Im Jahr 2020 plant die US Navy, einige bedeutende Projekte abzuschließen, die darauf abzielen, die Einführung unbewohnter Oberflächenfahrzeuge (UAS) in die Überwasserflotte zu beschleunigen, was eine bemerkenswerte Modernisierungsinitiative mit der Aussicht auf eine radikale Neuformatierung der Seestreitkräfte darstellt. Pläne für den Schiffbau sowie taktische Techniken und Methoden der Kriegsführung.
Für das erste Halbjahr dieses Jahres ist unter anderem geplant, die Konfiguration der Überwasserflottille zu bestimmen, unter besonderer Berücksichtigung der Anzahl und Größe der autonomen Schiffe, die die Flotte benötigt, sowie eine Analyse mit Schwerpunkt auf Kosten und Organisationsstruktur der Streitkräfte. Ende des Jahres ist geplant, die Entwicklung des Konzepts des Kampfeinsatzes für NNA abzuschließen, das die Hauptstrategie für die Aufnahme autonomer Kampffahrzeuge mit Raketen und Sensoren in die Flotte festlegt.
Diese Aktivität ist das Ergebnis einer Meinungsverschiedenheit zwischen der Marine und der Trump-Administration im Dezember 2020 über zukunftsweisende Schiffbaupläne. Gleichzeitig lehnte die Flotte die Reduzierung von 12 Kriegsschiffen im Zeitraum 2021 bis 2025 ab, um die eingesparten 10 Milliarden Dollar auf neue Prioritäten umzuleiten, darunter auch unbewohnte Systeme. Als Reaktion darauf forderte das Weiße Haus, dass die Navy die vorgeschlagenen Kürzungen wieder einführt. Das Ergebnis dieses Umschwungs wird im Haushaltsantrag der Flotte für das Geschäftsjahr 2021 zu sehen sein, der Anfang dieses Jahres an den Kongress geschickt wurde.
Strategischer Übergang
Der aktuellen Budget-Intrige liegt die Nationale Verteidigungsstrategie 2018 zugrunde, die vorsieht, dass sich das US-Militär nach fast zwei Jahrzehnten irregulärer Kriege in Afghanistan und im Irak auf eine mögliche Konfrontation mit China oder Russland konzentriert.
Diese Strategie, insbesondere ihre Betonung des Einsatzes neuer Technologien wie Autonomie und künstlicher Intelligenz, zwingt die US Navy, sich aktiv an der Entwicklung ihrer unbewohnten Plattformen und der Prinzipien ihres Kampfeinsatzes zu beteiligen.
Die US Navy hat derzeit 293 Kriegsschiffe in ihrer Zusammensetzung und plant, diese Zahl auf 355 Einheiten zu erhöhen, obwohl dies etwa zehn Jahre dauern könnte, vorbehaltlich einer stabilen und großzügigen Finanzierung, für die es noch keinen historischen Präzedenzfall gegeben hat. Wie der amtierende US-Marineminister Thomas Modley im vergangenen September zugab: "Dies kann nicht innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens erfolgen." Doch im Dezember sagte er: „Die Flotte ist zu klein. Unsere Fähigkeiten basieren auf einer kleinen Anzahl riesiger Schiffe und dies muss im Laufe der Zeit geändert werden."
Obwohl sich die Marine der geringen Flottenausweitung bewusst ist, entwickelt sie ein neues Konzept zur Unterstützung der Nationalen Verteidigungsstrategie namens "Dispersed Naval Operations", das eine breitere Verteilung der Flotte in Zeiten großer Machtkonfrontation.
„Um diese Verbreitung zu erreichen – und die Fähigkeit, diese Verbreitung zu erreichen – brauchen wir mehr Plattformen, um mehr Waffensysteme und Sensoren einzusetzen“, sagte Pete Small, Programmmanager für unbemannte Marinesysteme. "Hier kommen unbewohnte Systeme ins Spiel."
Die Marine untersucht das Potenzial mittlerer und großer NVA-Flotten, Raketen und Sensoren (derzeit weit verbreitet auf Schiffen mit Besatzung eingesetzt) zu transportieren, damit diese Plattformen mit weniger Risiko in unsicheren umstrittenen Gebieten eingesetzt werden können.
Die Pläne sehen die Aufnahme dieser Plattformen in die bemannte Überwasserflotte vor, ohne die derzeitigen traditionellen Kriegsschiffe zu ersetzen.
