Jede moderne Armee benötigt nicht nur Kampffahrzeuge, sondern auch verschiedene Hilfsgeräte. Für die erfolgreiche Erfüllung von Kampfeinsätzen müssen die Streitkräfte für verschiedene Zwecke über Hilfsfahrzeuge verfügen, die Transport-, Bau- und andere Aufgaben lösen, die nicht mit der direkten Teilnahme an Gefechten zusammenhängen. Gepanzerte Einheiten benötigen beispielsweise gepanzerte Bergefahrzeuge (ARVs). Diese Technik sollte verwendet werden, um beschädigte gepanzerte Fahrzeuge vom Schlachtfeld zu evakuieren und anschließende Reparaturen vor Ort durchzuführen. In absehbarer Zeit sollen die russischen Streitkräfte neue Ausrüstung dieser Klasse erhalten.
Vor einigen Jahren erschienen die ersten Informationen über eine vielversprechende einheitliche schwere Raupenplattform "Armata", auf deren Grundlage vorgeschlagen wurde, Hauptpanzer, Schützenpanzer und andere Ausrüstungen, einschließlich Hilfspanzer, zu bauen. Insbesondere sollte die Uralvagonzavod Corporation ein neues ARV schaffen, das für die Wartung vielversprechender Panzer vorgeschlagen wurde.
Gesamtansicht des BREM T-16
Bis vor kurzem gab es keine genauen Informationen zum ARV-Projekt auf Basis der Armata-Plattform. Vor wenigen Tagen hat sich die Situation dramatisch geändert. Der Fernsehsender Zvezda zeigte eine neue Ausgabe des Programms Military Acceptance, die der Armata-Plattform und darauf basierenden gepanzerten Fahrzeugen gewidmet war. Die Sendung „Armata – „Terra Incognita“zeigte den Hauptpanzer T-14, den schweren Schützenpanzer T-15 und den Bergepanzer T-16. Es ist bemerkenswert, dass die Öffentlichkeit vor dem Programm des Senders Zvezda noch nie einen neuen ARV gesehen hatte.
Es ist kein Geheimnis, dass Kampffahrzeuge für Spezialisten und Technikbegeisterte von größtem Interesse sind, während Hilfssysteme selten viel Aufmerksamkeit erhalten. Dies ist wahrscheinlich einer der Gründe, warum der T-16 BREM bis vor kurzem nicht in den Nachrichten auftauchte und nur im Zusammenhang mit den allgemeinen Fähigkeiten und Perspektiven des Armata-Projekts erwähnt wurde. So erhielten die vielversprechenden Panzer- und Schützenpanzer die ganze Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und das Bergungsfahrzeug blieb im Schatten.
BREM T-16 auf der Spur der Deponie
Aus diesem Grund waren die verfügbaren Informationen über das T-16-Projekt bis vor kurzem nur bruchstückhaft. Darüber hinaus wurde der Name des T-16 erst vor kurzem bekannt. Dem vielversprechenden ARV wurde nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt, und die grundlegenden Informationen dazu waren in gewisser Weise das Ergebnis der Analyse von Nachrichten über das gesamte Programm als Ganzes. Infolgedessen waren fast alle Informationen über den T-16 das Ergebnis einer Reflexion über die veröffentlichten Daten.
Nach der Ankündigung von Informationen über die Möglichkeit, ein ARV auf der Grundlage der einheitlichen Armata-Plattform zu bauen, erschienen erste Einschätzungen zum Erscheinungsbild solcher Geräte. Es wurde davon ausgegangen, dass das neue Fahrzeug auf dem gleichen Fahrgestell wie der vielversprechende Panzer gebaut wird und auch eine Reihe von Sonderausstattungen erhält: einen Kran, eine Winde zum Abschleppen beschädigter Ausrüstung usw. Gleichzeitig wurden die Details des Projekts nicht offiziell bekannt gegeben.
T-16, Ansicht von vorne links. Der dynamische Schutz des Cockpits ist deutlich sichtbar
Leider konzentrierten sich die Autoren des Programms "Military Acceptance" nicht auf das vielversprechende T-16 BREM, sondern beschränkten sich nur auf eine kurze Geschichte über seine Fähigkeiten und gingen zu einer anderen Familientechnik über. Trotzdem wurden sehr interessante Fakten über die verfügbaren Eigenschaften bekannt gegeben und auch das Auto selbst wurde gezeigt. Trotz der Kurzgeschichte des Moderators und der Experten können Sie mit der Videosequenz des TV-Programms das neue ARV sorgfältig untersuchen und einige Schlussfolgerungen ziehen.
