Wie viele Luftverteidigungssysteme haben wir? Im Jahr 1967 trat die sowjetische Armee in das Luftverteidigungssystem "Cub" ein, das Luftangriffswaffen aus einer Entfernung zerstören sollte, die den Einsatz von Flugzeugwaffen übersteigt. Eine Besonderheit der "Cube" -Komplexe war die Platzierung von selbstfahrenden Trägerraketen und selbstfahrenden Aufklärungs- und Leitsystemen auf einem Kettenfahrwerk, die es ermöglichten, mit gepanzerten Fahrzeugen Schritt zu halten. Aufgrund der hohen Kosten der "Cube" -Systeme in vielen sowjetischen Panzerdivisionen wurde das Flugabwehr-Raketenregiment jedoch mit dem Luftverteidigungssystem "Osa" ausgestattet.
Zum Zeitpunkt des Erscheinens des Luftverteidigungssystems "Kub" gab es keine Analoga und wurde in einer Reihe von regionalen Konflikten sehr erfolgreich eingesetzt. Während des Jom-Kippur-Krieges 1973 fügten die Exportmodifikationskomplexe von Kvadrat der israelischen Luftfahrt schwere Verluste zu. Mit dem Sammeln von Erfahrungen im Kampfeinsatz und -betrieb wurde die Schaffung neuer Modifikationen mit verbesserten Kampfeigenschaften durchgeführt. 1976 wurde das Luftverteidigungssystem Kub-M3 mit erhöhter Störfestigkeit in Dienst gestellt. In dieser Version betrug die Reichweite der Zerstörung von Luftzielen 4-25 km. Reichweite in Höhe - von 20 bis 8000 m.
Wie bei jeder anderen Waffe waren die Komplexe der "Cube" -Familie jedoch nicht frei von Nachteilen. Im Zuge echter Feindseligkeiten stellte sich heraus, dass Transport-Ladefahrzeuge auf Basis des ZIL-131 mangels eines ausgebauten Straßennetzes nicht immer zu selbstfahrenden Trägerraketen gelangen können. Bei Ausfall oder Zerstörung der selbstfahrenden Aufklärungs- und Leitanlage verlor die gesamte Flugabwehrraketenbatterie vollständig ihre Kampfkraft. In der zweiten Hälfte der 1970er Jahre war das Militär mit den Fähigkeiten "Kubas" im Kampf gegen Kampfhubschrauber und der Unfähigkeit, gleichzeitig auf mehrere Ziele zu feuern, nicht mehr ganz zufrieden.
1978 begann die Auslieferung der Modifikation "Cube-M4". Tatsächlich handelte es sich bei dieser Option um eine Übergangsoption. Um die gebrauchsfertige Munition zu erhöhen und die Anzahl der Zielkanäle zu erhöhen, wurde dem Komplex die Selbstfahrkanone 9A38 hinzugefügt. Die Ausrüstung des Kampffahrzeugs umfasste: ein Radar, ein fernsehoptisches Visier und ein Computersystem zur Zielerkennung und -lenkung von 3M9M3- oder 9M38-Raketen mit halbaktivem Sucher sowie ein eigenes Lebenserhaltungssystem, Navigation, Orientierung und topografische Referenzgeräte, Erkennung von "Freund oder Feind" und Kommunikationsmittel mit anderen Batteriemaschinen. Die Aufnahme einer zusätzlichen selbstfahrenden Feuereinheit in das Luftverteidigungssystem ermöglichte es, die Autonomie und Kampfstabilität des gesamten Komplexes zu erhöhen. SOU 9A38 kombinierte die Funktionen der SPU und ersetzte teilweise den SURN, indem er unabhängig Ziele in einem bestimmten Sektor entdeckte und die Erfassung und automatische Verfolgung durchführte.
Nach der Einführung von SOU 9A38 in den "Cube-M4" war es möglich, drei eigene Raketen und drei Raketen eines zugehörigen Selbstfahrers anzuvisieren.
Die SAM-Familie "Cube" blieb bis Mitte der 1990er Jahre bei der russischen Armee im Einsatz. Im 21. Jahrhundert wurden fast alle Komplexe dieser Art, die sich auf den Lagerbasen befanden, entsorgt und ein kleiner Teil der neuesten Cube-Luftverteidigungssysteme nach Sanierung und "kleinerer" Modernisierung in die alliierten Länder überführt.
