Am 25. März 1984 verbreitete sich weltweit eine Sensation - ein sowjetisches Atom-U-Boot tauchte im Zentrum einer Flugzeugträger-Streikgruppe der US Navy auf und … … rammte den Flugzeugträger Kitty Hawk.
Die Ereignisse entwickelten sich wie folgt. Anfang März drang eine Flugzeugträger-Streikgruppe (AUG) der US-Marine, bestehend aus einem Flugzeugträger und sieben Begleitkriegsschiffen, in das Japanische Meer ein, um geplante Übungen mit einem amphibischen Angriff an der Küste Südkoreas durchzuführen. Um die Amerikaner zu beobachten, fuhren das Atom-U-Boot K-314 und das U-Boot Wladiwostok aufs Meer. Die K-314 wurde von Kapitän 1st Rank Evseenko kommandiert, der Feldzug wurde vom Divisionskommandeur, Captain 1st Rank Belousov, unterstützt.
Am siebten Tag der Kreuzfahrt stellte die K-314 hydroakustischen Kontakt zu amerikanischen Schiffen her. Nachts tauchte das Boot bis auf Periskoptiefe auf und "hing" mehr als eine Stunde lang so, nicht gefunden. Nachdem der Kommandant die Elemente der AUG-Bewegung bestimmt hatte, gab er den Befehl zum Tauchen. Die Überwachung dauerte mehr als zwei Tage, als der hydroakustische Kontakt zu den Amerikanern verloren ging.
Am 21. März gegen 23:00 Uhr meldete ein Akustiker Hörgeräusche. Es dauerte ungefähr 30 Minuten, um das Ziel zu klassifizieren, dann beschloss Evseenko, unter dem Periskop aufzutauchen und die Situation zu klären. Als er bis zu einer Tiefe von 10 Metern aufgetaucht war, sah der Kommandant auf der rechten Seite, wie er sagte, "einen Flugplatz aus Lichtern". Und dann erschütterte ein schrecklicher Schlag das Boot nach 5-7 Sekunden - der zweite. Zur Bestellung "Schau dich in den Fächern um!" ab dem siebten wurde das Schlagen der Propellerwelle gemeldet. Der Divisionskommandeur gab den Befehl, auf eine Positionsposition aufzutauchen, aber Evseenko widersprach vernünftigerweise, dass er das Kommando über das Boot habe und befahl, auf einen Reserveantrieb umzuschalten.
Als im Morgengrauen die AUG in der Ferne verschwand (es blieb nur ein Patrouillenboot übrig, das dem Boot bis in die Hoheitsgewässer der UdSSR folgte), tauchte die K-314 auf und der Kommandant bat die herannahende Wladiwostok, das Heck zu inspizieren. Vor den Augen der erstaunten Matrosen tauchte ein seltsames Bild auf: Der Propeller mit gebrochenen Blättern hing irgendwie unnatürlich schräg zum Rumpf. Später, nach dem Andocken, stellte sich heraus, dass die Propellerwelle zwischen starkem und leichtem Rumpf abgebrochen war!
Das Boot wurde in Schlepp genommen und in die Bucht von Chazhma gebracht, wo es für Reparaturen angedockt wurde. Bis zum Ende des Sommers war die Reparatur abgeschlossen, und am 21. August ging die K-314 zu Probefahrten und ging im September zum Kampfdienst in den Indischen Ozean, jedoch mit einem anderen Kommandanten (Evseenko wurde aus dem Amt entfernt).
Aber der Flugzeugträger hatte weniger Glück - mit dem K-314-Propeller und den Rudern war der Boden auf 40 (!) Meter dimensioniert, und er kroch mit Heizölflecken kaum bis zum japanischen Hafen und wurde auch angedockt Instandsetzung.
