„Auch wenn Mini-U-Boote auf den Gipfel der technischen Anforderungen gebracht werden können, werden wir sie für operative Ziele nicht als geeignet ansehen können, weil zwei Torpedos zu kleine Waffen sind und widrige Wetterbedingungen in Form von starken Wellen dies nicht tun.“ermöglichen die ordnungsgemäße Verwendung dieses Schiffstyps während des Betriebs. Außerdem reicht die Reichweite nicht aus, wenn man bedenkt, dass wir immer größere Distanzen haben, in denen wir Krieg führen müssen.“
- gilt als Staatsrat des Dritten Reiches Rudolf Blom.
Trotz der äußerst umfangreichen russischen Geschichtsschreibung, die dem Zweiten Weltkrieg gewidmet ist, sind uns viele Episoden der Feindseligkeiten, die von unseren Verbündeten in der Anti-Hitler-Koalition geführt wurden, äußerst wenig bekannt.
Die Gegenmaßnahmen der Gegenseite sind nicht weniger geheim - und eine dieser Episoden war die Landung in der Normandie.
Sehr oft werden diese Ereignisse ausschließlich unter dem Gesichtspunkt der Landkonfrontation beschrieben. Es wird angenommen, dass die Deutschen standardmäßig nicht wirklich versucht haben, der alliierten Marineinvasion zu widerstehen. Und das Thema unseres heutigen Gesprächs wird dieser besonderen Episode gewidmet sein.
Landung in der Normandie
„Britische Kriegsschiffe feuerten ununterbrochen auf die Stellungen unserer Infanteristen, die vor dem Brückenkopf der Invasion schwere Gefechte führten. Unsere Aktionen waren sicherlich sehr sinnvoll: Wir mussten diese Batterien zum Schweigen bringen. Nachts ragten riesige Schiffssilhouetten auf dem Meer auf und entfesselten Feuerböen an der Küste. Dies waren Schlachtschiffe, Kreuzer und Zerstörer, die in großer Zahl konzentriert waren. Hier hätten wir in etwas reinfallen sollen! Die Erfolgschancen schienen mir hier viel realer als im Raum Anzio, wo wir den Feind nicht gefunden haben."
- aus den Aufzeichnungen des Seekadetten Karl-Heinz Pothast, eines Marine-Saboteurs der "K"-Formation.
Nach dem relativ erfolgreichen Debüt der Marinesaboteure in Anzio produzierte Deutschland eine neue Charge menschlicher Torpedos.
Die Formation "K" bereitete sich bereits darauf vor, Waffen zu erhalten und sofort wieder nach Italien zu gehen, aber die Situation änderte sich dramatisch. Das deutsche Kommando interpretierte die Geheimdienstzeichen richtig - immer mehr Beweise für die bevorstehende Invasion der Alliierten in Frankreich wurden entdeckt.
Die Deutschen gingen davon aus, dass die Landung auf einem der Abschnitte der französischen Atlantikküste erfolgen würde - im Ärmelkanal oder Pas-de-Calais. Das Kommando der Seestreitkräfte verstand, dass die Alliierten zu diesem Zweck eine große Zahl von Kriegsschiffen konzentrieren würden und dementsprechend jegliche Versuche der deutschen Marine, der alliierten Landungsflotte im Seekrieg zumindest spürbare Verluste zuzufügen, leicht unterdrücken würden.
Und doch mussten die Überreste der deutschen Kriegsmarine kämpfen. Die deutsche Flotte bereitete sich darauf vor, den Feind jede Nacht mit allen verfügbaren Schiffen anzugreifen, die nur Geschütze oder Torpedorohre an Bord tragen konnten.
An diesen Angriffen sollte die Formation "K" teilnehmen, darunter auch die von Menschen kontrollierten Torpedos "Neger".
Trotz der Vorurteile unter dem Kommando, die in Bezug auf die asymmetrischen Mittel der Seekriegsführung herrschten, bewiesen sie während der Operation im Bereich des Brückenkopfes Anzio-Nettun ihren Kampfwert. Die Marine-Saboteure wiederum zeigten herausragende Qualitäten, die von ihrer Fähigkeit zeugten, ihre Ziele zu erreichen.
Trotzdem verstanden die Nazis sehr gut, dass die Briten und Amerikaner für eine starke und zuverlässige Sicherheit sorgen mussten, um einen so großen Stützpunkt für die Invasion zu organisieren. Demnach könnte die gesamte Armada alliierter Zerstörer, Kreuzer, Kanonenboote, Torpedo- und Patrouillenboote in kürzester Zeit ein Umfeld schaffen, in dem die Kampfhandlungen der Neger vollständig lahmgelegt würden. Die Deutschen hofften jedoch, dass sie bis dahin wenigstens ein paar Nächte bekommen würden.
Mehrere Nächte, in denen die menschlichen Torpedos Zeit haben, mit ihrem Haupttrumpf eine blutige Ernte einzufahren - Überraschung.
