Wenn der Angreifer gut sein will …
Heute wird die Welt ständig von den Katastrophen ziviler und militärischer Schiffe und Flugzeuge erschüttert, von denen viele sehr oft so aussehen, als ob sie absichtlich organisiert wurden. Jüngstes Beispiel ist der Absturz der Kleinasien-Boeing am Himmel über dem Donbass. Nicht weniger interessant ist all die offensichtliche Aufregung hinter den Kulissen, die um diese Tragödie herum erhoben wurde. Dies ist jedoch bei weitem nicht das erste Beispiel dafür, wie der Tod von Menschen (zufällig oder nicht zufällig) als Vorwand für den Ausbruch von Feindseligkeiten oder irgendeine Art von Denunziation verwendet wird. Im römischen Recht gibt es sogar einen Begriff namens "Casus belli" oder einen formalen Kriegsgrund. Darüber hinaus ist sie unter den Normen des römischen Rechts eine der bemerkenswertesten. Schließlich versucht der Angreifer, in den Augen der öffentlichen Meinung nicht sein Gesicht zu verlieren und nicht wie ein Angreifer auszusehen! Zu diesem Zweck sucht er nach einem solchen Grund für den Angriff, der ihn als Opfer darstellt und ihm so erlaubt, über die Legitimität seines Handelns zu sprechen. Nun, wenn es keinen solchen Grund gibt, dann schafft es der Angreifer sehr oft selbst. Darüber hinaus sind uns solche Beispiele seit langem bekannt und eines der bemerkenswertesten ist die Explosion des Schlachtschiffs Maine im Jahr 1898.
Das Schlachtschiff Maine war kein sehr großes und beeindruckend aussehendes Kriegsschiff, weshalb es entweder als Schlachtschiff der Klasse 2 oder als Panzerkreuzer eingestuft wurde. Das Hauptkaliber - vier 254-mm-Kanonen in zwei Türmen, die über die gesamte Länge verteilt waren, weshalb das Schiff anfällig für starkes Nicken war.
Das Hilfskaliber der Maine bestand aus sechs dieser 6-Zoll-Geschütze.
Explosion im Hafen von Havanna
Und so geschah es, dass am 15. Februar 1898 um zehn nach neun Uhr morgens im Hafen der kubanischen Hauptstadt Havanna eine gewaltige Explosion zu hören war. Die Leute, die zu dieser Stunde auf der Böschung standen, erlebten einen unheimlichen Anblick: Ein heller Blitz blitzte über den Bug eines großen vor Anker liegenden zweirohrigen Kriegsschiffs, woraufhin das Schiff in dicke schwarze Rauchwolken gehüllt wurde und zu sinken begann. Wenige Minuten später stürzte dort, wo gerade der amerikanische Panzerkreuzer Maine, der vor zehn Tagen einen freundlichen Besuch in Havanna abgestattet hatte, gerade noch gestanden hatte, tief ins Wasser, doch dort hielten Feuer und Explosionen bis auf die Masten an blieben an der Oberfläche. … Vom spanischen Kreuzer "Alfonso XII" eilten Boote zum Schauplatz der Tragödie. Die Matrosen des Kreuzers versuchten so schnell wie möglich den Opfern zu helfen, doch nur wenige konnten aus der versunkenen "Maine" retten.
Das Schlachtschiff Texas, das im gleichen Alter wie die Maine war, hatte nur zwei 305-mm-Geschütze in zwei Türmen in der Mitte des Schiffes, so dass seine Neigung glatter war.
Sie erfuhren sehr bald von den Details der Tragödie. Nach Angaben des Kapitäns des Schiffes ereignete sich die Katastrophe um 9.40 Uhr und überraschte seine Besatzung. Auf dem Schiff war zunächst eine starke Explosion zu hören, aus der es sogar über das Wasser stieg. Gleichzeitig wurde der Kommandant am Kopf verwundet, kommandierte und leitete jedoch weiterhin die Rettung der Besatzung. Aber es war nichts zu machen. Nach der Explosion sank das Schiff so schnell, dass fast drei Viertel der Besatzung – 266 Matrosen – an Bord blieben und damit auf den Grund gingen!
