Derzeit werden im Interesse des Innenministeriums und der Strukturen aus seiner Zusammensetzung mehrere Projekte von gepanzerten Fahrzeugen entwickelt. Im Rahmen des Programms mit dem Symbol "Patrol" wurden mehrere Panzerwagen erstellt, die zum Transport von Personal und Ladung, Patrouillen, Aufklärung usw. Darüber hinaus sind diese Maschinen in der Lage, sie vor Beschuss oder Minenexplosion zu schützen. An dem Programm waren mehrere Organisationen der Automobil- und Verteidigungsindustrie beteiligt, wodurch sich mehrere Optionen für einen vielversprechenden Panzerwagen ergaben. Betrachten Sie die vom Innenministerium vorgeschlagene Ausrüstung.
KamAZ-43501/43502 "Patrouille"
Die ersten Gerätemuster, die im Rahmen des Patrol-Programms hergestellt wurden, wurden vor anderthalb Jahren auf der Messe Interpolitex 2014 präsentiert. Eine der Varianten einer solchen Maschine wurde von Asteys CJSC präsentiert, das für seine Entwicklungen im Bereich der Schutzsysteme und -technologie bekannt ist. Die Spezialisten dieser Firma nahmen als Grundlage für ihren Panzerwagen das vorhandene Fahrgestell des Typs KamAZ-43501, auf dem sie die originale Panzerkarosserie und alle notwendigen Zusatzausrüstungen montierten. Das Ergebnis war die Entstehung eines neuen Panzerwagens, der zur Bewaffnung verschiedener Einheiten des Innenministeriums vorgeschlagen wurde.
Eine frühe Version des Panzerwagens KamAZ-43501 "Patrol". Foto Bastion-opk.ru
Der Panzerwagen KamAZ-43501 "Patrol" ist für die Beförderung von bis zu 10 Personen oder der entsprechenden Ladung auf verschiedenen Straßen oder im Gelände bestimmt. Das Design des Rumpfes schützt Besatzung und Passagiere vor Beschuss. Bei der Entwicklung des Projekts mussten die Konstrukteure einige zusätzliche Anforderungen berücksichtigen, beispielsweise um die Abmessungen und das Gewicht der Maschine zu reduzieren. Diese Anforderungen führten unter anderem zu einigen Modifikationen des Basischassis mit dem Ziel, Länge und Höhe zu reduzieren.
Der 2014 vorgestellte Prototyp "Patrol" basierte auf dem modifizierten Chassis KamAZ-43501. Dieses Produkt hat eine 4x4-Radanordnung und ist außerdem mit einem 261 PS starken Cummins ISBe 6.7-250 Dieselmotor in Verbindung mit einem ZF9S1310 Neungang-Getriebe ausgestattet. Als Basis für einen Panzerwagen umgebaut, behielt das Chassis die abhängige Aufhängung auf Basis von Brücken und Halbelliptikfedern bei.
Der Panzerwagen KamAZ-43501 "Patrol" erhielt einen original gepanzerten Rumpf mit einer Motorhaubenkonfiguration mit einem bewohnbaren Gesamtvolumen, der die Fahrerkabine und das Truppenabteil vereint. Aufgrund der spezifischen Anordnung des Basischassis zeichnet sich der Rumpf der Patrol durch eine relativ niedrige Motorhaube und einen ausreichend hohen Boden des Aufenthaltsraums aus, was dem Fahrzeug ein charakteristisches Erscheinungsbild verleiht. Die Karosserie des Panzerwagens wird durch Schweißen zusammengebaut. Die Basis dieser Einheit sind Bleche aus Panzerstahl der Güteklasse A3 mit den erforderlichen Formen und Abmessungen. Eine kugelsichere Brille ist ebenfalls vorhanden. Nach Angaben des Entwicklers erfüllt die Karosserie des neuen gepanzerten Fahrzeugs in der Grundkonfiguration die 5. Klasse der inländischen Schutznormen.
