Die aktuellen staatlichen Programme zur Entwicklung von Waffen, die auf lange Zeiträume ausgelegt sind, sehen die massive Beschaffung verschiedener Modelle für alle Truppengattungen vor. Einen besonderen Platz in diesen Programmen nimmt der Kauf von Kampf- und Kampfübungsflugzeugen für die Luftwaffe und Marinefliegerei ein. In den letzten Jahren wurden in dieser Richtung sehr bemerkenswerte Ergebnisse erzielt und eine Grundlage für die weitere Modernisierung geschaffen.
Zahlen und Rekorde
Offenen Daten zufolge erhielten die russischen Streitkräfte im Zeitraum von 2010 bis einschließlich 2020 mindestens 525-530 neue Trainings- und Kampfflugzeuge - ohne militärische Transportmittel und Passagiere oder Ausrüstung anderer Klassen. Dies ist ein Vielfaches der Gesamtlieferungsmenge der beiden vorangegangenen Jahrzehnte. Der Großteil der Flugzeuge, mehr als 490 Einheiten, wurde im Rahmen des Staatsprogramms 2011-2020 gebaut und ausgeliefert.
Im Allgemeinen zeigte die Dynamik der Lieferungen von Luftfahrtausrüstung alle Vorteile der Aufstellung klarer Beschaffungsprogramme und der Aufstockung der Mittel für diesen Bereich. Im Jahr 2010 überführte die Armee also nur 16 neue Flugzeuge und in den nächsten Jahren 2011 - 19 Einheiten. Bereits 2012 stieg das Auslieferungsvolumen auf 29 Einheiten, 2013 erhielt die Armee mehr als 60 Flugzeuge. 2014 und 2015 wurde in dieser Hinsicht ein Rekord - 101 und 89 Einheiten. bzw.
Anschließend ging das Gesamtvolumen der Bau- und Lieferungen allmählich zurück. 2016 lieferte die Branche 70 Flugzeuge aus. In den nächsten beiden Jahren verharrte das Volumen auf dem Niveau von 50 Einheiten, 2019 nur noch 20. Im vergangenen Jahr gab es wieder einen leichten Anstieg.
Solche Angebotsdynamiken sind durchaus verständlich. In den ersten Jahren des letzten Jahrzehnts hat die Luftfahrtindustrie laufende Verträge abgeschlossen, die an sich nicht hochvolumig waren. Die letzten Lieferungen für diese Aufträge erfolgten nach dem Start des Landesprogramms 2020. Im Jahr 2011 wurden neue Großverträge unterzeichnet, und in nur wenigen Jahren erreichten die Fabriken die erforderliche Produktionsrate. Dies erklärt die Rekorde aus der Mitte des Jahrzehnts.
Wachstum der Liefermengen 2013-16 erlaubt, den Hauptteil der aktuellen Anforderungen der Luftwaffe und der Marinefliegerei zu erfüllen, wodurch die Produktionsrate in Zukunft zu sinken begann und allmählich auf das Niveau von 2011-12 zurückkehrte. Es wird jedoch bald neues Wachstum erwartet. Im Jahr 2020 erteilte das Verteidigungsministerium mehrere Neuaufträge für diese oder jene Ausrüstung. Dementsprechend werden die Flugzeuge dieser Parteien bereits 2021 oder später in die Statistik aufgenommen.
Es sei daran erinnert, dass neue Kampf- und Trainingsflugzeuge nicht nur für den Bedarf unserer eigenen Armee hergestellt werden. Chargen von Dutzenden von Maschinen werden regelmäßig an ausländische Kunden übergeben. Allerdings liegt das Gesamtvolumen der Auslandsbestellungen im Berichtszeitraum nach verschiedenen Quellen unter den Lieferungen an die Luftwaffe und die Marine. Somit ist das Potenzial unserer Branche viel höher als das, was erforderlich ist, um die Anforderungen der Armee zu erfüllen. Die Vorteile einer solchen Reserve an Produktionskapazität liegen auf der Hand.
