1971 führte Frankreich seine erste landgestützte Mittelstreckenrakete, die S-2, ein. Als der Bau der Silo-Trägerraketen abgeschlossen war und die ersten Verbände ihren Dienst antraten, hatte die Industrie Zeit, mit der Entwicklung eines neuen Raketensystems für einen ähnlichen Zweck zu beginnen. Der erfolgreiche Abschluss dieser Arbeiten ermöglichte es später, das S-2 MRBM durch S-3-Produkte zu ersetzen. Neue Raketen blieben lange Zeit im Einsatz, bis zur Reform der strategischen Nuklearstreitkräfte.
Die Entscheidung, landgestützte Raketensysteme zu entwickeln, wurde 1962 getroffen. Durch die gemeinsamen Bemühungen mehrerer Unternehmen entstand ein neues Waffenprojekt, das später als S-2 bezeichnet wurde. Frühe Prototypen dieser ballistischen Rakete werden seit 1966 getestet. Der Prototyp, der zum Standard für nachfolgende Serienprodukte wurde, wurde Ende 1968 getestet. Fast zeitgleich mit dem Beginn dieser Testphase erschien die Entscheidung, das nächste Projekt zu entwickeln. Die entwickelte S-2-Rakete hat den Kunden nicht mehr ganz zufrieden gestellt. Das Hauptziel des neuen Projekts war es, die Eigenschaften auf das erforderliche hohe Niveau zu bringen. Zunächst war es erforderlich, die Schussreichweite und die Leistung des Gefechtskopfes zu erhöhen.
Eine S-3-Rakete und ein Modell einer Trägerrakete im Le Bourget Museum. Foto Wikimedia Commons
Die Autoren des bestehenden Projekts waren an der Entwicklung eines vielversprechenden MRBM mit der Bezeichnung S-3 beteiligt. Die meisten Arbeiten wurden der Société nationale industrielle aérospatiale (später Aérospatiale) anvertraut. Darüber hinaus wurden einige der Produkte von Mitarbeitern von Nord Aviation und Sud Aviation entwickelt. Entsprechend den Anforderungen des Kunden sollten im neuen Projekt einige vorgefertigte Komponenten und Baugruppen verwendet werden. Außerdem sollte die S-3-Rakete zusammen mit den bereits entwickelten Silowerfern betrieben werden. Aufgrund der aktuellen Wirtschaftslage konnte es sich das französische Militärdepartement nicht mehr leisten, eine große Anzahl komplett neuer Flugkörper zu bestellen. Gleichzeitig vereinfachte und beschleunigte dieser Ansatz die Entwicklung des Projekts.
In den ersten Jahren untersuchten Lohnunternehmen die verfügbaren Fähigkeiten und gestalteten unter Berücksichtigung der Anforderungen das Erscheinungsbild einer vielversprechenden Rakete. Diese Arbeiten wurden 1972 abgeschlossen, danach gab es einen offiziellen Auftrag zur Erstellung des Projekts, gefolgt von Tests und dem Einsatz der Massenproduktion. Es dauerte mehrere Jahre, bis das Design fertig war. Erst 1976 wurde der erste Prototyp einer neuen ballistischen Rakete gebaut, die bald zur Erprobung vorgestellt werden sollte.
Die erste Version des S-3-Projekts erhielt die Bezeichnung S-3V. Dem Projekt entsprechend, zusätzlich mit dem Buchstaben „V“bezeichnet, wurde eine Versuchsrakete gebaut, die für den ersten Teststart bestimmt war. Ende 1976 wurde es vom Testgelände Biscarossus gestartet. Bis März des nächsten Jahres führten französische Spezialisten sieben weitere Teststarts durch, bei denen der Betrieb einzelner Systeme und des gesamten Raketenkomplexes als Ganzes getestet wurde. Den Testergebnissen zufolge wurde das S-3-Projekt einigen geringfügigen Änderungen unterzogen, die es ermöglichten, mit den Vorbereitungen für die Serienproduktion und den Betrieb neuer Raketen zu beginnen.
Layout in Haupteinheiten unterteilt. Foto Wikimedia Commons
Die Fertigstellung des Projekts dauerte nur wenige Monate. Bereits im Juli 1979 wurde auf dem Testgelände von Biscarosse ein Teststart der ersten Charge der S-3-Rakete durchgeführt. Der erfolgreiche Start ermöglichte es, neue Waffen zur Einführung und den Einsatz einer vollwertigen Massenproduktion zu empfehlen, um die Truppen mit Raketen zu versorgen. Darüber hinaus war der Start im Juli der letzte Test eines vielversprechenden MRBM. Zukünftig hatten alle Starts von S-3-Raketen einen Kampftrainingscharakter und sollten die Fähigkeiten des Personals der strategischen Nuklearstreitkräfte üben sowie die Leistungsfähigkeit der Ausrüstung testen.
