Seit Ende der fünfziger Jahre arbeitet die sowjetische Industrie an der Entwicklung vielversprechender einsatztaktischer Raketensysteme mit einer Schussreichweite von bis zu mehreren hundert Kilometern. Als erster Vertreter dieser Geräteklasse wurde der Komplex 9K71 "Temp" auf den Prüfstand gestellt. Er hatte einige Mängel, die den Einsatz von Massenproduktion und Betrieb in der Armee nicht ermöglichten. Trotzdem wurde die Arbeit in eine vielversprechende Richtung fortgesetzt, was zum Erscheinen des 9K76 Temp-S-Komplexes führte.
In den frühen sechziger Jahren entwickelte die sowjetische chemische Industrie neue Formulierungen von gemischten Festtreibstoffen, die bei der Entwicklung vielversprechender Raketenantriebe verwendet werden konnten. 1961 wurde NII-1 (jetzt Moskauer Institut für Wärmetechnik) unter der Leitung von A. D. Nadiradze begann mit neuen Treibstoffen das Aussehen einer vielversprechenden Waffe auszuarbeiten. Theoretische Studien zeigten hohe Perspektiven für solche Projekte, was letztendlich zur Entscheidung führte, ein vollwertiges Projekt zu entwickeln. Am 5. September 1962, während der letzten Arbeiten am Temp-Projekt, beschloss der Ministerrat der UdSSR, mit der Errichtung eines neuen Komplexes für einen ähnlichen Zweck zu beginnen.
Gesamtansicht des Komplexes "Temp-S". Foto Wikimedia Commons
Im Rahmen des neuen Projekts war es notwendig, ein Front-Level-Raketensystem zu entwickeln, das mit einer zweistufigen Feststoffrakete ausgestattet ist und über einen Satz notwendiger selbstfahrender Fahrzeuge mit unterschiedlicher Ausrüstung verfügt. Bei der Entwicklung eines neuen Komplexes war es notwendig, die Entwicklungen des Vorgängerprojekts zu nutzen, weshalb es "Temp-S" genannt wurde. Außerdem wurde ihm künftig der GRAU 9K76-Index zugewiesen.
NII-1 wurde erneut zum Hauptentwickler des Projekts ernannt. Das Werk Barrikady sollte zusammen mit einigen verwandten Unternehmen eine selbstfahrende Trägerrakete und andere Ausrüstung präsentieren, und NII-125 (jetzt NPO Sojus) war für den Treibstoff der erforderlichen Motoren verantwortlich. Auch einige andere Organisationen und Unternehmen waren an dem Projekt beteiligt.
Bis Ende 1962 schloss NII-1 die Arbeiten an einem vorläufigen Entwurf eines vielversprechenden Raketensystems ab und verteidigte es Mitte Dezember. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Hauptmerkmale des Komplexes gebildet, die in Zukunft keine wesentlichen Änderungen erfahren haben. Das Temp-S-System sollte eine selbstfahrende Trägerrakete auf einem Radfahrgestell, einen Lenkflugkörper der erforderlichen Reichweite sowie Hilfsausrüstungen umfassen, die für den Transport und das Nachladen von Munition sowie für die Gewährleistung des Kampfeinsatzes der Besatzungen erforderlich sind.
Selbstfahrlafette 9P120. Foto aus Dokumenten zum Vertrag über Mittel- und Kurzstreckenraketen / Russianarms.ru
Einigen Berichten zufolge wurde das Aussehen des Trägers für den 9K76-Komplex nicht sofort bestimmt. Ursprünglich war geplant, die bestehenden Entwicklungen zu nutzen, diese Projekte wurden jedoch nie abgeschlossen. In den frühen Phasen der Schaffung des Temp-S-Komplexes wurde beschlossen, die Platzierung von Startsystemen auf einem Sattelauflieger oder die Trennung ähnlicher Ausrüstung mit der Installation auf zweirädrigen Fahrzeugen aufzugeben. Es wurde auch erfolglos versucht, den 9P11-Träger des Temp-Komplexes für den Einsatz der neuen Rakete anzupassen.
