand musste diese Straße verlassen und 1993 errangen die Demokraten und Liberalen einen kleinen Pyrrhussieg. Die bescheidene Gedenktafel von Alexander Devyatko wurde abgerissen und in unbekannte Richtung getragen. Die Platte wurde abgerissen, die Straße jedoch nicht umbenannt. Immerhin hätten die Leute für so etwas rebelliert, und die Manager hätten nicht wenig nachgedacht. Und die Platte war, aber schwamm davon. Man weiß nie, was in diesen unruhigen Zeiten geschwommen ist. Eines Tages beschloss der Stadtrat, mehrere Straßen zu renovieren. Sie entfernten die Straßenbahnschienen aus den alten Straßen, brachten neuen Asphalt an, und als sie beschlossen, die Schienen wieder einzubauen, stellte sich heraus, dass sie weg waren. Mehrere Kilometer einer zweigleisigen Straßenbahnlinie verschwanden Dutzende Tonnen Schienen. Und in Varna - nur eine anderthalb Meter lange Bronzeplatte mit einem Finger in der Dicke. Es scheint, dass selbst die Stadtverwaltung nichts damit zu tun hat.
So blieb die Oleksandr Devyatko-Straße ohne Oleksandr Devyatko stehen. 50 Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs brach der Feind erneut bis zur Westküste des Schwarzen Meeres durch und als erstes mussten sowjetische U-Boote versenkt werden. Diesmal nicht sie selbst, sondern die Erinnerung an sie. "Shch-211" war kein Unbekannter darin, allein mit einem mächtigen Feind in großer Entfernung von seinen Heimatstützpunkten und Deckungskräften zu kämpfen. Sie verließ das Schlachtfeld nicht, sondern lauerte nur ein Jahrzehnt und wartete auf bessere Zeiten. Sie lebte in den Herzen derer, die sich an sie erinnerten und sie liebten.
"Shch-211" auf dem Grund des Schwarzen Meeres
Am 11. September 2000 fanden die bulgarischen Taucher Dinko Mateev und Vladimir Stefanov beim Fischen nach Rapans die Überreste eines unbekannten sowjetischen U-Bootes. Seit 1941-1942 in diesem Gebiet des Schwarzen Meeres. mehrere U-Boote auf einmal starben, die bulgarischen Behörden hatten es nicht eilig, den Fund zu melden, da die Möglichkeit einer Wiederentdeckung einer bereits bekannten Einheit nicht ausgeschlossen war. Im August 2001 wurde in Sewastopol, vom Grafskaya Pier aus, die vierte historisch-ethnographische Expedition "Walking over the Three Seas" gestartet, die von der russischen Marine, der Regierung der russischen Hauptstadt und der internationalen Organisation UNESCO unterstützt wird. Daran nahmen sieben Schüler aus Moskau und Sewastopol teil, die dieses Ehrenrecht als Ergebnis der wissenschaftlichen Konferenz "Archipelexpeditionen der russischen Flotte" erhielten. Zurück in Sewastopol meldeten die Jungs den ungewöhnlichen Fund dem Kommando der russischen Schwarzmeerflotte. Eine entsprechende Anfrage wurde an das Hauptquartier der bulgarischen Marine gerichtet. Die Antwort darauf kam nicht sofort: Um etwas Konkretes über das am Boden liegende U-Boot zu sagen, bedurfte es nicht nur seiner äußeren Untersuchung mit Hilfe von Tauchern, sondern auch einer ernsthaften Arbeit mit Archivdokumenten. Ehemaliger Senior-Taucher des Marinestützpunkts "Varna", Kap. 3 Ränge im Ruhestand Rosen Gevshekov organisierte ein Tauchteam, zu dem auch Mitglieder des örtlichen Tauchclubs "Relikt-2002" gehörten. Es stellte sich heraus, dass dort tatsächlich ein sowjetisches U-Boot vom Typ "Sh" aus der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges, ähnlich dem 1983 entdeckten U-Boot "Shch-204", 20 Meilen von Varna entfernt lag.