SAM "Buk"
1980 wurde das Flugabwehr-Raketensystem Buk eingeführt. Das Buk-Flugabwehrraketenbataillon umfasste: einen mobilen Kommandoposten 9S470, eine 9S18-Kupol-Erkennungs- und -Zielstation, zwei Flugabwehrraketenbatterien mit je zwei 9A310-Geschützhalterungen und einem 9A39-Werfer sowie Kommunikationseinheiten, technischer Support und Service. Die vier Divisionen wurden organisatorisch auf eine Flugabwehr-Raketenbrigade reduziert, um deren Aktionen zu kontrollieren, deren automatisiertes Kontrollsystem Polyana verwendet wurde. Außerdem verfügte die Brigade über eigene Radaranlagen und Funkfahrzeuge. Organisatorisch war die Flugabwehr-Raketenbrigade dem Heeres-Luftverteidigungskommando unterstellt.
Der mobile Kommandoposten 9S470, der sich auf dem GM-579-Chassis befindet, sorgte für den Empfang und die Verarbeitung von Informationen, die vom 9S18 SOC, 9A310 SOC und von höheren Kommandoposten empfangen wurden. Im Laufe der Kampfarbeit wurde im automatischen oder manuellen Modus die Auswahl der Ziele und deren Verteilung zwischen selbstfahrenden Schusseinheiten durchgeführt, wobei die Zuständigkeitsbereiche der SDU angegeben wurden.
Die Besatzung des Gefechtsstandes konnte bis zu 46 Ziele in einem Umkreis von 100 km und in Höhen bis zu 20 km bearbeiten. Während des Vermessungszyklus der Detektions- und Zielbestimmungsstation wurden bis zu 6 Zielbezeichnungen mit einer Genauigkeit von 1 ° im Azimut und in der Elevation, 400-700 m Reichweite für selbstfahrende Feueranlagen bereitgestellt. Die Masse des Kommandopostens mit einer Kampfbesatzung von 6 Personen überschritt 28 Tonnen nicht Die Maschine war mit einem Dieselmotor mit einer Kapazität von 710 Litern ausgestattet. mit., auf der Autobahn auf 65 km/h beschleunigt. Die Gangreserve beträgt 500 km.
Als Teil des Flugabwehr-Raketensystems Buk eine Drei-Koordinaten-Kohärent-Puls-Station zur Erkennung von Luftzielen 9S18 "Kupol" des Zentimeterbereichs mit elektronischer Abtastung des Strahls im Sektor in Elevation (auf 30° oder 40° eingestellt) und mechanische (kreisförmige oder in einem bestimmten Sektor) Drehung der Antenne entlang des Azimuts.
Die Detektion und Identifizierung von Luftzielen erfolgte in einer Reichweite von bis zu 120 km (45 km bei einer Flughöhe von 30 m) bei gleichzeitiger Übermittlung von Informationen über die Luftlage an die Bataillonsleitstelle. Die Station lieferte eine Zielverfolgung mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 0,5 vor dem Hintergrund lokaler Objekte und bei passiver Störung unter Verwendung eines Auswahlschemas für bewegliche Ziele mit automatischer Kompensation der Windgeschwindigkeit. Der Schutz der Station vor Anti-Radar-Raketen wurde durch programmierte Abstimmung der Trägerfrequenz und Umschalten auf zirkulare Polarisation der Sondierungssignale oder auf den intermittierenden Strahlungsmodus erreicht. Die Zeit für die Übertragung des Radars von der Reiseposition in die Kampfposition beträgt nicht mehr als 5 Minuten und vom Standby-Modus in den Arbeitsmodus - nicht mehr als 20 s. Die Masse der Station beträgt bei einer Berechnung von 3 Personen etwa 29 Tonnen Die maximale Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 60 km / h. Da die anfängliche Entwicklung des SOC 9S18 Kupol außerhalb des Rahmens der Arbeiten am Luftverteidigungssystem Buk erfolgte und als Mittel zur Erkennung von Luftzielen der Luftverteidigungsdivision der Bodentruppen verwendet werden sollte, wurde eine andere Für diese Station wurde ein Raupenfahrwerk verwendet, das in vielerlei Hinsicht dem Luftverteidigungssystem ähnelt. Kreis.
