Die Geschichte der U-Boot-Flotte ist voll von tragischen Ereignissen, die sich während des Zweiten Weltkriegs auf allen Ozeanen und Meeren ereigneten. Die nächtliche Sturmschlacht zwischen dem amerikanischen Zerstörer Borie (DD-215 "Borie") und dem deutschen U-Boot U-405 in den Gewässern des Nordatlantiks steht abseits.
U-Boote und Zerstörer verwendeten häufig Torpedos und Wasserbomben. Aber am frühen Morgen des 1. November 1943 wurden während der Schlacht ein Widder, Schrotflinten, Patronen und sogar ein Messer als Waffen verwendet. Ein dramatisches Duell, bei dem die Besatzung jedes Schiffes Geschick, Mut und Ausdauer bewies.
Kapitän von dreißig
Im Herbst 1943 war Bori Teil einer Such- und Angriffsgruppe, die um den Flugzeugträger Card (CVE-11 "Card") gegründet wurde. Der Kommandant der Borie war Lieutenant Commander Charles G. Hutchins (30), der damals jüngste Zerstörerkapitän der Flotte. Nach der Eskortierung von Konvois im Atlantik ging es Ende Oktober als U-Boot-Jäger nach Norden, vorbei an den Azoren.
Der Zerstörer "Borie" (DD-215 "Borie") hatte eine Gesamtverdrängung von 1699 Tonnen; Reisegeschwindigkeit - 35uz; Hauptkaliberkanonen - 4x102 mm. Die Hilfs- / Flugabwehrartillerie bestand aus 1x76-mm-Geschützen, 6x7, 62-mm-Maschinengewehren. Minen- und Torpedobewaffnung: 4x3 x 533 mm TA. Mannschaft - 122 Personen. Aufgelegt am 30.04.1919, Indienststellung am 24.03.1920.
Am 1. November 1943 erschien auf dem Radarschirm des Zerstörers Bori in 7300 m Entfernung ein heller Fleck: Radarkontakt mit einem U-Boot! Hutchins erhöht die Geschwindigkeit des Schiffes auf 27 Knoten, springt die Wellen auf und ab, deren Höhe 4 m erreicht, hält das Signal, bis es bei 2500 m verloren geht. Die Borie verlangsamt auf 15 Knoten und stellt Sonarschallkontakt bei. her 1800 m Entfernung bis zu 450 m, das Kommando des Zerstörers "Bori" führt Wasserbomben durch. Als der Zerstörer während des Verfahrens zur Wiederherstellung des Schallkontakts vom Angriffspunkt wegsegelte, wurde festgestellt, dass nach einem charakteristischen Zischen ein von einem Suchscheinwerfer beleuchtetes U-Boot auf der Wasseroberfläche auftauchte.
Der Zerstörer wird U-405 während des gesamten Gefechts beleuchtet halten, mit einer kurzen Ausnahme. Die Beleuchtung ermöglichte es, das Emblem der 11. U-Boot-Flottille der Kriegsmarine, einen Eisbären, auf dem Steuerhaus eines hellgrauen U-Bootes zu sehen.
Hutchins eröffnete das Feuer mit 102-mm-Geschützen und 20-mm-Maschinengewehren aus einer Entfernung von 1300 Metern und ging auf Annäherung zu, auch das Boot begann zu feuern. So begann eine ebenso brutale wie ungewöhnliche Schlacht, eine der seltsamsten des Krieges.
Nacht und Wellen
U-Boot U-405, Serie VIIC, Oberflächenverdrängung 769 t, Geschwindigkeit 17/7, 5 Knoten, 4 Bug- und 1 Hecktorpedorohre, 1x88mm + 1x20mm Geschütze.
Zum Zeitpunkt des Untergangs bestand die Besatzung aus 49 Personen. Auf Kiel legen am 08.07.1940, in Dienst gestellt am 17.09.1941.
Kommandant von U-405 ist Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopman.
Während die Granaten über das Steuerhaus des U-Bootes flogen und die Kugeln der 20-mm-Kanonen von Oerlikon durch das Metall schossen, rannte die Artilleriebesatzung des U-Bootes auf die Kanone zu. Explosionen von sechs 20-mm-Kanonen, die am Heck des Ruderhauses montiert waren, stanzten Löcher in die Brücke und in die Mitte des Rumpfes des Zerstörers.
Nacht, 4-Meter-Wellen, Schiffe, die wie Splitter schleudern, die Dunkelheit wird durch das Aufblitzen konvergierender Ströme von 20-mm-Kugeln und das Donnern der Kanonen, die Schreie der Sterbenden und Verwundeten durchtrennt.
U-405 kämpfte verzweifelt, die Geschützbesatzung lag tot, und ohne Zeit für einen einzigen Schuss zu haben, eilten andere Besatzungsmitglieder darauf zu, als eine Salve aus den 102-mm-Geschützen des Zerstörers das Geschütz vom Deck des U-Boots fegte.
