Das jüngste internationale militärisch-technische Forum "Armee-2016" hat sich zu einer Plattform entwickelt, um verschiedene Neuentwicklungen im Bereich Waffen und Ausrüstung zu demonstrieren. Die meisten Ausstellungspavillons und Freiflächen des Forums wurden von Ausstellungen russischer Unternehmen und Organisationen eingenommen, einige Exponate wurden jedoch aus dem Ausland mitgebracht. So zeigte das weißrussische Unternehmen "Minotor-Service" diesmal zwei seiner neuesten Entwicklungen. Auf dem offenen Gelände wurden Mehrzweck-Raupenfahrgestelle "Breeze" und "Moskit" präsentiert.
Das Minsker Unternehmen "Minotor-Service" beschäftigt sich seit Anfang der neunziger Jahre mit der Wartung und Aktualisierung verschiedener militärischer Ausrüstung. Im Laufe der Zeit begannen die Spezialisten des Unternehmens, eigene Projekte für verschiedene Geräte zu entwickeln. Bisher wurden mehrere Varianten von Kettenkampf- und Hilfsfahrzeugen vorgestellt. Die Ausstellung Army-2016 hat sich zu einer Plattform für die Präsentation neuer Produkte entwickelt. Mit den vorhandenen Erfahrungen und einigen neuen Ideen haben Ingenieure aus der Republik Belarus kürzlich zwei Versionen von Universalfahrwerken mit unterschiedlichen Eigenschaften entwickelt.
Fahrgestell "Brise"
Ziel des Projekts mit dem Code „Breeze“war es, ein vielversprechendes Raupenfahrwerk zu schaffen, das sich als Basis für verschiedene militärische Ausrüstung, vor allem für spezielle Zwecke, eignet. Auf der Grundlage von "Briz" wird vorgeschlagen, Fahrzeuge mit verschiedenen elektronischen Geräten zu bauen, wie Radar- oder elektronische Kriegsführungsstationen, Luftverteidigungsaufklärungsfahrzeuge, Führungs- und Personalausrüstung, Sanitär, Reparatur usw. Proben. Diesen Anforderungen an eine möglichst breite Anwendung entsprechend, hat das neue Chassis eine Reihe von Konstruktionsmerkmalen erhalten.
Ausstellungsmuster des Autos "Breeze". Foto Invasion-odessa.livejournal.com
Mit den vorhandenen Erfahrungen hat Minotor-Service das Gesamtbild von zwei neuen Chassis gestaltet. Es ist bemerkenswert, dass die gepanzerten Fahrzeuge Breeze und Mosquito mit Ausnahme einiger wichtiger Merkmale erhebliche Ähnlichkeiten aufweisen. Die Unterschiede hängen mit einigen Merkmalen von Rumpf, Kraftwerk und Chassis zusammen. Aus diesem Grund ist das Aussehen der beiden Proben sehr ähnlich, obwohl einige ihrer Merkmale es ermöglichen, sofort eine vielversprechende Technik zu unterscheiden.
Es besteht Grund zur Annahme, dass in das neue Projekt nicht nur vorhandene Ideen, sondern auch aus früheren Projekten übernommene Einheiten verwendet wurden. So schlugen belarussische Ingenieure vor einigen Jahren das Mehrzweck-Chassis Moskit vor, das eine Weiterentwicklung der bereits bestehenden 3T-Plattform war. Das Design des Fahrwerks und das allgemeine Layout des Rumpfes ermöglichen es uns, über die Kontinuität alter und neuer Projekte des Unternehmens Minotor-Service zu sprechen.
Das Breeze-Chassis hat eine gepanzerte Karosserie, die die Besatzung und die Nutzlast vor Handfeuerwaffengeschossen und Artillerie-Granatenfragmenten schützt. Die genauen Kennzeichen der Reservierung, wie die Dicke der Blätter oder das Kaliber des gehaltenen Geschosses, werden nicht angegeben. Bietet wahrscheinlich Rundumschutz gegen Waffen im Gewehrkaliber. Maßnahmen zur Minderung des Schadens durch Sprengkörper schienen nicht getroffen worden zu sein, wie die Form des unteren Teils des Rumpfes zeigt.
