15 Kilometer von Sewastopol entfernt, zwischen den Kaps Fiolent und Aya, befindet sich eine der ältesten Siedlungen der Krim - Balaklawa. Neben einzigartigen Naturdenkmälern sind hier Spuren der genuesischen Festung Chembalo und antike Tempel erhalten geblieben. Am auffälligsten sind jedoch die mächtigen unterirdischen Strukturen mit einer Vielzahl von Labyrinthen und einem 600-Meter-Kanal für den Durchgang von Atom-U-Booten.
In den 1950er Jahren, gleich zu Beginn des Kalten Krieges, bauten die UdSSR und die USA nach und nach ihre Arsenale an Atombomben, Sprengköpfen, Raketen und Torpedos auf und drohten sich gegenseitig mit Präventivschlägen und Vergeltungsschlägen. Damals gab Stalin Beria einen geheimen Befehl: solche Orte zu finden, an denen U-Boote für einen nuklearen Vergeltungsschlag stationiert werden konnten. Die Wahl fiel auf das ruhige Balaklawa: Die Stadt wurde sofort klassifiziert, ihr Name wurde auf der Karte der Krim nicht mehr erwähnt.
Das Projekt der unterirdischen U-Boot-Reparaturanlage in Balaklawa wurde von Stalin persönlich überprüft und genehmigt.
U-Boot-Stützpunkt oder Objekt 825 kurz:
Baubeginn 1957, Fertigstellung 1961;
zuerst vom Militär gebaut, dann schlossen sich die Metrobauer von Moskau, Tiflis und Charkow an;
Anlage und Arsenal Anti-Atom-Schutzbunker der ersten Kategorie für 3000 Personen und Autonomie von 30 Tagen
Die Mächtigkeit des felsigen Bodens über dem Objekt beträgt am höchsten Punkt 126 Meter;
9 (8 + eins im Dock) Boote der Projekte 613 und 633 waren im Unterschlupfmodus im Kanal stationiert;
Kanallänge 505 m; die Breite der Wasseroberfläche von 6 bis 8, 5; Tiefe von 6 bis 8, 5
der Komplex wurde 1995 aufgegeben, das Museum wurde am 3. Juni 2003 eröffnet
die Anlage sowie die Minen- und Torpedoabteilung sind für Besichtigungen geschlossen. Zeigt Arena, Dock, Kanal im Dockbereich.
Allgemeines Panorama der Balaklava-Bucht. Zugang zum Schwarzen Meer, Portale, die Stadt und einfach eine schöne Aussicht … Im Zentrum befindet sich ein Berg, unter dem sich ein Arsenal, ein Kanal und eine Anlage zur Reparatur, Wartung und Ausrüstung von U-Booten befinden.
Portal für Boote zum Schwarzen Meer
Arsenal-Eingang
Die unterirdische Anlage wurde im Anti-Atom-Verhältnis der Stabilitätskategorie I mit dem Durchstanzen von felsigem Boden mit einem hohen Maß an Schutz und Sicherheit gebaut. Es verfügte über große Produktionsbereiche, darunter ein Trockendock und einen Unterwasserkanal für den gleichzeitigen Einstieg von acht U-Booten (sowohl an der Oberfläche als auch unter Wasser). Die gesamte Fabrikinfrastruktur wurde mit Hilfe geschlossener Unterwasserschleusen vollständig von der Außenwelt isoliert. Die Kampfboote wurden in einem autonomen Modus repariert und gingen durch einen speziellen Kanal direkt ins offene Meer. Aus Verschwörungsgründen durfte nur ein U-Boot in den unterirdischen Komplex und nur nachts. Daher war es in Balaklava fast unmöglich, die Anzahl der Boote zu zählen, auf denen außerdem häufig die Rumpfnummern geändert wurden.
Eingangsportal. Rechts ist der Eingang zum Werk und zum Minen- und Torpedobereich
Die U-Boote kletterten aus eigener Kraft durch einen mehr als 600 Meter langen, 8, 5 tiefen Kanal in den Felsstollen. Dieses einzigartige Bauwerk befindet sich sowohl im Unterwasserteil der Balaklava-Bucht als auch auf dem Wasserspiegel im Felsen, dessen Höhe erreicht 126 Meter. In unmittelbarer Nähe befanden sich eine Produktionshalle und Wirtschaftsräume mit einer Gesamtlänge von 300 Metern. Der größte Stollendurchmesser beträgt 22 Meter. Von der Seite der Bucht war der Zugang zum Stollen durch einen schwimmenden 150-Tonnen-Botoport blockiert, der nach der Luftsprengung auftauchte. Dadurch war es möglich, die unterirdische Anlage komplett zu „verstopfen“. Der gleiche Botoport, aber nur von geringerer Größe, wurde in einem unterirdischen Trockendock installiert. Als das Boot die Oberflächenposition erreichte, wurde der Botport geschlossen, Wasser abgepumpt und das Boot angedockt. Der Ausgang zur Nordseite wurde ebenfalls durch einen Botport blockiert, der zur Seite umgeleitet wurde und die U-Boote ins offene Meer entließ. Der Tunneleingang auf der Nordseite war so geschickt getarnt, dass ein Laie den Stollen auch aus nächster Nähe nie finden würde. Somit war der unterirdische Komplex vollständig von der äußeren Umgebung isoliert. Sein Schutz ermöglichte es, einem direkten Einschlag einer Atombombe mit einer Ausbeute von bis zu 100 Kilotonnen standzuhalten.
In der Nähe des Stollens wurden ein Raketenwaffendepot und ein Atomwaffenlager errichtet. Das unterirdische Lager für Kraftstoff, das in Form von unterirdischen vertikalen Tanks gebaut wurde, ermöglichte die Lagerung von bis zu 4 Tausend Tonnen Ölprodukten. Unter dem Schutz einer mehrere Meter hohen Felsschicht wurden Torpedos, Raketen, Artilleriemunition und andere notwendige Fracht aus dem Lager über eine Schmalspurstraße zum unterirdischen Pier gebracht. Außerdem gibt es eine Werkstatt zur vorbeugenden Inspektion und Reparatur von Aggregaten und Schiffsteilen. Der westliche Ausgang des Kanals wurde mit einer Sonderkonstruktion verschlossen - vorgefertigte Stahlbetonplatten 2 Meter dick, 10 Meter lang und 7 Meter hoch.
In den geheimen Werkstätten gab es 170 bis 230 Personen, die das Dock und andere technische Systeme der unterirdischen Anlage bedienten. Weitere 50 Personen gehörten zu den Wasserwächtereinheiten und waren an drei Posten ständig im Einsatz: am Eingang und Ausgang des Tunnels und in der Nähe des Docks. Die Gesamtfläche aller unterirdischen Strukturen überstieg 15.000 Quadratmeter, und der Kanal, durch den die U-Boote fuhren, war breiter als die Balaklava-Bucht selbst. Einige Zimmer erreichten die Höhe eines dreistöckigen Gebäudes …