Geschaffen, um zu gehen - selbstfahrendes Raketensystem RK-55 mit KRBD KS-122 "Relief"

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Video: Geschaffen, um zu gehen - selbstfahrendes Raketensystem RK-55 mit KRBD KS-122 "Relief"

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Anonim

Der Hauptzweck des RC "Relief" ist die Lösung operativer und strategischer Aufgaben, um kontinentale Ziele an zuvor bekannten Koordinaten zu besiegen. Er sorgte für die Erfüllung der übertragenen Aufgaben unter allen Bedingungen, Tag und Nacht, ohne Standortbeschränkungen beim Abfeuern einer Salve.

Geschaffen, um zu gehen - selbstfahrendes Raketensystem RK-55 mit KRBD KS-122 "Relief"
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Die Entwicklung des neuen bodengestützten Komplexes wurde in Verfolgung des amerikanischen Analogons des Gryphon RK mit der Tomahawk-Rakete durchgeführt. Die Arbeiten zur Schaffung des RC „Relief“mussten laut Auftrag in zwei Jahren abgeschlossen sein.

Die Entwicklung und Konstruktion der RK mit See- (C-10 "Granat") und Luft (X-55, Indienststellung -1982) beginnt Ende 1976. Inoffiziell beginnt 1983 die Entwicklung einer Bodenmodifikation. Offiziell wird die RK "Relief" durch Beschluss des Ministerrates und des Zentralkomitees der Partei vom 04.10.1984 # 108-32 entwickelt. Als Grundlage dienten die Entwicklung des seegängigen RK „Granat“und der dafür entwickelten CRBD 3M10. Der Komplex bekommt den Namen "Relief" und entwickelt dafür den KRBD KS-122. Die Entwicklung wurde dem Swerdlowsker Designbüro "Novator" anvertraut, die Leitung übernahm der stellvertretende GK A. Usoltsev, das Designteam des GK wurde von L. Lyulyev geleitet. Der stellvertretende Minister M. Ilyin wird vom Ministerium für die Schaffung des neuen Komplexes verantwortlich gemacht.

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Das Swerdlowsker Unternehmen "Start" wurde mit der Erstellung einer Trägerrakete, Transport- / Lade- und Kontrollfahrzeugen sowie einer bodengestützten Ausrüstung beauftragt. Die Ausrüstung für die Vorbereitung des Starts, Systeme zur Verarbeitung und Eingabe berechneter Daten mit der Bordausrüstung der Rakete wurde am Moskauer Forschungsinstitut-25 erstellt.

Die ersten Prototypen der im RC "Relief" verwendeten Maschinen wurden in kürzester Zeit im Unternehmen "Start" gebaut - 1984 begannen sie mit der Seeerprobung. Alle Tests des Komplexes wurden auf dem Testgelände Akhtuba des Verteidigungsministeriums der UdSSR Nr. 929 durchgeführt. Insgesamt wurden während der Tests 1983 bis 1986 4 Raketenattrappen und 6 voll ausgestattete Kampfraketen gestartet. Die staatlichen Prüfungen begannen 1985, sie fanden auf dem gleichen Trainingsgelände statt.

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Der Leiter der staatlichen Annahme der Republik Kasachstan "Relief" war der damalige Oberbefehlshaber der sowjetischen Luftwaffe A. Efimov. 1986 bestand der Komplex erfolgreich die staatlichen Prüfungen und wurde in Betrieb genommen. Die Serienproduktion erfolgte im nach Kalinin benannten Maschinenbauwerk Swerdlowsk, wo alle notwendigen Unterlagen für das RK "Relief" übergeben wurden.

Das Schicksal des Komplexes

Dem Werk gelang es, nur eine Charge des neuen RK-55 "Relief" mit der KS-122-Rakete freizugeben, als die Sowjetunion und die Vereinigten Staaten 1988 den INF-Vertrag unterzeichneten. Der Komplex wurde für die Umsetzung dieses Abkommens gegeben. Aus den Vereinigten Staaten wurden Spezialisten entsandt und die gesamte kürzlich freigegebene Charge wurde auf einem Luftwaffenstützpunkt in der Nähe der Stadt Jelgava entsorgt. Entsorgungsbeginn ist September 1988, 4 Stück KRBD KS-122 wurden sofort vernichtet. Die letzten Zerstörungsarbeiten wurden im Oktober 1988 durchgeführt. Letztere wurde auf Wunsch der Amerikaner durch die Rakete zerstört, an der das Gesamtgewicht gemessen wurde (sie nutzte die Einspritzung von herkömmlichem Dieselkraftstoff in die Tanks).