Im Vergleich zum Luftverteidigungssystem der Kub-Familie verfügte der Buk-Komplex dank seines eigenen Multifunktionsradars auf der 9A310 SDU über eine bessere Kampfstabilität und Störfestigkeit, eine erhöhte Anzahl von Zielkanälen und einsatzbereite Flugabwehrraketen. Selbstfahrende Feueranlagen konnten unabhängig nach einem Ziel in einem bestimmten Sektor suchen, jede 9A310 SDU verfügte über vier Flugabwehrraketen. Die selbstfahrende Kanonenhalterung ist in der Lage, eine Schussmission zur Vernichtung eines Ziels autonom durchzuführen – ohne Zielbestimmung durch den Kommandoposten des Bataillons. Telecode-Kommunikationsgeräte bildeten die Schnittstelle von selbstfahrenden Feuereinheiten mit einem Kommandoposten und einer Startladeeinheit.
Die Zeit für die Überführung der SOU in die Schussposition beträgt nicht mehr als 5 Minuten. Die Zeit für die Überführung der Anlage vom Standby-Modus in den Arbeitsmodus nach dem Ändern der Position bei eingeschaltetem Gerät betrug nicht mehr als 20 s. Beim Nachfüllen von Munition aus dem Werfer beträgt der volle Nachladezyklus 12 Minuten. Bei Verwendung eines Transportladefahrzeugs beträgt ein vollständiger Ladezyklus 16 Minuten.
Die Besatzung einer vierköpfigen Selbstfahrlafette wurde durch eine Panzerung geschützt, die vor Kugeln und leichten Granatsplittern schützt. Das Kampffahrzeug auf dem Raupenfahrwerk GM-579 wog 34 Tonnen und konnte auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h erreichen.
Der 9A39-Trägerrakete war für den Transport, die Lagerung und den Start von acht 9M38-Raketen bestimmt. Neben einer Startvorrichtung mit Powertracking-Antrieb, einem Kran und Loggings umfasste die Startladeanlage: Navigations-, Topografie- und Orientierungsausrüstung, Telecode-Kommunikation und ein Netzteil. Die Masse der Anlage in der Schussposition beträgt 35,5 Tonnen, die Besatzung beträgt 3 Personen. Mobilität und Gangreserve auf dem Niveau von SDU 9A310.
Um aerodynamische Ziele in der Zusammensetzung des Flugabwehr-Raketensystems Buk zu besiegen, wurde das 9M38 SAM verwendet. Diese Rakete, die nach der normalen aerodynamischen Konfiguration mit einem X-förmigen Flügel gebaut wurde, verwendet ein Dual-Mode-Feststofftriebwerk mit einer Gesamtlaufzeit von etwa 15 Sekunden. Die Rakete war mit einem halbaktiven Radarsucher ausgestattet, mit Zielführung nach der proportionalen Navigationsmethode. Das Ziel wurde nach dem Start erfasst, die Zielbeleuchtung erfolgt durch das Radar SOU 9A38.
Die Startmasse der Rakete beträgt etwa 690 kg. Länge - 5500 mm, Durchmesser - 400 mm, Spannweite - 700 mm, Ruderspanne - 860 mm. Zur Zerstörung von Luftzielen wird ein 70-kg-Splittersprengkopf verwendet, der mit einer 34-kg-Ladung einer Mischung aus TNT und RDX ausgestattet ist. Die Rakete ist mit einem aktiven gepulsten Funkzünder ausgestattet, der die Detonation des Gefechtskopfes in einer Entfernung von 17 m vom Ziel gewährleistete. Wenn die Funksicherung ausfiel, zerstörte sich die Rakete selbst. SAM 9M38 ist in der Lage, Ziele in einer Entfernung von 3,5 bis 32 km in einer Höhe von 25 bis 18000 zu treffen. Die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel des Jägertyps mit einer Rakete zu treffen, betrug 0,7-0,8 (0,6 beim Manövrieren mit Überlastungen bis zu 8G). ein Hubschrauber in geringer Höhe - 0, 3-0, 6, ein Marschflugkörper - 0, 25-0, 5. Eine Flugabwehr-Raketendivision könnte gleichzeitig auf 6 Ziele feuern.
