Türkische Bodentruppen haben ehrgeizige Modernisierungsprojekte in Angriff genommen. Trotz der Tatsache, dass die lokale Verteidigungsindustrie derzeit umfangreiche Programme zur Lieferung von Waffen und militärischer Ausrüstung durchführt, beginnen einige türkische Unternehmen, ihre Produkte aggressiv für den Export zu bewerben.
Die türkische Rüstungsindustrie hat sich in den letzten zwei Jahrzehnten schnell entwickelt und gewachsen, was hauptsächlich auf die Notwendigkeit zurückzuführen war, die großen Streitkräfte und Sicherheitskräfte des Landes umzurüsten. Das langfristige Wachstum der Volkswirtschaft und der ambitionierte geostrategische Wunsch von Präsident Recep Erdogan, den Einfluss der Türkei auf dem Balkan und im Nahen Osten deutlich zu erhöhen, dienten als Ausgangspunkt für die Umrüstung der Streitkräfte des Landes.
Erdogan startete einst eine umfassende Initiative zur Unterstützung der lokalen Verteidigungsindustrie, um die Abhängigkeit des türkischen Militärs und der Strafverfolgungsbehörden von ausländischen Lieferungen moderner Waffensysteme zu verringern. Dies gilt insbesondere für die Bodentruppen, wo türkische Hersteller derzeit ein komplettes Waffensortiment anbieten, vom Sturmgewehr bis zum Panzer.
Gewehr-Update
Das Heckler & Koch (H&K) G3A3-Gewehr mit Kammer 7,62x51 mm, produziert unter der Bezeichnung G3A7 in Lizenz der Staatsfirma MKEK, ist seit mehreren Jahrzehnten das Standardgewehr des türkischen Militärs.
Der erste Versuch, es zu ersetzen, wurde von MKEK im Jahr 2008 unternommen, als das Unternehmen eine Variante des H&K HK416-Gewehrs mit einer Kammer von 5, 56 x 45 mm namens Mehmetcik-1 vorstellte. Die Ergebnisse der ersten Tests des neuen Gewehrs des Militärs waren jedoch nicht zufrieden. Infolgedessen bestand die Armee auf der Verwendung eines stärkeren Kalibers von 7, 62 x 51 mm, das sich durch eine deutlich höhere Bremskraft und größere Reichweite auszeichnete.
Diese Eigenschaften sind bei Kämpfen in Berggebieten von größter Bedeutung, da türkische Truppen noch immer an Operationen gegen die Paramilitärs der Kurdischen Arbeiterpartei beteiligt sind. Zudem gab es Probleme bei der Vergabe von Produktionslizenzen durch H&K, so dass MKEK dieses Projekt in 2011 verschieben musste.
Aber schon bald begann MKEK mit der Entwicklung eines eigenen modularen Sturmgewehrs mit der Bezeichnung MRT-76 (National Assault Rifle), das von der Defense Industry Administration (SSM) finanziert wurde, die 2017 in Defense Industry Executive of the Presidency (SSB) umbenannt wurde. Die Investitionen in das Projekt beliefen sich auf etwa 20 Millionen US-Dollar. Das neue 7,62 x 51 mm Gewehr basiert auf der bekannten AR-15-Plattform und verfügt über einen Kurzhub-Gaskolbenmechanismus, der vom H&K HK417 übernommen wurde.
Es gibt einige Unterschiede zur Basisversion, da das Kolbensystem ohne Feder und Ring entwickelt wurde, während ein drehbarer Schiebeverschluss einen Auswerfer hat gegenüber zwei beim Gewehr NK417. Das Gewehr wiegt 4,2 kg, hat eine Lauflänge von 406 mm und die Patronen werden aus einem Magazin für 20 Schuss zugeführt. Auf der oberen Empfängerabdeckung ist eine durchgehende Picatinny-Schiene installiert, die Anforderungen des türkischen Militärs umfassen auch einen abnehmbaren Tragegriff und klappbare Korn- und Kimmen.
