Braucht die russische Armee "intelligente" Kampffahrzeuge?
Insgesamt hinterließ das Forum „Technologien im Maschinenbau-2010“, das vier bisher getrennt voneinander existierende Ausstellungen – „Intermash“, MVSV, „Aerospace“und UVS-TECH, zusammenführte, einen etwas zwiespältigen Eindruck. Einerseits wurden hier eine Reihe sehr interessanter inländischer Neuheiten gezeigt, und andererseits wiederholten Vertreter von Entwicklungsunternehmen, die über ihre Produkte sprachen, zu oft: "Unser Verteidigungsministerium braucht das nicht, das ist es überhaupt nicht klar, was es jetzt braucht."
Der nun alle zwei Jahre stattfindende Salon "Technologies in Mechanical Engineering" wurde als Plattform konzipiert, auf der Russland interessierten ausländischen Partnern neue Produkte aus dem Inland vorstellen, sich mit fortgeschrittenen westlichen Technologien vertraut machen und möglicherweise einige davon erwerben kann. Logischerweise sollte dieser Prozess einer Einbahnstraße ähneln. Allerdings findet der Technologieaustausch nun in Form von zwei sich nicht überschneidenden multidirektionalen Strömen statt, da die meisten einheimischen Innovationen in der Rüstungsindustrie im Land nicht von Interesse sind.
Dies betrifft insbesondere das "Highlight" der letzten Ausstellung - den modernisierten T-80U-Panzer, der mit einem automatisierten Waffenkontrollkomplex und netzwerkzentrierter Ausrüstung ausgestattet ist und lineare und befehlsgepanzerte Fahrzeuge im taktischen Kontrollsystem verbindet.
Für netzwerkzentrierte Kriegsführung
Die neue T-80U-Ausrüstung besteht aus zwei Hauptteilen: dem 45M-Rüstungskontrollkomplex und dem TPK-T-1-Software- und Computerkomplex.
Die erste ist vollständig digital; dies ist das erste Mal, dass eine solche Arbeit in Bezug auf die Ausrüstung von gepanzerten Fahrzeugen in Russland durchgeführt wurde. Es besteht aus einem 1G46M-Entfernungsmesser, einem Agat-M-Kommandantenkomplex (oder Agat-MDT), einem Waffenstabilisator, einem Informationsmanagementsystem und einer Reihe von Sensoren. 45M kombiniert die Steuerung des Geschützstabilisators, des Lademechanismus und des optisch-elektronischen Unterdrückungskomplexes von Shtora in einem einzigen System. Durch die Berücksichtigung der Parameter der Atmosphäre und die Kompensation des eigenen Schlags erhöht es die Schussgenauigkeit, kompensiert automatisch die Driften des Stabilisators des Sichtfelds und merkt sich die Parameter beim Laden von Granaten.
Im Allgemeinen ermöglicht die Installation des 45M-Komplexes auf dem T-80U eine radikale Verbesserung der Feuergenauigkeit und der Feuerrate und aufgrund des Vorhandenseins eines Informations- und Kontrollsystems (IMS) darin, den Kampf zu erhöhen Bereitschaft. Das IMS führt zum einen eine ständige Betriebskontrolle aller Systeme durch und bei erkannter Fehlfunktion werden die entsprechenden Informationen auf dem Display angezeigt, die die Besatzung über die notwendigen Handlungsoptionen zur Durchführung des Kampfeinsatzes informieren. Zweitens überwacht die Leittechnik die Arbeit der Besatzung und gibt bei Fehlhandlungen Empfehlungen zur Behebung der Situation. Das Vorhandensein eines eingebauten Überwachungssystems ermöglicht die Selbstdiagnose komplexer Komponenten: Computer, Laser, optoelektronische Geräte, deren Arbeit für einen Wehrpflichtigen, der ein Jahr dient und bestenfalls eine Sekundarschulbildung hat, zu schwierig ist Gegenstand. Außerdem wurde die Zahl der Kontrollen und dementsprechend die von der Besatzung durchzuführenden Aktionen halbiert. Das heißt, die Elektronik übernahm die wichtigsten intellektuellen Funktionen und vereinfachte die Arbeit der Panzerfahrer sowohl im Gefecht als auch bei der Wartung des Fahrzeugs.