SAM "Buk-M1"
Unmittelbar nach dem erfolgreichen Abschluss der staatlichen Tests des Luftverteidigungssystems Buk wurde mit der Modernisierung begonnen. Der Kunde forderte, die Fähigkeit zur Bekämpfung von Marschflugkörpern und Hubschraubern zu erhöhen, die Wahrscheinlichkeit einer Niederlage zu erhöhen und die Niederlage einsatztaktischer ballistischer Raketen sicherzustellen. Das Flugabwehr-Raketensystem 9K37M1 Buk-M1 wurde 1983 in Dienst gestellt. Alle Mittel des Luftverteidigungssystems Buk-M1 waren mit den Elementen des grundlegenden Modifikationskomplexes vollständig austauschbar.
Um Luftziele im Flugabwehrraketensystem Buk-M1 zu erkennen, wurde eine fortschrittlichere 9S18M1 Kupol-M1-Erkennungs- und Zielstation auf einer neuen Elementbasis verwendet, die über ein flaches SCHEINWERFER und ein einheitliches Raupenfahrwerk GM-567M verfügt.
Der Gefechtsstand 9S470M1 ermöglicht den gleichzeitigen Empfang von Informationen aus seinem eigenen SOC und etwa sechs Zielen aus dem Luftverteidigungs-Gefechtsstand der Division oder dem Luftverteidigungs-Gefechtsstand der Armee. Die selbstfahrende Kanonenhalterung 9A310M1 bietet Erkennung und Zielerfassung für die automatische Verfolgung auf große Entfernungen (um 25-30 %) sowie die Erkennung von Flugzeugen, ballistischen Raketen und Hubschraubern. Der Radarkomplex SOU 9A310M1 verwendet 72 Buchstabenbeleuchtungsfrequenzen (statt 36), was den Schutz vor Störungen verbessert hat.
Zusammen mit dem 9M38 SAM-System verwendet das Buk-M1 SAM-System verbesserte 9M38M1-Raketen mit einer maximalen Schussreichweite von 35 km. Die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel des Jägertyps mit einer Rakete ohne organisierte Störung zu zerstören, beträgt 0, 8..0, 95. Der verbesserte Komplex ist in der Lage, ALCM-Marschflugkörper mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 0,4 abzuschießen, Anti- Panzerhubschrauber AH-1 Huey Cobra - mit einer Wahrscheinlichkeit von 0, 6-0, 7 sowie schwebende Hubschrauber - mit einer Wahrscheinlichkeit von 0, 3-0, 4 in einer Entfernung von 3, 5 bis 10 km.
Neben der Verbesserung der Kampfeigenschaften konnte das Flugabwehrsystem Buk-M1 im Vergleich zum Buk eine höhere Betriebssicherheit erreichen. Die Übertragung der Hauptelemente des Komplexes auf ein einziges Raupenfahrwerk vereinfachte Reparatur und Wartung. Die Buk-M1-Modifikationskomplexe sind die massivsten in der Familie. Obwohl das Buk-Luftverteidigungssystem formell geschaffen wurde, um das Cube-Luftverteidigungssystem in den Flugabwehr-Raketenregimenten von Panzerdivisionen zu ersetzen, waren sie tatsächlich hauptsächlich mit Flugabwehr-Raketenbrigaden der Unterordnung des Heeres ausgestattet. Die Brigade bot Truppen in fast allen Höhenlagen effektiven Schutz vor feindlichen Flugzeugen, Hubschraubern und Marschflugkörpern. Das Flugabwehr-Raketensystem Buk in der Struktur des sowjetischen Flugabwehrsystems verdrängte das Flugabwehrsystem Krug und ersetzte und ergänzte teilweise die S-300V-Luftabwehrsysteme mit größerer Reichweite.