Im Jahr 2013 wurden die ersten 200 Seriengewehre MRT-76 für Militärversuche an die türkische Armee geliefert, wo sie sich sehr gut bewährten. Laut MKEK wurden die Tests 2014 abgeschlossen und zeigten, dass die Wirksamkeit dieser Waffe der des G3A7-Modells in nichts nachsteht, sie so zuverlässig ist wie das Sturmgewehr AK-47 und so praktisch wie das M-16-Gewehr.
Der erste Großauftrag zur Produktion von 35.000 Stück wurde 2015 vergeben. Der ursprüngliche Zeitplan sah vor, dass die Lieferungen bis Ende desselben Jahres beginnen sollten. Tatsächlich kam es zu Lieferverzögerungen, und die erste Charge von 500 Gewehren wurde erst im Januar 2017 an das Militär übergeben.
Im Dezember 2018 berichtete MKEK, dass mindestens 25.000 MRT-76-Gewehre für türkische Militär- und Sicherheitskräfte hergestellt wurden. Eine kleine Charge wurde auch an die Türkische Republik Nordzypern geliefert (von der Weltgemeinschaft nicht anerkannt). MKEK plant, 2019 35.000 Gewehre zu produzieren, während der Gesamtbedarf des türkischen Militärs auf 500.000 bis 600.000 Stück geschätzt wird. Um diesen Bedarf zu decken und neue Sturmgewehre in einem akzeptablen Zeitrahmen zu liefern, muss MKEK seine Produktionskapazität verdoppeln.
Im Jahr 2017 präsentierte MKEK eine Version seines MRT-76-Gewehrs mit Kammer für Patrone 5, 56x45 mm. Die Waffe mit der Bezeichnung MRT-55 ist für die türkischen Spezialeinheiten bestimmt und wird auch Kunden aus anderen Ländern angeboten.
Ziele besiegen
Das ATGM-Arsenal der türkischen Bodentruppen besteht aus vielen verschiedenen Komplexen: dem französisch-kanadischen Eguh, das in Lizenz von MKEK hergestellt wird; Russische 9M113 Competition und 9M133 Kornet-E; und das amerikanische BGM-71 TOW. In den frühen 2000er Jahren vergab das Büro der Verteidigungsindustrie den Auftrag zur Entwicklung eines schweren tragbaren Systems der neuen Generation an das örtliche Unternehmen Roketsan, das die Systeme BGM-71 und Cornet ersetzen sollte.
Die OMTAS-Rakete, auch Mizrak-O genannt, basiert auf dem Roketsan UMTAS ATGM und wurde ursprünglich für den Rüstungskomplex des Kampfhubschraubers T129 ATAK der Turkish Aerospace Industries entwickelt. Es verwendet den gleichen Sprengkopf und das gleiche Leitsystem in Kombination mit einem neuen aerodynamischen Layout und einem neuen Raketentriebwerk.
Die Rakete, die zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter stationäre und bewegliche gepanzerte Ziele angreifen kann, wird von einem Stativ aus gestartet. Eine Option für gepanzerte Fahrzeuge, die in Startcontainern installiert sind, wird ebenfalls angeboten.
Die Startreichweite der OMTAS-Rakete beträgt 200 bis 4000 Meter. Das Leitsystem verfügt über mehrere Modi: Zielerfassung vor dem Start, Erfassung nach dem Start, Zielführung und Flugbahnkorrektur nach dem Start. Die Rakete verfügt über einen ungekühlten Infrarotsucher in Kombination mit einem Zweiwege-Datenübertragungskanal; zwei Angriffsmodi sind programmiert - direkt und von oben.
