In den frühen fünfziger Jahren begann die sowjetische Rüstungsindustrie mit der Entwicklung mehrerer Projekte taktischer Raketensysteme. Bis zum Ende des Jahrzehnts wurden eine Reihe neuer Modelle dieser Klasse eingeführt, die sich in verschiedenen Designmerkmalen und Merkmalen voneinander unterschieden. Darüber hinaus wurden in den frühen Stadien der Entwicklung von Raketensystemen Originalversionen ihrer Architektur und Anwendungsprinzipien vorgeschlagen. Eine der interessantesten Optionen für ein "nicht standardmäßiges" taktisches Raketensystem war das 2K5 Korshun-System.
In den frühen fünfziger Jahren tauchte ein origineller Vorschlag zur Entwicklung vielversprechender taktischer Raketensysteme auf und basierte auf den charakteristischen Merkmalen von Systemen dieser Klasse. Damals war es nicht möglich, Flugkörper mit Kontrollsystemen auszustatten, weshalb die berechnete Schussgenauigkeit auf große Entfernungen zu wünschen übrig ließ. Als Ergebnis wurde vorgeschlagen, den Mangel an Genauigkeit durch verschiedene Methoden zu kompensieren. Bei den ersten inländischen taktischen Raketensystemen wurde die Genauigkeit durch die Kraft eines speziellen Sprengkopfes kompensiert. Ein anderes Projekt musste andere Prinzipien anwenden.
Im nächsten Projekt wurde vorgeschlagen, die Anflugcharakteristik von Mehrfachstartraketensystemen zu verwenden. Durch den Salvenschuss mehrerer Raketen sollte die Wahrscheinlichkeit erhöht werden, ein einzelnes Ziel zu treffen. Aufgrund solcher Merkmale der Arbeit und der vorgeschlagenen technischen Eigenschaften sollte der vielversprechende Komplex eine erfolgreiche Kombination aus MLRS und taktischem Raketensystem sein.
Komplexe "Korshun" bei der Parade. Foto Militaryrussia.ru
Die zweite Besonderheit des vielversprechenden Projekts war die Klasse des verwendeten Motors. Alle bisherigen Raketensysteme waren mit Munition ausgestattet, die mit Feststofftriebwerken ausgestattet war. Um die Haupteigenschaften zu verbessern, wurde vorgeschlagen, das neue Produkt mit einem Flüssigbrennstoffmotor zu vervollständigen.
Die Arbeiten an einer neuen ungelenkten ballistischen Rakete mit Flüssigtreibstoff begannen 1952. Das Design wurde von Spezialisten von OKB-3 NII-88 (Podlipki) durchgeführt. Die Arbeiten wurden vom Chefdesigner D. D. Sevruk. In der ersten Arbeitsphase gestalteten Ingenieure das allgemeine Erscheinungsbild einer vielversprechenden Munition und bestimmten auch die Zusammensetzung der Haupteinheiten. Nach Fertigstellung des Vorentwurfs präsentierte das Designteam die Neuentwicklung der Führung der Militärindustrie.
Die Analyse der eingereichten Unterlagen zeigte die Perspektiven für das Projekt. Das vorgeschlagene taktische Raketensystem, das für das Abfeuern von Salven ausgelegt ist, war für die Truppen von besonderem Interesse und könnte in den Streitkräften Anwendung finden. Am 19. September 1953 wurde ein Dekret des Ministerrats der UdSSR erlassen, wonach OKB-3 NII-88 ein vielversprechendes Projekt weiter entwickeln sollte. Darüber hinaus wurde eine Liste von Subunternehmern festgelegt, die für die Erstellung bestimmter Komponenten des Komplexes verantwortlich sind.
Museumsexemplar, Seitenansicht. Foto Wikimedia Commons
Ein vielversprechendes taktisches Raketensystem erhielt den Code "Korshun". Anschließend hat die Hauptdirektion der Artillerie dem Projekt den 2K5-Index zugewiesen. Die Korshun-Rakete wurde als 3P7 bezeichnet. Das System sollte einen selbstfahrenden Träger enthalten. In verschiedenen Entwicklungs- und Testphasen erhielt dieses Kampffahrzeug die Bezeichnungen SM-44, BM-25 und 2P5. Der Artillerieteil des selbstfahrenden Werfers wurde als SM-55 bezeichnet.
