2020 gibt zwei Gründe, sich an dieses Schiff zu erinnern, das einst das größte der BRD-Flotte war. Vor 60 Jahren (5. November 1960) verließ er die Aktien. Und 30 Jahre später (28. Juli 1990) wurde er aus der Bundesmarine ausgewiesen.
Die ersten Jahre des Bestehens der Bundesmarine waren von einem rasanten Wachstum der Schiffszahlen geprägt. Zuerst waren dies Schiffe und Boote, die vom Seegrenzschutz geerbt wurden, dann kam erhebliche Hilfe von neuen NATO-Partnern. Parallel dazu wurde ein groß angelegtes Schiffbauprogramm gestartet. Es wurde eine große Anzahl von Schiffen und Booten verschiedener Klassen gebaut, die nacheinander in Dienst gestellt wurden. Alle mussten mit gut ausgebildeten Besatzungen besetzt werden. Dafür benötigte die Flotte ein modernes Schulschiff. Seine Konstruktion und Konstruktion wurden in das Schiffbauprogramm aufgenommen.
Entwicklung von
Das Militär stellte den Schiffbauern zwei Hauptanforderungen:
- Unterkunft für 250 Kadetten;
- Ausrüstung des Schiffes mit der höchstmöglichen Anzahl von Waffensystemen, elektronischen und elektromechanischen Geräten, ähnlich denen, die auf den Kriegsschiffen der Flotte verfügbar sind.
Für die Designer war dies keine leichte Aufgabe. Darüber hinaus führte dies natürlich zu einer Vergrößerung des Schiffes, was wiederum einer Sondergenehmigung der Westeuropäischen Union (WEU) bedurfte. Tatsächlich hatte die BRD damals das Recht, Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von bis zu 3.000 Tonnen zu bauen.
Nach offizieller Anfrage erteilte die WEU im Herbst 1958 die Genehmigung für den Bau eines Schiffes mit einer Verdrängung von 6.000 Tonnen, das Dokument legte auch die Parameter der Höchstgeschwindigkeit und Bewaffnung fest.
Für ein Schiff dieser Größe schien es zumindest im Kriegsfall möglich, andere Aufgaben zu erfüllen. Daher wurde bei der Entwicklung die Möglichkeit des schnellen und kostengünstigen Umbaus in ein Minenleger-, Militärtransport- oder Lazarettschiff berücksichtigt.
Konstruktion
Am 17. September 1959 wurde das Schiff auf der Nobiskrug-Werft in Rendsburg auf Kiel gelegt. Ein Jahr später (5. November 1960) wurde er vom Stapel gelassen. Ursprünglich sollte es "Berlin" heißen, wurde aber aus politischen Gründen aufgegeben. Und bei der Eröffnungszeremonie nannte ihn die Ehefrau der damaligen Bundespräsidentin Wilhelmina Lübke "Deutschland".
„Dies ist kein Schlachtschiff der Klasse 1. Es soll die wichtige Aufgabe der Ausbildung von Seeleuten erfüllen. Daher sind Bewaffnung und hohe Geschwindigkeit nicht so wichtig wie die Bedingungen, die den Bildungsprozess sicherstellen , - so sagte der Inspekteur der Marine, Vizeadmiral Friedrich Ruge, beim Stapellauf.
Es vergingen weitere zweieinhalb Jahre, bis die Flagge über dem Deutschland gehisst wurde.
Die Projektkosten betrugen 95 Millionen Mark.
Zunächst wurde die Deutschland Teil des Kommandos der Schulschiffe und vom 1. Oktober 1966 bis zum Ende ihrer Dienstzeit der Marineakademie in Mürvik zur Verfügung gestellt.
Ausrüstung und Waffen
Das Antriebssystem des Schiffes ist gemischt und umfasst Dieselmotoren und eine Dampfturbine. Die Propeller sind drei vierblättrige Verstellpropeller. Jede der äußeren Wellen wird von zwei Dieselmotoren und die mittlere von einer Turbine angetrieben.
Bei der Entwicklung von Waffen wurden sie von im Bau befindlichen Kriegsschiffen geleitet.
Die Artillerie bestand aus vier 100-mm-Geschützen in Einzelgeschütztürmen, die sich in linear erhöhter Position befanden, zwei am Bug und am Heck des Schiffes.