Das gepanzerte Reparatur- und Bergungsfahrzeug T-16 ist ein weiterer Vertreter der Fahrzeugfamilie, die auf der einheitlichen Raupenplattform "Armata" basiert, die sich auf ihre Hauptmerkmale auswirkt. Das neue ARV basiert auf einem einheitlichen Fahrgestell, das auch als Basis für einen Panzer und ein schweres Schützenpanzer dient. Gleichzeitig erhält das Fahrzeug einen modifizierten Rumpf und eine Reihe von Spezialausrüstungen, mit denen die Besatzung verschiedene Wartungsarbeiten an beschädigten Geräten durchführen kann.
"Heroes" der TV-Sendung "Military Acceptance": BMP T-15 (links), T-14 Panzer (hinten rechts) und T-16 Panzerfahrzeug (vorne rechts)
Als Basis für den T-16 dient eine Variante der Armata-Plattform mit hinterem Motorraum. Dies liegt vor allem an der angewandten Anordnung und Platzierung der Sonderausstattung. Der vordere Teil des Fahrzeugrumpfes wird dem Aufenthaltsraum mit Besatzungsarbeitsplätzen und Sitzen zum Transport der Besatzung des evakuierten Panzers überlassen. Berichten zufolge befinden sich im Rumpf drei Besatzungssitze und drei Sitze für Tanker.
Die gepanzerte Kabine der Besatzung befindet sich im vorderen Teil des Rumpfes und hat ein asymmetrisches Design mit einer Verschiebung nach links. Diese Position der Kabine ist mit der Notwendigkeit verbunden, spezielle Ausrüstung zu installieren. Hinter dem bewohnbaren Abteil befindet sich das hintere Motor-Getriebe-Abteil mit einem Aggregat.
Gemeinsames Manövrieren von Panzer (links) und ARV (rechts). Die Rückseite der T-16-Maschine ist gut sichtbar
Ein charakteristisches Merkmal der Armata-Plattform, das sie von den bisherigen inländischen gepanzerten Fahrzeugen unterscheidet, ist die Verwendung eines integrierten Aggregats. Früher verwendeten Panzer und andere Geräte den Motor und das Getriebe, die in Form von separaten Einheiten hergestellt wurden. Das Design der neuen einheitlichen Plattform impliziert die Verbindung von Motor und Getriebe zu einer Einheit. Diese Konstruktion des Kraftwerks bietet mehr Komfort bei der Montage von Geräten in der Fabrik und beim Dienst in der Armee. Insbesondere wird der Zeitaufwand für den Austausch beschädigter Einheiten deutlich reduziert.
Wie andere Fahrzeuge der Familie ist der T-16 BREM mit einem X-förmigen Multi-Fuel-Motor mit einer Leistung von mehr als 1500 PS ausgestattet. Der genaue Wert der maximalen Leistung dieses Motors wird noch klassifiziert, es wird jedoch darauf hingewiesen, dass er leistungsstärker ist als alle anderen Kraftwerke, die in Haushaltstanks verwendet werden. Ein umschaltbares Automatikgetriebe mit acht Vorwärts- und Rückwärtsgängen ist mit dem Motor gekoppelt. Letzteres soll die Mobilität vielversprechender gepanzerter Fahrzeuge erhöhen.
Triebwerk der Plattform "Armata"
Der neue BREM hat ein Chassis, das mit anderen Geräten vereinheitlicht ist. Es umfasst sieben Laufräder mit individueller Drehstabfederung auf jeder Seite. Anscheinend sind einige der Walzen auch mit zusätzlichen Stoßdämpfern ausgestattet, die die Leistung der Maschine verbessern. Wie beim T-14-Panzer ist das Chassis-Design auf ungleichmäßige Belastung der Walzen ausgelegt. Aus diesem Grund sind die Abstände zwischen den ersten drei Laufradpaaren etwas größer als bei den anderen.
Berichten zufolge besteht die Besatzung des T-16 BREM aus drei Personen: dem Fahrer, dem Kommandanten und dem Betreiber von Spezialsystemen. Sie befinden sich an der Vorderseite des Rumpfes und müssen durch die Dachluken einfallen. Für den Einsatz in einer Kampfsituation sind neben den Luken Beobachtungsgeräte vorgesehen. Die Zusammensetzung der Ausstattung der Arbeitsplätze der Besatzung ist noch unbekannt. Es ist davon auszugehen, dass der Steuerstand des Fahrers mit den Geräten anderer Geräte der Familie vereint ist. In diesem Fall wird die Maschine über das Lenkrad, den Schalthebel und zwei Pedale gesteuert. Es gibt auch Grund zu der Annahme, dass einige spezielle Systeme über eingebaute und entfernte Konsolen gesteuert werden können.