Im Zuge der Vorarbeiten zu dem Projekt wurde die Hauptmethode des Kampfeinsatzes vielversprechender Raketensysteme gebildet. Die Korshun-Systeme sollten unabhängig voneinander zu den angegebenen Positionen vorrücken und dann mit zwei oder drei Batterien gleichzeitig die feindliche Verteidigung in der erforderlichen Tiefe angreifen. Die Folgen solcher Angriffe sollten eine allgemeine Schwächung der feindlichen Verteidigung sowie das Auftreten von Korridoren für den Vormarsch der vorrückenden Truppen sein. Es wurde davon ausgegangen, dass die relativ große Schussweite und Kraft der Sprengköpfe es ermöglichen würde, dem Feind erheblichen Schaden zuzufügen und damit die Offensive seiner Truppen zu erleichtern.
Die vorgeschlagene Methode des Kampfeinsatzes des 2K5 "Korshun" -Komplexes bedeutete die schnelle Übertragung der Ausrüstung auf die erforderlichen Schusspositionen, was die entsprechenden Anforderungen an selbstfahrende Trägerraketen stellte. Es wurde beschlossen, diese Technik auf Basis eines der neuesten Automobilchassis mit der erforderlichen Tragfähigkeit und Geländegängigkeit zu bauen. Die beste Leistung unter den vorhandenen Mustern zeigte der dreiachsige Allrad-Lkw YAZ-214.
Fahrzeug-Feed und Launcher. Foto Wikimedia Commons
Dieses Auto wurde Anfang der fünfziger Jahre vom Automobilwerk Jaroslawl entwickelt, ging aber erst 1956 in Produktion. Die Produktion in Jaroslawl wurde bis 1959 fortgesetzt, danach wurde YaAZ auf die Produktion von Motoren übertragen und der Bau von Lastwagen in der Stadt Kremenchug unter dem Namen KrAZ-214 fortgesetzt. Der Korshun-Komplex könnte beide Chassistypen verwenden, aber es gibt Grund zu der Annahme, dass die Serienausrüstung hauptsächlich auf Basis von Jaroslawl-Fahrzeugen gebaut wurde.
YaAZ-214 war ein dreiachsiger Motorhauben-Lkw mit einer 6x6-Radanordnung. Das Auto war mit einem YAZ-206B-Dieselmotor mit einer Leistung von 205 PS ausgestattet. und ein mechanisches Getriebe auf Basis eines Fünfganggetriebes. Ein zweistufiges Verteilergetriebe wurde ebenfalls verwendet. Mit einem Eigengewicht von 12,3 Tonnen konnte der LKW Fracht bis zu 7 Tonnen transportieren, es war möglich, Anhänger mit einer größeren Masse, einschließlich Lastzügen, zu ziehen.
Während der Umstrukturierung nach dem SM-44 / BM-25 / 2P5-Projekt erhielt das grundlegende Automobilchassis einige neue Einheiten, hauptsächlich die SM-55-Trägerrakete. An der Ladefläche des Autos wurde eine Stützplattform angebracht, auf der eine Schwenkeinheit mit Scharnier platziert wurde, um ein Führungspaket zu installieren. Darüber hinaus befanden sich am Heck der Plattform abgesenkte Abstützungsstützen, die das Fahrzeug während des Schießens stabilisieren sollten. Eine weitere Verfeinerung des Basisfahrzeugs war die Installation von Schilden am Cockpit, die die Windschutzscheibe während des Schießens abdecken.
Schnittdarstellung der 3R7-Rakete. Abbildung Militaryrussia.ru
Der Artillerieteil des SM-55-Trägers, der 1955 vom Leningrader Zentralen Konstruktionsbüro-34 entwickelt wurde, war eine Plattform mit Halterungen für ein schwingendes Führungspaket. Aufgrund der verfügbaren Antriebe konnte die Plattform horizontal ausgerichtet werden, um 6 ° nach rechts und links der Längsachse des Kampffahrzeugs zu drehen. Darüber hinaus wurde die Möglichkeit einer vertikalen Führung des Führungspakets mit einem Anstieg bis zu einem Winkel von 52° geschaffen. Gleichzeitig wurde aufgrund des kleinen horizontalen Führungssektors nur nach vorne "durch das Cockpit" geschossen, was den minimalen Elevationswinkel gewissermaßen begrenzte.