Am 1. Juli 2003 startete eine Expedition vom Rettungsschiff EPRON und dem Killerschiff KIL-158 der russischen Schwarzmeerflotte von Sewastopol an die bulgarische Küste. Sie mussten die Shchuka, die in der Varna-Bucht gestorben war, untersuchen und identifizieren. Russen in Bulgarien wurden herzlich begrüßt. Laut dem Sprecher des Pressedienstes der Schwarzmeerflotte, Kapitän 2nd Rank Nikolai Voskresensky, war es den bulgarischen Seeleuten „trotz ihrer Nato-Orientierung sehr schwer so zu tun, als ob Russland und Bulgarien heute nicht miteinander verbunden sind. Hier ist vieles aus der Sowjetzeit geblieben: Kriegsschiffe, Abzeichen mit Sternen auf Matrosengürteln, Autos, Musik- und Fernsehsender. Man hört oft Russisch, obwohl die bulgarische Jugend von heute, ehrlich gesagt, oft Englisch bevorzugt.
Die Expedition fand das U-Boot am Abend des 4. Juli 2003. Es wurde schnell klar, dass der Hecht gestorben war, wenn nicht sofort, dann sehr schnell. Der Rumpf des U-Bootes wurde in zwei ungleiche Teile gebrochen. Massiver - achtern, lag auf einem Kurs von 60 Grad mit einer Neigung von 5 Grad nach Backbord und einer Trimmung von 10 Grad nach Bug. Der Bug wurde 5 Meter in den Boden eingegraben. Das Boot war stark mit einer Muschel bewachsen, die Schicht erreichte stellenweise 20 cm, der Rumpf des U-Bootes war 40 cm mit Schlick bedeckt. Die Umzäunung der festen Kabine fehlte komplett. Die Einstiegsluken zum 4. und 7. Abteil waren geöffnet, auch die obere Abdeckung des Kommandoturms fehlte.
Werkzeug und Propeller "Shch-211"
Insgesamt wurden mit dem Boot 35 Abfahrten mit einer Gesamtdauer von mehr als 50 Stunden gemacht. Mehrere Fragmente von Bootsmechanismen, ein sowjetischer Helm, ein vollständig intakter Kompass-Werfer, Schienenstücke und Isolierungen - insgesamt 28 Gegenstände - wurden an die Oberfläche gehoben. Die beste Trophäe war natürlich die 45-mm-Bogenkanone. Zur Überraschung der Taucher gaben nach 62 Jahren unter Wasser 21 der 24 Geschützhalterungen im Normalmodus auf. Nach der Reinigung erwiesen sich viele der Mechanismen der 45 als betriebsbereit. Dies ist wahrscheinlich die beste Werbung für russische Waffen. Auf dem abgesplitterten Metall des Waffenschlosses fanden sie eine kaum unterscheidbare Seriennummer - № 2162 und die Aufschrift "1939". Am Geschützwagen wurde eine Seriennummer gefunden, ein Schraubenschlüssel wurde an seinem regulären Platz aufbewahrt. Der größte Erfolg war der Fund eines Fragments einer Metallplatte mit dem Wappen der Sowjetunion. Das Symbol des heute nicht mehr existierenden großen Landes wurde aus dem U-Boot erhoben, das für seine Unabhängigkeit starb. Die Platte als größter Wert wurde von Hand zu Hand weitergegeben. Als letztes, auf dem vom Feind getöteten U-Boot, zerlegten die Taucher den linken Dreiblattpropeller mit Halterungen.
Heute ist mit hoher Sicherheit bekannt, dass die Koordinaten W = 43 ° 06 ', 8 Aussaat. Breitengrad und D = 28 ° 07 ', 5 Ost Längengrad auf dem Grund des Schwarzen Meeres liegt das verstorbene sowjetische U-Boot "Shch-211". Dieser Punkt wurde in Übereinstimmung mit internationalen Regeln zum Massengrab von 44 sowjetischen U-Booten und den Koordinaten des militärischen Ruhms der russischen Schwarzmeerflotte erklärt.