Aber auch hier waren die Missgeschicke von K-314 noch nicht zu Ende! Am 10. August 1985, nach Abschluss der Arbeiten zur Wiederbeladung der Reaktoren, kam es aufgrund der Verletzung der nuklearen Sicherheitsanforderungen und der Technologie der Untergrabung des Reaktordeckels zu einer unkontrollierten spontanen Kettenreaktion der Uranspaltung des linken Seitenreaktors. Als Folge der thermischen Explosion bildete sich eine radioaktive Wolke, die an der Küste der Ussuri-Bucht das Meer erreichte. Bei dem Unfall kamen zehn Menschen ums Leben.
Das Atom-U-Boot K-314 des Projekts 671V "Ruff" (nach NATO-Klassifizierung "Victor 1") gehört zur Klasse der sogenannten Killer-U-Boote. Ihre Gründung war auf das Aufkommen von Raketen-U-Booten und die Notwendigkeit zurückzuführen, gegen U-Boote zu kämpfen, obwohl auch die traditionellen Aufgaben für Torpedo-U-Boote nicht beseitigt wurden. In den Vereinigten Staaten wurde das erste Boot dieser Art, die SSN-597 Tulibi, im Herbst 1960 und von 1962 bis 1967 in Dienst gestellt. die Flotte wurde mit 14 stärkeren Atom-U-Booten - der Thresher-Klasse - aufgefüllt. Es war offensichtlich, dass auch die Sowjetunion auf solche U-Boote nicht verzichten konnte.
Den Auftrag zur Konstruktion des Atom-U-Bootes Projekt 671 mit einer normalen Verdrängung von 3000 Tonnen und einer Eintauchtiefe von mindestens 400 Metern erhielt SKB-143 (später SPMBM "Malakhit"). Der taktische und technische Auftrag wurde am 3. November 1959 genehmigt, im März 1960 war der Entwurf fertig, und im Dezember - der technische Entwurf.
Die Leistungsdaten des U-Bootes Project 671:
Länge - 93 m, Breite - 10,6 m, Tiefgang - 7, 2
Verdrängung - 3500/4870 t
Geschwindigkeit - 10/33, 5 Knoten
Eintauchtiefe - 400 m
Besatzung - 76 Personen, Autonomie - 60 Tage
Strukturell war das 671. ein Zweirumpf-U-Boot mit einem charakteristischen, "polierten" Zaun des Kommandoturms und einziehbaren Geräten. Die robuste Karosserie wurde aus hochfestem AK-29-Stahl, 35 mm dick, gefertigt. Der leichte Rumpf, der Bug des Aufbaus, das vertikale und horizontale Leitwerk bestanden aus magnetarmem Stahl, der Deckshausschutz und der restliche Aufbau aus AMG-61-Aluminiumlegierung. Zur Geräuschreduzierung wurde die Karosserie mit einer speziellen Gummierung verklebt.
Die Bewaffnung bestand aus sechs 533-mm-Torpedorohren, die das Feuern aus Tiefen von bis zu 250 Metern ermöglichten. Munition - 18 Torpedos (Raketentorpedos) oder 32 Minen.
Wenn man über den K-143-RAM spricht, kann man nur einen anderen, angenehmeren Fall erwähnen. Als Chruschtschow 1964 nach Ägypten reiste, um Gamal Abdel Nasser den Goldenen Stern des Helden zu überreichen, war er empört über die Unverschämtheit amerikanischer Piloten, die über das Schiff flogen, fast die Masten umrissen und absolut nicht auf die Flagge der Regierungschef der UdSSR. Und dann erinnerte sich der Mann, der die Flotte praktisch ruiniert hatte, plötzlich an ihn!
Bald erhielten unsere U-Bootfahrer eine geheime und sehr gewagte Aufgabe. Am Mittag des 14. Juli 1964, auf das Signal des Hauptquartiers der Marine im Zentrum der 6. US-Flotte, tauchten gleichzeitig 12 (!) unserer U-Boote auf, woraufhin unsere Matrosen in die Kabine gingen, um zu rauchen. Die völlig fassungslosen Amerikaner gerieten in Panik. Mit einer solchen Unverschämtheit haben sie offensichtlich nicht gerechnet. Aber vergeblich! Hier ist so eine "Kuz'kina-Mutter" herausgekommen …