Die Karosserie des Fahrzeugs "Breeze" erhielt einen Frontteil mit charakteristischer Form, der aus mehreren großen Panzerplatten besteht. Die obere Stirnbaugruppe besteht aus drei schräg zur Vertikalen stehenden Blättern. In diesem Fall werden die schmalen Jochbeinblätter nach außen geneigt montiert. Der untere Teil der Stirn enthält ebenfalls drei Blätter, ist jedoch in einem niedrigeren Winkel zur Vertikalen platziert. Der Rumpf erhielt vertikale Seiten und eine Heckschot. Das Dach des vorgestellten Musters besteht aus zwei Teilen. Die vordere ist eine horizontale Schot, und im Heck befindet sich ein kleiner Aufbau mit einer geraden Mittelschot und gehäuften Seitenschoten.
Das Rumpflayout ist Standard für moderne gepanzerte Spezialfahrzeuge. Der vordere Teil des gebuchten Volumens ist für die Platzierung von Motor und Getriebe angegeben. Einige der Getriebeeinheiten werden auch im Heck platziert und mit geeigneten Mitteln oberhalb des Bodens mit dem Hauptantrieb verbunden. Das Wohnvolumen befindet sich hinter dem Motorraum. Davor befinden sich die Arbeitsplätze der Crew. Andere Volumen des Körpers sind für die Platzierung der Nutzlast in Form verschiedener funkelektronischer oder anderer Spezialgeräte sowie Arbeitsplätze der sie bedienenden Besatzung vorgesehen.
Es wird vorgeschlagen, das "Breeze"-Chassis mit einem Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit bis zu 300 PS auszustatten. bei 2600 U/min. Es werden zwei Übertragungsoptionen vorgeschlagen. Der erste beinhaltet die Verwendung eines automatischen hydromechanischen Getriebes mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, der zweite - ein mechanisches mit 8 Vorwärtsgängen und 2 Rückwärtsgängen. Unabhängig von der Art des Getriebes muss das Getriebe in einem zusätzlichen Zweig ein stufenloses Zweileitungs-Schwenkgetriebe mit hydrostatischem Antrieb enthalten. Für die Wartung des Kraftwerks ist eine große Luke in der Frontplatte des Rumpfes vorgesehen. Einlässe für die Luftversorgung des Kraftwerks befinden sich an den Jochbeinblättern und an den Seiten der Stirn des Rumpfes.
Das Chassis des gepanzerten Fahrzeugs umfasst sieben Paar Laufräder mit einer einzelnen Drehstabfederung, verstärkt mit zusätzlichen Stoßdämpfern. Um das Gewicht der Maschine richtig auf die Fahrgestelle zu verteilen, werden zwischen den ersten drei Rollenpaaren größere Abstände verwendet. Paare vom dritten bis zum siebten sind relativ eng und dicht beieinander angeordnet. Vorne am Rumpf befinden sich Führungsräder, die vorderen befinden sich im Heck. Es werden mehrere Stützrollen verwendet. Die Metallschiene "Briza" ist auf der Basis eines parallelen Gummi-Metall-Scharniers aufgebaut. Der obere Ast der Raupe und einige andere Einheiten sind mit Gummiseitenwänden bedeckt. Für mehr Komfort für die Crew gibt es an der Vorderseite des Bildschirms eine verstärkte Öffnung, die als Fußstütze dient.
Die eigene Besatzung des Universalchassis der belarussischen Bauart besteht aus zwei Personen. Fahrer und Kommandant sollten sich an ihren Arbeitsplätzen vor dem Mannschaftsraum befinden. Für den Zugang zu ihren Sitzen wird der Besatzung empfohlen, die Dachluken zu verwenden. Die Beobachtung der Straße und der Umgebung kann nur mit Hilfe von periskopischen Beobachtungsgeräten durchgeführt werden. Jeder Arbeitsplatz ist mit drei solchen Geräten ausgestattet, die sich neben der Luke befinden. Der Fahrer wird auch dazu angehalten, die Rückspiegel zu benutzen. Sie sind klappbar und mit speziellen Schlössern in Arbeitsstellung fixiert. Bei Bedarf können die Spiegel in Richtung Korpusmittelteil gedreht und darauf gestapelt werden.
An den Außenflächen des Maschinenkörpers sind Befestigungselemente für den Transport verschiedener Gegenstände und Ausrüstungen vorgesehen. Es wird vorgeschlagen, im vorderen und mittleren Teil der Seitenwände Schlösser und Haken zum Transportieren von Zugseilen anzubringen. Es gibt auch einen Satz Befestigungselemente für das Schränkwerkzeug. Je nach Konfiguration des Fahrgestells und den Aufgaben der darauf aufbauenden Sondermaschine können weitere notwendige Geräte und Aggregate an der Außenfläche des Aufbaus montiert werden.