SAM "Buk-M1-2"
Der Zusammenbruch der UdSSR und die wirtschaftlichen "Reformen", die zu einer Unterfinanzierung der Entwicklungsarbeit führten, behinderten die weitere Verbesserung der Buk-Flugabwehrraketensysteme ernsthaft. Die nächste Modifikation, Buk-M1-2, wurde erst 1998 offiziell in Dienst gestellt. Obwohl der Kauf solcher Komplexe durch das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation nicht bekannt ist, ist das Luftverteidigungssystem Buk-M1-2 dank des Einsatzes des neuen Raketenabwehrsystems 9M317 und der Modernisierung ein bedeutender Fortschritt geworden anderer Elemente des Komplexes. Gleichzeitig konnten taktische ballistische Flugkörper, Flugkörper bis 20 km Reichweite, Marschflugkörper mit niedrigem ESR, Überwasserschiffe bis 25 km Reichweite und Funkkontrast-Bodenziele bei Reichweiten von bis zu 15 km. Die weite Grenze des betroffenen Gebiets wurde auf 45 km erhöht, in der Höhe auf bis zu 25 km. Fluggeschwindigkeit - bis zu 1230 m / s, Überlast - bis zu 24 g. Die Startmasse der Rakete beträgt 715 kg.
Äußerlich unterscheidet sich das 9M317 SAM vom 9M38M1 durch die kürzere Flügelsehnenlänge. Zur Steuerung wird ein Trägheitssystem mit Funkkorrektur verwendet, kombiniert mit einem semiaktiven Radarsucher mit Bordcomputer, mit Führung nach der Methode der Proportionalnavigation. Die Rakete ist mit einer zweikanaligen Sicherung ausgestattet - einem aktiven Puls- und halbaktiven Radar sowie einem Kontaktsensorsystem. Der Kernsprengkopf wiegt 70 kg. Beim Schießen auf Oberflächen- und Bodenziele wird die Funksicherung ausgeschaltet und eine Kontaktsicherung verwendet. Der Flugkörper hat ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, vollständig montiert und mit Flugkörpern ausgestattet, erfordert während der gesamten Lebensdauer von 10 Jahren keine Überprüfungen und Einstellungen.
Die Hauptelemente des Buk-M1-2-Komplexes werden auf dem GM-569-Chassis hergestellt. Der Hardware-Teil des 9A310M1-2 SOU wurde um ein fernsehoptisches Visier und einen Laser-Entfernungsmesser erweitert. Tatsächlich ist die Buk-M1-2 eine Variante der "kleinen" Modernisierung des Flugabwehr-Raketensystems Buk-M1, bei der es dank der Einführung des neuen Raketenabwehrsystems 9М317 zu minimalen Kosten möglich war um eine deutliche Verbesserung der Kampfeigenschaften zu erreichen. Anschließend wurden die bei der Entwicklung des Luftverteidigungssystems Buk-M1-2 erzielten Entwicklungen verwendet, um fortschrittlichere Komplexe zu schaffen.
SAM "Buk-M2"
Die nächste Serienmodifikation war das Flugabwehrsystem Buk-M2, das 2008 in Dienst gestellt wurde. In diesem Komplex wurden die Radarausrüstung und die Mittel zur Anzeige von Informationen grundlegend aktualisiert. An allen Maschinen des Komplexes wurden Bildschirme mit Kathodenstrahlröhren durch multifunktionale LCD-Farbmonitore ersetzt. Alle Kampffahrzeuge sind mit modernen digitalen Funkstationen ausgestattet, die sowohl Sprachinformationen als auch codierte Zielbezeichnungs- und Zielverteilungsdaten empfangen und übertragen. Die Satellitennavigation wird parallel zu Trägheitsnavigationsgeräten verwendet. Der Komplex kann in verschiedenen Klimazonen betrieben werden, dafür sind die Maschinen mit Klimaanlagen ausgestattet.
Luftziele werden von SOTS 9S18M1-3 mit einem Kohärenzpuls-Überwachungsradar im Zentimeterbereich mit elektronischer Abtastung des Strahls in einer vertikalen Ebene erfasst, das auf einem Raupenfahrwerk GM-567M montiert ist. Der Schutz vor Störungen wird durch sofortiges Abstimmen der Pulsfrequenz sowie durch Sperren der Reichweitenintervalle gewährleistet. Das Radar wird vor reflektierten Signalen vom Boden und anderen passiven Störungen geschützt, indem es Richtungs-, Windgeschwindigkeits- und Selektivitätsverluste realer Ziele ausgleicht. Zielerfassungsreichweite mit RCS von 2 m² - 160 km.
