Und wie im venezianischen Arsenal
Ein zähflüssiges Harz kocht im Winter, Um die Pflüge zu schmieren, die baufällig sind, Und alle machen Wintergeschäfte:
Der kommt mit den Rudern zurecht, dieser verstopft
Eine Lücke im Körper, die undicht war;
Wer fixiert die Nase und wer niet das Heck;
Wer arbeitet daran, einen neuen Pflug herzustellen;
Wer dreht das Gerät, wer flickt die Segel …
Dante Alighieri. 21. Lied von "Hölle"
Militärmuseen in Europa. Heute lernen wir weiterhin die Waffensammlungen verschiedener europäischer Museen kennen. Das Objekt unserer Reise wird das Museum der venezianischen Marinegeschichte sein. Um dort zu sein, muss man erst nach Venedig kommen, und das ist an sich schon interessant. Daher wird die Geschichte dieses Museums nach dem Schema von Reisenotizen aufgebaut, damit sich diejenigen, die dieses Material lesen, die Schönheit dort so genau wie möglich vorstellen können. In der Tat gibt es unter den Besuchern der Website "VO" viele Menschen "mit Geheimhaltung bis zu fünf Jahren". Wenn sie in Rente gehen, müssen sie also noch fünf Jahre warten, bis sie dort sind, wo sie sein wollen. Mit einem Wort, wir "fahren" jetzt nach Venedig und beginnen unsere Bekanntschaft damit nicht vom traditionellen Markusplatz, der Kathedrale und dem Dogenpalast, sondern vom Schifffahrtsmuseum aus. Und der Grund dafür ist nur ein und eher ungewöhnlich - nur wenige Touristen erreichen ihn und es ist dort in der venezianischen Sommerhitze auch ziemlich kühl!
Auf den Meeren, auf den Wellen - es geht nicht anders
Beginnen wir damit, wie die Leute im Allgemeinen nach Venedig kommen. Es gibt nur zwei Wege. Die erste ist ein Bahnhof und ein Bahnhof innerhalb der Stadt sowie ein Bus. Automobil? Ja natürlich, aber in diesem Fall müssen Sie es auf dem Parkplatz lassen, dann auf ein Boot umsteigen, denn in Venedig gibt es einfach keine Autos, also gibt es sogar ein Taxi, ein Motorboot.
Wir fahren also von der Haltestelle zum Hafen, setzen uns dort auf ein anständiges Doppeldeckerboot und segeln ins Zentrum von Venedig. Dort befinden sich nacheinander die Liegeplätze der Boote. Aber wo auch immer Sie anlegen: Sowohl der Markusplatz als auch der Dogenpalast sind zu Fuß erreichbar. Übrigens, das erste, was einem ins Auge fällt, wenn man sich ihm vom Meer aus nähert, ist … die Abgeschiedenheit all dieser Gebäude. Venedig selbst ist übrigens sehr klein, und all seine Paläste, auch wenn sie vier oder fünf Stockwerke haben, machen überhaupt nicht den Eindruck von Hochhäusern. Das gleiche gilt für den Markusplatz selbst. Es ist nur auf dem Fernsehbildschirm groß, aber in Wirklichkeit ist es ziemlich klein. Und bis an die Grenze mit Menschen gefüllt! Und mit jedem neuen Boot wird der Andrang größer. Chinesen, Japaner, Koreaner, Inder … Gott, wer nicht hier ist. Nun, unsere natürlich, wo ohne uns …
Es ist gut, mit einem Führer zusammen zu sein, aber es ist besser, Unabhängigkeit zu zeigen
Normalerweise sammeln die Guides unserer russischen Reiseveranstalter noch vor der Ankunft in Venedig Geld für das Mittagessen in einem lokalen Restaurant mit lokaler Küche (20 Euro pro Person) und für Gondelfahrten (ebenfalls 20 Euro) und bringen Sie dann schnell zum örtlicher Führer auf dem Platz, der hastig zeigte - "links, rechts …", führt die ganze Gruppe zur Rialtobrücke, wo sich dieses berüchtigte Restaurant befindet. Meiner Meinung nach sollte ein solcher Weg nicht beschritten werden. Erstens kommt man auf diese Weise garantiert nicht in den Dogenpalast, und es gibt etwas zu sehen, und für Liebhaber antiker Waffen werde ich bemerken, dass es auch ein eigenes wunderbares Arsenal mit einer wunderbaren Sammlung mittelalterlicher Waffen und Rüstungen (a Geschichte dazu wird sicherlich folgen, aber später!), und zweitens,Sie müssen sich mit den Touristenmassen durch die engen venezianischen Gassen bis zur Rialtobrücke drängen. Es ist natürlich interessant, aber für mich persönlich war es interessanter, die "Seufzerbrücke" nicht nur von außen, sondern auch von innen zu besichtigen.