Die Rakete ist mit einem hochexplosiven Tandem-Splittersprengkopf ausgestattet, der in der Lage ist, reaktive Panzereinheiten zu durchdringen, die auf modernen MBTs installiert sind. Die OMTAS-Rakete hat einen Durchmesser von 16 cm, eine Länge von 180 cm und eine Masse von 36 kg. Ein Sprecher von Roketsan sagte, die ersten Serienraketen seien Mitte 2018 an die türkische Armee geliefert worden und das Programm sei auf Kurs. Die Anzahl der von der Türkei bestellten Raketen wurde jedoch nicht genannt. Roketsan ist hinsichtlich der Leistung optimistisch und sieht in OMTAS ein gutes Exportpotenzial.
Prognose der Käufe von gepanzerten Fahrzeugen für 2019-2029
Wenn der Plan zur Herstellung von 1.000 Altay-Panzern vollständig umgesetzt wird, wird die Türkei im nächsten Jahrzehnt zu einem der größten Abnehmer von Panzern werden. Damit wird der Hersteller Navy zu einem wichtigen Akteur auf dem globalen Panzermarkt, der von 4,5 Milliarden im Jahr 2019 auf 8,29 Milliarden im Jahr 2029 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7 % wachsen soll.
Gleichzeitig dürfte auch die Nachfrage nach Panzerfahrzeugen steigen, um die stark gewachsene MBT-Flotte zu unterstützen. Dies ist für die Marine sehr wichtig, da sie auch die Armee des Landes mit gepanzerten Kirpi-Fahrzeugen der MRAP-Klasse versorgt, obwohl dieser Sektor schwere Zeiten durchmacht.
Schätzungen zufolge wird der Gesamtbedarf an spezialisierten minengeschützten Fahrzeugen in den kommenden Jahren sinken, da Schlüsseltechnologien in andere Fahrzeugklassen integriert werden.
Darüber hinaus sind in den USA und Großbritannien tausende Gebrauchtwagen aus den Kriegen in Afghanistan und im Irak erhältlich. Dies liegt daran, dass das Militär versucht, das Kräfte- und Mittelverhältnis zu ändern und von einem asymmetrischen Konflikt zur Konfrontation mit fast gleichberechtigten Rivalen überzugehen.
Kauf von Plattformen
Neben tragbaren Panzerabwehr-Raketensystemen bestellten die türkischen Bodentruppen mobile Panzerabwehrsysteme, die mit ATGMs bewaffnet waren, um motorisierte Infanterie- und Panzereinheiten zu unterstützen.
Im Juni 2016 erteilte der SSM FNSS Defence Systems einen Vertrag über die Entwicklung von ATGM-bewaffneten Fahrzeugen mit der Bezeichnung STA. Für diese Plattform bot das Unternehmen einen leichten, ferngesteuerten Turm UKTK an.
Der UKTK-Turm ist mit einem stabilisierten Visiersystem und Werfern für zwei oder vier ATGMs sowie einem koaxialen 7, 62x51-mm-Maschinengewehr mit 500 Schuss Munition ausgestattet. Werfer können OMTAS- oder Kornet-E-Raketen aufnehmen.
Im Oktober 2016 erteilte SSM im Rahmen des STA-Programms der FNSS einen Auftrag zur Herstellung von 260 Maschinen. Ausgestattet mit dem UKTK-Turm werden 184 Kaplan STAs verfolgt, während die restlichen 76 Pars STA 4x4 auf Rädern stehen. Es wird erwartet, dass die Lieferungen dieser Maschinen an die türkische Armee im Jahr 2021 beginnen.
Die mobile Einheit Kaplan STA mit fünf Besatzungsmitgliedern, die unter der Bezeichnung Kaplan 10 für den Export angeboten wird, basiert auf der neuen Generation der leichten Raupenplattform Kaplan. Der erste Prototyp wurde letztes Jahr fertiggestellt und wird derzeit getestet. Die Entscheidung über die Serienproduktion soll bis Ende 2019 fallen. Der Prototyp Pars STA wurde im Frühjahr 2018 gebaut und im Juni desselben Jahres auf der Pariser Eurosatory-Ausstellung erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.
Es wird erwartet, dass ein Komplex mit einem OMTAS ATGM für das türkische STA-Programm verwendet wird, aber ein Roketsan-Sprecher lehnte es ab, diese Informationen zu bestätigen.