MiG in der Dynamik
2010-2020. eine besondere Situation wurde bei der Lieferung von MiG-Kämpfern beobachtet. Solche Flugzeuge bleiben im Dienst, aber ihre Anzahl ist gering und der Ausrüstung eines anderen Herstellers unterlegen. Zudem gibt es noch keine Großaufträge für den Bau neuer Maschinen. Infolgedessen erhielt die Armee in den letzten 10 Jahren weniger als 50 Einheiten. MiG-29 und MiG-35 verschiedener Modifikationen. Diese Tatsache ist besonders interessant vor dem Hintergrund, dass 2009 ein Vertrag über 34 MiG-29SMT- und MiG-29UB-Flugzeuge erfüllt wurde.
Von 2010 bis 2012 traten die neuen MiG-Flugzeuge nicht in die Armee ein. Erst 2013 wurden zwei MiG-29K und MiG-29KUB ausgeliefert. Ein Jahr später erhielt die Marinefliegerei ein zweites Paar Kampfübungsfahrzeuge sowie acht MiG-29K. Die letzte Auslieferung der Modifikation "K" erfolgte 2015 - 10 Stück. Um die Gruppierung der trägergestützten Jäger zu aktualisieren, wurden daher 20 einsitzige und 4 Kampfübungsflugzeuge gebaut.
Im selben Jahr wurden drei neue MiG-29SMT und ein Paar MiG-29UB in Dienst gestellt. 2016 wurden 11 SMT-Fahrzeuge abgenommen und die Lieferungen wieder für mehrere Jahre eingestellt. Allein im Jahr 2019 hat die Branche eine MiG-35S und eine MiG-35UB geliefert. Im Jahr 2020 wurden drei weitere MiG-35S und eine UB fertiggestellt. Es wird erwartet, dass der Bau von MiG-Geräten fortgesetzt wird, aber sein Tempo wird bisher begrenzt sein.
Suchoi-Aufzeichnungen
Der Großteil der Auslieferungen neuer Kampfflugzeuge entfiel auf Geräte der Marke Su. 2010-2020. Die Luftwaffe und die Marine erhielten mehr als 370 Flugzeuge von sechs Typen. Gleichzeitig wurden einige Modelle in relativ großen Stückzahlen produziert, während andere in geringen Stückzahlen in die Statistik aufgenommen wurden. Zum Beispiel hat die Air Force bisher nur eine Serien-Su-57 erhalten, und der Bau der Su-27SM wurde bereits 2011 aufgrund des Erscheinens neuerer Modifikationen abgeschlossen.
2010-11. die Armee übergab nur vier Su-30M2-Kämpfer. 2013 wurden drei weitere neue Maschinen eingeführt und 2014-16. ihre Flotte hat sich um 13 Einheiten erhöht. Nachdem der Kunde 20 dieser Flugzeuge erhalten hatte, drosselte er die Produktion.
Im Jahr 2012 erhielt die Air Force das erste Paar der neuesten Su-30SM, und in den nächsten Jahren stieg das Produktionstempo solcher Maschinen. Das Maximum wurde 2015 erreicht - 27 Einheiten. Die letzte Su-30SM wurde 2018 ausgeliefert und vervollständigte damit eine Serie von 114 Einheiten. In der Versorgungsstruktur des letzten Jahrzehnts ist die Su-30SM der massivste Jäger.
Im selben Jahr wurden die ersten beiden Serien Su-35S an die Streitkräfte ausgeliefert. Im nächsten Jahr 2013 überschritten sie acht und stellten dann einen Rekord auf - 24 Einheiten. 2015-16. Die Auslieferungen wurden auf 12 Einheiten reduziert. pro Jahr und von 2017 bis 2020 wurden 10 Autos übergeben. Insgesamt wurden fast hundert dieser Jäger gebaut und an den Kunden übergeben, was in bekannter Weise die Kampffähigkeit der Luftwaffe beeinflusste.
Die Produktion von Su-34-Bombern nimmt einen besonderen Platz im Modernisierungsprogramm der Frontluftfahrt ein. Es wurde am Ende der zweitausendsten Jahre ins Leben gerufen, erreichte jedoch erst im Rahmen des Staatsprogramms 2020 eine hohe Auslieferungsrate. So übergab die Armee 2010 neben den drei zuvor übergebenen nur noch vier solcher Fahrzeuge. Im Jahr 2011 wurden 6 Einheiten ausgeliefert. Im folgenden Jahr wurden 14 Flugzeuge in Betrieb genommen, und in den Jahren 2014-17. 16-18 erhalten. 2018 wurden 12 Einheiten fertiggestellt; die gleiche Menge kam 2019-2020 insgesamt heraus. Insgesamt erwarb die Luftwaffe im Berichtszeitraum 126 Su-34-Bomber, fast alle während des vorherigen Staatsprogramms.
