Im Interesse der russischen Streitkräfte werden neue Gerätetypen geschaffen, die für den Einsatz im Hohen Norden oder in anderen schwierigen Regionen bestimmt sind. Eine der neuesten Entwicklungen dieser Art ist das Zweilenker-Schnee- und Sumpf-Gelenkfahrzeug GAZ-3344-20 „Aleut“. Inzwischen ist diese Maschine in Produktion gegangen und wird an Kampfeinheiten geliefert.
Geländewagen für die Arktis
Der Transporter GAZ-3344 wird vom Zavolzhsky-Werk für Raupentraktoren (Teil der Gas Group) entwickelt und hergestellt. Auf einem gemeinsamen Knickfahrgestell werden Maschinen in unterschiedlichen Konfigurationen und für unterschiedliche Einsatzzwecke hergestellt. Die Armeeversion des Geländewagens entstand im Auftrag des Verteidigungsministeriums im Rahmen der Korobochka-Entwicklungsarbeit.
Das Ergebnis dieser Entwicklungsarbeit waren die Aleuten-Transporter von ZZGT und DT-3PM aus dem Werk Ishimbay der Verkehrstechnik. Einer von ihnen sollte in Zukunft die Nische eines mittleren Fahrzeugs besetzen - zwischen den geländegängigen Trekol-Radfahrzeugen und dem schweren Kettenfahrzeug DT-30. Es wurden Vergleichstests durchgeführt, inkl. unter schwierigsten Bedingungen. So wurden im Winter 2017 eine Reihe von Ausrüstungstypen von der Stadt Tiksi an ungefähr übergeben. Heizungsraum.
Aufgrund der Testergebnisse wurde der Geländewagen GAZ-3344-20 für die weitere Produktion und den Einsatz in der Truppe empfohlen. Im selben Jahr 2017 erschien der erste Vertrag über die Lieferung von Geräten. Dann erschienen zwei weitere Befehle. Inzwischen sind Schnee- und Sumpffahrzeuge in Serie gegangen, werden an die Armee geliefert und in verschiedenen Teilen gemeistert.
Lieferfortschritt
Der erste Vertrag über die Montage und Lieferung von fünf Aleuten erschien im Frühjahr 2017. Gleichzeitig wurde gemeldet, dass in den kommenden Monaten ein neuer Vertrag erscheinen soll – für hundert Geländewagen. Bald wurde dieser Auftrag formalisiert; Das Verteidigungsministerium beschloss, 112 neue Fahrzeuge anzuschaffen. Fast sofort begann ZZGT mit der Herstellung von Geräten. 2018 kam ein zusätzlicher Auftrag über 12 weitere Schnee- und Sumpffahrzeuge.
Die erste Formation, die die GAZ-3344-20 erhielt, war die 80. separate motorisierte Schützenbrigade der Küstenstreitkräfte der Nordflotte. Die neuen Autos wurden ihr im Januar 2018 übergeben und schon bald wurde die Technik auf verschneiten Pisten getestet. Die Anzahl der übergebenen Fahrzeuge wurde nicht angegeben. Im Mai desselben Jahres nahmen erstmals Geländewagen an der Parade in Murmansk teil.
Im Juni 2019 sprach die Geschäftsführung von ZZGT über die jüngsten Erfolge in der Geräteproduktion. Bis dahin wurden im Rahmen der Verordnung des Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 2017 ca. 30 Schnee- und Sumpffahrzeuge. Bis Ende des Jahres war geplant, den bestehenden Auftrag vollständig zu erfüllen und die Maschinen im Rahmen des Vertrags von 2018 zu liefern.
Im Januar 2020 berichteten heimische Medien über die bevorstehende Auslieferung von vier Schnee- und Sumpffahrzeugen an die in Chakassien stationierten Bahntruppen. Im März berichtete die ausländische Fachpresse über die offizielle Aufnahme der Aleuten in den Dienst der russischen Armee.
Am 24. Juni wurden die Geländewagen GAZ-3344-20 erstmals bei einer Parade den Bewohnern und Gästen von Ussurijsk gezeigt. Es ist merkwürdig, dass die Versorgung mit "Aleuten" seitens des Militärs
berichtet. Die ersten Nachrichten dieser Art erschienen erst Mitte Juli. Die Ausrüstung gelangte in eine separate motorisierte Gewehreinheit im Gebiet Chabarowsk.
Die genaue Anzahl der bisher gelieferten Aleuten ist nicht bekannt. Aus den zuvor bekannt gegebenen Daten geht hervor, dass die Armee bereits alle bestellten Geräte erhalten haben könnte. Gleichzeitig wurde über die Übergabe von Maschinen an nur zwei Anschlüsse berichtet. Über Aufarbeitungen anderer Teile gibt es noch keine Neuigkeiten - können aber jederzeit erscheinen.
Technische Eigenschaften
GAZ-3344-20 ist ein zweigliedriger Raupentransporter, der in schwierigem Gelände operieren und Personen und Güter transportieren kann. Der Frontlenker der Maschine nimmt den Fahrersitz, das Volumen für die Nutzlast, das Triebwerk und einen Teil der Getriebeeinheiten auf. Der hintere Rumpf beherbergt eine größere Kabine und einen Raupenpropellerantrieb. Die Gehäuse sind durch eine Drehkupplung verbunden, die die gegenseitige Bewegung der Glieder in zwei Ebenen gewährleistet. Für die Kommunikation zwischen den Kabinen steht eine Gegensprechanlage zur Verfügung. Es gibt keinen Rüstungsschutz.