Sie wurden durch zwei Einzelkanonen 40-mm-Bofors-Montierungen und zwei Zwillings- sowie 40-mm-Breda-Montierungen ergänzt.
Zur Bekämpfung von U-Booten gab es zwei Bofors-Vierrohr-Raketenwerfer.
Es gab auch Geräte zum Abwerfen von Wasserbomben.
Bis Mitte der 70er Jahre befanden sich am Heck zwei feste 533-mm-Torpedorohre.
Bei Bedarf konnten 75-Meter-Minenführer installiert werden.
Auch die elektronische Ausrüstung entsprach derjenigen der im Bau befindlichen Kriegsschiffe.
Service
In 27 Dienstjahren unternahm das Schulschiff mit der Hecknummer "A59" 42 Auslandsreisen, bei denen er 75 Länder und 230 Häfen besuchte.
Achtern verließ er 725.000 Seemeilen, was ungefähr 33 der Länge des Äquators entspricht.
Auf der ganzen Welt repräsentierten Offiziere, Matrosen und Kadetten Deutschlands (Gesandte in Blau) ihr Land. Auch Bundeskanzler und Präsidenten der BRD machten dort ihre Auslandsbesuche.
Der endgültige
Aber im Laufe der Zeit wurde das Schiff nicht jünger, die Kosten für seine Wartung stiegen. Es waren größere Reparaturen und Modernisierungen erforderlich, deren Kosten auf 40 Millionen Mark geschätzt wurden. All dies führte dazu, dass im Juni 1989 beschlossen wurde, ihn aus der Flotte auszuschließen. Im März 1990 unternahm Deutschland seine letzte Seereise zum Marinearsenal in Wilhelmshaven.
Ein Kampf begann, das wohlverdiente Schiff zu erhalten. Es gab Projekte, es in ein Museum oder ein schwimmendes Hotel umzuwandeln, aber sie wurden nicht umgesetzt. Dies erforderte sehr hohe Abrüstungskosten und deren Anpassung an zivile Standards. Zudem wurden hohe Betriebskosten erwartet.
Infolgedessen wurde das Schiff 1993 als Schrott verkauft und in die indische Alang geschleppt, wo es seine Tage endete. Seitdem wird die Ausbildung von Kadetten auf gewöhnlichen Schiffen der Bundesmarine durchgeführt.
Spezifikationen
Klasse und Typ: Typ 440
Verschiebung:
- Standard 4 880 Tonnen
- volle 5684 Tonnen
Länge: 130 m²
Breite: 16,1 m²
Tiefgang: 5,1 m
Power Point:
- 2 Dieselmotoren Mercedes-Benz und 2 Dieselmotoren Maybach, alle 16-Zylinder, 4-Takt (Maybach-Motoren 1981 ersetzt durch Mercedes-Benz Motoren) treiben zwei Außenwellen an
- 2 Wahodag-Kessel, die 1 Satz Wahodag-Getriebe-Dampfturbinen speisen, die die zentrale Welle antreiben, 16.000 Liter. mit. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4-Blatt Escher-Wyss Verstellpropeller
- 2 Lenkräder
Brennstoffvorrat: 643 Tonnen Heizöl und Dieselkraftstoff
Geschwindigkeit:
22 Knoten
Segelstrecke:
3.800 Meilen bei 12 Knoten
Boote und Landungsboote:
- 3 Motorboote
- 3 Motorboote
- 30 Rettungsinseln
Besatzung:
172 Offiziere und Matrosen und bis zu 250 Kadetten
Elektronische Waffen:
- Radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Rüstung:
- 4 Kanonen Creusot-Loire Kaliber 100 mm / Lauflänge 55 Kaliber in Einzelinstallationen
- 2 × 40-mm-Flugabwehrgeschütze Bofors in Einzellafetten
- 2 x 40-mm-Doppel-Flugabwehrkanonen Breda
- 2 feste 533-mm-Torpedorohre im Heck (Mitte der 1970er Jahre entfernt)
- 2 × Bofors-Vierrohr-375-mm-U-Boot-Bomber;
Möglichkeit zur Installation min.
Andere Ausrüstung:
- 2 Hähne
- 3 Anker (einer am Heck, zwei am Bug).