Netzteil im Gehäuse montieren
Die Hauptaufgabe eines Bergepanzers besteht darin, das Gefechtsfeld zu betreten und beschädigte Panzerfahrzeuge zu evakuieren, was besondere Anforderungen an das Schutzniveau stellt. Um die höchstmögliche Überlebensfähigkeit zu gewährleisten, erhielt der neue T-16 eine Reihe leistungsstarker Panzerung und zusätzlicher Systeme, von reaktiver Panzerung bis hin zu spezieller Elektronik.
Das Programm "Military Acceptance" erwähnt, dass der T-16 BREM mit einem speziellen elektronischen System ausgestattet ist, das Angriffe mit Lenkwaffen abwehren kann. Darüber hinaus ist dieses System in der Lage, Panzerabwehrminen mit elektromagnetischen Sicherungen zu neutralisieren. Wahrscheinlich sprechen wir von einem elektronischen Kriegsführungssystem, das mit der Ausrüstung des T-14-Panzers und des T-15-BMP vereint ist.
Eigener Getriebeprüfstand
Der Schutz der Besatzung und der internen Einheiten im Falle eines feindlichen Flugkörpers oder Raketentreffers wird durch die fahrzeugeigene Panzerung und eine Reihe von Zusatzausrüstungen gewährleistet. So ist der vordere Teil des Rumpfes mit dynamischen Schutzeinheiten und Gitterschirmen bedeckt. Aufgrund einiger Merkmale des Layouts der Sonderausstattung ist nur das Cockpit mit dynamischem Schutz ausgestattet. Die rechte Stirnseite ist wiederum mit einem Gitter bedeckt. Die linke Seite des Mannschaftsraums ist vollständig mit ERA bedeckt. Auf der rechten Bildschirmseite befinden sich mehrere weitere solcher Blöcke, über denen ein Gitterbildschirm installiert ist.
Der mittlere und hintere Teil der Seiten ist mit einem Satz antikumulativer Gitter ausgestattet. Eine solche Ausrüstung ermöglicht es Ihnen, das Fahrzeug vor Panzerabwehrwaffen zu schützen, beeinträchtigt jedoch nicht die Kühlung des Motorraums. Der Heckvorsprung wird nur durch eine eigene Körperpanzerung und verstärkte Teile der Spezialausrüstung geschützt.
Einbau der Straßenwalze. Die Mechanismen des zusätzlichen Stoßdämpfers sind von hinten sichtbar.
Bei Bedarf kann der T-16 BREM mit Maschinengewehrfeuer auf den Feind reagieren. Dazu ist auf dem Cockpitdach ein ferngesteuertes Modul mit einem großkalibrigen Maschinengewehr installiert. Mit Hilfe dieser Waffe kann sich die Besatzung des Fahrzeugs gegen Infanterie oder leichte Fahrzeuge des Feindes verteidigen.
Um grundlegende Aufgaben wie die Evakuierung beschädigter gepanzerter Fahrzeuge vom Schlachtfeld und die Durchführung einiger Reparaturarbeiten ausführen zu können, erhielt der T-16 BREM eine Reihe von Spezialausrüstungen. An der unteren Frontplatte des Aufbaus ist ein Planierschild mit hydraulischem Antrieb montiert. Er kann für einige Aushubarbeiten verwendet werden und dient auch als Abstützung für den Hauptkran. Außerdem bietet die Klinge zusätzlichen Schutz für die Frontalprojektion.
ARRV hebt mit dem Hauptkran eine Last von 2 Tonnen. Planierschild und Kranwinde sind gut sichtbar
Das sichtbarste Sondergerät ist der Hauptkran. Im vorderen Teil des Rumpfes, rechts vom Cockpit, befindet sich eine kleine Drehplattform des Krans, an der der Ausleger angelenkt ist. Für den Einsatz an der Vorderkante ist der Ausleger aus Panzerstahl gefertigt. Der Ausleger ist mit einem Hydraulikzylinder zum Heben ausgestattet. Außerdem ist in seinem Mittelteil eine Winde mit einem Seil zum Heben von Lasten vorgesehen. Zur Leistungssteigerung ist der Kran mit einem Kettenzug ausgestattet, an dessen beweglichem Block ein Haken befestigt ist. In der eingefahrenen Position wird der Ausleger entlang des Maschinenkörpers gelegt, der Kranhaken ist an der Heckschot befestigt. Gleichzeitig ist der Pfeil rechts mit Gitterschirmen bedeckt und schützt das Steuerhaus zusätzlich vor seitlichem Beschuss.