Akademische Leitung
Die Kampfübungsflugzeuge Yak-130 sind von besonderer Bedeutung für die Luftwaffe und die Marinefliegerei. Die erste Auslieferung von Seriengeräten dieser Art erfolgte 2009. Danach ging die Produktion weiter und nahm Fahrt auf. 2011 bis 2015 die Armee unterzeichnete mehrere große Verträge für die Yak-130, nach denen mehr als 105 Einheiten an die Luftwaffe und die Marine geliefert wurden. Technologie.
Vor dem vollständigen Start des Staatsprogramms-2020 war das Bautempo von Trainingsflugzeugen niedrig - 6 Einheiten. bestanden im Jahr 2010 und nur 3 im Jahr 2011. Allerdings bereits in den Jahren 2012-13. Die Air Force übergab 15 bzw. 18 Flugzeuge. Der Höhepunkt war 2014, als 20 Fahrzeuge in Betrieb genommen wurden. Danach reichten die jährlichen Auslieferungen von 6 bis 14 Einheiten. Im Jahr. Im Zusammenhang mit der Ausführung bestehender Verträge im Jahr 2019 wurden die neuen Yak-130 nicht an den Kunden geliefert, aber im Jahr 2020 übertrug die Armee 4 Einheiten. Nächste Bestellung.
Neue Bestellungen
Aufgrund kompetenter Planung und einer starken Aufstockung der Fördermittel in den Jahren 2010-2020. gelang es, die Flotte der Kampfluftfahrt der Luftwaffe und der Marine erheblich zu aktualisieren. Allerdings sind noch nicht alle dringenden Aufgaben in diesem Bereich gelöst und neue Entwicklungsmaßnahmen werden bereits im Rahmen des aktuellen Landesprogramms 2018-2025 eingeleitet.
Zunächst ist es notwendig, die Produktion moderner Luftfahrttechnik fortzusetzen, sowohl mit dem Ziel, die Kampffähigkeit der Truppen zu erhöhen, als auch für den schrittweisen Ersatz veralteter und außer Dienst gestellter Fahrzeuge. Im vergangenen Jahr sollen demnächst neue Verträge für Jagd- und Trainingsflugzeuge aller gängigen Typen unterzeichnet werden. Die Auslieferungen für diese Aufträge können bereits 2021 beginnen und einige der bestehenden Probleme lösen. Es gibt Informationen über Pläne für Dutzende von Flugzeugen verschiedener Typen.
Das ist 2010-2020 leicht zu erkennen. Kampfflugzeuge wurden nur für die taktische Luftfahrt gebaut, während Langstreckenflugzeuge ausschließlich durch Modernisierung der verfügbaren Flotte aktualisiert wurden. In naher Zukunft wird sich die Situation ändern. Der erste Tu-160M-Bomber einer neuen Konstruktion wird voraussichtlich noch in diesem Jahr ausgeliefert, und in Zukunft wird die Anzahl solcher Fahrzeuge steigen. Später, Mitte des Jahrzehnts, soll die Produktion grundlegend neuer PAK-DA-Bomber beginnen.
Wichtiger Zeitraum
Also der Zeitraum 2010-2020. war von großer Bedeutung für die Restaurierung und Modernisierung der russischen Militärluftfahrt. Die jährlichen Gerätelieferungen sind im Vergleich zu den Vorperioden deutlich gestiegen. Es wurde ein quantitatives und qualitatives Wachstum beobachtet. Darüber hinaus haben sich die jüngsten staatlichen Rüstungsprogramme positiv auf die Lage der Luftfahrtindustrie und verwandter Industrien ausgewirkt.
Nach 2020 wird der Modernisierungsprozess der Kampfluftfahrt der Luftwaffe und der Marine nicht aufhören. Für die nächsten Jahre sind neue Verträge geplant und abgeschlossen. Eine wichtige und verantwortungsvolle Zeit wird durch eine andere ersetzt – mit ähnlichen Zielen und Zielsetzungen. Gleichzeitig werden auf dem in der jüngeren Vergangenheit gelegten Fundament neue Aufrüstungs- und Modernisierungsstufen aufgebaut.