Die gesamte Besatzung eines vielversprechenden Panzerwagens befindet sich im gesamten bewohnbaren Volumen. Der Fahrer und der Kommandant befinden sich vorne im Rumpf und verfügen über eine Reihe von Geräten, die zur Steuerung der Maschine erforderlich sind. Für die Landung stehen neun Klappstühle zur Verfügung, die an den Seiten des hinteren Teils des Rumpfes installiert sind. Fahrer und Kommandant haben eigene Seitentüren, zusätzlich gibt es Dachluken über ihren Sitzen. Es wurde vorgeschlagen, durch die rechte Seitentür (hinter der Kommandantentür) sowie durch die einflügelige Hecktür in das Truppenabteil zu gelangen. Auch in das Dach des Truppenabteils wurden Luken geschnitten.
Der dritte Prototyp von "Patrol" von "Asteis". Foto Bastion-opk.ru
Der 2014 eingeführte Panzerwagen Patrol hatte keine eigenen Waffen. Gleichzeitig befanden sich in den Fenstern des Truppenabteils Schießscharten mit beweglichen Klappen, die für den Einsatz der persönlichen Waffen der Besatzung bestimmt waren. In Zukunft könnte das Auto jedes Kampfmodul mit den erforderlichen Eigenschaften erhalten.
Die erste Version des Panzerwagens KamAZ-43501 "Patrol" hatte ein Gesamtgewicht von 12,7 Tonnen. Durch Überarbeitung des Designs des Basischassis gelang es der Entwicklerfirma, die Gesamtabmessungen des Panzerfahrzeugs leicht zu reduzieren. Insbesondere wurde der Radstand auf 3,67 m reduziert und der Laderaumboden eine geringere Höhe gegenüber dem Basischassis in der ursprünglichen Konfiguration erhalten. Mit den verfügbaren Indikatoren für Masse und Motorleistung wurde die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn auf 100 km / h festgelegt.
Mit relativ hohen Eigenschaften, die die Lösung der zugewiesenen Aufgaben gewährleisten konnten, hatte die erste Version des Panzerwagens Patrol der Firma Asteys einige Probleme. Als eine der wichtigsten galt die Verwendung importierter Komponenten, verbunden mit der Gefahr von Lieferunterbrechungen aus politischen Gründen. Daher wurde es notwendig, das Projekt mit inländischen Komponenten und Baugruppen neu zu gestalten. Darüber hinaus wurde im Zuge einer solchen Modernisierung beschlossen, einige Merkmale des gepanzerten Fahrzeugs zu ändern.
Eine aktualisierte Version des Panzerwagens Patrol wurde auf der Ausstellung Army-2015 und dann auf dem Salon Interpolitech-2015 präsentiert. Die Ziele und Ziele des Panzerwagens blieben gleich - Transport und Schutz von Menschen, Patrouillen, Aufklärung usw. Um einige der Eigenschaften und die allgemeine Benutzerfreundlichkeit zu verbessern, wurden gegenüber dem ursprünglichen Projekt spürbare Änderungen vorgenommen, die sich sowohl auf die internen Komponenten als auch auf das Erscheinungsbild der Maschine auswirkten.
Prototyp der späten Patrouille. Foto Waffen-expo.ru
Die größte Innovation des aktualisierten Projekts war das gebrauchte Chassis. Die aktualisierte "Patrol" basiert auf dem KamAZ-43502-Chassis, das einige Unterschiede zum KamAZ-43501 aufweist. Es wurde auch beschlossen, den importierten Motor aufzugeben und ihn durch einen einheimischen Diesel KamAZ-740.652-260 mit einer Leistung von 260 PS zu ersetzen. Dies ermöglichte es, die Hauptmerkmale beizubehalten, aber den Einfluss ausländischer Lieferungen auszuschließen.
Das allgemeine Layout der Karosserie des Panzerwagens KamAZ-43502 "Patrol" blieb gleich, das Design dieser Einheit wurde jedoch geändert. Insbesondere ist das Grundschutzniveau auf Klasse 4 abgesunken. Gleichzeitig wurden zusätzliche Buchungsmodule vorgeschlagen, mit deren Hilfe der Schutz des Panzerwagens auf die Klasse 6A gebracht werden kann. Es werden auch mehrere Türinstallationsoptionen angeboten. Am Rumpf können zwei, drei oder vier Seitentüren sowie eine aufklappbare Hecktür montiert werden. Im Dach sind Luken vorgesehen. Die Konfiguration solcher Mittel zum Betreten der Maschine kann vom Kunden bestimmt werden.