FNSS arbeitet seit mehreren Jahren auch an den Plattformen Kaplan und Pars, aber bisher hat das türkische Militär relativ kleine Aufträge erteilt, die nur durch das STA-Programm begrenzt sind.
Pars wird als eine Familie modularer gepanzerter Amphibienfahrzeuge in 4x4, 6x6 und 8x8 Konfigurationen angeboten, die für eine Reihe von Kampfeinsätzen geeignet sind. Auch in anderen Ländern ist die Plattform gefragt. Oman ist mit 172 Fahrzeugen in den Varianten 6x6 und 8x8 einer der größten Käufer. Eine weitere Modifikation der Pars-Plattform, DefTech AV8, wird in Malaysia produziert. Das gepanzerte Kettenfahrzeug Kaplan der nächsten Generation wurde ebenfalls in mehreren Varianten bestellt, darunter der mittlere Panzer Kaplan MT.
Modernisierung von MBT
Von August 2016 bis März 2017 führte das türkische Militär die Operation Euphrat-Schild in Nordsyrien durch. Sie wurde aus verteidigungspolitischer und politischer Sicht als erfolgreich anerkannt, zeigte aber gleichzeitig einige gravierende Mängel der Panzer in der Bewaffnung des Landes auf.
Angesichts eines gut motivierten Feindes mit umfangreicher Kampferfahrung erwiesen sich MBTs, die bei großen Operationen eingesetzt wurden, darunter M60A3, M60T und Leopard 2A4, als relativ leichte Ziele für IS-Kämpfer (in der Russischen Föderation verboten), die mit verschiedenen ATGM-Systemen bewaffnet waren. von der antiken Malyutka bis zum modernen "Cornet-E". Während dieser Operation verlor die türkische Armee 14 auf 17 Panzer.
Im Januar 2017 kündigte die SSM an, dass sie sich mit der dringenden Modernisierung von drei Panzermodellen befassen werde. Im Rahmen des einzigen bisher gestarteten Programms werden jedoch die M60T-Panzer modernisiert. Ein im Mai 2017 zwischen SSM und dem türkischen Elektronikspezialisten Aselsan unterzeichneter Vertrag über 135 Millionen US-Dollar sieht die Modernisierung von 120 MBTs vor. Im Juli 2018 wurde diese Zahl auf 146 Fahrzeuge aufgestockt, der Deal wird aktuell mit 244 Millionen US-Dollar bewertet.
Die M60T-Konfiguration ist ein Upgrade des M60AZ-Panzers. In den Jahren 2007-2009 modernisierte Israel Military Systems im Rahmen eines Programms im Wert von 688 Millionen US-Dollar 170 Maschinen. Das Upgrade-Paket umfasst eine neue 120-mm-MG253-Kanone, verbesserten Schutz und einen 1000 PS starken MTU-Dieselmotor. und ein Feuerleitsystem, hergestellt von Israels Elbit Systems.
Aselsan wird an der neuen Modernisierung der M60T-Panzer beteiligt sein. Die fortgeschrittene Variante namens Firat ist mit einem am Turm montierten SARP-Kampfmodul ausgestattet, das ein 7,62 x 51 mm oder 12,7 x 99 mm Maschinengewehr aufnehmen kann. Das Firat-Plattform-Kit beinhaltet auch die Installation eines TLUS-Laserwarnsystems zur Erkennung, Klassifizierung, Strahlerkennung und Laser-Hintergrundbeleuchtung; Überwachungssystem Yamgoz 3600 (beinhaltet vier Sensoreinheiten mit jeweils drei Kameras für die Rund-um-die-Uhr-Überwachung); Rückfahrsystem ADIS für den Fahrer; ein Hilfsaggregat und eine neue Klimaanlage.
Die ersten nach dem Firat-Standard aktualisierten Autos wurden Anfang 2018 ausgeliefert und nahmen im September an einem Einsatz in Syrien teil.
