Unter Ausnutzung der hohen geostrategischen Bedeutung des NATO-Blocks im Nahen Osten erhält die Türkei weiterhin solide militärisch-technische Unterstützung von den westlichen Ländern, auch wenn die unmenschlichen und offen terroristischen Aktionen ihrer Behörden und des Militärs gegen Nachbarstaaten mit die sie zuvor schon partnerschaftlich unterhielten, dürfte in der internationalen Gemeinschaft auf maximale Kritik stoßen. Und dieses Privileg sowie die NATO-Mitgliedschaft nutzt die türkische Elite, um ihre wirtschaftlichen Vorteile zu verwirklichen, die "von Blut und Trauer befleckt" der syrischen Militärangehörigen und ihrer Familien sowie der einfachen Leute in ganz Europa sind.
In einem unserer vorherigen Artikel haben wir die positiven Auswirkungen der Stationierung von S-400-Triumph-Flugabwehrraketensystemen in der Nähe des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim und nahe der Westgrenze Armeniens analysiert. Dies schneidet die Fähigkeiten der eingesetzten operativ-taktischen Raketensysteme "Yildirim" und Komplexe mit ballistischen Mittelstreckenraketen in den Hauptoperationsrichtungen der Türkei (Nordosten und Süd-ON) vollständig ab. Auf diese Raketensysteme ruhen große Hoffnungen der türkischen Armee und des Herstellers TUBITAK. Aber wie jede Macht, die die regionale Vormachtstellung beansprucht, hat sich die Türkei nicht auf ballistische Raketen beschränkt; In allen Bereichen der Wehrtechnik wird modernisiert. Die wichtigsten Verteidigungsprogramme werden sehr lange durchgeführt, alles wird sorgfältig ausgearbeitet, die bedeutendsten westeuropäischen Hersteller werden für die Entwicklung und den Einkauf jedes Strukturelements ausgewählt.
Als eines dieser Programme kann das sich aktiv entwickelnde Projekt des Tarnkappenjägers TF-X der 5. Gripen-Stealth-Kämpfer). Der türkische Entwurf weist mit letzterem die größte Ähnlichkeit auf. Der erste Prototyp TF-X kann 2023 abheben; alles dank der Unterstützung der europäischen Technologiebasis, die zuvor im Typhoon-Jäger verwendet wurde. So bietet das britische Unternehmen "Rolls-Royce" die türkische "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200 an, die sich durch ein hohes Schub-Gewichts-Verhältnis unter den modernsten Strahltriebwerken sowie Kompaktheit für die geringste Radarsignatur. TAI stellt sehr strenge Anforderungen an die Wahl des Kraftwerks, um das minimale EPR TF-X zu erhalten, da der Nahe Osten und das Mittelmeer bereits mit den modernsten Arten von Luftverteidigungssystemen gesättigt sind, sowie die beste Beispiele der russischen taktischen Luftfahrt.
Die Bilder zeigen drei bekannte Konzepte des türkischen TF-X-Jägerprojekts der 5. Generation. Basierend auf dem oberen können wir über das kleine RCS des Flugzeugs des Projekts sprechen: Das kleine Mittschiff der Proben "S100" und "S200" zeigt eine niedrige Radarsignatur bei jedem Einstrahlungswinkel des feindlichen Radars an, das ist sogar weniger als die der F-35A. Neben der zweimotorigen Version des TF-X erwägt TAI auch Modifikationen des einmotorigen Jagdflugzeugs (mit PGO sowie Standardzulauf), offenbar aufgrund der technologischen Unterstützung von Saab, das auf einmotorige Fahrzeuge spezialisiert ist.