Das Konzept der Eindämmung ausbalancieren
China und Russland haben stark in die Entwicklung von Fähigkeiten wie Langstrecken-Luftverteidigung, präzisionsgelenkten ballistischen und Marschflugkörpern, Langstrecken-U-Booten und Radaren sowie hochentwickelten Befehls- und Kontrollsystemen investiert, die in der einen oder anderen Kombination verwendet werden können, um die USA anzugreifen eingesetzten Kräfte. Die Marine geht davon aus, dass sie diese sogenannten A2/AD-Fähigkeiten (Anti-Access/Area Denial – das Konzept der Abschreckung des Feindes (meist mit einem Waffenkomplex) durch Schaffung einer erhöhten Gefahr für den Einsatz teilweise ausgleichen kann oder Bewegung feindlicher Truppen in das verteidigte Gebiet), indem sie in ihrer Zusammensetzung Plattformen wie NNA annimmt.
Zum Beispiel untersucht die Navy, was erreicht werden kann, wenn der Zerstörer DDG-51 der Arleigh-Burke-Klasse mit einer großen, mit Raketen bewaffneten NVA und einer mit Sensor-Kits ausgestatteten mittleren NVA gepaart wird. „Wir können mittlere NVAs näher oder sogar in den A2/AD-Bereich schicken und sie zu den Sensorknoten machen, die wir brauchen, um Informationen aus diesem Bereich an bewohnbare Plattformen zu senden“, sagte Small. - Basierend auf diesen Informationen bietet die bewohnbare Plattform jetzt mehr Optionen bei der Zusammenarbeit mit einer großen NVA, da eine große NVA mehr Funktionen hinzufügt. Und es bietet eine Vielzahl von Ziel- und Schusskonzepten, die mit nur einer bemannten Plattform nicht verfügbar waren."
Er machte weiter:
„Jetzt öffnet sich der Operationsraum für diese teuren bemannten Zerstörer, die das Markenzeichen unserer Oberflächenfähigkeiten sind. Eine oberflächenbemannte Plattform, die alles tun muss - Erkennung, Zielen und Feuern - kann diese Funktionen jetzt auf mehr Plattformen verteilen, einschließlich mittlerer und großer NVA. Sie kann jemanden erkennen oder zielen oder schießen, Sie haben mehr Möglichkeiten. In diesem Szenario können Sie von einem Zerstörer oder einer großen NPA aus schießen.
Diese verteilte Konfiguration gibt dem amerikanischen Militär viel mehr Möglichkeiten bei der Durchführung eines Kampfeinsatzes und schafft umgekehrt mehr Probleme für den Feind. "Und das führt zu einem erhöhten Vorteil in diesem Kampfszenario."
Alternative Analyse
Der Vertreter des Office of Surface Warfare in der Struktur der US Navy stellte fest, dass eine einjährige Bewertung durchgeführt wurde, nach deren Ergebnissen Empfehlungen zum Verhältnis von bemannten und unbewohnten Schiffen in der Flotte abgegeben werden. Es wird erwartet, dass die Analyse, die derzeit von den Kommandanten von Flotten und Verbänden diskutiert wird, dazu beitragen wird, für die zukünftige Flotte eine Kombination aus großen Überwasserschiffen (z. B. Zerstörer und Kreuzer), kleinen Überwasserkriegsschiffen (z und die geplante Fregatte FFG (X)) sowie große und mittlere NPA.
Bisher hat die Flotte ein "Pyramidenkonzept" mit großen Überwasserschiffen - die meisten davon leistungsstarke und teure Plattformen - an der Spitze entwickelt, unterstützt von einer Vielzahl kleinerer Überwasserschiffe, die multitaskingfähig, aber billiger sind. Das nächste in dem Schema könnte eine größere Anzahl großer NSA sein, die zwar nicht so funktionstüchtig sind wie kleine Oberflächenkriegsschiffe, aber in der Lage sind, zu geringeren Kosten eine starke Wirkung zu erzielen. Schließlich basiert die Pyramide auf dem günstigsten mittelgroßen NPA in dieser Kombination, in Verbindung mit dem die Flotte es sich leisten kann, sie in großen Mengen zu kaufen.
Die Daten aus dieser Bewertung werden helfen, langfristige Pläne für die Kosten und den Bau von Schiffen der Flotte zu erstellen, deren Umsetzung ab 2022 geplant ist.
