Nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg verbot der deutsche Vertrag von Versailles den Besitz von Flugabwehrgeschützen im Allgemeinen, und die vorhandenen Flugabwehrgeschütze wurden zerstört. Daher arbeiteten deutsche Designer von den späten 1920er Jahren bis 1933 heimlich an Flugabwehrgeschützen sowohl in Deutschland als auch in Schweden, Holland und anderen Ländern. Anfang der 1930er Jahre wurden auch in Deutschland Flugabwehrverbände aufgestellt, die aus Verschwörungsgründen bis 1935 als "Eisenbahnbataillone" bezeichnet wurden. Aus dem gleichen Grund wurden alle neuen Feld- und Flugabwehrgeschütze, die 1928-1933 in Deutschland konstruiert wurden, "arr. achtzehn". So konnten die Deutschen bei Anfragen der Regierungen Englands und Frankreichs antworten, dass es sich nicht um neue Waffen handelte, sondern um alte, die bereits 1918 während des Ersten Weltkriegs hergestellt wurden.
In den frühen 30er Jahren stellte sich im Zusammenhang mit der rasanten Entwicklung der Luftfahrt, einer Erhöhung der Fluggeschwindigkeit und -reichweite, der Schaffung von Ganzmetallflugzeugen und der Verwendung von Luftfahrtpanzern die Frage, Truppen von Bodenkampfflugzeugen abzudecken.
Die verfügbaren Flugabwehrgeschütze, die während des Ersten Weltkriegs hergestellt wurden, erfüllten die modernen Anforderungen an Feuerrate und Zielgeschwindigkeit kaum, und Flugabwehr-Maschinengewehre des Gewehrkalibers genügten nicht in Bezug auf Reichweite und Durchschlagskraft.
Unter diesen Bedingungen waren kleinkalibrige Flugabwehrkanonen (MZA), Kaliber 20-50 mm, gefragt. Sie haben gute Feuerraten, effektive Feuerreichweite und Projektilschaden.
Flugabwehr-Maschinengewehr 2,0 cm FlaK 30 (Deutsche 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20-mm-Flugabwehrkanone des Modells 1930). 1930 von der Firma Rheinmetall entwickelt. Ab 1934 erhielt die Wehrmacht Geschütze. Darüber hinaus exportierte die Firma Rheinmetall die 20-mm-Flak 30 nach Holland und China.
Die Vorteile der 2 cm Flak 30 waren die Einfachheit des Gerätes, die schnelle Demontage und Montage und das relativ geringe Gewicht.
Am 28. August 1930 wurde mit der deutschen Firma BYUTAST (dem Frontbüro der Firma Rheinmetall) eine Vereinbarung über die Lieferung einer automatischen 20-mm-Flugabwehrkanone an die UdSSR unter anderem Geschütze und eine Ersatzschwinge unterzeichnet Teil.
Nach der Erprobung wurde die 20-mm-Kanone der Firma "Rheinmetall" unter dem Namen der automatischen 20-mm-Flugabwehr- und Panzerabwehrkanone arr. 1930 in Dienst gestellt. Produktion der 20-mm-Kanone arr. 1930. Was in das Werk Nr. 8 (Podlipki, Region Moskau) verlegt, wo es mit dem 2K-Index ausgezeichnet wurde. Die Serienproduktion der Waffen wurde 1932 von der Fabrik Nr. 8 aufgenommen extrem niedrig sein. Die militärische Akzeptanz weigerte sich, die Flugabwehrgeschütze zu akzeptieren. Produktion einer Kanone.
Basierend auf den Ergebnissen des Kampfeinsatzes der 20-mm-Flak 30 in Spanien führte die Firma Mauser ihre Modernisierung durch. 2.0cm Flak 38 … Die neue Anlage hatte die gleiche Ballistik und Munition.
Alle Änderungen am Gerät zielten darauf ab, die Feuerrate zu erhöhen, die von 245 rds / min auf 420-480 rds / min anstieg. Hatte eine Reichweite in der Höhe: 2200-3700 m, Schussreichweite: bis zu 4800 m Gewicht in Kampfposition: 450 kg, Gewicht in verstauter Position: 770 kg.
Die leichten automatischen Kanonen Flak-30 und Flak-38 hatten im Grunde das gleiche Design. Beide Geschütze waren auf einem leichten Radwagen montiert und boten in einer Kampfposition ein kreisförmiges Feuer mit einem maximalen Elevationswinkel von 90 °.