Die Länge des Breeze-Chassis beträgt 6.515 m, die Breite 2,4 m, die Höhe ohne Sonderausstattung 2,45 m, die Bodenfreiheit 390 mm. Die Gesamtmasse der Maschine muss 15 Tonnen erreichen, die spezifische Leistung kann 20 PS überschreiten. pro Tonne Gewicht. Die Fähigkeit, sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 70 km / h auf der Autobahn zu bewegen, wird erklärt. Mit 280 Litern Kraftstoff an Bord ist das Chassis in der Lage, bis zu 400 km weit zu fahren. Das Chassis ermöglicht es Ihnen, eine 0,5 m hohe Wand zu erklimmen und einen 1,6 m breiten Graben zu überqueren. Der maximale Aufstiegswinkel beträgt 35°, Rollen - bis zu 25°. Es wird ein abgedichteter Körper verwendet, damit die Maschine über Wasserhindernisse schwimmen kann. Durch das Zurückspulen der Gleise erreicht die Geschwindigkeit 3-5 km / h.
"Brise" auf dem Trainingsgelände. Foto Rusarmyexpo.ru/
Das Breeze-Projekt sieht den Einsatz eines Raupenfahrgestells mit gepanzertem Rumpf als Basis für Spezialfahrzeuge vor. Für die Installation dieses oder jenes Geräts wird vorgeschlagen, die Innenvolumina des Gehäuses zu verwenden. Einige der Einheiten können auch an der Außenfläche der Maschine installiert werden. Im Inneren des Panzerrumpfes ist ein Fach mit einer Länge von 2,51 m, einer Breite von 2,375 m und einer Höhe von 1,515 m vorgesehen, um die Ausrüstung unterzubringen Kapazität des Chassis.
Das universelle Chassis "Breeze" kann nach Angaben des Entwicklers beim Bau von selbstfahrenden Radarstationen, elektronischen Kampfgeräten, Luftverteidigungsaufklärungssystemen, Führungs- oder Krankenwagen sowie technischen Assistenzkomplexen eingesetzt werden. Die Eigenschaften des vielversprechenden Modells ähneln den Parametern des gängigen MT-LBu-Chassis, wodurch es als gleichwertiger Ersatz für ältere Gerätetypen verwendet werden kann. Gleichzeitig kann es, wie erwartet, einige Vorteile beim Fahren und anderen Eigenschaften geben.
Einige Modifikationen von Geräten, die auf dem "Breeze" basieren, können eine Änderung in der Zusammensetzung der Aggregate erfordern. Moderne funkelektronische Geräte können einen recht hohen Stromverbrauch haben, weshalb sie als Teil der Bordelektrik zusätzliche Mittel benötigen. Um solche Probleme zu lösen, kann das neue Chassis mit einem autonomen Dieselaggregat mit einer Leistung von bis zu 18,7 kW ausgestattet werden.
Während des jüngsten militärisch-technischen Salons "Army-2016" zeigte die Firma "Minotor-Service" einen Prototyp eines vielversprechenden Universalfahrwerks. Um die Leistungsfähigkeit der neuen Maschine zu demonstrieren, erhielt das Ausstellungsmuster einige Zusatzausstattungen. Am Heck des Fahrzeugs wurde eine Teleskopantennen-Mast-Vorrichtung installiert, die als Teil eines beliebigen Komplexes funkelektronischer Mittel verwendet werden kann. In einer anderen Konfiguration kann das Chassis jede andere Ausrüstung, einschließlich Antennensysteme, aufnehmen.
Fahrgestell "Moskito"
Auf dem Salon "Army-2016" wurde auch das Universalfahrwerk "Mosquito" demonstriert. Trotz des allgemeinen Namens unterscheidet sich die gezeigte Maschine gravierend von den zuvor vorgestellten gleichnamigen Mustern. Im Zuge der Entwicklung früherer Projekte vielversprechender gepanzerter Fahrzeuge änderte die Entwicklungsfirma das Design des Rumpfes und finalisierte einige andere Designmerkmale. Es gibt Grund zu der Annahme, dass der Zweck all dieser Änderungen darin bestand, eine maximale Vereinheitlichung mehrerer neuer Typen von gepanzerten Fahrzeugen zu gewährleisten. Diese Annahme wird durch das Design des Rumpfes und einige andere Merkmale der Breeze- und Mosquito-Projekte gestützt.