Der Vertrag wurde nachträglich geändert, er umfasste alle M60T-Panzer der türkischen Armee - derzeit sind es etwa 160 Stück. Gleichzeitig wurde das Upgrade-Paket um das aktive Schutzsystem PULAT erweitert. Dadurch erhöhte sich der Wert der Vereinbarung auf 230 Millionen US-Dollar.
Das PULAT-System, das gemeinsam von Aselsan und dem ukrainischen Zentrum für kritische Technologien Microtech entwickelt wurde, basiert auf seinem Zaslon-System, das aus dem Barrier-Komplex aus der Sowjetzeit stammt. PULAT besteht aus mehreren autonomen Modulen, von denen jedes ein kleines Radar enthält, um ein sich näherndes ATGM oder RPG zu erkennen. Die Bedrohung wird in einer Entfernung von 2 Metern vom Fahrzeug durch den Einsatz einer Direkttreffermethode neutralisiert. Der M60T Firat-Panzer sollte über sechs solcher Module verfügen, um einen Rundumschutz zu bieten.
Aselsan hat auch einen Vorschlag für die Modernisierung bestehender M60AZ-Panzer mit einem dynamischen Schutzsystem sowie alle Innovationen aus dem Firat-Paket vorbereitet, aber der Vertrag für die Massenproduktion wurde noch nicht unterzeichnet.
Tankprobleme
Der MBT Altay der neuen Generation wurde im Rahmen des MiTUP-Programms (Projekt zur Herstellung eines nationalen Panzers) entwickelt, das in den 90er Jahren auf den Markt kam. Dieses schleppende Projekt kam erst 2007 in Gang, als SSM Otokar, das größte private Rüstungsunternehmen der Türkei, einen 500-Millionen-Dollar-Auftrag für die Entwicklung, den Prototyp und den Test eines neuen Modells vergab.
Im Gegenzug unterzeichnete das Unternehmen Otokar einen Vertrag mit dem südkoreanischen Unternehmen Hyundai Rotem, der technische Unterstützung einschließlich des Transfers der im K-2 Black Panther-Panzer verwendeten Technologie vorsah. Hyundai Rotem lizenzierte auch die 120-mm-Glattrohrkanone L / 55 an die türkische Firma MKEK. Die Kosten für die Arbeit von Hyundai Rotem im Rahmen des türkischen Programms beliefen sich auf 500 Millionen US-Dollar, während die Gesamtkosten für Entwicklung und Tests 1 Milliarde US-Dollar betrugen.
Die Altay-Prototypen wurden von V-12 MT883 Ka-501CR 1500 PS Motoren der deutschen MTU angetrieben. Insgesamt lieferte MTU 12 EuroPowerpack-Triebwerke, bestehend aus einem Motor und einem hydromechanischen Getriebe, im Wert von 13,6 Millionen US-Dollar.
Das neue Modell ist mit Systemen von türkischen Unternehmen ausgestattet, dies sind zum Beispiel die LMS- und Überwachungssysteme von Aselsan und das von Roketsan entwickelte zusätzliche Reservierungskit. Der erste Prototyp wurde im Oktober 2012 mit einem unvollständigen Turm gezeigt, später wurden erste Tests mit einem nachgebauten Turm durchgeführt.
Der Altay-Panzer bietet Platz für 4 Besatzungsmitglieder, das Kampfgewicht beträgt 65 Tonnen, er hat eine Länge von 7,3 m (10,3 m mit einer Kanone), eine Breite von 3,9 m und eine Höhe von 2,6 m Kanone, während ein ferngesteuertes 12,7-mm-Maschinengewehr auf dem Turmdach montiert ist.
Der Schütze hat ein stabilisiertes Visier mit Tag- und Nachtzweigen, das mit einem Laser-Entfernungsmesser verbunden ist. Der Kommandant verfügt über ein Panoramavisier mit zwei Kanälen und einen Laser-Entfernungsmesser. Der mit einer hydropneumatischen Federung ausgestattete Altay-Panzer entwickelt eine Geschwindigkeit von 70 km / h auf der Autobahn und 45 km / h auf unwegsamem Gelände. Die Reichweite des Autos beträgt 450-500 km.