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RK-55-Gerät

Der Komplex bestand aus:

- autonome SPU;

- Transport- und Verladefahrzeuge;

- MBU-Steuerungsmaschinen;

- Bodenausrüstungskomplex.

Die Trägerrakete wurde auf Basis des MAZ-79111 / 543M-Chassis als autonome selbstfahrende Trägerrakete mit dem 9V2413-Index unter 6 KRBD erstellt. Die Zusammensetzung der auf der Trägerrakete installierten Ausrüstung: Navigations-, Orientierungs- und topografische Referenzausrüstung, Raketenstartautomatisierung und Ausrüstung zur Eingabe von Flugdaten. Der positionelle Arbeitsbereich beträgt ein halbes Tausend Kilometer. Im Laufe der Arbeiten stellt sich heraus, dass die übliche Platzierung von sechs Raketen eine Gefahr in Form einer Überlastung des Chassis birgt, was zu einer Verschlechterung der Eigenschaften der Mobilität und des Starts der Raketen führt. Daher wird beschlossen, Raketen mit einem schwingenden Abschussteil in einem einzigen Block herzustellen. Ein spezielles Launch-Control-System wird entwickelt. Der elektrische Anschluss erfolgte an der Rückseite eines einzelnen Gerätes.

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Die Hauptmerkmale des Launchers:

- Länge - 12,8 Meter;

- Breite - 3 Meter;

- Höhe - 3,8 Meter;

- Berechnung - Fahrzeugkommandant und Fahrer-Mechaniker;

- Leistung - Diesel Typ D12AN-650;

- Dieselleistung - 650 PS;

- Radformel - 8X8;

- Gewicht nicht ausgerüsteter / ausgerüsteter Werfer - 29,1 / 56 Tonnen;

- Geschwindigkeit bis zu 65 km / h;

- Marschreichweite bis zu 850 Kilometer;

- Transferzeit Kampf / Verstaute Position bis zu 15 Minuten;

- Raketenstartzeit - ungefähr eine Minute;

- Raketenstart - Einzel / Salve im Abstand von etwa einer Sekunde.

- zu überwindende Hindernisse: Steigung bis 40 Grad, Graben bis 3,2 Meter;

Der KRBD KS-122 wurde nach einer normalen aerodynamischen Konfiguration mit einem klappbaren Flügel und einem in die Karosserie eingebauten Motor erstellt. Höhen- und Seitenruder sind ebenfalls klappbar und drehbar. Das installierte Leit- und Kontrollsystem ist eine vollständig autonome Trägheitsausführung mit Korrektur gemäß den Reliefdaten des Korrelationsextrem-Korrektursystems, das umfasst: einen Bordcomputer, ein System zum Speichern digitaler Daten von Matrixkarten von Korrekturbereichen und Flugdaten, ein Funkhöhenmesser. Das Bordleitsystem und die übrige Bordausrüstung wurden vom Moskauer Forschungsinstitut für Instrumentierung entwickelt. Es hat ein Blockdesign in separaten Gebäuden.

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Das Antriebssystem im Rumpf wurde im Omsk Motor Design Bureau und im Produktionsverband Sojus entwickelt. Zunächst entwickelten die Konstrukteure von Omsk ein kleines Mittelflug-Turbojet-Triebwerk des In-Rumpf-Designs. Die neueste Entwicklung hieß 36-01 / TRDD-50. Er entwickelte einen Schub von 450 Kilogramm. Die Arbeiten laufen seit 1976. Tests im Jahr 1980 für den Raduga-Komplex galten als erfolgreich. Etwas später wurden erfolgreiche Tests für den Reliefkomplex durchgeführt. Für die KS-122-Rakete wurde jedoch das von der Sojus MNPO entwickelte R-95-300-Triebwerk ausgewählt. Das Triebwerk entwickelte einen Schub von 400 Kilogramm und wurde in einem Werk in Saporoschje produziert.

