Der Tag der Eisenbahntruppen der Russischen Föderation ist ein beruflicher Feiertag für Soldaten, Wehrpflichtige, Arbeiter und Angestellte (ziviles Personal) der Eisenbahntruppen der Russischen Föderation (Eisenbahntruppen der Streitkräfte Russlands). Dieser Berufsfeiertag wird in unserem Land jährlich am 6. August gefeiert. Im Jahr 2017 fällt der Feiertag mit dem Tag des Eisenbahners zusammen, der in Russland traditionell am ersten Sonntag im August gefeiert wird.
Zum ersten Mal wurde das Datum des Feiertags offiziell durch das Dekret des russischen Präsidenten vom 19. Juli 1996 "Über die Einrichtung des Tages der Eisenbahntruppen der Russischen Föderation" festgelegt. Derzeit wird der Feiertag als denkwürdiger Tag gemäß dem Dekret vom 18. Juli 2006 "Über die Einrichtung von Berufsfeiertagen und denkwürdigen Tagen in den Streitkräften der Russischen Föderation" gefeiert.
Die Eisenbahntruppen sind Spezialtruppen, deren Aufgabe es ist, Eisenbahnen für den militärischen Transport zu bauen, umzubauen, zu betreiben und technische Deckung zu bieten. Diese Formationen gehen auf den 6. August 1851 zurück, als der russische Kaiser Nikolaus I. in der Endphase des Baus der Eisenbahn St. Petersburg-Moskau die Verordnung über die Zusammensetzung der Verwaltung dieser Eisenbahn genehmigte. Daher das moderne Datum der Feier - der 6. August. Nach dieser Bestimmung wurden die ersten militärischen Sonderverbände gegründet, die für den Betrieb und den Schutz der Eisenbahn bestimmt waren. Sie erhielten den Auftrag, die Bahnhöfe, Brücken und Verkehrsknotenpunkte der neuen Straße zu bewachen. Seit mehr als 160 Jahren dienen die militärischen Eisenbahner in unserem Land selbstlos und selbstlos im Interesse ihres Vaterlandes.
Bereits im Zuge des russisch-türkischen Krieges von 1877-1878 versorgten Militäreisenbahner die Verbände der russischen Armee entlang der eigens gebauten Bahnstrecke Bendery-Galati kontinuierlich. Eine sehr wichtige Rolle spielten die Eisenbahntruppen auch während des Ersten Weltkriegs, in dem sie etwa 300 Kilometer Breitspurbahnen und etwa viertausend Kilometer Schmalspurbahnen bauten. Außerdem restaurierten die Eisenbahntruppen mehr als 4, 6 Tausend Kilometer Gleise.
Nach der Oktoberrevolution 1917 begann ein neuer Abschnitt im Leben der Eisenbahntruppen. Die Eisenbahntruppen der Roten Armee wurden bereits am 5. Oktober 1918 aufgestellt, nachdem der Befehl des Oberbefehlshabers der Streitkräfte der Republik ihre Aufstellung bekannt gegeben hatte. In den Friedensjahren nach dem Ende des Bürgerkriegs in Russland beschäftigten sie sich mit dem Wiederaufbau bestehender und dem Bau neuer Eisenbahnen. Bedeutend war auch ihr Beitrag zum siegreichen Ende des Großen Vaterländischen Krieges für die Sowjetunion. Sowjetischen Eisenbahnverbänden und -verbänden gelang es, sich bei der Verteidigung von Leningrad, Moskau sowie in der Schlacht von Stalingrad, der Schlacht an der Ardennenoffensive und anderen strategischen Operationen auf dem Territorium der UdSSR und Osteuropas in besonderer Weise zu profilieren. Bei der Erfüllung ihrer Aufgaben unter extrem schwierigen, sehr oft kriegerischen Bedingungen gelang es ihnen, etwa 120.000 Kilometer Gleise sowie mehr als 15.000 Brücken zu restaurieren, mehr als 10.000 Kilometer neue Eisenbahnen zu bauen, mehr als zwei Millionen zu entschärfen und zu zerstören Landminen und Minen, die zur Sicherheit des Schienenverkehrs beitragen …
Nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges beteiligte sich die Eisenbahntruppe aktiv an der Restaurierung und dem Wiederaufbau der kriegszerstörten Eisenbahnen und dem Bau neuer Autobahnen. Die bedeutendsten von ihnen sind die Bahnlinien Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tjumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolische Hauptlinie, Baikal-Amur-Hauptlinie (BAM). Es sei daran erinnert, dass jeder neunte Eisenbahnkilometer in der UdSSR mit Hilfe von Militäreisenbahnarbeitern elektrifiziert wurde. Gleichzeitig waren Einheiten der Eisenbahntruppen regelmäßig an der Beseitigung der Folgen von Naturkatastrophen, Unfällen und Katastrophen, auch von Menschenhand, beteiligt. Insbesondere die militärischen Eisenbahner arbeiteten daran, die Folgen des Unfalls im Kernkraftwerk Tschernobyl, Erdbeben in Armenien und Überschwemmungen in der Krim-Region der Region Krasnodar zu beseitigen.