Der aktualisierte Gefechtsstand 9S510 konnte gleichzeitig 60 Ziele bearbeiten und 36 Zielbezeichnungen ausgeben. Gleichzeitig beträgt die Zeit vom Erhalt der Informationen bis zur Übermittlung an die Feuerungsanlagen nicht mehr als 2 Sekunden.
Die selbstfahrende Geschützhalterung 9A317 auf dem Raupenfahrwerk GM-569 unterscheidet sich äußerlich von den Vorgängermodellen durch eine flache Oberfläche eines Radars mit einem phasengesteuerten Antennenarray. SOU 9A317 kann nach Zielen in einer Zone von ± 45 ° Azimut und 70 ° Elevation suchen. Die Erfassungsreichweite eines in 3 km Höhe fliegenden Ziels mit einem RCS von 2 m² beträgt bis zu 120 km. Die Zielverfolgung erfolgt im Sektor im Azimut ± 60 °, in der Elevation - von -5 bis + 85 °. Die Installation ist in der Lage, bis zu 10 Ziele gleichzeitig zu erkennen und bis zu 4 Ziele abzufeuern. Die Reaktionszeit der SOU beträgt 4 Sekunden, die Kampfbereitschaft nach Positionswechsel 20 Sekunden. Die Berechnung hat auch ein tägliches optoelektronisches System mit Wärmebild- und Fernsehkanälen, das die Störfestigkeit und Überlebensfähigkeit des Luftverteidigungssystems erheblich erhöht. Mehrere Quellen sagen, dass mit der 9A317 SDU ohne Einschalten des Beleuchtungs- und Leitradars 9M317A-Flugabwehrraketen mit einem aktiven Radarzielsuchkopf verwendet werden können. Aber ob es solche Raketen in der Truppe gibt, ist unbekannt.
Die Trägerrakete 9A316 basiert auf dem Raupenfahrwerk GM-577. Wie die frühen Flugabwehrsysteme der Buk-Familie kann es als Trägerrakete und Transportladefahrzeug eingesetzt werden. Eine vierköpfige Besatzung sorgt für das Beladen von 9A317-Raketen mit 9M317-Raketen in 15 Minuten. Selbstladezeit - 13 Minuten.
Ein neues Element wurde in das Luftverteidigungssystem Buk-M2 eingeführt - die Zielbeleuchtungs- und Raketenleitstation 9S36. Die Station ähnelt in ihren Eigenschaften dem Radar der 9A317 SDU. Der Antennenmast eines Radars mit einem bis zu 22 m hohen SCHEINWERFER dient dazu, das Raketenabwehrsystem 9M317 auf Ziele in niedrigen und extrem niedrigen Höhen, in bewaldetem und unwegsamem Gelände zu lenken. Der ansteigende Antennenmast sorgt für eine Erweiterung des Funkhorizonts in extrem niedrigen Flughöhen um mehr als das 2,5-fache, wodurch es möglich ist, in 5 m Höhe fliegende Marschflugkörper in einer Entfernung von bis zu 70 km zu erkennen.
Die ersten Serienkomplexe "Buk-M2" im Jahr 2009 wurden von der 297. Flugabwehr-Raketenbrigade empfangen, die in der Nähe des Dorfes Leonidovka in der Region Pensa stationiert war. Nach Informationen, die in öffentlich zugänglichen Quellen veröffentlicht wurden, waren ab 2019 5 Flugabwehr-Raketenbrigaden in der russischen Armee des Luftverteidigungssystems Buk-M2 bewaffnet.
SAM "Buk-M3"
2016 wurde auf dem Internationalen Militärtechnischen Forum "Armee 2016" in Kubinka erstmals das Flugabwehrsystem Buk-M3 demonstriert, im selben Jahr wurde der Komplex in Betrieb genommen.