Dabei ist jedoch zu bedenken, dass die US Navy in den letzten 25 Jahren zwar auf unbemannte Technologien für Luft-, Überwasser- und U-Boot-Missionen geachtet hat, solche Systeme jedoch relativ gemächlich übernommen hat.
„Aus historischer Sicht ist die Flotte im Allgemeinen maßvoll und nicht immer schnell an unbewohnte Technik herangegangen. Dies bezieht sich auf den Einbau eines unbemannten Flugzeugs in einen Flugzeugträger und dann natürlich auf den Oberflächen- und Unterwasserbereich. Dies ist zweifellos eine ernsthafte Herausforderung, eine große Anzahl großer und mittlerer NPA in die Flotte aufzunehmen.
Designfortschritt
Die US Navy startet neue Projekte zur Entwicklung und Beschaffung von großen und mittelgroßen NPVs, obwohl einige dieser Projekte ursprünglich nicht dafür gedacht waren. Dies liegt daran, dass sich das Kommando der Marine nun zum Ziel gesetzt hat, eine vielfältigere Flotte hinsichtlich der Zusammensetzung zu erhalten.
Im Jahr 2010 begann DARPA mit der Entwicklung eines unbewohnten Schiffes, basierend auf der Prämisse, dass zu keiner Zeit des Betriebszyklus ein Mensch an Bord gehen würde. Dieses Projekt entwickelte sich zum ACTUV-Programm (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Leidos hat sich verpflichtet, eine experimentelle Plattform zu bauen und zu testen, um die technische Machbarkeit autonomer Schiffe in Theatern oder potenziell globalen Entfernungen zu demonstrieren.
Im Jahr 2018 wurde der Prototyp des ACTUV-Trimarans Sea Hunter genannt und an das Office of Naval Research übergeben, woraufhin die Marine begann, über ihr enormes Potenzial zu sprechen, das der Flotte qualitativ neue Fähigkeiten verleihen könnte.
Das Projekt Sea Hunter gab den Anstoß zu Plänen für ein kostengünstiges, mittelgroßes, langfristiges LV, das für verschiedene Arten von Ziellasten konfiguriert werden konnte. Die Hauptaufgabe dieser Klasse ist die elektronische Kriegsführung sowie die Aufklärung und das Sammeln von Informationen.
Im Budgetantrag der Flotte für 2020 heißt es:
„Die mittlere NVA wird die Fähigkeit der Flotte unterstützen, EW- und Aufklärungs-/Geheimdienstfähigkeiten in ausreichender Menge zu produzieren, einzusetzen und zu verteilen und ein verteiltes Situationsbewusstsein in maritimen Verantwortungsbereichen bereitzustellen / zu verbessern. Mittelgroße NVAs werden als kostengünstigere, wartungsarme Plattformen konzipiert, die an Konflikten mit einem gleich- oder nahezu gleichberechtigten Konkurrenten teilnehmen können. Mittelgroße LVs werden zunächst in der Lage sein, teilautonome Operationen mit Operatoren im Regelkreis oder außerhalb davon durchzuführen. Im Juli 2019 veröffentlichte die Marine Vorschläge für mittlere NVA. „Der Auftrag für einen Prototyp einer mittleren NPA soll Anfang 2020 vergeben werden“, sagte Small. „Die durchschnittliche NSA ist ein gutes Beispiel, bei dem wir die große Erfahrung nutzen, die bereits bei der Entwicklung von autonomen Landfahrzeugen verschiedener Klassen gesammelt wurde.“
An Größe zunehmen
In ähnlicher Weise engagiert sich die Flotte in großen NPA, zum Beispiel wurde vor drei Jahren das Ghost Fleet Overlord-Programm in den Eingeweiden des US-Verteidigungsministeriums gestartet. Im Rahmen dieses Projekts werden kommerzielle Schnelllieferschiffe, die von der Öl- und Gasindustrie zur Wartung von Offshore-Bohrinseln eingesetzt werden, adaptiert und zu experimentellen großen LVs umgebaut, um das für kommerzielle Fracht vorgesehene Volumen für modulare Kampfnutzlasten zu nutzen.