An der Schaukelvorrichtung des Werfers war ein Paket mit Führungen für ungelenkte Raketen angebracht. Das Paket war eine Vorrichtung aus sechs Führungen, die in zwei horizontalen Dreierreihen angeordnet waren. An der Außenfläche der zentralen Führungen waren Rahmen erforderlich, um alle Einheiten zu einem einzigen Block zu verbinden. Außerdem befanden sich dort auch die Hauptleistungselemente und die Paketführungshydraulik. Das Führungspaket war mit einer elektrischen Zündanlage ausgestattet, die über eine Fernbedienung im Cockpit gesteuert wurde.
Als Teil des SM-55-Produkts wurden einheitliche Führungen mit relativ einfachem Design verwendet. Um die Rakete zu starten, wurde vorgeschlagen, eine Vorrichtung aus zehn Clip-Ringen zu verwenden, die durch Längsträger verbunden sind. An den inneren Zahnstangen der Ringe wurden vier Schraubenführungen angebracht, mit deren Hilfe die anfängliche Förderung der Rakete erfolgte. Aufgrund der Besonderheit der Lastverteilung beim Schießen wurden die Ringe in unterschiedlichen Abständen angeordnet: mit kleineren im „Mündungs“-Teil und mit größeren im „Verschluss“. Gleichzeitig waren die Schraubenführungen aufgrund des Designs der Rakete nicht am hinteren Ring befestigt und wurden nur mit dem nächsten verbunden.
Nach der Installation aller notwendigen Ausrüstung erreichte die Masse des 2P5-Trägers 18, 14 Tonnen, mit diesem Gewicht konnte das Kampffahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 55 km / h erreichen. Die Gangreserve überstieg 500 km. Das Allradfahrwerk sorgte für Bewegung in unwegsamem Gelände und überwindet verschiedene Hindernisse. Das Kampffahrzeug hatte die Fähigkeit, sich mit einsatzbereiter Munition zu bewegen.
Rakete und Schiene Nahaufnahme. Foto Russianarms.ru
Die Entwicklung des Korshun-Komplexes begann 1952 mit der Entwicklung einer ungelenkten Rakete. Anschließend erhielt dieses Produkt die Bezeichnung 3P7, unter der es zur Erprobung und Serienfertigung gebracht wurde. Die 3P7 war eine ungelenkte ballistische Rakete mit Flüssigtreibstoff, die Ziele in einem ziemlich weiten Bereich treffen konnte.
Um die Schussreichweite zu erhöhen, mussten die Autoren des 3P7-Projekts die Aerodynamik der Rakete maximieren. Das Hauptmittel zur Verbesserung dieser Eigenschaften war eine große Verlängerung des Rumpfes, die die Aufgabe des ausgearbeiteten Layouts der Einheiten erforderte. Anstelle einer konzentrischen Anordnung der Kraftstoff- und Oxidationsmitteltanks war es daher erforderlich, nacheinander in der Karosserie befindliche Behälter zu verwenden.
Die 3P7-Rakete wurde in zwei Haupteinheiten unterteilt: eine Kampf- und eine Raketeneinheit. Unter dem Gefechtskopf wurden eine konische Kopfverkleidung und ein Teil eines zylindrischen Körpers angebracht, und die Elemente des Kraftwerks wurden direkt dahinter platziert. Zwischen den Kampf- und Reaktionsteilen befand sich ein kleines Fach, das für das Andocken bestimmt war und das erforderliche Gewicht des Produkts gewährleistete. Während des Zusammenbaus der Rakete wurden in dieses Fach Metallscheiben gelegt, mit deren Hilfe die Masse mit einer Genauigkeit von 500 g auf die erforderlichen Werte gebracht wurde. Im zusammengebauten Zustand hatte die Rakete einen länglichen zylindrischen Körper mit einem konischen Kopfverkleidung und vier trapezförmige Stabilisatoren im Heck. Die Stabilisatoren wurden schräg zur Raketenachse montiert. Vor den Stabilisatoren befanden sich Stifte, die mit den Schraubenführungen zusammenwirkten.