Der Maine führt unter der Brooklyn Bridge hindurch.
Die Maine läuft in den Hafen von Havanna ein.
Draußen oder drinnen?
Die spanischen Behörden gehen davon aus, dass die Maine durch eine Munitionsexplosion im Bugkeller getötet wurde. Die Ursachen der Katastrophe könnten durch das Absenken der Taucher auf den Grund geklärt werden. Außerdem befand sich das Schiff in einer Tiefe von nur 14 Metern, so dass es keine Schwierigkeiten bereitete. Aber aus irgendeinem Grund entschieden sich die Amerikaner anders. Ohne Spanien um Erlaubnis zu bitten, zu dem Kuba damals als Kolonie gehörte, schickten sie eine Kommission von vier US-Marineoffizieren nach Havanna, um die Katastrophe zu untersuchen. Dem kubanischen Gouverneur gefiel diese Unverschämtheit nicht und er drückte seinen offiziellen Protest gegenüber der amerikanischen Seite aus. Nach Angaben der Spanier hätte eine gemischte spanisch-amerikanische Kommission an der Untersuchung der Tragödie arbeiten sollen, die sie möglichst unparteiisch hätte durchführen sollen. Die Amerikaner lehnten diesen Vorschlag der Spanier jedoch ab, und zwar in einer ziemlich harten, nicht-diplomatischen Form.
Darüber hinaus hatte die Maine vier weitere Torpedorohre, die sich paarweise an den Seiten befanden.
Wenn Zeitungen gefährlicher sind als Dynamit …
Während vier Offiziere die Schiffswracks untersuchten, tobten buchstäblich amerikanische Zeitungen, buchstäblich brach echte antispanische Hysterie in der Presse aus, und das ist das Seltsame. Schließlich wusste damals niemand, was die Kommission sagen würde. Inzwischen bereiteten sich die Amerikaner bereits auf den Krieg mit Spanien vor. Die Zeitungen waren voller eingängiger Schlagzeilen: "Das Kriegsschiff Maine wurde von der geheimen Höllenmaschine des Feindes zerstört!", "Das Schlachtschiff Maine wurde von den Spaniern heimtückisch zerstört!" - und wie konnte man nicht glauben, dass dies alles das Werk der hinterhältigen Spanier war. "Die Zerstörung der Maine sollte die Grundlage dafür sein, unserer Flotte den Befehl zu geben, nach Havanna zu segeln!" - Sofort schlug die Zeitung World Net Daily vor. Außerdem wurde die Meinung der Presse sofort vom zukünftigen Präsidenten Theodore Roosevelt unterstützt, einem glühenden Anhänger der Monroe-Doktrin ("America for Americans"). Wer darin mit den Amerikanern gemeint ist, ist verständlich. Zunächst einmal waren sie Bürger der Vereinigten Staaten und keineswegs irgendwelche Spanier dort! Infolgedessen wartete die amerikanische Regierung nicht einmal auf die Ergebnisse der Kommissionsarbeit, sondern stellte sofort 50 Millionen Dollar zur Stärkung der "Nationalen Verteidigung" bereit - als würde Spanien die Vereinigten Staaten sofort angreifen!
Und hier ist die New Yorker Zeitung The World mit Material über den Tod von "Maine" auf der Titelseite. Datum - 17. Februar 1898, dh diese Ausgabe kam weniger als zwei Tage nach der Explosion heraus. Niemand weiß noch etwas, und nur die Zeitungsleute bezweifeln nicht, dass es von "einem höllischen Auto oder einem Torpedo" verursacht wurde. Aber die Illustration zu ihr ist noch überraschender. Es ist erstaunlich, wie es der Künstlerin an nur einem Tag gelungen ist, eine so große und üppige Gravur zu fertigen, und dann daraus eine galvanisierte Form zu machen und die Auflage zu drucken. Die Explosion ist auf der Gravur sehr genau dargestellt, obwohl der "Bogen" ein sehr relativer Ort ist. Oder hat der Künstler vielleicht schon im Voraus damit begonnen und es war fertig, als alles so passierte?