Zwischen den Waffenkontrollkomplexen und der Soft- und Hardware wurde ein digitaler Austausch organisiert, der nicht nur die Kampfkraft des Panzers, sondern auch die Parameter der Befehlssteuerung dramatisch erhöht.
PTK-T-1 wird auf Kommandopanzern auf der Ebene vom Bataillonskommandeur bis zum Divisionskommandeur installiert. Dadurch ist der Kommandant in der Lage, Nachrichten an seine Untergebenen - vom Linienpanzer bis zum Kompaniekommandanten - zu senden und Berichte über den Abschluss der Mission zu erhalten. Auf dem Display kann mit der einsatztaktischen Lage gearbeitet werden, d. h. der Aufgabe wird eine Lagekarte beigefügt, die die Position befreundeter und feindlicher Truppen sowie die Einstellung der Aufgabe anzeigt. Der PTK-T-1 umfasst eine automatisierte Workstation für den Kommandanten, einen Computer, ein Anzeigegerät, einen Kommunikationskomplex und ein Navigationssystem.
Die Kommunikationseinrichtungen werden durch zwei UKW- und eine HF-Funkstation repräsentiert (alle drei gehören zur Aquädukt-Familie). Die Kurzwellen-Funkstation ermöglicht mit Hilfe eines neben dem Tank installierten Mastes eine Reichweite von bis zu 300 km bei der Nachrichtenübertragung. Sowohl die Sprachkommunikation als auch die Übertragung von Informationstexten, auch formalisierten, werden über einen geschlossenen Kanal bereitgestellt. Für die interne Kommunikation der Besatzung im Panzer ist die AVSK-1U-Ausrüstung vorgesehen, die allen Besatzungsmitgliedern den Zugriff auf die UKW-Funkstation ermöglicht.
Der Kommandant erhält alle Informationen zu seinem Panzer auf dem Anzeigegerät. Es zeigt Daten über den Zustand des Systems, den Standort des Fahrzeugs sowie Informationen aus dem IMS an - die Anzahl und Art der Projektile im Lademechanismus, im Stau, den Kraftstoffstand, Informationen aus dem Feuerleitkomplex: die Koordinaten des feindlichen Objekts werden automatisch berechnet, die nach unten an die Kommandanteneinheiten und Panzer und nach oben - an das übergeordnete Kommando - übermittelt werden können. Das heißt, der Bataillonskommandeur hat die Möglichkeit, Untergebenen Zielbezeichnungen zu erteilen, und auf ihren Fahrzeugen werden diese Zielbezeichnungen im automatischen Modus ausgearbeitet.
Mit Navigationsgeräten können Sie sowohl mit Satellitensignalen als auch (bei Abwesenheit) durch Selbstorientierung gemäß den Kurs- und Rollanzeigen beginnend mit den Anfangskoordinaten navigieren.
Auf Linienpanzern und Fahrzeugen von Zug- und Kompaniekommandanten ist der TPK-T-2-Komplex installiert. Es hat einige Funktionen für den Austausch mit dem übergeordneten Kommando unzugänglich gemacht und es gibt keine HF-Funkstation.
Dadurch hat der Bataillonskommandeur immer vollständige Informationen darüber, welche Aufgaben zu erledigen sind, wo sich die Panzer seiner Einheiten befinden, über das Personal, die Anzahl der Granaten und Treibstoffe in den Fahrzeugen und eine ständige Kommunikation mit der übergeordneten Führung. Er kann eine fundierte Entscheidung über die Kampfkraft des Bataillons, der Einheiten und der einzelnen Fahrzeuge treffen.
Über die Kommando- und Kontrollabteilung des Bataillons werden Informationen über Leben und Gesundheit der Panzerbesatzungsmitglieder, die Verfügbarkeit von Munition und Treibstoff an die hinteren Einheiten der Brigade gesendet, um die medizinische Versorgung und Versorgung zu erleichtern.