Im November 1962 begann OKB-221 des Werks Barrikady mit der Entwicklung einer selbstfahrenden Trägerrakete Br-278, die später die zusätzliche Bezeichnung 9P120 erhielt. Dieses Auto basierte auf einem speziellen MAZ-543-Chassis des Minsker Automobilwerks. Die Basismaschine war mit einem D-12A-525A Dieselmotor mit einer Leistung von 525 PS ausgestattet. und ein hydromechanisches Getriebe, das das Drehmoment auf acht Antriebsräder verteilt. All dies ermöglichte es dem Auto, Lasten bis zu 20 Tonnen zu transportieren, und es war auch möglich, einen 25-Tonnen-Anhänger zu ziehen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos erreichte 55 km / h. Solche Eigenschaften reichten für die Verwendung eines solchen Chassis als Grundlage eines einsatztaktischen Raketensystems aus.
Gesamtansicht eines Kampffahrzeugs. Abbildung Rbase.new-factoria.ru
Während des Baus der 9P120-Trägerrakete wurde vorgeschlagen, eine Reihe von Sonderausrüstungen auf dem vorhandenen Chassis zu montieren. Auf der Rückseite des Rahmens befanden sich also zusätzliche Kabinen mit Steuerungsgeräten für Raketensysteme. Außerdem wurden zur Vorbereitung des Starts Stützen zur Stabilisierung installiert. Die Rückseite des Chassis erhielt ein Schwingsystem zum Aufbewahren, Transportieren und Starten der Rakete.
Die Raketenausrüstung bestand aus mehreren Grundgeräten. Im Gegensatz zu früheren Raketensystemen sollte das Temp-S-System die Rakete in einem beheizten 9YA230-Container transportieren. Dieses Gerät erhielt ein Gehäuse, das die darin platzierte Rakete vollständig abdeckt. Das hintere Ende des Containers wurde mit einer Startrampe abgedeckt. Der obere (in Transportstellung des Containers) Teil des 9Ya230-Produkts wurde in Form von zwei Drop-Down-Klappen ausgeführt.
Die Startrampe der Trägerrakete Br-278 war eine Einheit mit einem zylindrischen Gehäuse, die mit allen notwendigen Geräten ausgestattet war. Es gab Stützvorrichtungen für Raketen, Antriebe zum Drehen in die gewünschte Richtung, Gasschilde usw.
Rakete 9M76 ohne Sprengkopf. Foto aus Dokumenten zum Vertrag über Mittel- und Kurzstreckenraketen / Russianarms.ru
Im Projekt 9P120 wurde eine originelle Methode zur Lagerung und Vorbereitung der Rakete für den Start implementiert. Nach Erreichen der Position und Nivellierung des Fahrzeugs musste der Raketencontainer in eine senkrechte Position gehoben werden, woraufhin sich seine Türen öffneten. Rakete und Startrampe blieben in der gewünschten Position und der leere Container konnte auf das Dach des Fahrzeugs zurückkehren. Die Verwendung des Containers ermöglichte es, die Lagerzeit von Raketen und den Einsatz des Komplexes erheblich zu verbessern. So dauerte es nur 25 Minuten, um die Systeme aus der verstauten Position auszufahren, und wenn sich der 9Ya230-Container in der horizontalen Position befand, konnte die Trägerrakete ein Jahr lang im Dienst bleiben. Ohne Container konnte die Rakete höchstens 2 Stunden in Alarmbereitschaft bleiben.
Die Länge des Br-278-Fahrzeugs erreichte 11,5 m, die Breite 3,05 m Aufgrund der Erhaltung des Gewichts der Zusatzausrüstung und der Rakete innerhalb der Tragfähigkeit des Fahrgestells wurde eine relativ hohe Mobilität unter Beibehaltung der Hauptmerkmale gewährleistet auf dem Niveau des Basischassis in anderen Modifikationen.