Im September 2019 wurde Phase 1 des Ghost Fleet Overlord-Programms abgeschlossen. In dieser Phase haben die beiden am Projekt beteiligten Industriegruppen unter der Leitung von Gibbs & Cox und L3 ASV zwei bestehende Schnelllieferschiffe in der NVA neu gestaltet, einschließlich autonomer Systemintegration, Demonstration der seetüchtigen Autonomie und über 600 Stunden Test.
Phase 2 begann im Oktober 2019 und dauert bis Herbst 2021. Der Fokus liegt laut US Navy auf der Integration von Einsatzleitsystemen und Ziellasten. „Diese neue Phase ermöglicht zusätzliche Zuverlässigkeitstests, die Integration von Autonomiesystemen und eine tiefere Integration von staatlich bereitgestellten Betriebskontrollsystemen für mittlere und große NNAs“, sagte Small. "All diese Erfahrungen, die wir im Overlord Phase 2-Programm gesammelt haben, werden in unsere Arbeit an mittleren und großen NPAs einfließen."
Paralleles Projekt
Parallel zum Overlord-Programm führt die Flotte ein paralleles Projekt zur Entwicklung eines großen LV auf Basis eines 60-90 Meter langen Schiffes mit einer Verdrängung von etwa 2000 Tonnen durch. Im September legte er einen Vorschlag für ein großes Schiff vor, in dem es hieß: „Ein rekonfigurierbares Schiff mit langer Fahrtdauer, das verschiedene Zielladungen für unbewohnte Missionen aufnehmen kann, um die Fähigkeiten der bemannten Überwasserschiffe der amerikanischen Flotte zu ergänzen."
„Mit einer großen Tragfähigkeit wird die große NPA eine Vielzahl von Kampfhandlungen unabhängig oder gemeinsam mit bemannten Überwasserkriegsschiffen durchführen. Große LVs werden in der Lage sein, halbautonome Operationen mit Bedienern im Regelkreis (Fernsteuerung) oder außerhalb des Regelkreises (aufgrund der hohen Autonomie) durchzuführen.
- sagt der Vorschlag der Flotte.
„Wir evaluieren derzeit eine Reihe von Vorschlägen im Rahmen eines großen NPA-Konzepts“, fügte Small hinzu. "Wir werden mehrere Aufträge an eine Reihe von Industrieunternehmen vergeben, die uns helfen, die Anforderungen und Konzepte für ein großes LV mit integrierter Trägerrakete weiterzuentwickeln."
Ziel dieses Schwerpunktprogramms ist es, bis 2023 die ersten Verträge für eine große NPA zu vergeben. Der Kongress hat Haushaltsmittel für zwei große Überwasserschiffe bereitgestellt, die die Marine für 2020 beantragt hat (die Schiffe werden in der Overlord-Konfiguration sein), hat der Marine jedoch vorerst fest untersagt, ein vertikales Startsystem in eine große NVA zu integrieren. Die US Navy beabsichtigt, diese zusätzlichen Schiffe zu nutzen, um Experimente und Erfahrungen zu erhöhen und eine integrierte Lösung zu entwickeln.
Förderung von Programmen
Zusammen mit ihren großen NVA-Programmen verfolgt die US-Marine langfristige Pläne zum Kauf unbewohnter Überwasser- und U-Boot-Systeme, die vor der Nationalen Verteidigungsstrategie von 2018 liegen.
Im August 2019 begann die Kleinserienproduktion des unbemannten Unterwasserfahrzeugs (UUV) Knifefish, das von Kriegsschiffen aus eingesetzte Unterwasserminen erkennen soll.
Im November letzten Jahres wurde eine Betriebsbewertung des unbemannten Einfluss-Sweeping-Systems, hergestellt von Textron, abgeschlossen; in diesem Jahr soll über sein weiteres Schicksal entschieden werden, möglicherweise über den Beginn der Massenproduktion.
Zwei Razorback-UUVs, basierend auf dem Hydroid-Projekt, wurden im Juli 2019 an das sogenannte „Unmanned Submarine Squadron No. 1“im Bundesstaat Washington geliefert.
Boeing hat sich mit Huntington Ingalls zusammengetan, um einen Auftrag zum Bau von fünf ultragroßen Wohnmobilen zu gewinnen, von denen das erste im Jahr 2021 ausgeliefert werden soll.
Das Newport Submarine Warfare Center überwacht die Produktion des Snakehead-Prototyps mit großer Verdrängung, der 2021 auf den Markt kommen soll.