Die Gesamtlänge der 3P7-Rakete betrug 5.535 m, der Körperdurchmesser betrug 250 mm. Die Referenzstartmasse betrug 375 kg. Davon fielen 100 kg auf den Sprengkopf. Die Gesamtmasse von Brennstoff und Oxidationsmittel erreichte 162 kg.
Schema des 2K5-Komplexes "Korshun" aus einem ausländischen Nachschlagewerk über sowjetische Waffen. Zeichnung von Wikimedia Commons
Im 3P7-Jet-Teil des Produkts sollten zunächst ein C3.25-Flüssigkeitstriebwerk sowie Kraftstoff- und Oxidationsmitteltanks untergebracht werden. Ein solches Kraftwerk sollte den Brennstoff TG-02 und ein Oxidationsmittel in Form von Salpetersäure verwenden. Der verwendete Kraftstoffdampf entzündete sich selbstständig und verbrannte dann und sorgte für die nötige Traktion. Schon vor Fertigstellung der Rakete zeigten Berechnungen, dass sich die erste Version des Kraftwerks in Herstellung und Betrieb als zu teuer herausstellte. Um die Kosten zu senken, wurde die Rakete mit einem S3.25B-Triebwerk ausgestattet, das den nicht selbstzündenden Treibstoff TM-130 verwendet. Gleichzeitig wurde eine gewisse Menge TG-02-Kraftstoff zum Starten des Motors zurückgehalten. Das Oxidationsmittel blieb gleich - Salpetersäure.
Mit Hilfe des vorhandenen Triebwerks musste die Rakete den Träger verlassen und dann die aktive Flugphase durchlaufen. Es dauerte 7, 8 s, um die gesamte Versorgung mit Brennstoff und Oxidationsmittel aufzubauen. Beim Verlassen der Führung überschritt die Raketengeschwindigkeit am Ende des aktiven Abschnitts 35 m / s nicht - bis zu 990-1000 m / s. Die Länge des aktiven Abschnitts betrug 3,8 km. Der während der Beschleunigung empfangene Impuls ermöglichte es der Rakete, eine ballistische Flugbahn einzuschlagen und das Ziel in einer Entfernung von bis zu 55 km zu treffen. Die Flugzeit bis zur maximalen Reichweite erreichte 137 s.
Um das Ziel zu treffen, wurde ein hochexplosiver Sprengkopf mit einem Gesamtgewicht von 100 kg vorgeschlagen. Im Metallgehäuse wurden eine 50-kg-Sprengladung und zwei Zünder platziert. Um die Trefferwahrscheinlichkeit zu erhöhen, wurden ein Kopfkontakt und untere elektromechanische Sicherungen verwendet.
Die Passage des Paradegebäudes am Mausoleum vorbei. Foto Militaryrussia.ru
Die Rakete hatte keine Kontrollsysteme. Das Zielen sollte durch die Einstellung der erforderlichen Führungswinkel des Führungspakets erfolgen. Durch Drehen des Werfers in einer horizontalen Ebene wurde eine Azimutführung durchgeführt und die Neigung der Systeme änderte die Flugbahnparameter und damit die Schussreichweite. Beim Schießen auf die maximale Reichweite erreichte die Abweichung vom Zielpunkt 500-550 m. Es war geplant, eine so geringe Genauigkeit mit Salven von sechs Raketen, darunter von mehreren Kampffahrzeugen, zu kompensieren.
Es ist bekannt, dass während der Entwicklung des Korshun-Projekts 3P7-Raketen die Grundlage für spezielle Modifikationen wurden. 1956 wurde eine kleine meteorologische Rakete MMP-05 entwickelt. Es unterschied sich vom Grundprodukt durch die erhöhten Abmessungen und das Gewicht. Aufgrund des neuen Kopfraums mit der Ausrüstung stieg die Länge der Rakete auf 7, 01 m, die Masse auf bis zu 396 kg. Im Instrumentenraum befand sich eine Gruppe von vier Kameras sowie Thermometer, Manometer, Elektronik- und Telemetriegeräte, ähnlich wie bei der MR-1-Rakete. Außerdem erhielt die neue Rakete einen Radartransponder, um die Flugbahn zu verfolgen. Durch Änderung der Parameter des Werfers war es möglich, eine bis zu 50 km hohe ballistische Flugbahn entlang zu fliegen. Im letzten Abschnitt der Flugbahn sank die Ausrüstung mit einem Fallschirm auf den Boden.