Es ist bekannt, dass das TF-X-Projekt zur leichten Klasse von Jägern mit einer minimalen Mittschiffsfläche gehört, wie die Entwürfe des türkischen Jägers belegen. Der Kompaktsegler und der schmale Rumpf des Fahrzeugs werden sowohl in einmotoriger als auch in zweimotoriger Ausführung angeboten. Das Turbojet-Triebwerk EJ-200 zeichnet sich durch ein erhöhtes Bypassverhältnis (0, 4), ein hohes Verhältnis von Maximalschub zu Nachbrenner (0, 7) und ein hohes Schub-Gewichts-Verhältnis (9, 54) aus. Daher wird die Installation des EJ-200 auf dem TF-X dem Flugzeug ein hohes Schub-Gewichts-Verhältnis und Beschleunigungseigenschaften auch bei maximalem Triebwerksbetrieb ermöglichen, ganz zu schweigen vom Nachbrenner. Das Flugzeug wird in der Lage sein, mit einer Überschallgeschwindigkeit von bis zu 1, 4 - 1,5 m (ungefähre Zahlen) zu fliegen. Nach den technischen Bildern zu urteilen, wird jede der Versionen der Maschine an den Wurzeln des Flügels durchhängen, und das Verhältnis der Flügelspannweite der großen Fläche zur Länge wird minimal sein, d.h. Der türkische Jäger wird für den Nahkampf wendig genug sein und der amerikanischen F-35A und möglicherweise der F-16C Block 52+ deutlich überlegen sein. Der EJ-200 hat einen kleinen Kompressordurchmesser (740 mm), der auch eine Rolle bei der Reduzierung der Radarsignatur der Flugzeugzelle spielt. Dem letzten Kriterium der türkischen Luftwaffe wird die größte Bedeutung beigemessen.
Die türkische Rüstungsindustrie hat nicht die Erfahrung und Technologie für die Produktion moderner Turbojet-Triebwerke, daher werden Kraftwerke in Westeuropa für mindestens ein paar Jahrzehnte gekauft. Entwickelt wird das luftgestützte Radar mit AFAR aber von der türkischen Firma ASELSAN, die sich seit 40 Jahren auf die Entwicklung von Avionik für verschiedene Arten militärischer Ausrüstung spezialisiert hat.
Die Ankunft von TF-X-Jägern in der Flotte der türkischen Luftwaffe wird die Angriffs- und Verteidigungsfähigkeiten der taktischen Luftfahrt um ein Vielfaches erhöhen, da ihre Aktion von 116 Mehrzweck-F-35A unterstützt und von 4 Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS-Flugzeugen koordiniert wird. Die große Zahl von Tarnkappenjägern in der türkischen Luftwaffe wird viele zusätzliche Bedrohungen für die griechische Luftwaffe und Luftverteidigung schaffen, die regelmäßig ihren eigenen Luftraum über der Ägäis verletzt, sowie für die russischen Streitkräfte. Diese Bedrohung ist besonders relevant im wahrscheinlichen kaukasischen Operationsgebiet, wo Hochgebirge viele "blinde Flecken" für die Überprüfung durch AWACS nicht nur boden-, sondern auch luftbasiert (A-50, A-100) schaffen dass TF-X und F-35A in extrem niedrigen Höhen arbeiten und das Gelände "wiederholen".
Die Stärkung der türkischen Luftwaffe durch vielversprechende Luftfahrt ist nicht die einzige Bedrohung für die RF-Streitkräfte und unsere Verbündeten. Das Projekt des Kampfpanzers "Altay" sowie die Verbesserung des bereits bei der türkischen Armee eingesetzten KPz schreiten zügig voran.
Kürzlich wurde berichtet, dass die Serienproduktion des fortschrittlichen türkischen Panzers "Altay" im Jahr 2017 beginnen wird. Alle erfahrenen Kampffahrzeuge haben in den letzten Jahren bereits Lauf- und Schusstests bestanden. Die erste Charge sollte 250 Panzer sein, die bei der türkischen Armee und den Truppen Pakistans, Saudi-Arabiens und Aserbaidschans in Dienst gestellt werden können, was zweifellos die Machtverhältnisse in ganz Zentralasien verändern wird. Vor allem aber wird sich dies im Nahen Osten widerspiegeln.