Das Funktionsprinzip der Mechanismen des Sturmgewehrs Modell 38 blieb gleich - die Verwendung der Rückstoßkraft mit einem kurzen Laufhub. Die Erhöhung der Feuerrate wurde durch Reduzierung des Gewichts der beweglichen Teile und Erhöhung ihrer Geschwindigkeit erreicht, in Verbindung mit der Einführung spezieller Puffer-Stoßdämpfer. Darüber hinaus ermöglichte die Einführung eines Kopienraumbeschleunigers, das Öffnen des Verschlusses mit der Übertragung von kinetischer Energie auf diesen zu kombinieren.
Das automatische Bauvisier dieser Kanonen entwickelte vertikales und seitliches Blei und ermöglichte es, die Geschütze direkt auf das Ziel zu richten. Die Eingabedaten in die Visiere wurden manuell eingegeben und mit dem Auge bestimmt, mit Ausnahme der Entfernung, die mit einem Stereo-Entfernungsmesser gemessen wurde.
Die Änderungen an den Laufwagen waren minimal, insbesondere wurde bei manuellen Führungsantrieben eine zweite Geschwindigkeit eingeführt.
Es gab eine spezielle zerlegte "Pack" -Version für Einheiten der Gebirgsarmee. In dieser Version blieb die Flak 38-Kanone gleich, es wurde jedoch ein kleiner und dementsprechend leichterer Wagen verwendet. Die Waffe hieß Gebirgeflak 38 2-cm-Gebirgs-Flugabwehrkanone und war eine Waffe, die sowohl Luft- als auch Bodenziele zerstören sollte.
Die 20-mm-Flak 38 begann in der zweiten Hälfte des Jahres 1940 in die Truppen einzudringen.
Die Flak-30 und Flak-38 waren eine sehr weit verbreitete Luftverteidigungswaffe der Wehrmacht, Luftwaffe und SS-Truppen. Eine Firma mit solchen Geschützen (12 Stück) war Teil der Panzerabwehrdivision aller Infanteriedivisionen, dieselbe Firma war ein wesentlicher Bestandteil jeder motorisierten Flugabwehrdivision der RGK, die an die Panzer- und motorisierten Divisionen angegliedert war.
Neben gezogenen Geschützen wurde eine große Anzahl von Selbstfahrlafetten hergestellt. Als Fahrgestelle kamen Lastwagen, Panzer, verschiedene Zugmaschinen und Schützenpanzer zum Einsatz.
Neben ihrem direkten Verwendungszweck wurden sie bis Kriegsende zunehmend zur Bekämpfung feindlicher Arbeitskräfte und leichter Panzerfahrzeuge eingesetzt.
Das Ausmaß des Einsatzes von Flak-30/38-Kanonen wird durch die Tatsache belegt, dass die Bodentruppen im Mai 1944 über 6 355 Kanonen dieses Typs verfügten und die Luftwaffeneinheiten zur deutschen Luftverteidigung mehr als 20.000 20-mm-Kanonen hatten.
Um die Feuerdichte auf Basis von Flak-38 zu erhöhen, wurde eine Quad-Montierung entwickelt. 2-cm-Flakvierling 38 … Die Wirksamkeit der Flugabwehrkanone war sehr hoch.
Obwohl die Deutschen während des gesamten Krieges ständig einen Mangel an diesen Flugabwehreinrichtungen hatten. Flaquirling 38 wurde bei der Bundeswehr, bei den Flugabwehreinheiten der Luftwaffe und bei der Bundesmarine eingesetzt.
Um die Mobilität zu erhöhen, wurden auf ihrer Basis viele verschiedene Flugabwehrgeschütze entwickelt.
Es gab eine Version für den Einbau in gepanzerte Züge. Es wurde eine Installation entwickelt, deren Feuer mit Hilfe eines Radars kontrolliert werden sollte.
Neben Flak-30 und Flak-38 wurde in der Luftverteidigung Deutschlands in kleineren Mengen ein 20-mm-Maschinengewehr eingesetzt. 2 cm Flak 28.
Diese Flugabwehrkanone geht auf die im Ersten Weltkrieg entwickelte deutsche "Becker-Kanone" zurück. Die Firma "Oerlikon", benannt nach ihrem Standort - einem Vorort von Zürich, erwarb alle Rechte zur Entwicklung der Waffe.
Bis 1927 hatte die Firma Oerlikon ein Modell namens Oerlikon S entwickelt und auf das Förderband gebracht (drei Jahre später wurde es einfach 1S). Im Vergleich zum Originalmodell wurde sie für eine stärkere Patrone von 20 × 110 mm geschaffen und zeichnete sich durch eine höhere Mündungsgeschwindigkeit von 830 m/s aus.