Aufgrund wirtschaftlicher Zwänge, die die Entwicklung und Produktion vielversprechender Waffen teilweise behinderten, sahen die Leistungsbeschreibungen für das S-3-Projekt die maximal mögliche Vereinigung mit bestehenden Waffen vor. Diese Anforderung wurde durch die Verbesserung mehrerer bestehender Einheiten des MRBM S-2 bei gleichzeitigem Einsatz völlig neuer Komponenten und Produkte umgesetzt. Um mit der neuen Rakete zu arbeiten, mussten die vorhandenen Silowerfer die minimal notwendigen Änderungen erfahren.
Basierend auf den Ergebnissen der Analyse der Anforderungen und Fähigkeiten entschieden sich die Entwickler der neuen Rakete, die gesamte Produktarchitektur des Vorgängerprojekts beizubehalten. Die S-3 sollte eine zweistufige Feststoffrakete mit einem abnehmbaren Sprengkopf sein, der einen speziellen Sprengkopf trug. Die wesentlichen Ansätze zur Entwicklung von Steuerungen und anderen Geräten wurden beibehalten. Gleichzeitig war geplant, mehrere neue Produkte zu entwickeln sowie bestehende zu modifizieren.
Die Bugverkleidung einer Rakete im Startsilo. Foto Rbase.new-factoria.ru
In Kampfbereitschaft war die S-3-Rakete eine 13,8 m lange Waffe mit einem zylindrischen Körper mit einem Durchmesser von 1,5 m, der Kopf des Körpers hatte eine konische Verkleidung. Im Heck blieben aerodynamische Stabilisatoren mit einer Spannweite von 2, 62 m erhalten, die Abschussmasse der Rakete betrug 25, 75 Tonnen, davon entfiel 1 Tonne auf den Gefechtskopf und Mittel zur Abwehr der feindlichen Raketenabwehr.
Als erste Stufe der S-3-Rakete wurde vorgeschlagen, das aktualisierte und verbesserte SEP 902-Produkt zu verwenden, das die gleichen Funktionen wie die S-2-Rakete ausführte. Eine solche Bühne hatte ein Metallgehäuse, das auch als Motorgehäuse diente, mit einer Länge von 6,9 m und einem Außendurchmesser von 1,5 m Das Gehäuse der Bühne bestand aus hitzebeständigem Stahl und hatte Wände mit einer Dicke von 8 bis 18mm. Das Heck der Bühne war mit trapezförmigen Stabilisatoren ausgestattet. Im Heckboden waren Fenster für den Einbau von vier schwingenden Düsen vorgesehen. Die Außenfläche des Körpers wurde mit einer Schicht aus hitzeabschirmendem Material bedeckt.
Die Modernisierung der Stufe SEP 902 umfasste einige Änderungen im Design, um das Innenvolumen zu erhöhen. Dies ermöglichte es, den Vorrat an festem Mischbrennstoff auf 16.94 Tonnen zu erhöhen. Mit einer erhöhten Ladung konnte das aufgerüstete P16-Triebwerk 72 Sekunden lang laufen und zeigte mehr Schub als die ursprüngliche Modifikation. Die reaktiven Gase wurden durch vier konische Düsen entfernt. Zur Steuerung des Schubvektors im Triebwerksbetrieb wurden in der ersten Stufe Antriebe eingesetzt, die für die Bewegung der Düsen in mehreren Ebenen verantwortlich waren. Ähnliche Managementprinzipien wurden bereits in einem früheren Projekt verwendet.
Kopfverkleidung und Gefechtskopf. Foto Rbase.new-factoria.ru
Im Rahmen des S-3-Projekts wurde eine neue zweite Stufe entwickelt, die eine eigene Bezeichnung Rita-2 erhielt. Bei der Entwicklung dieses Produkts verzichteten französische Designer auf die Verwendung eines relativ schweren Metallgehäuses. Es wurde vorgeschlagen, einen zylindrischen Körper mit einem Durchmesser von 1,5 m, der eine Beschickung mit Festbrennstoff enthält, aus Glasfaser in Wickeltechnologie herzustellen. Die Außenfläche eines solchen Gehäuses erhielt eine neue Hitzeschutzbeschichtung mit verbesserten Eigenschaften. Es wurde vorgeschlagen, am oberen Boden des Gehäuses ein Instrumentenfach und am unteren eine einzelne stationäre Düse anzubringen.