Das Programm stand 2016 vor ersten großen Herausforderungen, als SSM mit Otokar Verhandlungen über einen Produktionsvertrag aufnahm. Nach mehreren Verhandlungsrunden beschloss SSM im Juni 2017, aus dem Vertrag mit Otokar zurückzutreten und stattdessen einen Wettbewerb für die Serienproduktion des Altay-Panzers zu eröffnen. Einen Monat später wurden drei türkische Unternehmen - Otokar, BMC und FNSS - aufgefordert, sich um eine Ausschreibung zu bewerben.
Dann stieß das Programm auf weitere Probleme, diesmal im Zusammenhang mit der Leistungssperre. Zunächst gab es eine Vereinbarung mit der deutschen MTU über die Lieferung von Motoren, die jedoch aufgrund politischer Spannungen zwischen Deutschland und der Türkei abgebrochen wurde. Die Europäische Union kritisierte das Land wegen der militärischen Invasion Syriens und der Unterdrückung der Bürgerrechte und Freiheiten in der Türkei. Als Konsequenz begann SSM im zweiten Halbjahr 2017 mit der Suche nach einem neuen Lieferanten. Fünf lokale Unternehmen - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries und Tumosan - wurden eingeladen, sich für den Wettbewerb für Design, Entwicklung und Erprobung des Motors zu bewerben.
Probleme lösen
Im Februar 2018 gewann der türkisch-katarische Fahrzeughersteller Navy den SSB-Wettbewerb für die Entwicklung eines Aggregats mit einem 1.500-PS-Motor gekoppelt an ein hydromechanisches Getriebe. Die Serienproduktion von Altay wurde im April an dieselbe Firma übergeben und der Vertrag selbst wurde am 9. November unterzeichnet.
Der Produktionsvertrag sieht die Produktion der ersten Charge von 250 Altay-Panzern vor, und das gesamte Programm kann letztendlich 1000 MBT umfassen, die alle an die türkischen Bodentruppen gehen.
Der Deal sieht die Freigabe von zwei Optionen vor. Die ersten 40 Fahrzeuge werden in der T1-Variante produziert, die in ihrer Konfiguration den Prototypen ähnelt, jedoch über das aktive Schutzsystem Aselsan AKKOR und einen verbesserten Seitenschutz verfügt. Der erste Altay T1-Panzer soll innerhalb von 18 Monaten nach seiner Zulassung (Mai 2020) ausgeliefert werden, die restlichen Exemplare werden innerhalb von 30 Monaten erwartet.
Die zweite Option mit der Bezeichnung T2 bietet einen verbesserten Schutz und ein verbessertes Situationsbewusstseinssystem. Er wird auch in der Lage sein, ATGM aus dem Geschützrohr zu starten. Der erste Tank in der T2-Konfiguration soll innerhalb von 49 Monaten nach Vertragsunterzeichnung (Dezember 2023) geliefert werden, jedoch gibt es noch keine Informationen zum Liefertermin der letzten 210 Tanks.
Der Altay-Deal sieht auch die Entwicklung eines Modells in der T3-Konfiguration vor, das einen unbewohnten Turm, einen automatischen Lader und einige andere neue Elemente haben wird.
Der Serienfertigungsvertrag mit BMC beinhaltet auch Life-Cycle-Services, die Kosten werden jedoch nicht offengelegt. Trotz des Bestehens eines Produktionsvertrages bleibt die Unsicherheit über den Machtblock für Altay bestehen, da Deutschland versprochen hat, Waffenexporte in die Türkei einzufrieren. Der Entwicklungsmotor der Navy wird voraussichtlich Anfang 2020 verfügbar sein, aber seine Massenproduktion ist keine Frage der nahen Zukunft.