1958 erschien die meteorologische Rakete MMP-08. Es war etwa einen Meter länger als das MMP-05 und wog 485 kg. Der vorhandene Instrumentenraum mit der notwendigen Ausrüstung wurde verwendet, der Unterschied in Größe und Gewicht war auf den erhöhten Kraftstoffvorrat zurückzuführen. Dank der größeren Menge an Treibstoff und Oxidationsmittel konnte die MMP-08 auf eine Höhe von 80 km aufsteigen. In Bezug auf die Betriebseigenschaften unterschied sich die Rakete nicht wesentlich von ihrem Vorgänger.
Paradelinie. Foto Russianarms.ru
Die Entwicklung der ungelenkten taktischen Rakete 3P7 wurde 1954 abgeschlossen. Am 54. Juli erfolgte die erste Markteinführung eines experimentellen Produktes aus einem Prüfstand. Nach dem Einsatz der Serienproduktion von YaAZ-214-Fahrzeugen hatten die Teilnehmer des Korshun-Projekts die Möglichkeit, eine experimentelle selbstfahrende Trägerrakete des Typs 2P5 zu bauen. Die Herstellung einer solchen Maschine ermöglichte es, den gesamten Raketenkomplex zu testen. Feldtests haben die Konstruktionsmerkmale der neuen Waffe bestätigt.
1956 wurde den Testergebnissen zufolge das taktische Raketensystem 2K5 Korshun für die Serienproduktion empfohlen. Die Montage von Kampffahrzeugen wurde dem Maschinenbauwerk Ischewsk anvertraut. 1957 übergaben Lohnunternehmen den Streitkräften die ersten Produktionskopien von Trägerraketen und ungelenkten Raketen für sie. Diese Technik ging in den Probebetrieb, wurde jedoch nicht in Betrieb genommen. Am 7. November nahmen die Korshun-Komplexe zum ersten Mal an der Parade auf dem Roten Platz teil.
Beim Probebetrieb neuer taktischer Raketensysteme wurden einige Nachteile festgestellt, die deren Einsatz stark erschwerten. Die Beschwerden wurden vor allem durch die geringe Genauigkeit der Raketen zusammen mit der geringen Leistung des hochexplosiven Gefechtskopfes verursacht, was die Wirksamkeit der Waffe verschlechterte. Eine Abweichung von bis zu 500-550 m bei maximaler Reichweite war für Raketen mit Spezialsprengköpfen akzeptabel, aber eine konventionelle Ladung von 50 kg konnte keine akzeptable Zielzerstörung mit dieser Genauigkeit erzielen.
Die Paradelinie der "Korshuns" begleitet von anderen Arten von Ausrüstung. Foto Russianarms.ru
Es stellte sich auch heraus, dass die 3P7-Rakete beim Einsatz unter einigen meteorologischen Bedingungen nicht ausreichend zuverlässig ist. Bei niedrigen Lufttemperaturen wurden Geräteausfälle bis hin zu Explosionen beobachtet. Dieses Merkmal der Waffe hat die Einsatzmöglichkeiten stark eingeschränkt und den normalen Betrieb beeinträchtigt.
Die festgestellten Mängel ermöglichten keine vollständige Nutzung des neuesten Raketensystems und ließen auch nicht die Möglichkeit, alle seine Vorteile in der Praxis umzusetzen. Aus diesem Grund wurde nach Abschluss des Probebetriebs entschieden, auf die weitere Produktion und Nutzung von „Korshuns“zu verzichten. Im August 1959 und im Februar 1960 wurden zwei Beschlüsse des Ministerrats erlassen, die die Einschränkung der Serienproduktion von Komponenten des 2K5-Komplexes "Korshun" vorsahen. In weniger als drei Jahren wurden nicht mehr als ein paar Dutzend selbstfahrende Trägerraketen und mehrere hundert Raketen gebaut.