Die Modernisierung des T-80U wurde vom St. Petersburg Special Design Bureau of Transport Engineering (SKBTM), dem Hauptausführer des Projekts, in Zusammenarbeit mit den OMZs Krasnogorsk und Vologda, CDB IUS, durchgeführt. Der Entwickler des Software- und Hardwarekomplexes ist das A. S. Popov Gorky Communication Equipment Plant.
Mehrere ausländische Delegationen zeigten während der Ausstellung großes Interesse an dieser ursprünglich von GABTU beauftragten Entwicklung. Das russische Verteidigungsministerium hat irgendwie das Interesse an ihr verloren.
Während das integrierte Feuerleitsystem ein Prototyp ist, wurden umfangreiche Tests mit einer großen Anzahl von Schüssen durchgeführt. Laut dem Chefkonstrukteur von SKBTM, Alexander Umansky, kann die neue Ausrüstung nach Abschluss der Modernisierung nicht nur auf dem T-80U, sondern auch auf allen anderen Haushaltsmaschinen eingesetzt werden. Die Gesamtlayoutlösungen dieses Komplexes ermöglichen es, sowohl bei der Modernisierung bestehender Tanks als auch bei der Produktion neuer Tanks alte Blöcke einfach durch neue zu ersetzen. Wichtig ist laut Umansky auch, dass das System unter Berücksichtigung der verfügbaren Technologien vollständig auf der Basis der inländischen Elemente implementiert wird. Das heißt, um die Serienproduktion der Komplexe zu beherrschen, ist keine spezielle Produktionsvorbereitung erforderlich.
Entwicklungspotential
Die Bordausrüstung als Teil des 45M- und TPK-Komplexes ermöglicht es, den Panzer der dritten Nachkriegsgeneration, der in der Ära der analogen Geräte und Computer konzipiert und gebaut wurde, die volumenmäßig getrennte Räume besetzten, in einen modernen elektronischen Kampfraum zu integrieren. Anscheinend ist es notwendig, an der Modernisierung der "Hardware" selbst zu arbeiten. Wir haben den Leiter der neuen Konstruktionsabteilung des Uraler Konstruktionsbüros für Verkehrstechnik Wladimir Nevolin gebeten, uns über die Richtungen einer solchen Verbesserung zu informieren.
Ihm zufolge ist die Modernisierung des T-90 im Gange, dies ist eine sehr ernsthafte und tiefgreifende Arbeit, es ist jedoch noch nicht an der Zeit, über die Ergebnisse zu sprechen. Auch die Exportmodifikation, der T-90S, verbessert sich allmählich. Insbesondere sind für Algerien fortschrittlichere Panzer vorgesehen als die von Indien bestellten. Beim Algerian T-90S wurden zwei neue Funktionen implementiert: ein Wärmebildsystem zur automatischen Zielverfolgung und ein optisch-elektronischer Unterdrückungskomplex.
Die Verhandlungen über den Einbau eines im Westen hergestellten Automatikgetriebes in den T-90S werden fortgesetzt, aber bisher ist es nicht zu einer wirklichen Arbeit gekommen. Damit eine solche Panzervariante auf dem Markt gefragt ist, muss das Kraftwerk nach westlicher "Mode" ein Monoblock sein, mit dem Sie bei Bedarf die Kampffähigkeit eines Fahrzeugs schnell wiederherstellen können eine ausgefallene Einheit. Diese Lösung hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Letztere beinhalten einen generell erheblichen Anstieg der Tankkosten. In der bestehenden Version des T-90 ermöglicht das Design es Ihnen, schnell zu den Hauptkomponenten zu gelangen und sie im Feld zu reparieren, ohne das Kraftwerk und das Getriebe demontieren zu müssen. Und der Monoblock wird nur im Werk repariert. Dies bedeutet, dass Sie für den Austausch einen Vorrat an teuren Netzteilen benötigen. Um den Monoblock aus dem Tank zu entfernen und einen Ersatz zu installieren, ist es außerdem erforderlich, in praktisch jedem Zug ein ARV zu haben, was auch die Betriebskosten von Fahrzeugen mit einem solchen Getriebe nicht senkt.