Wer kann Gondel fahren, wer kann Museen besuchen
Wenn Sie also mehr von der informativen Seite des Venedig-Besuchs angezogen werden als von der Unterhaltung, dann übernachten Sie auf dem Markusplatz. Nehmen Sie den Aufzug zum Glockenturm, fahren Sie zum Markusdom, besichtigen Sie den Dogenpalast, essen Sie dort in einem Café im Keller am Wasser, und die Gondeln schweben direkt vor Ihnen hinter der Glastür und dann… dann, müde von der Hitze und den Touristenmassen, gehen Sie links vom Palast entlang der Böschung. Eins, zwei, drei … fünf Brücken müssen überquert werden (aber in Wirklichkeit ist es sehr nah) und links am Ufer des Kanals sehen Sie ein fünfstöckiges Gebäude (sieht aus wie unser vierstöckiges!) Von dunkelroter Farbe. Sie erkennen ihn auch an zwei großen Ankern, die vor seiner Tür stehen. Dies wird das Marinehistorische Museum von Venedig sein.
Wir gehen hinein und genießen die Kühle dort, denn in Venedig selbst ist es im Sommer einfach heiß, aber sehr heiß. Darüber und über die Sonnenschirme muss man sich übrigens im Vorfeld Gedanken machen. Vor allem, wenn Frauen bei dir sind. Schließlich bleiben Ihre Koffer und Ihr gesamtes Gepäck im Tourbus. Wir kamen zum Beispiel nach Berlin und hatten nur einen Sonnenschirm, wenn auch einen kleinen. Und … es fing sofort an zu regnen, und da es für meine Frau kein Camilfo war, mit einem Sonnenschirm in der deutschen Hauptstadt spazieren zu gehen, musste ich ihr einen "Berliner Regenschirm" kaufen. Wir kamen in Venedig an und es schien eine Brise vom Meer her zu wehen. Deshalb haben sie nicht den Regenschirm mitgenommen, sondern die Brise genommen und sich beruhigen. Und dann fühlte sich die Enkelin unwohl … Sie war in der Sonne eindeutig überhitzt. Und ich musste ihr einen "venezianischen Regenschirm" kaufen. Natürlich nicht schlecht, aber meiner Meinung nach sind drei Regenschirme auf einer Reise etwas übertrieben.
Die Kühle des Museums wird Sie also sicherlich erfrischen. Und der Mangel an Touristenmassen. Denn mit jeder neuen Brücke werden es immer weniger und nur wenige erreichen das Museum!
Feindliche Anker als Andenken
Obwohl die gleichen Anker, die Sie am Eingang treffen, auch nichts anderes als sehr interessante Exponate zur Geschichte der italienischen Flotte sind. Sie gehören zu den österreichisch-ungarischen Schlachtschiffen Viribus Unitis und Tegethof. Der erste wurde ganz am Ende des Ersten Weltkriegs von italienischen Kampfschwimmern zerstört, der zweite kam als Trophäe an die Italiener und wurde 1919 während der "Siegesparade" vor den Schiffen der italienischen Flotte gehalten, und dann im Jahr 1925 wurde verschrottet.