Der Korvettenkapitän Hopman drehte sich wie ein Aal und versuchte, sich mit der hervorragenden Manövrierfähigkeit des Bootes zu lösen, Hutchins demonstrierte eine ausgezeichnete Navigation, und die Bory ließ den Scheinwerfer des Feindes nicht aus und schlug ihn gnadenlos. Irgendwann tauchte am Steuerhaus des Bootes ein Matrose auf und schwenkte die Arme, als wollte er die Amerikaner bitten, nicht zu schießen. Leutnant Hutchins ordnete einen Waffenstillstand an. Aber der Schütze einer Besatzung von 20-mm-Maschinengewehren nahm seine Kopfhörer ab und schoss weiter und riss den gestikulierenden deutschen Matrosen buchstäblich auseinander. U-405 begann wieder zu manövrieren und der Kampf ging weiter.
Kanone am Heck
Bob Maher, Borye-Crewmitglied:
… kurz zuvor hatten sich die Telefonleitungen des Geschützkommandanten in leeren Hüllen verfangen, die über das Deck rollten. Wütend riss er die Telefone ab und warf sie aufs Deck. Als Kapitän Hutchins einen Mann auf dem Deck von U-405 winken sah, befahl er „Feuer einstellen“, aber die Kanone im Heck feuerte weiter. Hutchins versuchte, dem Befehl der Waffe zuzurufen: "Feuer einstellen, Feuer einstellen", leider wurde er nicht gehört. Es war unglaublich, diesen einen Mann inmitten von Zerstörung und Schüssen allein stehen zu sehen. Dies dauerte nicht lange, denn nach wenigen Augenblicken stand der Körper noch, die Arme ausgestreckt, aber der Kopf verschwand. Hätte die verwirrte Telefonleitung nicht den Tod dieses Mannes verursacht, wäre es der Mutigste des Teams gewesen, sich so freiwillig unter Beschuss zu setzen, um Kapitulation zu signalisieren.
Entschlossen, U-405 an der Flucht zu hindern, erhöhte Hutchins seine Geschwindigkeit auf 25 Knoten und rammte. Hopman versuchte, dem Schlag auszuweichen, begann aber zu spät mit einem Ausweichmanöver nach links.
Die plötzliche Welle hob die Bori nach oben und fiel in einem 30-Grad-Winkel auf das Deck von U-405 im Bug des U-Bootes. Für die nächsten zehn Minuten würden sie in einer tödlichen Umarmung eingeschlossen sein.
Die Geschütze des Zerstörers konnten nicht mehr auf das Boot schießen. Ein amerikanischer Bericht über den Kampf, der von der United States Admiralty veröffentlicht wurde, besagt:
… Lieutenant Brown feuert mit der Tommy Gun auf Ruderhaus und Deck, Stoke Southwick tötet einen Deutschen mit einem geworfenen Messer, Walter S. Cruz schlägt mit einer 102-mm-Granate einen deutschen Matrosen vom Deck nieder.
Die Matrosen des Zerstörers feuerten aus allem, was zur Hand war: Maschinengewehre, Leuchtpistolen, Gewehre.
Deutsche U-Boote versuchten erfolglos, an ihre 20-mm-Geschütze zu gelangen. Als einer an seiner Stelle getötet wurde, rannte der nächste aus dem Ruderhaus. Mut oder Verzweiflung?
Plötzlich trennten die Wellen, die zuvor die Schiffe miteinander verbunden hatten, sie abrupt. Dies ermöglichte dem Zerstörer und dem U-Boot, die Schlacht fortzusetzen. Als das tödlich verwundete Boot abfuhr, stellte Hutchins fest, dass sein Schiff schwer beschädigt war. Der vordere Maschinenraum war vollständig überflutet, aber der Feind lebte noch, und Hutchins führte den beschädigten Zerstörer in die Verfolgung.
Verfolgungsjagd
Corvette Captain Hopman unternahm eine Reihe von Ausweichmanövern, versuchte sich zu lösen und zog sich 350 Meter vom Zerstörer entfernt zurück, wodurch die Bori das Feuer aus ihrer Hauptbatterie eröffnen konnte. Eine der Granaten traf den Dieselabgas auf der Steuerbordseite des U-Bootes und beschädigte möglicherweise das hintere Torpedorohr. Dann feuerte der Zerstörer einen Torpedo auf U-405 ab, jedoch ohne Erfolg.
Das U-Boot begann sich im Kreis zu drehen, und der Zerstörer konnte aufgrund seines sehr großen Wenderadius nicht mithalten. Während dieses Manövers bemerkte Lieutenant Hutchins, dass U-405 ständig versuchte, nach achtern in Richtung der Bori abzubiegen, möglicherweise mit der Absicht, die Bori anzugreifen. Er befahl, den Suchscheinwerfer auszuschalten, um den Standort des Schiffes nicht zu verraten. Das U-Boot versuchte sich in der Nacht zu verstecken. Der Zerstörer, der seine Geschwindigkeit auf 27 Knoten erhöht hatte, verfolgte die Position des Bootes mit Radar und erreichte eine für den Angriff vorteilhafte Position.