Laut Vladimir Nevolin ist die Entfernung der Munition und des automatischen Laders aus dem Panzerrumpf noch nicht geplant, es werden jedoch bestimmte Maßnahmen ergriffen, um den Schutz der Munition zu verbessern.
Auch der Übergang zu einer Waffe mit größerem Kaliber kann derzeit als verfrüht angesehen werden. 125-mm-Panzerungs-Unterkaliber-Projektile haben noch Entwicklungspotenzial. Tatsache ist, dass die Ziele für Panzer vielfältiger werden und die Besiegung des feindlichen KPz nicht mehr die wichtigste Aufgabe ist. Laut Nevolin ist es notwendig, Munition zu entwickeln, um Arbeitskräfte für die Durchführung von Kampfhandlungen unter städtischen Bedingungen zu vernichten. Es werden neue Geschosse mit Ferndetonation benötigt, mit unterschiedlicher Ausrüstung, möglicherweise ähnlich wie im Ausland hergestellte Geschosse mit individueller Detonationssubmunition. Gleichzeitig lohnt es sich, die Herstellungstechnologie der Waffen selbst zu verbessern - eine genauere Verarbeitung der Läufe durchzuführen, um die Genauigkeit des Feuers zu erhöhen, an einer korrekteren Position der Rückstoßvorrichtungen zu arbeiten, um dies zu eliminieren die Störungen, die während des Brennvorgangs auftreten.
"Wolf" geht auf den Kriegspfad
Eine weitere gepanzerte Neuheit des Forums "Technologien im Maschinenbau-2010" war eine Familie von geschützten modularen Fahrzeugen "Wolf", die von der militärisch-industriellen Gesellschaft entwickelt wurde. Der "Wolf" wurde unter Berücksichtigung der Betriebserfahrung und des Kampfeinsatzes des "Tiger" und seiner westlichen Pendants geschaffen. Die russische Version hat mehrere Besonderheiten, deren Kombination sie in vielerlei Hinsicht einzigartig macht. Das Hauptmerkmal des Autos ist die unabhängige hydropneumatische Federung aller Räder, mit der Sie die Bodenfreiheit von 250 auf 550 mm ändern können. Diese Lösung zielt darauf ab, die negativen Folgen einer Explosion unter dem Rad zu reduzieren, da der Aufprall der Druckwelle auf die hydropneumatische Federung zu anderen Störwirkungen führt als bei der Version mit der traditionellen Federung an elastischen Elementen - Federn oder Federn. Darüber hinaus nimmt während einer Explosion die Kraft der nach oben gerichteten Stoßwelle exponentiell ab. Je höher der Rumpf über dem Boden ist, desto sicherer ist er für die darin befindlichen Personen. Und in der maximal angehobenen Version ist die Bodenfreiheit des "Wolf" größer als die aller seiner westlichen Pendants, die von Ingenieuren bei der Entwicklung eines neuen Autos berücksichtigt wird.
Darüber hinaus können Sie durch die variable Bodenfreiheit die Geländegängigkeit des Autos auf unwegsamem Gelände und auf Asphalt verbessern - um eine gute Kontrollierbarkeit zu erhalten. Die Federungssteifigkeit kann je nach Bodenart eingestellt werden.
Um den Schutz der Besatzung und Truppen vor Untergrabung zu erhöhen, verfügt das Fahrzeug über einen Doppelboden mit isoliertem Bodenelement und einer Zwischenlage. Sowohl im Fahrerhaus als auch im Funktionsmodul für den Personentransport sind die Sitze vom Dach abgehängt.
In der Basisversion verfügt das Fahrzeug über eine relativ einfache Buchung, deren Niveau je nach Bedarf durch das Hinzufügen zusätzlicher keramischer Schutzelemente erhöht wird, dies ist problemlos im Feld möglich. Bei der Konstruktion wurde Panzerglas der höchsten Widerstandsklasse mit einer Dicke von 68 mm verwendet, ohne die optische Leistung zu verändern.