Der Hauptunterschied zwischen dem Luftverteidigungssystem Buk-M3 und dem Buk-M2 war der Einsatz der neuen Flugabwehrraketen 9M317M, die in Transport- und Abschussbehältern geliefert wurden. Gleichzeitig hat sich die einsatzbereite Munitionslast auf Kampffahrzeugen des Flugabwehr-Raketensystems Buk-M3 um das 1,5-fache erhöht. Auf dem selbstfahrenden Trägerraketen 9A317M, der auf dem vereinheitlichten Chassis GM-5969 hergestellt wurde, wurde die Anzahl der Raketen von 4 auf 6 erhöht, und auf dem selbstfahrenden Trägerraketen 9A316M wurden anstelle von 8 Raketen 12 TPKs mit Raketen platziert.
Die Eigenschaften der optoelektronischen und Radarmittel zur Detektion und Führung ähneln denen des Flugabwehrsystems Buk-M2. Gleichzeitig wurden die Kampffähigkeiten des Luftverteidigungssystems Buk-M3 durch den Einsatz neuer Flugabwehrraketen deutlich erhöht. Der Komplex ermöglicht den gleichzeitigen Beschuss von bis zu 36 Luftzielen, die aus verschiedenen Richtungen fliegen.
Leider ist es uns gelungen, nur ein qualitativ hochwertiges Bild der 9M317MFE-Rakete zu finden, die als Teil des schiffsgestützten Flugabwehrraketensystems Shtil-1E verwendet wird. In der Schiffsversion wird die Rakete vertikal aus dem Transport- und Startcontainer auf eine Höhe von 10 Metern ausgeworfen, gefolgt vom Motorstart.
SAM 9M317M ist eine einstufige Feststoffrakete, die gemäß der normalen aerodynamischen Konfiguration hergestellt wird. Raketenlänge - 5180 mm, Körperdurchmesser - 360 mm, Ruderspannweite - 820 mm. Aufgrund der Tatsache, dass die Rakete mit einem leistungsstärkeren Dual-Mode-Triebwerk mit verlängerter Betriebszeit ausgestattet ist, wurde die kontrollierte Flugreichweite des 9M317M auf 70 km erhöht. Reichweite in der Höhe - 35 km, Fluggeschwindigkeit - 1550 m / s. Der Flugkörper wird in einem versiegelten Transport- und Abschussbehälter geliefert und gelagert, ist vollständig kampfbereit und erfordert während der gesamten festgelegten Lebensdauer keine Überprüfung der Bordausrüstung.
In der Hauptphase des Fluges wird die Rakete von einem Autopiloten mit Korrektur durch Funksignale gesteuert, und bei der Annäherung an das Ziel wird ein semiaktiver Doppler-Radar-Zielsuchkopf mit integriertem Bordcomputer verwendet. Diese Leitmethode erfordert jedoch in der Endphase eine Radarbeleuchtung, die das Flugabwehrsystem deutlich entlarvt und den Einsatzbereich durch den Funkhorizont einschränkt. Um diesen Nachteil zu beseitigen, wurde ein 9M317MA-Raketenabwehrsystem mit einem aktiven Radarzielsuchkopf entwickelt. Der Einsatz von Raketen mit ARGSN ermöglicht das Feuern mit ausgeschalteten RPNs, was die Überlebensfähigkeit des Bataillons stark erhöht. Die Eigenschaften des ARGSN, die bei der Rakete 9M317MA verwendet werden, ermöglichen es, ein Ziel mit einem RCS von 0,3 m² in einer Entfernung von bis zu 35 km anzuvisieren.
Nach der Einführung des Buk-M3-Luftverteidigungssystems begannen sie, die veralteten und abgenutzten Buk-M1-Komplexe aktiv zu ersetzen. Nach Angaben russischer Medien Ende 2017 wurden 3 Flugabwehr-Raketenbrigaden teilweise oder vollständig auf die neuen Komplexe umgestellt.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" und "Buk-M3" in den russischen Streitkräften
In den Jahren von Serdyukovshchina wurden eine Reihe von Luftverteidigungssystemen der Familie Buk aus den Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen abgezogen. Flugabwehr-Raketenbrigaden wurden aufgelöst und ihre Ausrüstung, Waffen und Personal wurden in die Luftabwehr-Raketenabwehr der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte überführt, um Flugabwehr-Raketenregimenter auszurüsten, die Missionen zur Abdeckung wichtiger strategischer Objekte durchführen. So wurden im Zuge der "neuen Optik" die Löcher, die sich in unserem Flugabwehrsystem nach der Stilllegung der erschöpften S-200VM/D und S-300PT Flugabwehrsysteme gebildet haben, repariert.