Die türkischen Bodentruppen sind mit mehr als 3.000 Panzern bewaffnet, von denen etwa 500 Einheiten (16%) sicher auf mehr oder weniger moderne Technik zurückzuführen sind. Dies sind "Leopard 2A4" (339 Panzer) und M60-T Mk II "Sabra" (170 Panzer), die mit modernen computergesteuerten Kontrollsystemen und leistungsstarken 120-mm-NATO-Standardgeschützen ausgestattet sind. MBT M60-T Mk II - israelische Version der tiefgreifenden Modernisierung des amerikanischen M60A3. Ein zusätzlicher modularer Panzerschutz des Turms, entwickelt auf Basis von Panzermodulen für den Turm des Panzers Mercava Mk IV, bringt den Panzerwiderstand der Frontprojektion des Sabra-Panzers auf ca. 450 - 500 mm (ab BOPS), d.h. bis zu den Anzeigen des MBT T-72B, nicht mit DZ-Modulen bestückt. Die Spezialisten des Unternehmens Israel Military Industry verstärkten auch den oberen Frontbereich und statteten ihn mit DZ-Modulen aus. Eine wichtige Neuerung in der Rüstung der Sabra ist der maximal mögliche Schutz der Kanonenmaske, die traditionell die Schwachstelle vieler KPz ist. Die neue 120-mm-MG253-Glattrohrkanone erhöhte die Feuerkraft der Sabra erheblich, einschließlich der effektiven Reichweite und der Durchschlagskraft der verwendeten OBPS-Kerne. MG253 ist an die Verwendung der gängigsten BOPS der NATO-Staaten (amerikanische M829A1-A3 und deutsche DM53) angepasst, die sich in der Panzerplattendurchdringung unterscheiden, die 700-850 mm homogener Stahlabmessungen entspricht. Daher können wir getrost von einer echten Bedrohung durch die Sabra-Panzer für den syrischen T-72B, den iranischen MBT Zulfikar und viele andere Fahrzeuge sprechen.
Das Feuerleitsystem "Knight" ("Abir") ist vollständig computerisiert und basiert auf den optisch-elektronischen und Infrarot-Visieren der israelischen Unternehmen "Elbit Systems" und "El-Op Industries Ltd". Der "Knight" FCS ist in der Tat ein modernisierter israelischer "Baz" MSA, der Mitte der 90er Jahre für den "Mercava Mk.3"-Panzer entwickelt wurde, und daher kann der "Sabra" als ein sehr ernstzunehmender Gegner für jeden modernen angesehen werden Panzer. Aber dieses Auto hat auch einen gravierenden Nachteil. Wie die meisten westlichen und israelischen Panzer hat der M60-T Mk II eine enorme Masse (59 Tonnen), und der Diesel MTU 881 Ka-501 leistet nicht mehr als 1000 PS, weshalb die spezifische Leistung 17 PS / Tonne kaum zulässt es übertrifft die Zahl der ersten Versionen des mittleren Panzers T-62. Daher besteht die Haupttaktik des MBT "Sabra" im Einsatzgebiet darin, aus einem Hinterhalt nur mit der Kraft der Waffen und der Perfektion der Avionik zu schießen, während die frontale Konfrontation mit modernen Panzern und ATGMs des "Kornet", "Metis"-Typ usw. wird für die träge M60-T Mk II-Niederlage enden.
Aber die türkische Armee hat auch Panzer für die direkte Frontalkonfrontation, die unter Berufung auf die Vorteile des Geländes und der taktischen Lage nicht handlungsfähig sind. Erfahrene Kampfpanzer „Leopard-2NG“und Vorserienfahrzeuge der neuen Generation „Altay“sind solche Beispiele.
"Leopard-2NG" ("Next Generation") - tief modernisierter "Leopard 2A4". Die Entwicklung des Projekts dieser Version von "Leopard-2" gehört der türkischen Firma "Aselsan"; Der Panzer ist auch unter dem Namen MBT "Revolution" bekannt, da er auf der Messe "Eurosatory 2010" vorgestellt wurde. Es verkörpert die fortschrittlichsten Ideen des Unternehmens, die nur mit Upgrades wie dem wenig bekannten deutschen Projekt des Panzers für Stadtkämpfe „Jaguar. A4 "oder russischer T-90MS" Tagil".