Im gepanzerten Rumpf mit einem Volumen von 12 Kubikmetern konnten Stühle für 10 Fallschirmjäger platziert werden. Ist der Transport von Gütern erforderlich, kann eine Last bis zu 1500 kg in den Aufenthaltsraum gestellt werden. Es ist möglich, einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 5 Tonnen zu ziehen. Der Panzerwagen unterscheidet sich in seinen Abmessungen nicht von anderen Ausrüstungen dieser Klasse: Länge 7, 15 m, Breite 2, 5 m und Höhe 3, 1 m Das Leergewicht der aktualisierten "Patrol" wird auf Stufe 11, 75 t deklariert.
Das eingesetzte Kraftwerk ermöglicht dem Panzerwagen Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h. Die Gangreserve überschreitet 1000 km. Es ist möglich, eine Furt mit einer Tiefe von bis zu 1,75 m, einen Graben mit einer Breite von 0,6 m und einen Aufstieg zu einer Wand mit einer Höhe von 0,5 m zu überwinden. Zur Lösung zusätzlicher Aufgaben ist die Maschine mit einer hydraulischen Winde mit einer Kraft von bis zu 6000 kgf ausgestattet.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Foto vom Autor
Später wurde die dritte Version des Panzerwagens Patrol erstellt, die eine modernisierte Version der zweiten ist. Es unterscheidet sich in einigen Details, die einen erheblichen Einfluss auf die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs selbst und seiner Besatzung haben. So wurden beispielsweise bestimmte Maßnahmen getroffen, um die Besatzung vor Sprengkörpern zu schützen. Darüber hinaus wurde die Ergonomie des Panzerwagens verbessert.
Es wurde berichtet, dass die Firma Asteys 2015 einen Prototyp des aktualisierten Panzerwagens gebaut und zum Testen vorgestellt hat. In den nächsten Monaten war geplant, alle notwendigen Prüfungen durchzuführen, danach musste das Innenministerium Schlussfolgerungen ziehen und über das weitere Schicksal der vorgeschlagenen Technologie entscheiden. Neue Berichte über den Fortgang der Tests sind noch nicht erschienen, auch die Entscheidung des Innenministeriums bleibt unbekannt.
KamAZ-53949 "Patrol-A"
Ende 2014 erschienen Informationen über das mögliche Auftreten einer Alternative zu Asteys-Panzerwagen. Einige Monate zuvor präsentierte das Automobilwerk Kama seinen neuen Panzerwagen KamAZ-53949 "Typhoonok", der ursprünglich für die Streitkräfte gedacht war. Während dieser Zeit sah sich die Rüstungsindustrie mit ausländischen Sanktionen und einer starken Reduzierung des Angebots an verfügbaren importierten Komponenten konfrontiert, was den Fortschritt mehrerer Projekte beeinträchtigen könnte.
Bei der Konstruktion des Panzerwagens "Typhoonok" wird eine erhebliche Anzahl importierter Komponenten und Baugruppen verwendet. Vor allem der fremde Motor und das Getriebe bilden die Basis seines Triebwerks. Brücken und Reifen wurden auch von ausländischen Firmen geliefert. In diesem Zusammenhang erschienen in der Presse Informationen über mögliche Probleme bei der Serienproduktion solcher Geräte und deren anschließenden Einsatz in der Truppe. Als Folge solcher Gerüchte gab es Berichte über die mögliche Umbenennung des Typhoonenok-Projekts in "Patrol-A" und den anschließenden Vorschlag dieses Fahrzeugs an das Innenministerium. Solche Annahmen haben sich noch nicht ausreichend bestätigt. So argumentierten im Herbst letzten Jahres Vertreter der Entwicklerfirma, dass der neue Panzerwagen trotz aller möglichen Probleme 2018 in Serie gehen soll. Gleichzeitig war eigentlich geplant, es dem Innenministerium anzubieten.