Der Heckteil der Rakete und Triebwerksdüsen. Foto Wikimedia Commons
Neben der selbstfahrenden Trägerrakete für den 9K76 "Temp-S"-Komplex wurden mehrere andere Maschinen für verschiedene Zwecke entwickelt. Der Transport von Raketen mit Sprengköpfen könnte von 9T215-Transportfahrzeugen durchgeführt werden, die einen beheizten 9T230-Container tragen, ähnlich dem 9Y230-Produkt der 9P120-Maschine. Dieses Produkt zeichnete sich durch ein geschlossenes Heck und zwei Radachsen für den Transport über kurze Distanzen aus. Die Transporter 9T219 verwendeten einen kürzeren Container ohne Heizung. Es hätte Raketen ohne Sprengköpfe tragen sollen. Zwei Arten von Autokranen wurden vorgeschlagen, um Raketen von Transportfahrzeugen auf Trägerraketen umzuladen. Transporter und Kräne wurden auf der Basis des MAZ-543-Chassis gebaut, ähnlich dem, das als Basis für eine selbstfahrende Trägerrakete verwendet wurde.
Für den Transport von Gefechtsköpfen, die Platzierung von topografischen Geräten, die Wartung von Geräten usw. Es wurden mehrere Spezialfahrzeuge auf Basis des ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 usw. angeboten. Daher sollte die Raketenabteilung eine ziemlich große Anzahl verschiedener Ausrüstungen umfassen, die für bestimmte Operationen während des Kampfeinsatzes, die Vorbereitung zum Schießen oder den Start verantwortlich sind.
Nachladevorgang der Rakete. Foto Rbase.new-factoria.ru
Komplex "Temp-S" erhielt eine geführte zweistufige Feststoffrakete 9M76. In einigen Quellen wird dieses Produkt auch als 9M76B und 9M76B1 bezeichnet, je nach Art des verwendeten Gefechtskopfes. Gleichzeitig wiesen Raketen mit unterschiedlicher Kampfausrüstung, soweit bekannt, minimale Konstruktionsunterschiede auf, da sie auf der Grundlage eines einzigen Produkts, der sogenannten, gebaut wurden. ein Raketenblock mit Triebwerken und Kontrollsystemen.
Die 9M76-Rakete war in mehrere Hauptfächer unterteilt. Die konische Kopfverkleidung nahm den Gefechtskopf mit allen notwendigen Geräten auf. Nach Beendigung der aktiven Flugphase sollte der Sprengkopf abgenommen worden sein. Dahinter befand sich ein relativ kleines Instrumentenfach, das mit dem Rumpf der zweiten Stufe verbunden war. Die erste und zweite Stufe hatten einen ähnlichen Aufbau mit einem zylindrischen Körper und einem Düsenblock am hinteren Ende. Die Stufen wurden durch eine leichte Traverse und eine zusätzliche Ummantelung für Steuerkabel miteinander verbunden. Die Hecksektion der ersten Stufe enthielt die Teile, die zum Tragen der Startrampe benötigt wurden. Auf der zweiten Stufe wurden klappbare Gitterstabilisatoren angebracht.
Komplex 9K76 in Kampfstellung. Foto Militaryrussia.ru
Beide Stufen der Rakete hatten Motoren ähnlicher Bauart. Es wurde vorgeschlagen, die Motorgehäuse aus Glasfaser in Wickeltechnik herzustellen. PES-7FG gemischte Treibstoffladungen wurden in den Körper eingebracht, um die erforderlichen Schubeigenschaften für eine bestimmte Zeit bereitzustellen. Das Heck des Motors war mit einem Boden mit vier Düsen ausgestattet. Die Gesamtmasse der Triebwerksladungen betrug 6.88 Tonnen Um die Rakete in der aktiven Flugphase zu steuern, wurde vorgeschlagen, bewegliche Düsen zu verwenden. Die zweite Stufe erhielt eine Schubabschaltung mit der Umleitung von Gasen zu den in Fahrtrichtung nach vorne gerichteten Düsen. Mit ihrer Hilfe musste der Körper der zweiten Stufe vom ausrangierten Gefechtskopf abgelenkt werden.