In Deutschland war die Waffe als Luftverteidigungsmittel für Schiffe weit verbreitet, aber es gab auch Feldversionen der Waffe, die bei der Wehrmacht und der Luftwaffe weit verbreitet waren, unter der Bezeichnung - 2 cm Flak 28 und 2 cm VKPL vz. 36.
Im Zeitraum 1940 bis 1944 betrug das Transaktionsvolumen des Mutterkonzerns Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) nur mit den Achsenmächten Deutschland, Italien und Rumänien 543,4 Millionen Franken. Franken, und beinhaltete Lieferungen von 7013 20-mm-Kanonen, 14, 76 Millionen Stück Patronen dafür, 12 520 Ersatzläufe und 40.000 Munitionskisten (das ist so eine Schweizer "Neutralität"!).
Mehrere Hundert dieser Flugabwehrgeschütze wurden in der Tschechoslowakei, Belgien und Norwegen erbeutet.
In der UdSSR wurde das Wort "Oerlikon" während des Zweiten Weltkriegs zu einem Begriff für alle kleinkalibrigen Flugabwehrgeschütze.
Trotz all ihrer Verdienste konnten 20-mm-Flugabwehrkanonen keine 100%ige Durchschlagskraft der Panzerung von Il-2-Kampfflugzeugen garantieren.
Um diese Situation zu korrigieren, schuf die Firma Mauser 1943 die Flak 103/38, indem sie eine 3-cm-Flugzeugkanone MK-103 auf den Wagen einer 2-cm-automatischen Flak 38-Flugabwehrkanone auflegte. Die Waffe hatte einen doppelseitigen Riemenvorschub Die Wirkungsweise der Mechanismen der Maschine beruhte auf einem gemischten Prinzip: Das Öffnen der Laufbohrung und das Spannen des Verschlusses erfolgten durch die Energie der Pulvergase, die durch die Seitenkanal im Lauf, und die Arbeit der Vorschubmechanismen wurde durch die Energie des rollenden Laufs verrichtet.
Zur Serienproduktion Flak 103/38 1944 ins Leben gerufen. Insgesamt wurden 371 Geschütze hergestellt.
Neben einläufigen Einheiten wurden auch eine kleine Anzahl von Twin- und Quad-30-mm-Einheiten hergestellt.
1942-1943. das Unternehmen Waffen-Werke in Brune auf Basis der 3-cm-Flugzeugkanone MK 103 eine Flugabwehr-Maschinenkanone MK 303 Br … Sie unterschied sich von der Flak 103/38-Kanone durch beste Ballistik. Bei einem 320 g schweren Projektil betrug seine Mündungsgeschwindigkeit beim MK 303 Br 1080 m / s gegenüber 900 m / s beim Flak 103/38. Bei einem 440 g schweren Projektil lagen diese Werte bei 1000 m / s bzw. 800 m / s.
Die Automatisierung funktionierte sowohl aufgrund der Energie der aus dem Lauf ausgestoßenen Gase als auch aufgrund des Rückstoßes des Laufs während seines kurzen Hubs. Der Verschluss ist keilförmig. Die Abgabe der Patronen erfolgte durch einen Stampfer entlang des gesamten Bewegungsweges der Patrone in das Patronenlager. Die Mündungsbremse hatte einen Wirkungsgrad von 30%.
Die Produktion der Geschütze MK 303 Br begann im Oktober 1944. Bis Ende des Jahres wurden insgesamt 32 Geschütze und 1945 weitere 190 geliefert.
Die 30-mm-Installationen waren viel effektiver als die 20-mm-Installationen, aber die Deutschen hatten keine Zeit, die Großproduktion dieser Flugabwehrgeschütze auszuweiten.
Unter Verletzung der Versailler Vereinbarungen begann das Unternehmen Rheinmetall Ende der 1920er Jahre mit der Entwicklung einer automatischen 3,7-cm-Flugabwehrkanone.
Die Kanonenautomatik arbeitete aufgrund der Rückstoßenergie mit einem kurzen Laufhub. Die Schießerei wurde von einem Sockelgeschützwagen aus durchgeführt, der von einem kreuzförmigen Sockel am Boden getragen wurde. In der verstauten Position war die Waffe auf einem vierrädrigen Fahrzeug montiert.
Die 37-mm-Flugabwehrkanone sollte Flugzeuge bekämpfen, die in geringer Höhe (1500-3000 Meter) fliegen, und gepanzerte Bodenziele bekämpfen.