1957, fast zeitgleich mit dem Beginn des Probebetriebs der Korshuns, "adopierten" Wissenschaftler die kleine meteorologische Rakete MMP-05. Der erste operative Start eines solchen Produkts erfolgte am 4. November an einer Raketensondierungsstation auf der Insel Heiss (Archipel Franz-Josef-Land). Bis zum 18. Februar 1958 führten die Meteorologen dieser Station fünf weitere ähnliche Studien durch. Auch an anderen Stationen wurden meteorologische Raketen betrieben. Von besonderem Interesse ist der Start der MMP-05-Rakete, der am letzten Tag des Jahres 1957 stattfand. Die Startrampe für die Rakete war das Deck des Ob-Schiffs, das querab der kürzlich eröffneten Mirny-Station in der Antarktis lag.
Der Betrieb der MMP-08-Raketen begann 1958. Diese Produkte wurden von Wissenschaftlern verschiedener meteorologischer Labore verwendet, die sich hauptsächlich in hohen Breiten befinden. Bis Ende der fünfziger Jahre nutzten Polarwetterstationen ausschließlich Raketen, die auf Basis des 3P7-Produkts erstellt wurden. 1957 wurden drei Raketen eingesetzt, in der 58. - 36, in der 59. - 18. Später wurden die Raketen MMP-05 und MMP-08 durch neuere Entwicklungen mit verbesserten Eigenschaften und moderner Zielausrüstung ersetzt.
Meteorologische Rakete ММР-05. Foto Wikimedia Commons
Angesichts der unzureichenden Eigenschaften der Rakete und des gesamten Komplexes wurde 1959-60 beschlossen, den weiteren Betrieb der Korshun 2K5-Systeme einzustellen. Bis zu diesem Zeitpunkt war das taktische Raketensystem nicht in Betrieb genommen worden und verblieb im Probebetrieb, was die Unmöglichkeit seines vollen Dienstes zeigte. Der Mangel an echten Perspektiven führte zur Aufgabe des Komplexes, gefolgt von der Stilllegung und Entsorgung von Geräten. Die Einstellung der Veröffentlichung der 3P7-Raketen führte auch zu einem Produktionsstopp der Produkte MMP-05 und MMP-08, aber der geschaffene Bestand ermöglichte es, den Betrieb bis Mitte des nächsten Jahrzehnts fortzusetzen. Berichten zufolge wurden bis 1965 mindestens 260 MMP-05-Raketen und mehr als 540 MMP-08-Raketen eingesetzt.
Fast alle der selbstfahrenden 2P5-Trägerraketen wurden außer Dienst gestellt und zum Schneiden oder Überholen geschickt. Nicht mehr benötigte ballistische Raketen wurden verschrottet. Nach vorliegenden Daten hat nur ein 2P5/BM-25-Fahrzeug in seiner ursprünglichen Form überlebt und ist heute im Militärhistorischen Museum für Artillerie, Technik und Signalkorps (St. Petersburg) ausgestellt. Zusammen mit dem Kampffahrzeug zeigt das Museum mehrere Nachbildungen von 3P7-Raketen.
Das Projekt 2K5 "Korshun" war ein origineller Versuch, alle Vorteile von Mehrfachstartraketensystemen und taktischen ballistischen Raketen in einem Komplex zu vereinen. Von ersterem wurde vorgeschlagen, die Möglichkeit zu nehmen, mehrere Raketen gleichzeitig abzufeuern, um Ziele über einen ausreichend großen Bereich zu treffen, und von letzterem die Schussweite und den taktischen Zweck. Eine solche Kombination der Technologiequalitäten verschiedener Klassen könnte gewisse Vorteile gegenüber bestehenden Systemen bieten, jedoch ermöglichten die Konstruktionsfehler der 3P7-Raketen nicht, das gesamte verfügbare Potenzial auszuschöpfen. Infolgedessen kam der Korshun-Komplex nicht aus der Probebetriebsphase. Anzumerken ist, dass in Zukunft ähnliche Ideen noch in neuen Projekten von Langstrecken-MLRS umgesetzt wurden, die später in Dienst gestellt wurden.