Das Kommando der Formation "K" berücksichtigte alle Fehler und Schwierigkeiten des "italienischen Debüts", nachdem es zuvor seinen Einsatzinspektor in das Gebiet der feindlichen Invasion geschickt hatte. Seine Hauptaufgabe bestand darin, die günstigsten Bedingungen für den normalen Start von Flottillen kleiner Sabotage- und Angriffswaffen zu gewährleisten, die im Bereich der Feindseligkeiten eintreffen.
Zum Inspektor wurde Hauptmann 1. Rang Fritz Böhme ernannt. Unter seinem Kommando wurde ein fester Frachtkonvoi übertragen, der sofort 40 "Neger" mit Piloten und technischem Personal transportierte. Als Operationsbasis wurde ein Wald wenige Kilometer von der Küste der Seine-Bucht entfernt gewählt. Der Startplatz wiederum wurde im nahegelegenen kleinen Ferienort Ville-sur-Mer gefunden, der etwa 10 km südwestlich von Trouville lag.
Das Hauptanliegen von Fritz Böhme war es, den reibungslosen Start der Neger ins Wasser zu gewährleisten. Der Inspektor hatte die Berichte gut studiert und war sich aller Schwierigkeiten bewusst, mit denen die Marinesaboteure während des Überfalls auf Anzio konfrontiert waren.
Diesmal waren zwei Pionierkompanien der Formation K zugeteilt, deren Aufgabe es war, die Küste vorzubereiten. Sie machten Passagen in einem dichten Netz aus Draht-, Minen- und Panzerabwehrhindernissen entlang der Küste, die zu zwei langen Halbdämmen (Brötchen) führten. Diese Strukturen erwiesen sich für Kampfschwimmer als äußerst nützlich: Bei Ebbe befanden sie sich ziemlich weit auf dem Meer, bei Flut wurden sie überflutet. Die Leisten wurden modifiziert - die Pioniere errichteten darauf hölzerne Abstiegswege, die sie noch weiter ins Meer führten.
So war es bei Flut problemlos möglich, Karren mit "Neger" direkt ins Meer auszurollen. Dies erleichterte natürlich die schwierige Aufgabe des Einsatzes von Kampffahrzeugen erheblich.
In der Nacht des 6. Juli 1944 versetzten deutsche, von Menschen kontrollierte Torpedos der alliierten Invasionsflotte in der Seine-Bucht den ersten Schlag.
Leider ist keine detaillierte Beschreibung dieser Schlacht erhalten geblieben. Es ist nur bekannt, dass die Deutschen 30 Geräte auf den Markt brachten.
Die Kampferfolge des Geländes waren äußerst bescheiden - auf Kosten von 16 Piloten gelang es den Nazis, nur zwei alliierte Schiffe zu torpedieren.
In der nächsten Nacht (7. Juli) beschlossen die Deutschen, den Angriff zu wiederholen. Um 23 Uhr gingen die Manntorpedos wieder auf Mission.
Lassen Sie uns als Nächstes einem direkten Teilnehmer an diesen Ereignissen das Wort erteilen - Kadett Karl-Heinze Pothast:
„Gegen 3 Uhr morgens stieß ich, in nordwestlicher Richtung vorrückend, auf die ersten Linien feindlicher Patrouillenschiffe. Ich konnte sechs Silhouetten unterscheiden. Die Entfernung zum nächsten von ihnen betrug, als ich sie passierte, nicht mehr als 300 m. Ich wollte keinen Torpedo für diese Kleinigkeit ausgeben, also war ich froh, dass ich sie unbemerkt passiert hatte. Diesmal segelte die Neger ausgezeichnet, und ich war entschlossen, ein großes feindliches Kriegsschiff zu finden und zu zerstören.
Ungefähr 3 Stunden. 30 Minuten. Ich hörte die ersten Explosionen von Wasserbomben. Auch Schüsse waren zu hören, aber diesmal trafen die Flak-Geschütze keine Luftziele. Wahrscheinlich wurde einer von uns im Mondlicht entdeckt oder fand einen anderen Weg. Schließlich kam unser Sabotage-Ausfall für Tommy nun leider nicht mehr plötzlich.
Die Wasserbomben haben mir nicht geschadet, ich habe nur eine leichte Gehirnerschütterung gespürt. Etwa 15 Minuten lang rührte ich mich nicht und wartete darauf, dass sich weitere Ereignisse entfalteten. Auf der linken Seite fuhr eine Gruppe von Handelsschiffen vorbei, aber es war zu weit weg, und außerdem war mir schon in den Sinn gekommen, dass ich nur ein Kriegsschiff versenken musste.
Als ich weitersegelte, sah ich gegen 4 Uhr morgens in der Nähe einen Zerstörer und stellte fest, dass er zur Hunt-Klasse gehört. Aber als ich mich 500 m näherte, drehte er sich zur Seite. Die geringe Geschwindigkeit des Neger gab mir keine Chance, ihn einzuholen. Die Aufregung auf See nahm etwas zu. Mit Befriedigung stellte ich fest, dass ich keine Müdigkeit oder andere Anzeichen einer Verschlechterung meiner körperlichen Verfassung verspürte, obwohl ich bereits seit mehr als 5 Stunden auf See war.