In der Zeit von 1991 bis 2005 gehörten die Eisenbahntruppen zur Machtkomponente des russischen Staates, standen aber außerhalb der Stärke der Streitkräfte des Landes. So wurde im September 1995 durch Erlass des russischen Präsidenten der Föderale Eisenbahndienst der Russischen Föderation gebildet. Diese Führungsstruktur dauerte bis zur Eingliederung der Bahntruppen zurück in die Bundeswehr, die Eingliederung erfolgte 2005. Am 27. November 2010 wurde auf Anordnung des Verteidigungsministers des Landes die Verordnung über die Hauptdirektion des Chefs der Eisenbahntruppen genehmigt.
Moderne Eisenbahntruppen umfassen entsprechend ihrer Organisations- und Personalstruktur die Hauptdirektion der Eisenbahntruppen sowie die Direktionen der Eisenbahntruppen der Wehrkreise. Als Teil der russischen Eisenbahntruppen gibt es separate Eisenbahnbrigaden mit ständiger Bereitschaft sowie Einheiten mit zentraler Unterordnung. In dieser Phase der Entwicklung der russischen Streitkräfte ist die Hauptdirektion des Chefs der Eisenbahntruppen Teil der Struktur der Zentralstelle für materielle und technische Unterstützung der Streitkräfte der Russischen Föderation (MTO der Streitkräfte) Streitkräfte der Russischen Föderation).
Bei ihrer Arbeit nutzen Militäreisenbahnarbeiter aktiv Spezialgeräte: Brückenkräne, Gleisbaumaschinen, Bohr- und Sprenggeräte. Allein in den Jahren 2013-2014 erhielten die russischen Eisenbahntruppen mehr als 500 Einheiten Fahrzeuge und 40 Einheiten verschiedener technischer Waffen. Dadurch konnte der Anteil moderner (mit einer Nutzungsdauer von bis zu 6 Jahren) Allzweckfahrzeugen auf 35 % gesteigert werden. Im Allgemeinen rüsten die Eisenbahntruppen wie alle Streitkräfte der Russischen Föderation aktiv um. Gemäß dem aktuellen Programm der Landesverteidigungsverordnung bis 2020 soll der Anteil der Neuausrüstung an der Truppe auf 75 % erhöht werden. Gleichzeitig beträgt die Zahl der Eisenbahntruppen in Russland heute etwa 23 Tausend Menschen, von denen etwa 5 Tausend Vertragssoldaten sind.
Zwischen 2013 und 2014 reparierten russische Eisenbahntruppen jedes Jahr rund 140 Kilometer nichtöffentliche Bahngleise. Es ist auch anzumerken, dass eine Gruppe von Eisenbahntruppen im Jahr 2015 mit dem Bau eines Abschnitts der Eisenbahnstrecke Zhuravka - Millerovo in den Regionen Woronesch und Rostow in Russland begonnen hat. Sie bauen eine Straße, die die Ukraine umgeht. Züge, die von Moskau in Richtung Rostow am Don und Sotschi fuhren, mussten einen Abschnitt der Region Luhansk ohne Halt durchqueren. Die Länge der im Bau befindlichen neuen Straße wird 122,5 Kilometer betragen, der Verkehr auf der Neubaustrecke kann bereits Mitte August 2017 aufgenommen werden.
Es sei darauf hingewiesen, dass das Hauptziel der Verbesserung der Eisenbahntruppen Russlands bis 2020 darin besteht, ihnen ein innovatives Aussehen zu verleihen, das den Anforderungen des bewaffneten Schutzes der nationalen Interessen Russlands im Einklang mit der Mobilisierung und den wirtschaftlichen Fähigkeiten unseres Landes gerecht wird.
An diesem Tag gratuliert der Stab der "Military Review" allen Militärangehörigen, Zivilpersonen und Veteranen, deren Lebensweg noch mit den Bahntruppen verbunden ist oder war, zu ihrem Berufsurlaub. Setzen Sie die glorreichen Traditionen der russischen Eisenbahntruppen anständig fort, denn Ihre Arbeit beim Bau von Eisenbahnlinien ist nicht nur für die Armee wichtig, sondern unterstützt ernsthaft die sozioökonomische Entwicklung des Landes.