Nach einigen Berichten wurden die Triebwerke der 9M76-Rakete Ende der sechziger Jahre modernisiert, was die Verwendung von neuem Treibstoff erforderte. Jetzt wurde vorgeschlagen, den gemischten Butylkautschuk-Kraftstoff T-9-BK zu verwenden. Unter Beibehaltung der Haupteigenschaften ermöglichte ein solcher Kraftstoff, einige der Leistungseigenschaften des Motors zu verbessern.
Die Rakete ist schussbereit. Foto Russianarms.ru
Für die Rakete wurde ein autonomes Trägheitsleitsystem basierend auf einer kreiselstabilisierten Plattform geschaffen. Es wurde vorgeschlagen, die anfängliche Führung im Azimut durch Drehen der Startrampe in die gewünschte Richtung durchzuführen. Nach dem Start wurden alle Operationen von der Raketenautomatik durchgeführt. Mit Hilfe von Gitterstabilisatoren wurde der ungefähre Halt des Produkts auf der erforderlichen Flugbahn sichergestellt, und die Automatisierung berechnete die Abweichung von den angegebenen Flugparametern und gab Befehle an die Antriebe der beweglichen Düsen. Nachdem der erforderliche Punkt im Weltraum erreicht war, musste das Kontrollsystem den Gefechtskopf absenken und die zweite Stufe verlangsamen. Danach fuhr der Sprengkopf selbstständig und unkontrolliert auf eine ballistische Flugbahn.
In verschiedenen Phasen des Temp-S-Projekts wurde vorgeschlagen, die 9M76-Rakete mit vier Arten von Sprengköpfen auszustatten, aber nur zwei solcher Produkte erreichten die Serienproduktion und den Betrieb. Der Sprengkopf AA-19 mit einer thermonuklearen Ladung von 300 kt war der erste, der in Produktion ging. Später erschien das Produkt AA-81 mit einer Kapazität von 500 kt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt war geplant, die Rakete mit einem für den Temp-Komplex entwickelten chemischen Sprengkopf auszustatten, dieser Vorschlag wurde jedoch nicht umgesetzt.
Die Rakete befindet sich in Startposition. Foto Russianarms.ru
Die 9M76-Rakete hatte eine Gesamtlänge von 12.384 m. Davon fielen 4,38 m auf die erste Etappe und 5,37 m - auf die zweite. Der maximale Durchmesser des Produkts in der Transportposition erreichte 1,2 m Das Ausgangsgewicht überschritt 9,3 Tonnen nicht Der Gefechtskopf wog je nach Typ bis zu 500-550 kg. Der Schießstand sollte laut Leistungsbeschreibung 300 bis 900 km betragen. Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung hätte auf 3 km gebracht werden sollen.
Schon bald nach Beginn der Projektentwicklung erhielt das Werk Nr. 235 (Votkinsk) den Auftrag, die Produktion vielversprechender Raketen vorzubereiten. Andere an dem Projekt beteiligte Unternehmen erhielten ähnliche Anweisungen zu anderen Elementen des 9K76 Temp-S-Komplexes. Aufgrund der Notwendigkeit, ein technisches Design zu entwickeln, konnte erst in der zweiten Hälfte des Jahres 1963 mit der Produktion der benötigten Produkte begonnen werden. Bis Ende des Jahres wurden die ersten Prototypen von Raketen und anderer Ausrüstung zum Testen an das Testgelände Kapustin Yar geschickt.
Die ersten Falltests von Modellflugkörpern mit vereinfachter Ausrüstung fanden im Dezember 1963 statt. Im März des nächsten Jahres wurde die erste Einführung eines vollwertigen Produkts durchgeführt, das einen Simulator eines Gefechtskopfes mit einer Reichweite von 580 km liefern konnte. Bei den ersten Tests zeigte die 9M76-Rakete unzureichende Reichweiten- und Genauigkeitseigenschaften, weshalb sie verbessert werden musste. Darüber hinaus gab es mehrere Notstarts mit der Zerstörung von Flugkörpern. Zur Überarbeitung des Projekts wurden die Tests kurzzeitig unterbrochen.