Nach weiteren 20 Minuten sah ich links vor mir mehrere Kriegsschiffe, die in Formation eines Felsvorsprungs marschierten. Sie haben meinen Kurs gekreuzt. Das größte der Schiffe fuhr zuletzt, am weitesten von mir entfernt. Ich dachte mir, dass ich wahrscheinlich gerade rechtzeitig sein würde, um die Torpedoangriffsdistanz des letzten Schiffes zu erreichen, es sei denn, die Formation änderte ihren Kurs. Wir kamen uns schnell näher. Dann begannen die beiden vorderen Schiffe umzudrehen, wahrscheinlich um wieder aufzubauen. Letzterer, der mir jetzt wie ein großer Zerstörer vorkam, wartete offenbar darauf, dass die führenden Schiffe ihr Manöver beendeten. Er ging im geringsten Tempo. Es schien sogar, als würde er vor Anker drehen. Ich kam dem großen Zerstörer jede Minute näher. Als die Entfernung zum feindlichen Schiff etwa 500 m betrug, erinnerte ich mich noch einmal an die Regel, die ich meinen jüngeren Kameraden selbst beigebracht hatte: keinen Torpedo vorzeitig loslassen, meine Position weiter verbessern. Und jetzt waren es nur noch 400 m - der Feind drehte sich immer mehr seitwärts auf mich zu, das sind nur noch 300 m - und ich feuerte meinen Torpedo ab …
Dann wandte er sich sofort nach links. Ich habe vergessen, den Schuss zu timen, als ich feuerte. Schrecklich lange war nichts zu hören. Ich wollte gerade enttäuscht den Kopf hängen lassen, als plötzlich ein Schlag von unglaublicher Wucht unter Wasser erklang. Fast wäre der Neger aus dem Wasser gesprungen. Eine riesige Flammensäule schoss auf dem angeschlagenen Schiff in den Himmel. Wenige Sekunden später blendete mich das Feuer schon, dicker Rauch überrollte meinen Torpedo und hüllte ihn fest ein. Für eine Weile habe ich die Fähigkeit zum Navigieren komplett verloren.
Erst als sich der Rauch verzogen hatte, sah ich das getroffene Schiff wieder. Ein Feuer wütete auf ihm, er wälzte sich. Seine Silhouette war deutlich verkürzt, und ich merkte plötzlich, dass sein Heck abgerissen war.
Andere Zerstörer näherten sich mit voller Geschwindigkeit dem brennenden Schiff und warfen Wasserbomben. Die Wellen der Explosionen ließen meinen Trägertorpedo wie ein Stück Holz klappern. Die Zerstörer feuerten wahllos in alle Richtungen. Sie haben mich nicht gesehen. Es gelang mir, aus der Zone des effektivsten Feuers ihrer leichten Luftwaffen zu schlüpfen, als sie die Verfolgung eines unbekannten Feindes aufgaben und dem beschädigten Schiff zu Hilfe eilten.
Ironischerweise war Midshipman Pothast einer der wenigen ersten deutschen Marinesaboteure, die den Krieg überlebten.
Und er erwies sich unter anderem als der effektivste Pilot der Neger-Mann-Torpedos. Am Ende war es Karl-Heinz, der die größte Beute des "K"-Geländes torpedierte - den leichten Kreuzer "Dragon" der polnischen Auswanderungsseestreitkräfte.
Düstere Ergebnisse
Nach der Schlacht am 7. Juli erlitt die Formation K erhebliche Verluste.
Viele Autos und Piloten gingen verloren - schon dann wurde klar, dass die Fähigkeiten der "Neger" erschöpft waren, aber das Kommando schickte sie noch zweimal in die Schlacht.
Die nächsten Angriffe erfolgten Ende Juli sowie in den Nächten vom 16. auf den 17. August 1944. Die Erfolge waren ehrlich gesagt nicht beeindruckend - der bemerkenswerteste von ihnen war die Torpedierung des britischen Zerstörers Isis.
Zum Zeitpunkt der Landung in der Normandie verfügten die Alliierten nicht nur über fast vollständige Informationen über die Kampffähigkeiten der "Neger", sondern sie wussten auch viel über die Aktivitäten der Einheit "K" (bis hin zum Vorhandensein von Personalakten für normale Soldaten der Einheit). Der Einsatz menschlicher Torpedos kam für sie nicht überraschend – im Gegenteil, es wurde erwartet und darauf vorbereitet.
Die Briten und Amerikaner organisierten ein mehrschichtiges Verteidigungssystem. Und nach dem Überfall auf Anzio waren die Negera für die Matrosen der Anti-Hitler-Koalition keine unangenehme Überraschung.
Der Hauptvorteil menschlicher Torpedos - Überraschung - ging verloren. Und in der Normandie wurden immer wieder deutsche Saboteure in den sicheren Tod geschickt.