Die 3,7-cm-Kanone der Firma Rheinmetall wurde zusammen mit der 2-cm-Maschinenkanone 1930 vom BYUTAST-Büro an die Sowjetunion verkauft. Tatsächlich wurden nur eine vollständige technologische Dokumentation und eine Reihe von Halbfabrikaten geliefert, die Waffen selbst wurden nicht geliefert.
In der UdSSR erhielt die Waffe den Namen „37-mm-automatische Flugabwehrkanone Mod. 1930". Manchmal wurde es als 37-mm-Kanone "N" (deutsch) bezeichnet. Die Produktion der Waffe wurde 1931 im Werk Nr. 8 aufgenommen, wo die Waffe mit 4K indiziert wurde. 1931 wurden 3 Geschütze vorgestellt. Für 1932 waren 25 Geschütze geplant, das Werk stellte 3 vor, aber die militärische Abnahme akzeptierte keine einzige. Ende 1932 musste das System eingestellt werden. Kein einziges 37-mm-Geschütz Mod. 1930 gr.
Die 3,7-cm-Maschinenkanone von Rheinmetall wurde 1935 unter dem Namen 3,7 cm Flak 18 … Einer der größten Nachteile war das vierrädrige Fahrzeug. Es stellte sich als schwer und unhandlich heraus, so dass als Ersatz ein neuer Vierbettwagen mit abnehmbarem Zweiradantrieb entwickelt wurde.
3,7-cm-Flugabwehrkanone mit einem neuen zweirädrigen Schlitten und einer Reihe von Änderungen am Maschinengewehr wurde benannt 3,7 cm Flak 36.
Es gab noch eine andere Möglichkeit, 3,7-cm-Flak 37, unterscheidet sich nur durch ein komplexes, kontrolliertes Visier mit einem Rechengerät und einem Präventivsystem.
Neben den Standardwagen arr. 1936 wurden 3,7-cm-Maschinenpistolen Flak 18 und Flak 36 auf Bahnsteigen und verschiedenen Lastwagen und Schützenpanzern sowie auf Panzerfahrgestellen installiert.
Die Flak 36 und 37 wurden bis zum Ende des Krieges in drei Fabriken (eine davon in der Tschechoslowakei) hergestellt. Bis Kriegsende verfügten Luftwaffe und Wehrmacht über etwa 4.000 37-mm-Flugabwehrgeschütze.
Bereits während des Krieges entwickelte Rheinmetall auf Basis der 3,7-cm-Flak 36 ein neues 3,7-cm-Maschinengewehr Flak 43.
Automatische Arr. 43 hatte ein grundlegend neues Automatisierungsschema, bei dem ein Teil der Operationen auf Kosten der Energie der Abgase und ein Teil - auf Kosten der rollenden Teile - durchgeführt wurde. Das Magazin Flak 43 enthielt 8 Runden, während das Flak 36 6 Runden hatte.
3, 7-cm-Maschinenpistolen Mod. 43 wurden sowohl auf Einzel- als auch auf Zwei-Kanonen-Halterungen installiert.
Während des Zweiten Weltkriegs gab es eine "schwierige" Flughöhe für Flugabwehrgeschütze von 1500 m bis 3000 m. Hier stellte sich heraus, dass das Flugzeug für leichte Flugabwehrgeschütze und für die Geschütze der schweren Flak-Artillerie unzugänglich war Höhe war zu niedrig. Um das Problem zu lösen, schien es naheliegend, Flugabwehrgeschütze eines mittleren Kalibers zu entwickeln.
Deutsche Designer der Firma "Rheinmetall" boten dem Militär eine Waffe an, die unter dem Index bekannt ist 5-cm-Flake 41.
Die Bedienung der Automatisierung basiert auf einem gemischten Prinzip. Das Entriegeln der Bohrung, das Herausziehen des Liners, das Zurückwerfen des Verschlusses und das Zusammendrücken der Feder des Verschlussknopfes waren auf die Energie der Pulvergase zurückzuführen, die durch den Seitenkanal im Lauf abgegeben wurden. Und die Lieferung von Patronen erfolgte aufgrund der Energie des zurückschlagenden Laufs. Darüber hinaus wurde in der Automatisierung ein teilweiser Rollout mit festem Fass eingesetzt.
Die Laufbohrung wurde mit einem Keil-Längs-Schiebebolzen verschlossen. Die Stromversorgung der Maschine mit Kartuschen erfolgt seitlich entlang des horizontalen Zuführtisches mit einem Clip für 5 Kartuschen.
In der verstauten Position wurde die Installation auf einem vierrädrigen Karren transportiert. In der Schussposition wurden beide Züge zurückgerollt.