Interessant ist, dass dieses Jahr dieses Museum ein echtes Jubiläum feiert: Seit seiner Gründung im Jahr 1919 wurde es genau 100 Jahre alt, aber in seinem jetzigen Gebäude befindet es sich erst seit 1964. Dieses Gebäude selbst ist jedoch auch ein Denkmal, da es im 15. Jahrhundert erbaut wurde. Hier befand sich eine Zeughausscheune, in der Getreide gelagert, Mehl daraus gemahlen und Kekse gebacken wurden, die die Hauptnahrung der Galeerenruderer waren. Das Museum ist also groß genug, obwohl es nicht so aussieht. Es gibt 42 Säle und ihre Gesamtfläche beträgt 4000 qm.
Torpedo und Mörser
In der kühlen Halle des ersten Stocks fallen sofort die schweren Mörser rechts und der von Menschenhand gesteuerte Torpedo "Mayale" ("Ferkel") links auf - eine geheime Entwicklung der italienischen Militäringenieure der 30er Jahre des letzten Jahrhunderts. Während des Zweiten Weltkriegs wurden diese Torpedos von Einheiten der Kampfschwimmer (einer Abteilung der 10. MAS-Flottille) im Mittelmeer gegen die Briten aktiv eingesetzt. Mit ihrer Hilfe gelang es ihnen, mehrere Kriegsschiffe und Transportschiffe zu untergraben und ernsthaft zu beschädigen, aber die italienischen Admirale konnten die Situation nicht ausnutzen.
Interessant ist, dass nicht nur dieser Torpedo selbst im zweiten Stock ausgestellt ist, sondern auch ein luftdichter Container, in dem sich solche Torpedos auf dem Deck eines U-Bootes befanden. Das U-Boot Shire zum Beispiel hatte drei solcher Container. Vor dem Angriff mussten die Kampfschwimmer durch die Luke in diesen Container klettern, den Torpedo für den Start vorbereiten, wonach Wasser eindrang, sie rittlings darauf saßen und die halbkugelförmige Abdeckung öffnete und der Torpedo begann, sich auf das Ziel zuzubewegen. Als sie sich unter dem Boden des feindlichen Schiffes befanden, mussten sie mit speziellen Klemmen, die an den Backbordkieln befestigt waren, ein Kabel unter den Boden spannen und bereits darauf eine Mine (Torpedobogen) mit einer Sprengladung von 200. befestigen -300 kg, schalte die Zeitschaltuhr ein und erst nach all dem zurückschwimmen und wieder sein "Ferkel" satteln. Und es war möglich … an Land zu gehen und sich dort zu ergeben, als in der Praxis aufgrund zahlreicher Geräteausfälle diese Reisen oft endeten! Auch ein Neoprenanzug dieser Kampfschwimmer wird hier angezeigt.
Schiffsmodelle für jeden Geschmack
Einer der Vorteile dieses Museums ist seine Sichtbarkeit. Es zeigt nicht nur reale Gegenstände, Waffen, Uniformen, Marineinstrumente und sogar lebensgroße Gondeln und Lastkähne, sondern auch viele Schiffsmodelle, beginnend mit einem alten ägyptischen Boot, das Gott weiß wann für einige, höchstwahrscheinlich religiöse Zwecke gemacht hat … … Auf dem ersten sind zum Beispiel Dioramen zu sehen, die Häfen und Festungen der Italiener aus dem 17. Jahrhundert darstellen, und ihre gesamte Architektur ist auf einen Blick sichtbar. Hier können Sie Modelle sowohl phönizischer als auch altgriechischer Biremen und Triremen sowie aller asiatischen Boote - Sampans, Dschunken und Proa - sehen. Die ersten venezianischen Karavellen und Galeonen, Galeeren und Galeasen, ähnlich denen, die 1571 an der historischen Schlacht der Christen gegen Muslime bei Lepanto teilnahmen, und die ersten italienischen Schlachtschiffe, die 1866 an der ebenso berühmten Seeschlacht von Lissa teilnahmen. Es gibt ein Modell des berühmten Schlachtschiffs "Duilio", und eines sogar im Schnitt, so dass alle seine "Füllungen" sehr gut sichtbar sind. Und im vierten Stock in der "Schwedischen Halle" (sie ist der Zusammenarbeit der schwedischen und italienischen Flotte gewidmet) wird ein wunderschön ausgeführtes Modell des Schlachtschiffes "Vaza" ausgestellt. Nun, das sehr…