Das Schnee- und Sumpffahrzeug ist mit einem YaMZ 53402-10 Dieselmotor mit einer Leistung von 189 PS ausgestattet. Es ist möglich, einen Cummins ISB4.5E3-Motor mit ähnlichen Eigenschaften zu installieren, aber die Ausrüstung für die russische Armee erhält einen einheimischen Motor. Es gibt eine Vorheizung für den einfachen Betrieb in kalten Klimazonen. Das Getriebe einer Originalkonstruktion auf Basis eines Automatikgetriebes sorgt für den Antrieb der Ketten beider Glieder.
Der Unterwagen des Lenkers hat sechs Laufräder mit Drehstabfederung an Bord. Die Antriebsräder befinden sich vorne an der Karosserie, die Führungen hinten. Es werden breite Gummiketten verwendet, die einen Bodendruck von ca. 0,21 kg / cm². Durch zwei gleichartige Raupenpropeller kann sich "Aleut" sowohl auf Böden mit geringer Tragfähigkeit als auch auf befestigten Straßen bewegen.
Geländewagen GAZ-3344 können sowohl als Transportmittel als auch als Plattform für verschiedene Sonderausrüstungen verwendet werden. Die Bundeswehr bestellte Fahrzeuge in Transportkonfiguration. In diesem Fall kann der Frontlenker bis zu fünf Personen oder 500 kg Fracht transportieren. Das Heck ist in Form eines Vans mit 15 Sitzplätzen ausgeführt; Hubkapazität - 2 Tonnen Es ist möglich, einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3 Tonnen zu ziehen. Der Zugang zur vorderen Kabine erfolgt durch Seitentüren, die hintere hat eine Heckklappe.
Die bewohnten Abteile von Armeefahrzeugen sind mit Heizungen und Filterbelüftungseinheiten ausgestattet. Der Einbau von Sonderausstattungen ist möglich. So wird eine gewisse Ausrüstung für die Armee in Form von Krankenwagen hergestellt. Sie sind in der Lage, bettlägerige Patienten auf Tragen zu transportieren und verfügen über einige medizinische Geräte. Tatsächlich gelten "Aleuten" als Ersatz für Standard-Armeelastwagen mit unterschiedlicher Ausstattung, die speziell für die besonderen Bedingungen des Nordens entwickelt wurden.
Der zweigliedrige Förderer hat eine Länge von weniger als 10 m, eine Breite von 2,4 m und eine Höhe von mindestens 2,5 m, das Leergewicht beträgt 8, 7 Tonnen, 5-6 km / h. In den Querabmessungen unterscheidet sich das Geländefahrzeug nicht von den gängigsten Traktoren und Autos und erfordert keine besondere Herangehensweise an die Wahl der Routen.
Programmelement
Tatsächliche Pläne - wahrscheinlich bereits fertiggestellt oder kurz vor der Umsetzung - sehen die Lieferung von mehr als 120 zweigliedrigen Schnee- und Sumpffahrzeugen GAZ-3344-20 "Aleuten" vor. Diese Ausrüstung ist für Einheiten und Formationen der Nordflotte bestimmt, die an der Verteidigung der strategischen arktischen Richtung teilnehmen. Darüber hinaus wird es auf andere Einheiten übertragen, die in anderen Breitengraden arbeiten, jedoch unter nicht weniger rauen Bedingungen.
"Aleuten" und andere moderne Geländefahrzeuge sollen andere Fahrzeuge ersetzen, deren Betrieb in der Arktis oder anderen Regionen schwierig oder sogar unmöglich ist. Zweigliedrige Schnee- und Sumpffahrzeuge weisen mit den geforderten Tragfähigkeitseigenschaften große Vorteile in der Geländegängigkeit auf. Dementsprechend bleiben Unterteilungen in abgelegenen Regionen mit einem unerschlossenen Straßennetz nicht ohne bequemen Transport.
Es sei darauf hingewiesen, dass das ROC "Korobochka" und sein Ergebnis in Form der Maschine GAZ-3344-20 nicht die einzige Maßnahme sind, um die arktischen Teile mit der erforderlichen Ausrüstung zu versehen. Tatsächlich sprechen wir jetzt über ein ganzes Programm zur Erstellung und Umsetzung vielversprechender Muster verschiedener Art, die zunächst an das raue Klima und die komplexen Landschaften angepasst wurden. Zusammen mit ungepanzerten Transportern entstehen auf speziellen Fahrgestellen Flugabwehr- und Artilleriesysteme.
So haben die russischen Streitkräfte in nur wenigen Jahren eine kampfbereite und recht zahlreiche Truppengruppe in der Arktis gebildet und rüsten diese auch um und mit unterschiedlicher Ausrüstung aus. Die Einheit erhält sowohl Kampf- als auch Hilfsfahrzeuge. Und eine der Hauptrollen in diesen Prozessen spielt das Schnee- und Sumpffahrzeug GAZ-3344-20.