Die zweite Stufe erhielt einen Festbrennstoffmotor mit einer Treibstoffladung von 6015 kg, die für 58 Arbeitsstunden ausreichte. Im Gegensatz zum SEP 902-Produkt und der zweiten Stufe der S-2-Rakete hatte das Rita-2-Produkt kein Steuerungssystem für die Bewegung der Düse. Für die Nick- und Giersteuerung wurde eine Ausrüstung vorgeschlagen, die für das Einspritzen von Freon in den überkritischen Teil der Düse verantwortlich ist. Durch die Änderung der Art des Abflusses von reaktiven Gasen beeinflusste diese Ausrüstung den Schubvektor. Die Rollsteuerung wurde unter Verwendung zusätzlicher kleiner schräger Düsen und zugehöriger Gasgeneratoren durchgeführt. Um den Kopf zurückzusetzen und auf einem bestimmten Abschnitt der Flugbahn zu bremsen, erhielt die zweite Stufe Gegendruckdüsen.
Ein spezielles Fach der zweiten Stufe beherbergte Container für Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr. Dorthin wurden falsche Ziele und Dipolreflektoren transportiert. Die Durchschlagmittel für die Raketenabwehr wurden zusammen mit der Trennung des Gefechtskopfs abgeworfen, was die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Abfangens eines echten Gefechtskopfs verringerte.
Das Kopfteil, eine Ansicht des Heckteils. Foto Wikimedia Commons
Untereinander wurden die beiden Stufen, wie bei der vorherigen Rakete, mit einem zylindrischen Adapter verbunden. Eine langgestreckte Ladung wanderte entlang der Wand und der Leistungselemente des Adapters. Auf Befehl des Raketensteuerungssystems wurde es mit der Zerstörung des Adapters gezündet. Die Trennung der Stufen wurde auch durch die Vordruckbeaufschlagung des Zwischenstufenraums erleichtert.
Im Instrumentenraum befand sich ein autonomes Trägheitsnavigationssystem, das mit der zweiten Stufe verbunden war. Mit Hilfe von Gyroskopen musste sie die Position der Rakete im All verfolgen und feststellen, ob die aktuelle Flugbahn der geforderten entspricht. Bei einer Abweichung musste der Rechner Befehle für die Lenkgetriebe der ersten Stufe oder gasdynamische Systeme der zweiten generieren. Außerdem war die Steuerungsautomation für die Trennung der Stufen und das Zurücksetzen des Kopfes verantwortlich.
Eine wichtige Innovation des Projekts war die Verwendung eines fortschrittlicheren Computerkomplexes. Es war möglich, Daten zu mehreren Zielen in seinen Speicher einzugeben. In Vorbereitung des Starts musste die Berechnung des Komplexes ein bestimmtes Ziel auswählen, woraufhin die Automatisierung die Rakete selbstständig zu den angegebenen Koordinaten brachte.
Instrumentenfach der zweiten Stufe. Foto Wikimedia Commons
Die S-3 MRBM erhielt eine konische Kopfverkleidung, die bis zum Abwurf des Gefechtskopfs an Ort und Stelle blieb. Unter der Verkleidung, die die Flugleistung der Rakete verbessert, befand sich ein Gefechtskopf mit einem komplex geformten Körper aus zylindrischen und konischen Aggregaten mit Ablationsschutz. Gebrauchter Monoblock-Sprengkopf TN 61 mit einer thermonuklearen Ladung mit einer Kapazität von 1,2 Mt. Der Sprengkopf war mit einem Zünder ausgestattet, der für Luft- und Kontaktdetonation sorgte.
Der Einsatz stärkerer Motoren und eine Reduzierung der Startmasse sowie die Verbesserung der Steuerungssysteme führten zu einer spürbaren Steigerung der Hauptmerkmale des Raketenkomplexes im Vergleich zum vorherigen S-2. Die maximale Reichweite der S-3-Rakete wurde auf 3700 km erhöht. Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung wurde mit 700 m angegeben, während des Fluges stieg die Rakete auf eine Höhe von 1000 km.
Die Mittelstreckenrakete S-3 war etwas kleiner und leichter als ihr Vorgänger. Gleichzeitig war es möglich, mit bestehenden Trägerraketen zu arbeiten. Frankreich baut seit Ende der sechziger Jahre spezielle unterirdische Komplexe sowie verschiedene Nebenanlagen für verschiedene Zwecke. Im Rahmen der Stationierung des S-2-Komplexes wurden 18 Abschusssilos gebaut, die von zwei Kommandoposten gesteuert wurden - jeweils neun Raketen.