Die Maschine ist mit einem On-Board-Informationsmanagementsystem ausgestattet. Es ermöglicht Ihnen die Durchführung von Diagnosen, steuert die Betriebsparameter der Haupteinheiten und Baugruppen und verhindert, dass der Fahrer fehlerhafte Aktionen ausführt. Dies führt zu weniger Wartung und einer längeren Maschinenlebensdauer.
Die zweiachsige Basisversion verfügt über ein gepanzertes Modul mit einer Kapazität von 10 Personen und einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen. In der Modifikation mit einer Ladefläche können bis zu 2,5 Tonnen transportiert werden, die gleiche Tragfähigkeit in einer dreiachsigen Version mit einem gepanzerten Modul. In der Version mit Basisbelegung beträgt das Gesamtgewicht des Zweiachsers 7,5 Tonnen.
Der "Wolf" ist mit einem Dieselmotor der YaMZ-5347-Familie mit einer Leistung von bis zu 300 PS ausgestattet. mit., auch alle anderen Komponenten und Baugruppen der Maschine stammen aus heimischer Produktion. Es sei darauf hingewiesen, dass die Premierenvorführung von "The Wolf" in Schukowski bei den Forumsteilnehmern auf erhöhtes Interesse gestoßen ist, von denen einige anscheinend potenzielle Kunden werden könnten. Es ist jedoch nicht bekannt, ob das russische Verteidigungsministerium, das von der Idee einer Lizenzproduktion des italienischen Panzerkampffahrzeugs IVECO LMV mitgerissen wird, zu ihnen gehören wird.
Übrigens, kurz vor Beginn des Forums "Technologies in Mechanical Engineering-2010" wurde im Maschinenbauwerk Arzamas ein BTR-80 getestet, bei dem ein Sprengsatz mit einer Kapazität von 4 kg in TNT-Äquivalent gezündet wurde unter einem der Räder der Maschine. Gleichzeitig wurde der Schützenpanzer mit einer Gesamtmasse von 13,5 Tonnen einen Meter und fünf Meter nach hinten geschleudert. Man kann sich vorstellen, dass in einer solchen Situation ein 6,5 Tonnen schweres IVECO-LMV wartet, aber seine Entwickler versprechen, das Leben der Menschen im Inneren zu retten, wenn es von einer 8 kg schweren Landmine gezündet wird!
Vergessenes Kaliber
Unter anderen, in Bezug auf Gewicht und Abmessungen kleinere, neue Produkte des Forums, kann man zum ersten Mal den leisen 82-mm-Mörser 2B25 bemerken, der am Nischni Nowgorod-Zentralforschungsinstitut "Burevestnik" entwickelt wurde. Stille, Flammen- und Rauchfreiheit des Schrots werden dadurch erreicht, dass der Prozess der Auslösung der Ausstoßladung und deren Verbrennung innerhalb des langen Stollens der Mine stattfindet. Der Schaft ist ein Rohr, an dessen Ende eine Ladung befestigt ist, und davor befindet sich eine Hülse, die sich beim Zünden der Ladung entlang einer im Mörserrohr befestigten Stange bewegt. Beim Laden fällt die Mine auf diese Stange. Am Ende des Treibladungsverbrennungsprozesses verkeilt sich die Buchse am Ende des Minenschafts. Der Lauf ist in diesem Fall nur ein Führungsrohr, das beim Brennen keiner Belastung ausgesetzt ist, damit es so leicht wie möglich gemacht werden kann. Die Mörtelplatte ist zusammengesetzt. Das meiste davon wird für das Schießen von weichem Boden verwendet, aber von Asphalt und anderen harten Oberflächen können Sie nur mit einem kleinen Drucklager schießen. Das Gewicht des Mörtels beträgt 13 kg. Die Berechnung besteht aus zwei Personen, von denen einer einen Mörser trägt und der zweite mit zwei Minen (jeweils 3,3 kg) legt.