Platzierung von Mitteln des Komplexes "Temp-S" auf der Position. Abbildung Rbase.new-factoria.ru
Die nächste Überprüfungsstufe wurde mit der selbstfahrenden Trägerrakete 9P120 und anderen Hilfsgeräten des Raketenkomplexes durchgeführt. Vor Abschluss der Feldtests im Jahr 1965 wurden 29 Starts ballistischer Raketen durchgeführt, davon 8 mit einem Standardwerfer. Anhand der Ergebnisse aller Überprüfungen wurde festgestellt, dass das neue Flugkörpersystem die Anforderungen erfüllt und in der Lage ist, die ihm zugewiesenen Kampfaufträge zu lösen. Komplex 9K76 "Temp-S" wurde zur Übernahme empfohlen.
Am 29. Dezember 1965 wurde ein neues taktisches Raketensystem mit erweiterter Reichweite von den strategischen Raketentruppen eingeführt. Bald darauf begannen die Vorbereitungen für die Serienproduktion der benötigten Produkte. Es war geplant, die Veröffentlichung neuer Produkte an Unternehmen zu übertragen, die zuvor Geräte zum Testen geliefert hatten. 1966 wurden die ersten Serienwerfer, Flugkörper und Hilfsfahrzeuge an den Kunden übergeben. Im selben Jahr 1966, für die Schaffung des Temp-S-Komplexes, wurden die Projektleiter A. D. Nadiradze, B. N. Lagutin und A. I. Gogolev erhielt den Lenin-Preis.
Ladevorgänge mit einer 9M76-Rakete in einem 9T230-Container. Foto Russianarms.ru
Gleichzeitig mit dem Abschluss der Tests des "Temp-S" -Komplexes begann die Entwicklung seiner modernisierten Version namens "Temp-SM". Dieser Komplex sollte sich von der Basisversion durch eine neue Rakete mit verbesserten Eigenschaften unterscheiden. Es sollte die Schussreichweite auf 1100 km erhöhen und die CEP auf 1500 m reduzieren Nach verschiedenen Quellen erreichte die aktualisierte Rakete die Erprobung, wurde jedoch nicht in Betrieb genommen. Aus bestimmten Gründen wurde beschlossen, nur den bestehenden 9K76 Temp-S in Betrieb zu lassen.
Die an die Truppen übergebenen Raketensysteme wurden auf Divisionen und Brigaden verteilt. Die Standarddivision verfügte über zwei Raketenbatterien, die jeweils aus zwei Trupps bestanden. Der Abteilung standen eine selbstfahrende Trägerrakete 9P120 und mehrere Hilfsfahrzeuge zur Verfügung. Darüber hinaus verfügte die Division über eine Kommandobatterie sowie mehrere Hilfszüge. Neben Divisionen umfasste die Raketenbrigade mehrere andere Einheiten, die für die Aufklärung von Zielen, die Durchführung der topografischen Ortung, die Vergabe von Zielbezeichnungen usw. verantwortlich waren.
Nach verschiedenen Quellen wurden 1967 nicht mehr als sechs Raketenregimenter aufgestellt, die mit Temp-S-Systemen bewaffnet waren. Die überwiegende Mehrheit dieser Einheiten befand sich außerhalb des Urals, was mit der Verschlechterung der sowjetisch-chinesischen Beziehungen einherging. Es wurde vorgeschlagen, die westliche Richtung mit Hilfe anderer Raketensysteme abzudecken. Der Betrieb der 9K76-Komplexe durch die strategischen Raketentruppen dauerte nicht lange - bis Februar 1968. Danach wurde vom Generalstab ein Befehl zur Übergabe bestehender Regimenter an die Raketentruppen und die Artillerie der Bodentruppen erlassen. Nun sollten die Raketenregimenter dem Kommando der Militärbezirke unterstellt werden.