Trotz des Schiffsschadens wollte Hutchins einen weiteren Rammversuch wiederholen. Der Suchscheinwerfer wurde eingeschaltet, und er befand sich erneut im Kollisionsweg von U-405, das wiederum versuchte, die Bori auf der Steuerbordseite zu rammen. Hutchins dreht den Zerstörer scharf nach links und startet einen Wasserbombenangriff vor dem Bug des U-Bootes. Das U-Boot wird buchstäblich aus dem Wasser geschleudert und stoppt zwei Meter vor der Steuerbordseite der "Bori".
Austausch
War es das Ende? Nein! U-405 drehte sich zum Heck des Zerstörers und versuchte wegzusegeln, jedoch mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit. Beim Manövrieren feuert Hutchins erneut einen Torpedo ab, der 3 Meter vom Boot entfernt vorbeikommt. Erst nach einem Hagel neuer Angriffe von 102-mm-Geschützen, die die Steuerbordseite trafen, stoppte das U-Boot. Ein Strom weißer, roter und grüner Raketen stieg von U-405 in den Himmel. Diesmal teilte Lieutenant Hutchins allen Geschützmannschaften den Waffenstillstandsbefehl mit. Die Schießerei erstarb nach einem stundenlangen Kampf. Ein oder zwei Leute kamen aus dem Ruderhaus und begannen, gelbe Gummi-Rettungsflöße ins Wasser zu werfen. Sie waren zusammengebunden und sahen aus wie sehr große Hotdogs. U-405 ließ sich schnell achtern nieder, und was von der Besatzung übrig blieb, etwa 15-20 Personen, schaffte es, auszusteigen und auf die Flöße zu gelangen. Das U-Boot stürzte senkrecht in das kalte Wasser des Atlantiks. Die deutschen U-Boote auf ihren Flößen feuerten weiterhin Fackeln ab, als der Zerstörer langsam auf sie zukam, um sie aufzunehmen. Plötzlich sendet das Sonar des Zerstörers, dass er das Geräusch eines Torpedos hört. Der Zerstörer führt ein Anti-Torpedo-Manöver durch, wodurch er die Rettungsflöße der Überlebenden überfährt und mit der maximal möglichen Geschwindigkeit verlässt.
Im Morgengrauen des 1. November lief nur noch ein Motor, und Salzwasser verunreinigte den Treibstoff des Schiffes. Die untere Panzerung des Zerstörers im Bug und an den Seiten wurde stark beschädigt. Überall auf dem Schiff klafften Einschusslöcher von U-405-Granaten, im Laderaum war Wasser. Der vordere Maschinenraum wurde schließlich überflutet, wodurch Generatoren ausfielen und Strom verschwendet wurde. Der Verlust der gesamten elektrischen Energie machte das Schiff extrem schwer zu kontrollieren und zu reparieren. Der Notfunk war ausgeschaltet, dichter Nebel, und das Schiff gewann schnell Wasser. Der verbleibende Kraftstoff musste verwendet werden, um die Pumpen am Laufen zu halten und zu versuchen, dem einströmenden Wasser auszuweichen. Um das Schiff über Wasser zu halten, gab Hutchins den Befehl, das Schiff zu erleichtern. Alles, was weggeworfen werden konnte, wurde über Bord geworfen. Aber das Schiff sank weiter langsam ins Wasser. Erst um 11 Uhr. 10 Minuten. der Flugzeugträger Kard erhielt ein Notsignal des Zerstörers. Die Zerstörer "Goff" (DD-247 "Goff") und "Barry" (DD-248 "Barry") wurden zur Rettung geschickt. Die Avengers hoben vom Flugzeugträger ab und ihre Besatzungen fanden Bori.
Um 16 Uhr. 10 Minuten. wegen der Gefahr eines plötzlichen Umkippens des Schiffes gab Lieutenant Hutchins den Befehl, den Zerstörer zu verlassen. Die Besatzung zog Schwimmwesten an und ging zu den Rettungsinseln. Aufgrund der niedrigen Wassertemperatur (+7 °C), 4-Meter-Wellen und starker Erschöpfung erhielten drei Offiziere und 24 Matrosen nie Hilfe.
"Goff" und "Barry" versuchten am 2. November im Morgengrauen, DD-215 mit Torpedos zu versenken, jedoch ohne Erfolg. Erst nach der Bombardierung der Avengers sank Borie schließlich um 09:55 Uhr. 2. November 1943.
Dieses erbitterte Gefecht zwischen dem Zerstörer der US Navy und dem U-Boot der Kriegsmarine im November 1943 sowie ein ähnlich erbittertes Gefecht am 6. der Spielfilm Duel. in the Atlantic" (Original: "Der Feind ist unter uns").
1958 gewann der Film einen Oscar für die besten Spezialeffekte.