Auf einer Pressekonferenz im Hafen von Varna gab der Chef der UPASR der Schwarzmeerflotte, Kapitän 1st Rank Vasily Vasilchuk, die Hauptversion des Todes des U-Bootes bekannt. Es basiert auf dem von der Expedition entwickelten Material. "Shch-211" entdeckte den rumänischen Minenleger "Prince Karol", der auf Varna zusteuerte. Laut V. Vasilchuk scheiterte der erste Torpedoangriff auf den rumänischen Minenleger in der Nähe der Pike aus irgendeinem Grund. Rumänischen Matrosen gelang es, ein Gefahrensignal ans Ufer zu senden. Das half dem Minenleger nicht. Der zweite Salve vom "Pike" schickte immer noch den Boden des rumänischen Aristokraten. Dies war der letzte Sieg von Shch-211. Die Nazis waren mit den Stellungen, auf denen sowjetische U-Boote Kampfpatrouillen beförderten, bestens vertraut. Einen wehrlosen "Hecht" im seichten Wasser zu finden war nicht schwer. Die Luftfahrt wurde von Küstenflugplätzen angehoben. Die Flugzeuge, vermutlich Junkers, kamen aus Richtung der Sonne zum Angriff. "Shch-211" war an der Oberfläche, bei der die Geschwindigkeit des Bootes viel höher ist. Das U-Boot stürzte in eine Tiefe von 50 Metern, wo es möglich war, sich unter Wasser zu verstecken. Dieselmotoren brüllten gnadenlos und der Lärm der Flugmotoren auf dem U-Boot war nicht zu hören, da sie das Flugzeug selbst nicht bemerkten. "Pike" wurde zuerst von großkalibrigen Maschinengewehren beschossen. Einschussspuren sind am Rumpf noch deutlich sichtbar. Dann fielen Bomben auf das Boot. Einer von ihnen fiel im Bereich des ersten und zweiten Abteils in einen leichten Rumpf. Es kam zu einer Explosion, bei der Munition explodierte, und schwache Schotten zwischen den Abteilungen wurden abgerissen. Die Nase des "Hechts" wurde einfach abgerissen, und er ging selbst wie ein Stein zu Boden und vergrub sich mehrere Meter im Boden. Es ist bekannt, dass der Konstruktionsnachteil von Booten dieser Serie eine geringe Längsstabilität war. Dies erklärt weitgehend den schnellen Tod des Bootes. Vermutlich wurde nach dem Untergang des U-Bootes die Fundstelle des Ölteppichs mit Wasserbomben deutscher Schiffe beschossen.
In Varna wurden russische Militärschiffe herzlich begrüßt. Als Zeichen des Respekts gegenüber den russischen Matrosen wurde am Gebäude der Marinestation die Staatsflagge der Russischen Föderation gehisst. An Bord von EPRON trafen der Generalkonsul der Russischen Föderation in Varna A. Dzharimov und Vertreter des Kommandos der bulgarischen Marine ein. Auf den Stadtfriedhof in Varna kamen viele Bulgaren als Zeichen des Respekts vor der Kranz- und Blumenniederlegung russischer Matrosen an den Denkmälern der gefallenen sowjetischen und bulgarischen Soldaten. Zu den Klängen des Orchesters wurden am Fuße des Obelisken Blumen niedergelegt, und das Orchester spielte nacheinander die Hymnen der beiden Länder.
Im Jahr 2010 hat die Kulturkommission des Stadtrats von Varna die Rückgabe des Gedenkplochs offiziell beschlossen. leit. Alexander Devyatko und der Bau seines Denkmals nahe der Schwarzmeerküste. Wie jede Regierung der Welt hat auch die bulgarische nirgendwo zu hetzen. Im dritten Jahr in Folge suchen sie nach dem Verschwinden des Gedenkplochs (wahrscheinlich vor zwei Jahrzehnten eingeschmolzen). Sie erstellen Pläne und Zeitpläne, schreiben Berichte … Dass es noch kein Denkmal gibt, ist für die Verwaltung kein Problem. Gegebenenfalls schreiben sie einen Bericht darüber, warum das Denkmal noch nicht errichtet wurde, entschuldigen sich und ihr tiefes persönliches menschliches Bedauern, erstellen dann neue Pläne und Zeitpläne … Ich wollte empört sein, aber wozu? Vielleicht schaffen sie es eines Tages!