Ein wenig bekanntes Projekt eines deutschen Panzers für den Stadtkampf „Jaguar. A4". Diese "Skizzen" wanderten aus dem deutschen Internet zu uns und sind anscheinend das Ergebnis von Netzwerkumfragen von Amateuren gepanzerter Fahrzeuge aus Deutschland. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der vorgestellte Panzer ein sehr reales Layout und sehr fortschrittliche Panzerschutzelemente hat. Die Kanone (L-44) ist mit einer Laufbohrungsmessvorrichtung (UUI) ausgestattet, und die Geometrie des Turms wiederholt praktisch die Form des Turms des israelischen MBT "Merkava Mk.4". PKE-Koffer haben einen modularen Aufbau und große Abmessungen; können Sie das Kraftwerk und den Fahrer vor Schäden durch RPGs und großkalibrige BMP-Kanonen schützen. Heute können die Aufgaben des "Stadtpanzers" von jedem modernisierten "Leopard-2A5" ausgeführt werden, der das PSO-Updatepaket "Peacemaker" erhalten hat
Es wurde beschlossen, das Next Generation-Programm auf der Grundlage des in die Jahre gekommenen türkischen Leopard 2A4 zu entwickeln, da diese Panzer im Vergleich zu den M60-T Mk II und M60A3, die die technische Grenze der Verbesserung erreicht haben, das größte Modernisierungspotenzial haben. Auf einem kleinen Teil der "Leoparden" wurden bereits zusätzliche Module des Verbundpanzerungsschutzes, einschließlich Keramik und anderen Materialien, installiert. Die Größe der modularen Elemente ist beeindruckend und umfasst nicht nur die Frontalprojektion des Panzers, sondern auch die Seiten des Turms und der Wanne, was die zulässigen Winkel für sicheres Manövrieren in einem aktiven Einsatzgebiet stark erhöht. Dieser Moment erhöht die Überlebensfähigkeit des Panzers unter Bedingungen, in denen die Breite der Frontlinie, die von feindlichen Feuerwaffen besetzt ist, erheblich überwiegt. Modulare Blöcke auf den Frontpanzerplatten des Turms erhöhen den Widerstand der feindlichen BOPS und KS von 580 und 1100 mm (für Leopard 2A4) auf ungefähr 850 und 1350 mm (für Leopard-2NG). Die Mobilität des Panzers ist hervorragend, erreicht durch den serienmäßigen 1500-PS-MTU MB-837 Ka501-Turbo-Dieselmotor, der bei Leoparden serienmäßig ist und eine spezifische Leistung von 23 PS / t erzeugt (ein ausgezeichneter Wert für einen 65-Tonnen-Koloss). Hohe Genauigkeit und informationstaktische Ausleuchtung der Besatzung, erreicht durch das hochwertige EMES-15 Richtschützen-Entfernungsmesser mit Wärmebildkanal und einem Panorama-Tagesvisier des Kommandanten PERI-R17A1 (ermöglichen den Kampf auf Reichweiten von bis zu 3 km bei Nacht, sowie schnell alle tankgefährdenden Richtungen bis hin zum Tank und in einem Umkreis von mehreren zehn bis hunderten Metern zu inspizieren), wird durch die Einführung von Geräten mit Infrarot-Matrizen der neuesten Generation noch besser.
Alle 339 türkischen Leopard-2 können das NG-Update-Paket erhalten, das in naher Zukunft eine deutliche Verstärkung der OVKS-Grenzen an der armenisch-türkischen Grenze erzwingen soll: Wer weiß, was der fast unkontrollierbaren türkischen Führung „in den Kopf schlagen“kann” morgen vor allem mit dem Startschuss aus Washington.
Der Fortschritt des MBA-Projekts Altay sieht bedrohlicher aus. Die Firma Otokar bemühte sich, 2017 mit der Serienproduktion der ersten Charge des fortschrittlichen Panzers zu beginnen. Der "scharfe" Moment hier ist, dass die Türken die Produktion der 120-mm-MKEK-120 (L55)-Kanone beherrschen konnten, die der deutschen Rh-120 / L-55 ähnelt. Diese Waffe ist in der Lage, den Kern des gefiederten panzerbrechenden Unterkaliber-Projektils M829A2 mit einer Anfangsgeschwindigkeit von bis zu 1750 m / s (für L-44-Kanonen beträgt sie etwa 1660 m / s) zu liefern, und dies erhöht beides Panzerdurchdringung und Schussgenauigkeit. Tatsächlich wird unser nächster Feind in der Lage sein, Panzer des Leopard-2A6 / 7-Niveaus in Serie zu produzieren.
Natürlich wird der türkische Altai nach dem Beginn der Ankunft der Armata in der russischen Armee kein sehr gefährlicher Feind für uns sein, aber diese Tatsache kann nicht abgeschrieben werden, da es für unsere Armee viele wichtige strategische Richtungen gibt, neben dem südwestlichen ON, und es gibt noch nicht so viele "Armat" und "Tagilov". Eine weitere unvorhersehbare Verschärfung der Situation, verbunden mit neuen haltlosen Anschuldigungen unserer Luft- und Raumfahrtstreitkräfte aus der Türkei, lässt uns die Verteidigung unserer Armeeeinheiten in Syrien und im südlichen Militärbezirk ernsthafter betrachten.