Abzug von mit Temp-S-Komplexen bewaffneten Einheiten aus der DDR. Foto Militaryrussia.ru
Die Serienproduktion von Maschinen des 9K76 "Temp-S"-Komplexes wurde bis 1970 fortgesetzt. Die letzten 9M76-Raketen wurden erst 1987 gestartet. Die Produktionsmengen reichten aus, um die erforderliche Stückzahl für den Einsatz in allen Gefahrenbereichen zu bilden. Zunächst wurden die Temp-S-Komplexe nur auf dem Territorium der Sowjetunion eingesetzt. Später, in den frühen achtziger Jahren, begann die Verlegung der Temp-S-Komplexe in die Länder des Warschauer Paktes, wo sie bis zum Ende des Jahrzehnts verblieben.
Nach den verfügbaren Daten verfügten die Streitkräfte der Sowjetunion 1987 über 135 selbstfahrende Trägerraketen 9P120 und die erforderliche Anzahl anderer Ausrüstungen des Temp-S-Komplexes. In zwei Jahrzehnten Produktionszeit wurden etwa 1200 9M76-Raketen mit unterschiedlicher Kampfausrüstung abgefeuert. Ausrüstung und Waffen wurden von mehreren Formationen der sowjetischen Armee auf dem Territorium der UdSSR und befreundeter Staaten betrieben.
Im Dezember 1987 unterzeichneten die UdSSR und die Vereinigten Staaten den Vertrag über die Beseitigung von Mittelstrecken- und Kurzstreckenraketen, der die Aufgabe von Komplexen mit einer Schussreichweite von 500 bis 5500 km vorsah. Mehrere inländische Raketensysteme, darunter das 9K76 Temp-S, waren von dieser Vereinbarung betroffen. Bereits in den ersten Tagen des Jahres 1988 entsorgten sowjetische Spezialisten die erste 9M76-Rakete, deren Betrieb durch den Vertrag verboten war. Es folgte die Stilllegung der in Betrieb befindlichen Ausrüstung und die Auflösung der Einheiten, die sie betrieben. Die letzte Rakete des Temp-S-Komplexes wurde Ende Juli 1989 eliminiert. Nach Abschluss der Entsorgung überlebten nur noch wenige Selbstfahrlafetten und eine Reihe von Raketenattrappen. Derzeit sind alle diese Produkte Exponate inländischer Museen.
Zerstörung stillgelegter Raketen. Foto Militaryrussia.ru
Das einsatztaktische Raketensystem 9K76 Temp-S war nur in der Sowjetunion im Einsatz. Diese Entwicklung wurde nicht für den Export angeboten. Einige ausländische Quellen erwähnen Verhandlungen über die Übertragung solcher Systeme oder technischer Dokumentation an befreundete ausländische Staaten. Allerdings führten solche Verhandlungen - selbst wenn sie es tatsächlich waren - nie zur Entstehung von Lieferverträgen. Darüber hinaus gibt es noch immer keine überzeugenden Beweise für die Tatsache solcher Verhandlungen.
Das Raketensystem 9K76 Temp-S wurde in der ersten Hälfte der sechziger Jahre unter Nutzung der vorhandenen Erfahrungen in der Entwicklung solcher Systeme sowie unter Verwendung neuester Technologien, Materialien und Entwicklungen entwickelt. Das Ergebnis dieser Arbeiten war die Entstehung des ersten inländischen operativ-taktischen Komplexes mit erhöhter Reichweite, bei dem eine gelenkte ballistische Rakete mit einem speziellen Gefechtskopf verwendet wurde. Das Projekt erwies sich als recht erfolgreich, dank dessen die Truppen zwei Jahrzehnte lang Hochleistungsgeräte betrieben. Es ist zu beachten, dass der Betrieb des 9K76-Systems nicht aufgrund moralischer und physischer Überalterung eingestellt wurde, sondern aufgrund des Aufkommens neuer internationaler Verträge.