Für uns ist es wichtig, dass die Pike die Schlacht erneut gewonnen hat, diesmal nicht auf See, sondern auf dem ideologischen Feld der Militärgeschichte. "Shch-211" in Bulgarien ist bekannt, in Erinnerung und geliebt. Sie ist das berühmteste U-Boot in der Militärgeschichte Bulgariens. Die 2003 entfernte Waffe befindet sich jetzt im Militärhistorischen Museum der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation in Sewastopol, und andere Artefakte befinden sich im Zentralen Marinemuseum in St. Petersburg.
Denkmal "Schtsch-211" in der Nähe der Mündung des Flusses Kamchia, wo 11. August 1941
14 bulgarische Saboteure landeten unter dem Kommando von Tsvyatko Radoinov
In den 90er Jahren kamen die Demokraten nicht dazu.
Im Jahr 2010 besuchte eine Gruppe von 30 Veteranen der Schwarzmeerflotte der UdSSR aus Russland und der Ukraine Bulgarien. Vorsitzender des ukrainischen Verbandes der U-Boot-Veteranen Cap. Der 1. Rang im Ruhestand Alexander Vladimirovich Kuzmin überreichte dem Bürgermeister von Varna eine Gedenkmedaille. Sowjetische Veteranen und offizielle Vertreter der bulgarischen Behörden fuhren mit einem Boot zum Ort der Versenkung von "Shch-211". Ein Begräbnisgebet wurde gesprochen und Kränze wurden feierlich auf die Wellen herabgelassen.
TTD "Schtsch-211"
Sowjetisches dieselelektrisches U-Boot vom Typ "Sh", Serie "X".
Verdrängung (über / unter Wasser): 586/708 t.
Abmessungen: Länge - 58,8 m, Breite - 6,2 m, Tiefgang - 4,0 m.
Reisegeschwindigkeit (Oberfläche / Unterwasser): 14, 1/8, 5 Knoten.
Reichweite: über Wasser 4500 Meilen 8, 5 Knoten, unter Wasser 100 Meilen bei 2,5 Knoten.
Triebwerk: 2 x 800 PS Dieselmotor, 2 x 400 PS Elektromotor.
Bewaffnung: 4 Bug- und 2 Heck-533-mm-Torpedorohre (10 Torpedos), 2 45-mm-21-K-Geschütze (1000 Schuss), Luftverteidigung - Maschinengewehr.
Eintauchtiefe: Arbeits - 75 m, maximal - 90 m.
Besatzung: 40 Personen.
Die Liste der Getöteten auf der "Shch-211" im November 1941:
1. Devjatko, Alexander Danilowitsch, geb. 1908, U-Boot-Kommandant, Kap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, geb. 1912, Militärkommissar, Kunst. politischer Lehrer
3. Borisenko, Pawel Romanowitsch, geb. 19091 stellvertretender Kommandant, Art.-Nr. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrowitsch, geb. 1913, Kommandant der BCh-1, Kunst. l-t
5. Mironow, Wassili Ignatjewitsch, geb. 1915, Kommandant von BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexej Iwanowitsch, geb. 1907, Kommandant der BCh-5, Voentekh. 2 Ränge
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, geb. 1917, früh. sanitärdienst, voenfeld.
8. Baltaksa, Juri Arnoldowitsch, geb. 1918, Verstärkung für den Kommandanten von BCH-3, l-t
9. Schumkow, Georgy Grigorjewitsch, geb. 1913 Zweitbesetzung für den Kommandanten von BCH-5, voentech. 2 Ränge
10. Dubovenko, Fjodor Filippowitsch, geb. 1913, Unteroffizier gr. Lenkung, ch. Kunst.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, geb. 1914, Kommandant der Abteilung. Lenkung, Art.-Nr. 2 EL.