Die maximale Schussreichweite dieses Mörsers beträgt 1200 Meter, die minimale 100. Die Feuerrate beträgt 15 Schuss pro Minute. Die Masse des Sprengkopfes der Mine beträgt 1,9 kg. Der Mörser ist für Spezialeinheiten bestimmt, um die Geheimhaltung und Überraschung des Kampfeinsatzes zu gewährleisten. Beim Schießen ähnelt das Geräusch einem Schuss aus einem Maschinengewehr mit Schalldämpfer.
Die Idee einer solchen Waffe ist nicht mehr neu. Ähnliche Entwicklungen in unserem Land begannen in den 30er und 40er Jahren. Nun wurde der Mörser 2B25 jedoch zur Serienreife gebracht, und in diesem Jahr hat seine Auslieferung an die RF-Streitkräfte bereits begonnen.
Weitere relative Neuheiten des Burevestnik sind der aktualisierte 82-mm-Mörser 2B24 und das universelle 57-mm-Automatik-Kampfmodul.
2B24 hat eine neue Platte, mit der Sie schießen können, ohne eine Position vorzubereiten. Auf jedem Untergrund nimmt die Platte nach dem ersten Schuss die gewünschte Position ein und ermöglicht einen kreisförmigen Angriff, ohne ihre Position zu ändern, sondern nur den Zweibeiner neu zu arrangieren. Um eine stärkere Munition zu verwenden, hat der Mörser einen verstärkten Lauf, an seinem Verschluss ist ein Gewinde angebracht, das die Wärmeübertragung erhöht. Eine verbesserte Dual-Charge-Sicherung wurde eingebaut. Das Gewicht hat sich nur um 2,5 kg erhöht, die Masse des Mörtels beträgt 45 kg. Es gibt eine Version, die sich auf dem MT-LB-Chassis befindet. Für 2B24 ist eine neue 3-0-26-Munition mit einem Gewicht von 4,4 kg vorgesehen, deren Schussreichweite auf 6 Tausend Meter erhöht wurde (die Schussreichweite einer herkömmlichen 82-mm-Mine beträgt 4 Tausend Meter). Die Entwicklung dieser Munition ist zwar noch nicht abgeschlossen.
Das 57-mm-Modul, das auf der Basis des Marine-Flugabwehrgeschützes S-60 erstellt wurde, wurde ursprünglich im Auftrag Vietnams für die Modernisierung der PT-76-Panzer entwickelt. Doch dann wurden die Arbeiten aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Kunden eingestellt. Die Weiterentwicklung erfolgte auf Kosten unserer eigenen Mittel, die es uns noch nicht erlauben, Prototypen zu bauen und deren Feldtests durchzuführen. Derzeit wird das Modul als SPAAG für die Bodentruppen sowie als Familie von Kampfabteilen für leichte Panzerfahrzeuge entwickelt. Die letztere Option wäre wahrscheinlich sehr interessant, da die Basiskanone hervorragende ballistische Eigenschaften hat und die 57-mm-Projektile mehr als doppelt so effektiv sind wie die 30-mm-Projektile. Insbesondere durchdringt ein panzerbrechendes Projektil dieses Kalibers in einem Kilometer Entfernung eine 1 Meter dicke Ziegelbarriere. Die maximale Schussreichweite der 57-mm-Kanone beträgt 17 Kilometer.
Module für gepanzerte Fahrzeuge haben eine Masse von 2, 5 bis 4 Tonnen und sind für den Einbau in alle vorhandenen inländischen Schützenpanzer und Schützenpanzer geeignet. Für den vollen Einsatz als Landwaffe muss zwar eine neue Sicherung für ein hochexplosives Splitterprojektil entwickelt werden, aber in Russland tut dies leider noch niemand. Im Allgemeinen zeigt unser Militär kein Interesse an diesem Kaliber. Obwohl im Westen derzeit Optionen ausgearbeitet werden, um das Kaliber der automatischen Kanonen, die auf leicht gepanzerten Fahrzeugen installiert sind, zu erhöhen. Vielleicht wird die Situation in Gang kommen, nachdem Vietnam die Finanzierung des Projekts wieder aufgenommen hat - 220M basierend auf derselben S-60-Kanone.