Industrielle Bedeutungen
Dieser Trend zu kleineren Plattformen bedeutet, dass sich die Pläne der Flotte für den Schiffbau und allgemein die industrielle Basis ändern werden.
„Das ist sehr interessant, ein übersättigter Markt kann wirklich ändern, was den Status Quo im Schiffbau vielleicht 40 Jahre oder noch länger aufrechterhält“, sagte Small. - Wir stehen vor neuen Herausforderungen und Chancen, die mit dem sehr aggressiven Wettbewerb all dieser neuen Plattformen oder neuen Aufgabentypen verbunden sind. Ich glaube, dass viel davon abhängen wird, welche Anforderungen und Standards die Flotte an diese nicht-traditionellen Schiffe und Fahrzeuge stellt, und dies wird wirklich die Spielregeln für alle Teilnehmer in einem hart umkämpften Markt bestimmen.“
Neue Organisation
Im Jahr 2020 muss sich die US Navy zweifellos den Fragen im Zusammenhang mit der Integration dieser unkonventionellen Plattformen in die Flotte stellen.
Um die Indienststellung der NVA vorzubereiten, organisierte die Flotte im Mai 2019 eine neue Einheit in ihrer Zusammensetzung - das SURFDEVRON (Surface Development Squadron) 1 in San Diego. Aufgabe der neuen Einheit ist es insbesondere, die Entwicklungsarbeit zu unterstützen und die Entwicklung neuer Kampffähigkeiten und -konzepte zu beschleunigen.
Eines der ersten Projekte ist die Entwicklung offizieller Prinzipien für den Kampfeinsatz der NVA, die im Laufe des Jahres 2020 abgeschlossen werden soll. „Dies ist ein großer Schritt“, sagte SURFDEVRON ONE Squadron Commander Henry Adams. "Es gibt noch viel zu tun und es wird lange dauern, aber ich denke, wir sollten bis Ende dieses Jahres fertig sein."
Dieses Dokument wird der organisatorische Rahmen dafür, wie die Flotte die NVA betreiben soll. „Die Prinzipien des Gefechtseinsatzes werden von der Logistik über die Wartung bis hin zur Arbeit mit dem System auf hoher See alles mit sich ziehen. Daher haben wir in diesem Jahr viel zu tun“.
Im Dezember verlagerte die Marine die gesamte Verantwortung für die Sea Hunter von der Marine Research Administration auf SURFDEVRON. Das Kommando in San Diego ist nun für die einzige verfügbare mittlere NVA verantwortlich. Nach Abschluss der Bauarbeiten Ende 2020 wird auch der zweite Sea Hunter in das SURFDEVRON-Team überführt.
„Diese noch junge Flotte mit zwei Schiffen wird im Jahr 2020 verwendet, um eine erste Reihe von Methoden und Verfahren für die Besetzung, Ausbildung, Ausrüstung und den Betrieb von NVA zu entwickeln“, sagte Adams und stellte fest, dass dies die Voraussetzungen für den Beginn der Zertifizierung von NVA-Betreibern schafft. "Es ist nur eine Frage der allmählichen Verbesserung, immer besser und besser und besser."
Ende 2021 wird die SURFDEVRON-Truppe als Bilanz des Office of Strategic Opportunities zwei Prototypen großer NSA übernehmen, wonach dieser Versuchseinheit zwei mittlere und zwei große Geräte zur Verfügung stehen. Dies wird der Flotte helfen, die geplanten Lieferungen solcher Plattformen schnell zu erreichen.
Neben der Entwicklung von Verfahren und Techniken zur Integration der NVA in die Flotte plant SURFDEVRON ONE die Durchführung einiger Experimente. „Ich beabsichtige, mich so eng wie möglich auf die Arbeit auf See zu konzentrieren, damit das geplante Programm leichter umgesetzt werden kann“, sagte Adams. - Ein Plan zur Durchführung experimenteller und experimenteller Arbeiten wird noch entwickelt. Darüber hinaus sind mehrere Experimente geplant, um die Arbeit von bemannten und unbemannten Plattformen zu koordinieren.
Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass die US Navy letztendlich entschlossen ist, unbewohnte Oberflächenkämpfer auf Hochwasser zu bringen, was der Flotte selbst und ihrer unterstützenden Industriebasis einen großen Beitrag leisten wird.