Ein Kreiselgerät aus dem Trägheitsnavigationssystem. Foto Wikimedia Commons
Der Silowerfer für die Raketen S-2 und S-3 war eine große Stahlbetonkonstruktion, die 24 Meter tief vergraben war. Auf der Erdoberfläche befand sich nur der Kopf des Bauwerks, umgeben von einer Plattform mit den erforderlichen Abmessungen. Im zentralen Teil des Komplexes befand sich ein vertikaler Schacht, der zur Aufnahme der Rakete erforderlich war. Es beherbergte eine ringförmige Abschussrampe, die an einem System von Kabeln und Hydraulikhebern aufgehängt war, um die Rakete zu nivellieren. Außerdem werden Stellen für die Wartung der Rakete bereitgestellt. Neben dem Raketensilo befanden sich ein Aufzugsschacht und eine Reihe von Nebenräumen, die bei der Arbeit mit der Rakete verwendet wurden. Von oben wurde die Trägerrakete mit einer 140 Tonnen schweren Stahlbetonabdeckung verschlossen. Bei der routinemäßigen Wartung wurde der Deckel hydraulisch geöffnet, im Kampfeinsatz - mit einem Pulverdruckspeicher.
Bei der Konstruktion der Trägerrakete wurden einige Maßnahmen verwendet, um die Raketentriebwerke vor Strahlgasen zu schützen. Der Start sollte nach dem gasdynamischen Verfahren erfolgen: durch den Betrieb der Hauptmaschine direkt an der Startrampe gestartet.
Eine Gruppe von neun Raketenwerfern wurde von einem gemeinsamen Kommandoposten aus gesteuert. Diese Struktur befand sich in großer Tiefe in einiger Entfernung von den Raketensilos und war mit Mitteln zum Schutz gegen feindliche Angriffe ausgestattet. Die Dienstschicht des Gefechtsstandes bestand aus zwei Personen. Im Rahmen des S-3-Projekts wurde eine Überarbeitung der komplexen Steuerungssysteme vorgeschlagen, die die Möglichkeit bietet, neue Funktionen zu nutzen. Insbesondere sollten die diensthabenden Offiziere in der Lage gewesen sein, Ziele aus den im Speicher voreingestellten Flugkörpern auszuwählen.
Triebwerksdüse der zweiten Stufe. Foto Wikimedia Commons
Wie bei den S-2-Raketen wurde vorgeschlagen, die S-3-Produkte zerlegt zu lagern. Die erste und zweite Stufe sowie Sprengköpfe mussten in versiegelten Behältern sein. Bei der Vorbereitung der Rakete für den Einsatz in einer speziellen Werkstatt wurden zwei Stufen angedockt, wonach das resultierende Produkt an die Trägerrakete geliefert und dort geladen wurde. Außerdem wurde der Sprengkopf von einem separaten Transportmittel heraufgebracht.
Im April 1978 erhielt die erste Gruppe der 05.200-Raketenbrigade, die auf dem Albion-Plateau stationiert war, den Auftrag, den Empfang der S-3 MRBM vorzubereiten, die in naher Zukunft die im Dienst befindliche S-2 ersetzen sollte. Etwa einen Monat später lieferte die Industrie die ersten Raketen des neuen Typs. Kampfeinheiten für sie waren erst Mitte 1980 bereit. Während sich die Kampfeinheiten auf den Einsatz der neuen Ausrüstung vorbereiteten, erfolgte der erste Kampftrainingsstart vom Übungsplatz Biscarossus aus. Der erste Start einer Rakete unter Beteiligung von Berechnungen strategischer Nuklearstreitkräfte erfolgte Ende 1980. Kurz darauf ging die erste Gruppe der Brigade mit den neuesten Waffen zum Einsatz.
Ende der siebziger Jahre wurde beschlossen, eine verbesserte Modifikation des bestehenden Raketensystems zu entwickeln. Die technischen Eigenschaften des S-3-Produkts und der Trägerraketen waren für das Militär völlig zufriedenstellend, aber der Widerstand gegen feindliche Atomraketenangriffe wurde bereits als unzureichend angesehen. In diesem Zusammenhang begann die Entwicklung des S-3D-Raketensystems (Durcir - "Strengthened"). Durch verschiedene Modifikationen am Design der Rakete und des Silos wurde die Widerstandsfähigkeit des Komplexes gegen die schädlichen Faktoren einer nuklearen Explosion erhöht. Die Wahrscheinlichkeit, Raketen nach einem feindlichen Angriff zurückzuhalten, wurde auf das erforderliche Niveau erhöht.