"Moskito" in der Ausstellung. Foto Missiles2go.ru
Chassis "Mosquito" ähnelt in Aussehen und Design dem Panzerfahrzeug "Breeze", weist jedoch einige Unterschiede auf. Zunächst sind die kleineren Abmessungen und das Bruttogewicht zu beachten. Aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften erhält der Kunde die Möglichkeit, ein universelles Fahrgestell zu erwerben, das die bestehenden technischen Anforderungen am besten erfüllt. Beide Chassis können als Basis für spezielle Muster militärischer Ausrüstung verwendet werden. Darüber hinaus kann "Mosquito" eine Basis für Kampffahrzeuge mit der einen oder anderen Waffe verschiedener Klassen und Typen sein.
Das Design und Layout des Mosquito-Rumpfs ähnelt dem oben beschriebenen Breeze. Eine ähnliche Karosserie mit facettierter Frontpartie und einer Motorraumklappe im oberen Mittelblech wird verwendet. Der einzige gravierende Unterschied zwischen der Fronteinheit ist der wellenreflektierende Schirm, der in Transportstellung auf der oberen Frontplatte aufliegt. Die Position der Beleuchtungseinrichtungen und der Lufteinlassgitter bleibt unverändert. Das bewohnbare Abteil, das sich im mittleren und hinteren Teil des Rumpfes befindet, wird der Besatzung und der Spezialausrüstung überlassen. Wie bei der Breeze ist die Mosquito mit einem Heckdachaufbau ausgestattet, der das Volumen für die Ausrüstung erhöht.
Informationen zum Triebwerk des leichteren Chassis liegen noch nicht vor. Es ist möglich, einheitliche Einheiten zu verwenden, die die Herstellung von Geräten vereinfachen. Zudem ist der Einsatz von zwei Getriebevarianten basierend auf unterschiedlichen Getriebetypen nicht auszuschließen. Auch das Fahrwerk der beiden neuen Exemplare ist vereinheitlicht. Der einzige wesentliche Unterschied zwischen Raupenpropellern ist die Anzahl der Laufräder: Bei der Mosquito sind es sechs auf jeder Seite. Die vergrößerten Spalte zwischen den vorderen Rollenpaaren bleiben erhalten. Bemerkenswert ist, dass die Gummi-Seitenschweller des leichten Chassis aus vier Abschnitten bestehen, während der Breeze eine Struktur aus fünf verwendet.
Das Universalchassis "Mosquito" unterscheidet sich von einem anderen kürzlich vorgestellten Exemplar in kleineren Abmessungen, was auf die reduzierte Rumpflänge zurückzuführen ist. Dies hängt auch mit der reduzierten Anzahl von Straßenrädern zusammen. Die Länge der Mücke beträgt 5, 98 m, Breite - 2, 4 m, Höhe - 2, 15 m Die Bodenfreiheit entspricht den Parametern eines anderen Autos - 390 mm. Die Gesamtmasse des gepanzerten Fahrzeugs wird mit 12,4 Tonnen angegeben, das Chassis soll nach Angaben des Entwicklers Geschwindigkeiten von bis zu 70 km / h auf der Autobahn erreichen können. 280-Liter-Kraftstofftanks bieten eine Reichweite von 400 km. Es wird vorgeschlagen, Wasserhindernisse durch Schwimmen zu überwinden. Durch das Zurückspulen der Gleise wird eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 5 km/h bereitgestellt.
Ein interessanter Unterschied zwischen dem Mosquito-Chassis und dem größeren und schwereren Breeze, der sich in den Informationsmaterialien der beiden Projekte widerspiegelt, ist die Möglichkeit, es als Basis für Kampffahrzeuge zu verwenden. Auf seiner Basis können Fahrzeuge für Feuerunterstützung, taktische Aufklärung, Patrouillen, Luftverteidigungssysteme oder Träger von Panzerabwehrraketen gebaut werden. Es ist interessant, dass die vorherigen Ausrüstungsmuster von "Minotor-Service", genannt "Mosquito", auch die Möglichkeit hatten, Waffen zu installieren und in verschiedenen Rollen zu verwenden. Dadurch kann ein potenzieller Kunde aus einer Vielzahl von vorgeschlagenen Optionen eine passende Rolle für eine vielversprechende Technologie auswählen.