Der am 21. März veröffentlichte Bericht der Kommission fügte dem Feuer Brennstoff hinzu. Es folgte, dass das Schiff von einer Unterwassermine oder einem Torpedo in die Luft gesprengt wurde. Die Kommission nannte die Schuldigen nicht direkt (wie es jetzt im Fall von Boeing geschieht), aber die Amerikaner haben natürlich schon verstanden, dass die Spanier es getan haben!
Alles, was nach der Explosion vom Schiff übrig geblieben ist.
Frieden oder Krieg? Krieg
Im Gegenzug veröffentlichte die spanische Kommission am 28. März, obwohl ihr keine Gelegenheit zur Inspektion des Schiffes gegeben wurde, einen eigenen Bericht, der auf Augenzeugenaussagen beruhte. Alle gaben einstimmig an, dass die Explosion im Inneren des Schiffes stattgefunden habe. Aber die Amerikaner wollten ihre Materialien nicht berücksichtigen. Darüber hinaus sagte US-Präsident William McKinley in seiner Botschaft an den Kongress so unverblümt, Maine sei Opfer einer Unterwassermine geworden. Wessen könnte es sein? Natürlich nur Spanisch! Die Schuld an der Tragödie wurde also Spanien zugeschrieben, da das Schiff in seinen Hoheitsgewässern starb. Und am 11. April verkündete Präsident McKinley, es sei die Pflicht der Vereinigten Staaten, sich Spanien zu widersetzen, da "all dies an unseren Grenzen passiert". Dann, am 20. April, wurde von Washington ein Ultimatum an Madrid gestellt, in dem gefordert wurde, Kuba zu verlassen und die Armee und Marine von seinem Territorium abzuziehen. Und obwohl seine Amtszeit erst am 23. April auslaufen sollte, fuhren die Geschwader der amerikanischen Marine am Vortag zur See und steuerten Kuba und die Philippinen an. Dann wurden 25.000 Freiwillige zur Armee eingezogen, und ganz Amerika war voller Plakate wie: "Einschreiben bei den Marines!", darunter der berühmteste unter ihnen: "Erinnere dich an Maine!" Das heißt, der Krieg wurde noch nicht einmal erklärt, aber tatsächlich hat er bereits begonnen! Um der Welt zu zeigen, dass dies kein Kolonialkrieg ist und dass die Vereinigten Staaten an der Unabhängigkeit Kubas statt an der amerikanischen Kolonisierung interessiert sind, verabschiedete der Kongress den Teller-Zusatz, der versprach, dass Amerika diese kostbare Insel nicht annektieren, ihr Unabhängigkeit gewähren würde.
Maine und sein Kommandant Sigby.
Nun, der Krieg endete, wie Sie wissen, mit dem Sieg der Vereinigten Staaten. Spanien verlor alle seine Kolonien und seine Marine. Nun, und niemand erinnerte sich an das Geheimnis des Todes von 266 Matrosen der Maine vor dem Hintergrund von Siegesmeldungen und Berichten über andere Verluste.
Denken Sie an Maine. Plakat der amerikanischen Flagge.
Geheimnis auf dem Meeresgrund
1910 beschlossen sie, das Schiff zu erhöhen, und wählten dafür einen sehr ungewöhnlichen Weg. Mit Hilfe von Dampfhämmern, die auf Plattformen rund um das versunkene Schiff platziert wurden, wurden 30 Meter hohe Eisenpfähle dicht beieinander in den Boden getrieben. Dann wurde der Raum zwischen ihnen geschlossen und das Wasser aus dem entstandenen Becken abgepumpt, so dass man nun auf dem am Boden liegenden Schiff "wie auf dem Trockenen" gehen konnte. Und die sofortige Untersuchung ergab, dass die Explosion darauf, wie die Spanier sagten, drinnen stattfand und überhaupt nicht draußen. Das heißt, weder Mine noch Torpedo hatten etwas damit zu tun. Aber die Arbeiten an dem Schiff wurden bald eingestellt, und alle Materialien landeten in den amerikanischen Archiven, wo sie bis heute nicht zugänglich sind.