Die Hauptmerkmale der Rakete:

- Gesamtlänge - 8,09 Meter;

- Containerlänge - 8,39 Meter;

- Flügel - 3,3 Meter;

- Raketendurchmesser - 51 Zentimeter;

- Behälterdurchmesser - 65 Zentimeter;

- Startgewicht - 1,7 Tonnen;

- Gewicht in TPK - 2,4 Tonnen;

- das Gewicht des Gefechtskopfes 200 kg nicht überstieg;

- Sprengkopfleistung - 20 Kilotonnen;

- maximale Reichweite im Bereich von 2600-2900 Kilometern;

- durchschnittliche Fluggeschwindigkeit - 0,8 Mach;

- durchschnittliche Flughöhe - 200 Meter;

- gebrauchter Kraftstoff - Kerosin / Decilin;

- Anlassen des Motors - Feststoffraketenmotor.

Daten zu RK-55 "Relief"

Für 1988 wurden 6 Einheiten autonomer SPU mit Munition von 80 KS-122 KRBD hergestellt. Alle waren im Probebetrieb in der Nähe der Stadt Jelgava, Lettische SSR. Ende 1988 wurden auf demselben Flugplatz Raketen entsorgt. Höchstwahrscheinlich wurden etwas mehr Raketen produziert, jedoch wurden nach den verfügbaren Daten nur die Raketen des Experimentalkomplexes zur Verfügung gestellt. Die Rede ist von 80-84 KRBD KS-122.

Kurze Informationen zum amerikanischen Analogon des "Gryphon" -Komplexes

Der Raketenkomplex "Gryphon" namens BGM-109G war eine Bodenmodifikation der "Tomahawk" und hatte folgende Daten:

- Länge 6,4 Meter;

- Gewicht - eine Tonne;

- Durchschnittsgeschwindigkeit von Mach 0,7;

- Motor mit einem Schub von 270 Kilogramm;

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Der erste Raketenstart wurde Anfang 1982 als erfolgreich anerkannt. Und 1983 wurden die ersten Serienmuster in Dienst gestellt.

Komplexe Zusammensetzung:

- 4 TPU-Fahrzeuge auf Basis der MAN AG mit Achsfolge 8 x 8;

- 16 Marschflugkörper BGM-109G;

- zwei Kontrollwagen.

Insgesamt wurden etwa 560 Marschflugkörper in Serie produziert, um das amerikanische Raketensystem zu unterstützen. Etwas weniger als 100 Raketen verblieben in den Vereinigten Staaten, der Rest sollte in europäischen Ländern stationiert werden.

Die Fähigkeiten der Rakete waren im Vergleich zum sowjetischen Gegenstück weniger effektiv:

- kleiner ESR;

- Reichweite bis zu 2,5 Tausend Kilometer;

- durchschnittliche Flughöhe 30-40 Meter;

- Sprengkopfleistung bis zu 150 Kilotonnen.

Kombiniertes Leitsystem. Die sowjetische KS-122-Rakete unterschied sich hier kaum von der amerikanischen BGM-109. Es hatte ein Trägheitssystem und eine Korrektur für die Konturen des Geländes, die von der Firma TERCOM erstellt wurden. Es enthält auch einen Bordcomputer und einen Funkhöhenmesser. Die im Bordcomputer gespeicherten Daten ermöglichten es, den Standort während des Fluges mit erhöhter Genauigkeit zu bestimmen, der CEP betrug etwa 20-30 Meter.

Der Hauptzweck bestand darin, feindliche Trägerraketen mit strategischen Raketen, Militärflugplätzen, verschiedenen Basen und Ansammlungen von Arbeitskräften und Ausrüstung, strategischen Luftverteidigungseinrichtungen und der Zerstörung großer strategischer Objekte wie Kraftwerke, Brücken, Dämme zu deaktivieren.

Neben der Bodenversion wurde eine Modifikation der Rakete für die Air Force entwickelt. 1980, als das Militär die Ergebnisse eines Wettbewerbs untersuchte, an dem AGM-86B von Boeing und AGM-109 (Modifikation BGM-109) von General Dynamics teilnahmen, entschied sich das Militär für eine Rakete von Boeing.

Gemäß dem mit der Sowjetunion unterzeichneten Vertrag haben die Vereinigten Staaten alle Start- und Marschflugkörper des Gryphon-Komplexes entsorgt. Die letzte BGM-109G-Rakete wurde am 31. Mai 1991 verschrottet. Die geschätzten Kosten für ein BGM-109G betragen etwas mehr als eine Million Dollar (für 1991). Acht Raketen wurden "entwaffnet" und in Museen und Ausstellungen geschickt.

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