Panzerabwehrraketensystem basierend auf dem Mosquito-Chassis. Foto Rusarmyexpo.ru
Als Bestätigung der Leistungsfähigkeit des vielversprechenden Chassis wurde bereits Fotomaterial mit darauf basierender Spezialausrüstung demonstriert. So wurde bereits eine Momentaufnahme eines selbstfahrenden Panzerabwehrkomplexes veröffentlicht. Bei dieser Modifikation erhält das Mosquito-Chassis einen Hubwerfer im Heck des Rumpfes. Mit Hilfe eingebauter Antriebe wird vorgeschlagen, die Anlage zusammen mit dem Dachteil anzuheben, woraufhin der Anlagenbetreiber das Ziel mit Lenkflugkörperwaffen finden und angreifen kann.
Aussagen über die Möglichkeit, den Mosquito in Zukunft in ein Kampffahrzeug der einen oder anderen Art zu verwandeln, können zum Einsatz verschiedener Kampfmodule mit Maschinengewehr-, Kanonen- oder Raketenbewaffnung führen. Es ist wahrscheinlich, dass die spezifische Zusammensetzung solcher Geräte gemäß den Anforderungen des Kunden bestimmt wird.
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Bis heute hat das weißrussische Unternehmen Minotor-Service mehrere Projekte mit vielversprechenden Kettenfahrzeugen entwickelt, die für verschiedene Zwecke geeignet sind. Es gibt Projekte zur Modernisierung relativ alter Modelle, außerdem werden neue Gerätetypen vorgeschlagen. In den letzten Jahren haben belarussische Spezialisten unter anderem universelle Fahrgestelle entwickelt. Einige Varianten solcher Geräte wurden bereits vorgestellt, auch solche, die mit Geräten zur Lösung spezifischer Probleme nachgerüstet wurden. Nun wurde die Liste ähnlicher Entwicklungen um zwei neue Projekte ergänzt.
Von besonderem Interesse sind die Universalchassis Breeze und Mosquito, die auf dem letzten Army-2016-Forum vorgestellt wurden. Diese Technik wird als Basis für verschiedene Spezialfahrzeuge angeboten, die von verschiedenen Einheiten unterschiedlicher Truppentypen benötigt werden. Der Vorteil dieser Technik kann als Merkmale auf der Ebene vorhandener Muster alter Modelle angesehen werden. Dadurch wird es möglich, die vorhandene Ausrüstung durch neue Analoga mit ähnlichen Parametern zu ersetzen.
Auch einige Mängel der neuen Projekte sind zu beachten. Einheitliche gepanzerte Rümpfe vielversprechender Fahrzeuge verfügen über einen kugelsicheren Schutz, der zur Lösung einiger Probleme möglicherweise nicht ausreicht. Dies kann insbesondere das Potenzial des Fahrzeugs bei einer direkten Kollision mit dem Feind stark einschränken. Darüber hinaus kann der fehlende Minenschutz, der bei allen modernen Panzerfahrzeugprojekten verwendet wird, als Nachteil angesehen werden. Solche Sicherheitsprobleme können den Umfang der Technologie stark einschränken und verhindern, dass sie an vorderster Front eingesetzt wird.
Vor wenigen Wochen wurden die Fahrgestelle „Breeze“und „Mosquito“erstmals einem breiten Fachpublikum, dem Militär und der Öffentlichkeit gezeigt. Aus offensichtlichen Gründen können die kommerziellen Aussichten dieser Technik immer noch umstritten sein. Die tatsächlichen Ergebnisse der jüngsten Demonstration werden später bekannt, wenn die ersten Verträge über die Lieferung von Seriengeräten mit der einen oder anderen Sonderausstattung erscheinen sollten. Dennoch ist eine weitere Entwicklung der Veranstaltung nicht auszuschließen, bei der zwei interessante Muster Ausstellungsexponate ohne echte Praxisperspektive bleiben werden. Einige der bisherigen Entwicklungen des Minotor-Service-Unternehmens haben die Massenproduktion und Akzeptanz erreicht, während andere den Kunden noch nicht interessiert haben. Was das Schicksal der Chassis "Breeze" und "Mosquito" sein wird - es wird später bekannt.