So haben sie ihn erzogen …
Es wurde auch folgende Tatsache festgestellt. Aus irgendeinem Grund begann der Kapitän von "Maine" am 25. März 1898 (dh die amerikanische Kommission hatte ihren Bericht bereits veröffentlicht) aus irgendeinem Grund die spanischen Behörden um Erlaubnis zu bitten, die Überreste seines Schiffes mit Dynamit und argumentieren, dass sie die Navigation im Hafen stören! Und sie standen wirklich im Weg, weshalb sie 1910 aufgewachsen sind. Aber … warum wurden sie 1898 direkt nach der Katastrophe gesprengt? Nun, die erhobene Nase der Maine wurde sofort in Stücke geschnitten und zum Schmelzen geschickt!
Verschwörung oder Unfall?
Fast von dem Moment an, als der Kreuzer starb, wurde eine Version der "Verschwörung" geboren, nach der Agenten der amerikanischen Regierung sie in die Luft jagten, um die Empörung der Bevölkerung gegen Spanien zu provozieren, dh "Casus Belli" zu schaffen. Fairerweise stellen wir fest, dass diese Version nicht bewiesen wurde, aber dennoch sehr beliebt ist. Die Haupteinwände sind, dass die amerikanische Flotte zu dieser Zeit nur sehr wenige moderne Kriegsschiffe in ihrer Zusammensetzung hatte und die Zerstörung der Maine um der Provokation willen für die sparsamen Yankees eine zu teure Operation und eine ernsthafte Untergrabung der Kampffähigkeit war ihrer Flotte. Und die Verletzung des Kommandanten bei der Explosion? Es ist kaum angenehm, wenn man in die Luft gejagt wird, auch wenn „im Interesse der großen Politik“… Aber übrigens, wer weiß?
Maines Offiziersgarde-Kampagne.
Wer profitiert von der Suche?
Aber wenn es doch nicht nur eine Katastrophe war, wer war dann der Veranstalter? Natürlich nicht die Spanier, die hatten es bei der Marine noch schlimmer. Ein Unfall ist auch nicht ausgeschlossen, da das Kriegsschiff mit Sprengstoff gefüllt ist und die Narren, die in der Nähe des Schießpulverfasses rauchen, überall zu finden sind. Und dennoch weisen die Schnelligkeit der Reaktion der Presse auf die Explosion und ihre hektische Natur direkt darauf hin, dass diese Explosion kein Unfall war und ihre Ergebnisse erst dann sehr geschickt einsetzte. Gut möglich, dass das sogenannte "Ultra" und sogar der Ku-Klux-Klan, dessen Interessen mit dem Big Business verbunden waren, daran beteiligt sein könnten, obwohl die "Clan-Mitglieder" selbst natürlich nie damit geworben haben. Einige US-Historiker äußerten einmal die Idee, dass es sich dabei um Menschen handeln könnte, die eine friedliche Beilegung eines längst überfälligen Konflikts befürchteten und neben der Regierung auf eigene Gefahr und Risiko handelten, und diejenigen, die ein vitales Interesse an einer Beschlagnahme hatten den Reichtum Kubas und der Philippinen. Könnte es sein, dass neben dem Präsidenten noch jemand in den USA in dieses Spiel verwickelt war? Ja, es könnte! Nun, er hat einfach die Chance genutzt, die ihm die "Geschichte" gegeben hat. Auf jeden Fall ist seit diesen Ereignissen jetzt so viel Zeit vergangen, dass wir die Wahrheit nie erfahren werden. Heute sehen wir jedoch den gleichen Stil: gute Regie und seltsame Folgen der dramatischen Ereignisse, und dies kann nur alarmierend sein, da die Geschichte die Eigentümlichkeit hat, sich zu wiederholen!
Sogar die Briefmarken zeigten das unglückliche Maine.