Arbeitsplatz des Fahrers des Autos Patrol-A. Foto vom Autor
Das gepanzerte Fahrzeug KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" ist ein geschütztes Fahrzeug mit erhöhter Geländegängigkeit, das für Patrouillen im Gebiet, Eskortieren von Konvois, Aufklärung und Lösung anderer Probleme vorgeschlagen wird. Die Karosserie des Fahrzeugs ist unter Berücksichtigung des Schutzes der Besatzung vor Feuer durch Kleinwaffen und der Detonation von Sprengkörpern ausgelegt.
Der Panzerwagen KamAZ-53949 ist mit einem 350 PS starken Cummins 6ISBe 350 Dieselmotor ausgestattet. und ein automatisches hydromechanisches Sechsgang-Getriebe von Allison. Es sei darauf hingewiesen, dass diese Besonderheiten des Projekts als Hauptnachteil angesehen werden und in der aktuellen internationalen Situation ein gewisses Risiko darstellen können. Das Chassis des Autos ist auf der Basis von Achsen mit hydropneumatischer Federung aufgebaut.
"Typhoonok" / "Patrol-A" erhielt einen Motorhaubenkörper mit einem einzigen bewohnbaren Volumen. Der Körper ist verschweißt und mit einem kombinierten Schutz aus Metall- und Keramikelementen ausgestattet. Diese Rüstung entspricht Level 3 des STANAG-4569-Standards und ermöglicht es Ihnen, die Besatzung vor panzerbrechenden Gewehrkugeln zu schützen. Außerdem ist der Rumpf mit einem Minenschutz ausgestattet, der den Levels 3a und 3b entspricht - Sprengen von bis zu 8 kg TNT unter dem Rad oder unter dem Boden. Der Rumpf ist mit Panzerglas ausgestattet, das eine gute Übersicht bietet und die Besatzung vor Beschuss schützt. Es gibt keine Schießscharten in Türen oder Fenstern.
Im bewohnbaren Raum des Rumpfes sind 10 Sitze installiert, einschließlich des Fahrersitzes. Es gibt vier Sitze, die in Fahrtrichtung nach vorne montiert sind, sowie sechs, die seitlich im Heck des Rumpfes installiert sind. Im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, die Besatzung vor den Auswirkungen der Explosionsenergie zu schützen, werden spezielle "Minen" -Sitze mit entsprechenden Sicherheitsgurten verwendet. Für das Einsteigen in das Auto wird vorgeschlagen, vier Seitentüren und eine Hecktür zu verwenden. Es gibt auch mehrere Luken im Rumpfdach.
Luftlandeabteilung. Foto vom Autor
Mit einem Gesamtgewicht von 14 Tonnen kann der Panzerwagen KamAZ-53949 bis zu 2 Tonnen Fracht transportieren. Gleichzeitig ist das Auto in der Lage, auf 105 km / h zu beschleunigen und verschiedene Hindernisse zu überwinden. Die Abmessungen des Panzerwagens entsprechen den Abmessungen anderer Fahrzeuge einer ähnlichen Klasse. Die Länge beträgt ca. 6,5 m, die Breite ca. 2,5 m, die Höhe weniger als 2,7 m.
Das erste Muster des Panzerwagens KamAZ-53949 wurde bereits 2013 vorgeführt. Anschließend wurde diese Technik mehrmals auf verschiedenen Waffen- und Militärausrüstungsausstellungen gezeigt. Nach neuesten Daten durchläuft der Panzerwagen die notwendigen Tests, nach deren Ergebnissen er übernommen und in Produktion genommen werden kann. Die ersten Serienfahrzeuge dieses Typs sollen 2018 auf den Markt kommen.
Ende 2014 wurde berichtet, dass der Panzerwagen Typhoonenok aufgrund der weit verbreiteten Verwendung importierter Komponenten möglicherweise nicht in die russischen Streitkräfte gelangen wird. In diesem Zusammenhang erschienen unbestätigte Informationen über ein mögliches Angebot solcher Geräte an das Innenministerium. Unter anderem wurde berichtet, dass der Panzerwagen bereits dem Oberbefehlshaber der inneren Truppen übergeben worden sei. Weitere Detailnachrichten zum Projekt "Typhoonok" / "Patrol-A" blieben jedoch aus. Die Hauptaussagen zu diesem Fahrzeug beziehen sich nach wie vor auf den Bau im Interesse der Bundeswehr.