Luftverteidigungssysteme der Familie Buk wurden ursprünglich im Interesse der Luftverteidigung der Bodentruppen geschaffen, werden jedoch häufig eingesetzt, um wichtige militärische und zivile Ziele vor Luftangriffen abzudecken. Ein typisches Beispiel für diesen Ansatz ist die Position im Uch-Dere-Gebiet, etwa 8 km nordwestlich des Zentrums von Sotschi.
Laut The Military Balance 2016 verfügten die russischen Streitkräfte vor vier Jahren über mehr als 400 Buk-M1- und Buk-M2-Luftverteidigungssysteme. Anscheinend bezieht sich das Nachschlagewerk auf selbstfahrende Feueranlagen und Startladefahrzeuge, also auf Geräte, mit denen Flugabwehrraketen abgefeuert werden können. So soll es in den Flugabwehr-Raketenbrigaden der Luftverteidigung der Bodentruppen und in den Flugabwehr-Raketenregimentern der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mehr als 60 Divisionen geben. Diese Schätzung ist jedoch übertrieben. Nach realistischeren Informationen, auf die in- und ausländische Experten verwiesen, verfügten die Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen der Heeresebene im Jahr 2018 über: 10 Buk-M1-Luftverteidigungsraketen, 12 Buk-M2-Luftverteidigungsraketen und 8 Buk- M3-Flugabwehrraketen. Insgesamt waren damals die Truppen aufgeführt: 90 SDU 9A310M1 und ROM 9A39M1 (SAM „Buk-M1“), 108 SDU 9A317 und ROM 9A316 („Buk-M2“), 32 SDU 9A317M und SPU 9A316M („Buk -M3 ). Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Modifikationskomplexe Buk-M1 außer Dienst gestellt und durch die Buk-M2 und Buk-M3 ersetzt werden, bleibt die Anzahl der Flugabwehr-Raketendivisionen in den Flugabwehr-Raketenbrigaden ungefähr gleich.
Militärische Flugabwehrsysteme auf Raupenfahrgestellen sind zwar für den langfristigen Kampfeinsatz nicht sehr gut geeignet, aber nach der Umrüstung von Flugabwehr-Raketenbrigaden mit neuer Ausrüstung und deren personeller Beherrschung werden wechselweise Flugabwehr-Raketendivisionen zur Luftverteidigung eingesetzt von großen Militärgarnisonen, Luftwaffenstützpunkten und anderen wichtigen Verteidigungsanlagen.
Den Satellitenbildern nach zu urteilen, befindet sich eine Flugabwehr-Raketendivision der 90 Basis in Alarmbereitschaft.
Gleiches gilt für die 140. Luftverteidigungsbrigade, die in der Nähe des großen Luftwaffenstützpunkts Domna im Transbaikal-Territorium stationiert ist. Da sich der Ort des ständigen Einsatzes von Ausrüstung und Waffen der Flugabwehr-Raketenbrigade in unmittelbarer Nähe des Flugplatzes befindet, wird der Kampfeinsatz auf dem Gelände unweit der Boxen durchgeführt, in denen Kampffahrzeuge gelagert werden.
Die derzeit in der Truppe verfügbaren Flugabwehrsysteme Buk-M2/M3 sind in der Lage, die Gruppierungen der RF-Streitkräfte im gesamten Höhenbereich abzudecken und Panzer- und motorisierte Schützendivisionen auf dem Marsch und im Frontbereich zu begleiten. Sie sollen bei Kriegsausbruch nicht nur Schutz vor Luftangriffen von Gruppierungen, Formationen und Stützpunkten bieten, sondern auch an der Lösung der Luftverteidigungsmissionen des Landes an den Einsatzorten beteiligt sein. Angesichts der Notwendigkeit, die verbleibenden Buk-M1-Luftverteidigungssysteme abzuschreiben und die Mittel für den feindlichen Luftangriff zu verbessern, müssen jedoch eine Reihe von Flugabwehr-Raketenbrigaden mit modernen Komplexen umgerüstet werden.