Erste Stufe. Foto Wikimedia Commons
Das vollständige Design des S-3D-Komplexes begann Mitte der 1980er Jahre. Ende der 81. wurde der erste Flugkörper eines neuen Typs an den Kunden übergeben. Bis Ende 1982 wurde die zweite Gruppe der Brigade 05.200 nach dem "verstärkten" Projekt vollständig modernisiert und begann den Kampfdienst. Gleichzeitig wurde der Betrieb der S-2-Raketen abgeschlossen. Danach begann die Erneuerung der ersten Gruppe, die im Herbst des folgenden Jahres endete. Mitte 1985 erhielt die Brigade 05.200 einen neuen Namen - das 95. Geschwader strategischer Raketen der französischen Luftwaffe.
Laut verschiedenen Quellen produzierte die französische Rüstungsindustrie Ende der achtziger Jahre etwa vier Dutzend S-3 und S-3D-Raketen. Einige dieser Produkte waren ständig im Einsatz. 13 Raketen wurden bei Kampftrainingsstarts eingesetzt. Außerdem war eine bestimmte Anzahl von Produkten ständig in den Lagerhäusern des Raketenkomplexes vorhanden.
Schon während des Einsatzes des S-3/S-3D-Komplexes begann die französische Militärabteilung, Pläne für die Weiterentwicklung der strategischen Nuklearstreitkräfte zu schmieden. Es war offensichtlich, dass das IRBM bestehender Typen in absehbarer Zeit den aktuellen Anforderungen nicht mehr gerecht wird. In diesem Zusammenhang wurde bereits Mitte der 80er Jahre das Programm zur Entwicklung eines neuen Raketensystems gestartet. Im Rahmen des S-X- oder S-4-Projekts wurde vorgeschlagen, ein System mit verbesserten Eigenschaften zu schaffen. Auch die Möglichkeit, ein mobiles Raketensystem zu entwickeln, wurde erwogen.
Motor der ersten Stufe. Foto Wikimedia Commons
Anfang der neunziger Jahre änderte sich jedoch die militärpolitische Lage in Europa, was unter anderem zu einer Senkung der Verteidigungskosten führte. Die Kürzung des Militärbudgets erlaubte es Frankreich nicht, weiter vielversprechende Raketensysteme zu entwickeln. Bis Mitte der 90er Jahre wurden alle Arbeiten am S-X / S-4-Projekt eingestellt. Gleichzeitig sollte die Entwicklung von Raketen für U-Boote fortgesetzt werden.
Im Februar 1996 kündigte der französische Präsident Jacques Chirac den Beginn einer radikalen Umstrukturierung der strategischen Nuklearstreitkräfte an. Es war nun geplant, U-Boot-Raketen und luftgestützte Komplexe zur Abschreckung einzusetzen. Im neuen Look der Nuklearstreitkräfte war kein Platz für mobile Boden- oder Silo-Raketensysteme. Tatsächlich wurde die Geschichte der S-3-Raketen beendet.
Bereits im September 1996 stellte das 95. Geschwader den Betrieb vorhandener ballistischer Raketen ein und begann mit deren Außerbetriebnahme. Im folgenden Jahr stellte die erste Gruppe des Geschwaders den Dienst vollständig ein, 1998 die zweite. Aufgrund der Stilllegung von Waffen und des Abrisses bestehender Strukturen wurde das Gelände als unnötig aufgelöst. Das gleiche Schicksal ereilte einigen anderen Einheiten, die mit mobilen Raketensystemen der einsatztaktischen Klasse bewaffnet waren.
Schema eines Silowerfers für S-2- und S-3-Raketen. Abbildung Capcomespace.net
Als die Reform der strategischen Nuklearstreitkräfte begann, verfügte Frankreich über weniger als drei Dutzend S-3/S-3D-Raketen. Zwei Drittel dieser Waffen waren im Einsatz. Nach der Stilllegung wurden fast alle verbliebenen Raketen verschrottet. Nur wenige Gegenstände wurden deaktiviert und zu Museumsstücken gemacht. Der Zustand der Ausstellungsmuster ermöglicht es Ihnen, das Design der Raketen in allen Details zu studieren. So wird die Rakete im Pariser Museum für Luftfahrt und Kosmonautik in separate Einheiten zerlegt gezeigt.
Nach der Außerdienststellung der S-3-Raketen und der Auflösung des 95. Geschwaders hörte die Bodenkomponente der französischen strategischen Nuklearstreitkräfte auf zu existieren. Abschreckungsmissionen werden jetzt Kampfflugzeugen und U-Booten mit ballistischen Raketen zugewiesen. Neue Projekte landgestützter Systeme werden nicht entwickelt und sind, soweit bekannt, auch nicht geplant.