Zum Heben und Bewegen von Lasten hebt sich der Ausleger in die Arbeitsposition und dreht sich mit Hilfe der beweglichen Basis nach vorne. In diesem Fall neigt sich das obere Element der Frontgitterblende nach vorne und unten, ohne die Bewegungen des Auslegers zu beeinträchtigen. Die maximale Tragfähigkeit des Hauptkrans wurde noch nicht festgelegt. Während der Dreharbeiten zum TV-Programm hob der BREM eine Last mit einem Gewicht von etwa 2 Tonnen. Nach Angaben des Vertreters des Ural Design Bureau of Transport Engineering Ilya Onegov kann der T-16 auch schwerere Lasten heben, einschließlich des Aggregats oder des Turms eines Panzers.
Heben der Last aus einem anderen Winkel. Hinter dem Kampfmodul befindet sich ein Operator mit einem Fernbedienungspanel
Der Hauptkran ist für verschiedene Arbeiten zum Heben und Bewegen schwerer Lasten ausgelegt, beispielsweise zum Austausch des Aggregats von Geräten oder zur Reparatur von Kampfmodulen.
Es wird nicht in allen Situationen empfohlen, den Hauptkran zu verwenden, da seine Eigenschaften übertrieben sein können. Um solche Probleme zu lösen, trägt die T-16-Maschine einen zusätzlichen Manipulator, der im hinteren Teil des Rumpfes auf der linken Seite installiert ist. Dieses Gerät mit geringerer Tragfähigkeit kann für Reparaturarbeiten oder zum Bewegen relativ leichter Lasten verwendet werden.
Kransteuerungsprozess mit einer Fernbedienung
Ein bekannter Spezialist auf dem Gebiet gepanzerter Fahrzeuge, Aleksey Khlopotov, hat kürzlich in seinem Blog eine kuriose Geschichte zu einem zusätzlichen Kran erzählt. Dieses Gerät fehlte in der ursprünglichen Leistungsbeschreibung der Militärabteilung, aber die Autoren des Projekts beschlossen, es aus eigener Initiative hinzuzufügen. Das Militär stimmte einer solchen Initiative nicht zu und verlangte, dass der zweite Hahn entfernt wird. Die Ingenieure wiederum ignorierten diese Anforderung und so tragen die aktuellen T-16-Maschinen zwei Kräne mit unterschiedlichen Eigenschaften.
Die wichtigste Neuerung des Projekts in Bezug auf Effizienz unter realen Bedingungen ist die spezielle Zugvorrichtung. Das Ural Design Bureau of Transport Engineering hat eine mechanisierte Kupplungsvorrichtung zum Schleppen beschädigter Tanks entwickelt und patentiert. Eine solche Kupplung führt alle notwendigen Operationen mit ihren eigenen Antrieben auf Befehle der Fernbedienung aus und benötigt keine direkte menschliche Hilfe. Aus diesem Grund sollte die Besatzung des ARRV in Vorbereitung des Abschleppens den gepanzerten Rumpf nicht verlassen und ihr Leben riskieren. Eine solche Schleppvorrichtung wird erstmals in der häuslichen Praxis verwendet.
Die linke Seite des T-16-Fahrzeugs. Seitenschutz, Zusatzkran und Haupthaken sind sichtbar.
Die Besatzung des Bergefahrzeugs kann einige Reparaturarbeiten durchführen. Die T-16-Ausstattung umfasst hierfür Schweißgeräte, Werkzeuge usw. Ausrüstung. So kann der neue ARRV nicht nur beschädigte Ausrüstung vom Schlachtfeld entfernen, sondern bei kleineren Schäden auch selbstständig und ohne Beteiligung vollwertiger Armeewerkstätten reparieren.
Der vielversprechende ARRV T-16 muss in naher Zukunft alle Tests bestehen und in die Massenproduktion gehen. Für den effektiven Betrieb aller Geräte auf Basis der einheitlichen Armata-Plattform benötigen die Truppen Hilfsfahrzeuge, darunter Reparatur- und Evakuierungsfahrzeuge. Bis 2020 soll das Heer nach bestehenden Plänen 2.300 gepanzerte Fahrzeuge auf Basis der Armata-Plattform erhalten. Die genaue Anzahl der in dieser Zahl enthaltenen Panzer, Schützenpanzer oder gepanzerten Fahrzeuge wurde noch nicht bekannt gegeben. Dennoch können wir schon jetzt mit ausreichender Zuversicht sagen, dass die Armeemechaniker in absehbarer Zeit neue Geräte beherrschen müssen, die auf der Grundlage einer vielversprechenden einheitlichen Plattform gebaut wurden.