12. Toporikov, Michail Iwanowitsch, geb. 1918, Obersteuermann, Art.-Nr. Seemann
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, geb. 1920, Steuermann, Rote Marine
14. Gawrilow, Alexej Iwanowitsch, geb. 1921 Kommandant der Abteilung. Artilleristen, Art. 2 EL.
15. Emeljanow, Petr Petrowitsch, geb. 1917 Kommandant der Abteilung. ENP, Art.-Nr. 2 EL.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, geb. 1916, Steuermann, Rote Marine
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, geb. 1921 Kommandant der Abteilung. Artilleristen, Art. 2 EL.
18. Kvetkin, Petr Sergejewitsch, geb. 1913, Unteroffizier gr. Bilge, Ch. Kunst.
19. Baranow, Alexej Alexandrowitsch, geb. 1921 Kommandant der Abteilung. Artilleristen, Art. 2 EL.
20. Danilin, Nikolay Wassiljewitsch, geb. 1920, Senior Torpedoführer, Art.-Nr. Seemann
21. Rjabinin, Fedor Andrejewitsch, geb. 1920, Torpedoführer, Matrose
22. Sotnikov, Pawel Michailowitsch, geb. 1915, Unteroffizier gr. Funker, Art. 1 Esslöffel.
23. Chochlow, Wladimir Sergejewitsch, geb. 1917 Kommandant der Abteilung. Funker, Art. 2 EL.
24. Legoschin, Petr Nikolaevich, geb. 1919, Funker, Rote Marine
25. Rozanov, Wladimir Nikolajewitsch, geb. 1911, Unteroffizier gr. Aufpasser, Midshipman
26. Puzikov, Ivan Filippovich, geb. 1917 Kommandant der Abteilung. Aufpasser, Kunst. 2 EL.
27. Selidi, Grigory Charlamovich, geb. 1915, Obermechaniker, Art.-Nr. Seemann
28. Sorokin, Viktor Pawlowitsch, geb. 1918, Seniorenpfleger, Art.-Nr. Seemann
29. Furko, Wassili Pawlowitsch, geb. 1917, Aufpasser, Rote Marine
30. Bukatov, Wladimir Wladimirowitsch, geb. 1918, Aufpasser, Rote Marine
31. Krjutschkow, Sergej Ignatiewitsch, geb. 1915, Unteroffizier gr. Elektriker, Kunst. 1 Esslöffel.
32. Tschumak, Andrej Jakowlewitsch, geb. 1914, Oberelektriker, Art.-Nr. Seemann
33. Konovalenko, Boris Artemovich, geb. 1918, Elektriker, Rote Marine
34. Kutar, Nikolai Iwanowitsch, geb. 1920, Elektriker, Seemann
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, geb. 1911, Unteroffizier gr. Bilge, Ch. Kunst.
36. Kravchenko, Wladimir Pawlowitsch, geb. 1916, Kommandant der Abteilung. Bilge, Art.-Nr. 2 EL.
37. Gauser, Grigori Alexandrowitsch, geb. 1918, halten, Rote Marine
38. Kurkow, Wladimir Michailowitsch, geb. 1915 Kommandant der Abteilung. Elektriker, Kunst. 2 EL.
39. Mochalov, Boris Jakowlewitsch, geb. 1921, halten, Rote Marine
40. Lifenko, Andrej Michailowitsch, geb. 1919, halten, Rote Marine
41. Iwaschin, Alexander Nikiforovich, geb. 1922 Kommandant der Abteilung. SKS, Rot Navy
42. Sypachev, Tichon Pawlowitsch, geb. 1917, Koch, Rote Marine
43. Plechow, Konstantin Mironowitsch, geb. 1920, Kämpfer, Rote Marine
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, geb. 1920, Elektriker, Seemann