Die erste Kopie erschien 1936. Der Überarbeitungsprozess verlief sehr langsam, so dass die Waffe erst 1940 in Massenproduktion ging.
Insgesamt wurden 60 Flakgeschütze dieser Marke hergestellt. Sobald die ersten von ihnen 1941 in die aktive Armee eintraten, traten große Mängel auf (als wären sie nicht in Reichweite).
Das Hauptproblem war Munition, die für den Einsatz in Flugabwehrgeschützen schlecht geeignet war.
Trotz des relativ großen Kalibers fehlte es den 50-mm-Granaten an Kraft. Darüber hinaus blendeten die Schüsse den Schützen selbst an einem klaren sonnigen Tag. Die Kutsche erwies sich unter realen Kampfbedingungen als zu sperrig und unpraktisch. Der horizontale Zielmechanismus war zu schwach und arbeitete langsam.
Flak 41 wurde in zwei Versionen hergestellt. Die mobile Flugabwehrkanone bewegte sich auf einem zweiachsigen Wagen. Die stationäre Kanone war zur Verteidigung strategisch wichtiger Objekte, wie zum Beispiel des Ruhrdamms, gedacht. Trotz der Tatsache, dass sich die Waffe, um es milde auszudrücken, als erfolglos herausstellte, diente sie bis zum Ende des Krieges. Es stimmt, zu diesem Zeitpunkt waren nur noch 24 Einheiten übrig.
Fairerweise muss gesagt werden, dass Waffen dieses Kalibers in keinem der kriegführenden Länder hergestellt wurden.
Die Flugabwehr 57-mm S-60 wurde in der UdSSR von V. G. Grabin nach dem Krieg.
Bei der Bewertung der Aktionen der deutschen Kleinkaliberartillerie ist ihre außergewöhnliche Wirksamkeit hervorzuheben. Die Flugabwehrdeckung der deutschen Truppen war vor allem in der Anfangszeit des Krieges viel besser als die der Sowjets.
Es war Flugabwehrfeuer, das die meisten der aus Kampfgründen verlorenen Il-2 zerstörte.
Die sehr hohen Verluste der Il-2 sind vor allem durch die Besonderheit des Kampfeinsatzes dieser Kampfflugzeuge zu erklären. Im Gegensatz zu Bombern und Jägern operierten sie ausschließlich aus geringer Höhe – das heißt, sie befanden sich häufiger und länger als andere Flugzeuge im Reich des echten Feuers der deutschen Kleinkaliber-Flak.
Die extreme Gefahr, die deutsche Flugabwehrkanonen des Kleinkalibers für unsere Luftfahrt darstellten, beruhte zum einen auf der Perfektion des materiellen Teils dieser Waffen. Die Konstruktion von Flugabwehranlagen ermöglichte es, Flugbahnen in der vertikalen und horizontalen Ebene sehr schnell zu manövrieren, jede Waffe war mit einem Steuergerät für Artillerie-Flugabwehrfeuer ausgestattet.die Korrekturen für die Geschwindigkeit und den Kurs des Flugzeugs herausgegeben haben; Leuchtspurgranaten machten es einfacher, das Feuer zu regulieren. Schließlich hatten deutsche Flugabwehrgeschütze eine hohe Feuerrate; So feuerte die 37-mm-Flak 36-Installation 188 Schuss pro Minute und die 20-mm-Flak 38 - 480.
Zweitens war die Sättigung dieser Truppen- und Luftverteidigungsmittel der rückwärtigen Einrichtungen für die Deutschen sehr hoch. Die Anzahl der Läufe, die die Ziele der Il-2-Angriffe abdeckten, nahm stetig zu, und Anfang 1945 konnten bis zu 200-250 20- und 37-mm-Granaten auf ein Kampfflugzeug abgefeuert werden, das in der Zone der deutschen Festung operierte Fläche pro Sekunde (!).
Die Reaktionszeit war vom Zeitpunkt der Detektion bis zur Eröffnung des Feuers sehr kurz. Die kleinkalibrige Flugabwehrbatterie war bereit, innerhalb von 20 Sekunden nach der Entdeckung sowjetischer Flugzeuge den ersten gezielten Schuss abzugeben; die Deutschen führten Korrekturen für die Kursänderung der Il-2, den Winkel ihres Tauchgangs, die Geschwindigkeit, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 2-3 Sekunden ein. Die Konzentration des Feuers mehrerer Geschütze auf ein Ziel erhöhte auch die Wahrscheinlichkeit, getroffen zu werden.
