10 beste Beispiele für Marinetechnologie aller Zeiten und Völker. Kraft, Schönheit und Mut. Jedes der hier vorgestellten Schiffe hat viele herausragende Leistungen vollbracht. Sie bedeckten ihre Decks für immer mit Ruhmeslorbeeren und ließen ihre Feinde vor klebriger Angst triefen.
Der Stärkste der Stärksten. Sie könnten im Alleingang die Lage im Einsatzgebiet ändern und alle bisherigen Kanonen der Seeschlacht in Frage stellen. Sie schneiden die Weltkarte wie eine rostige Schere ins Blech. Sie haben gekämpft und gewonnen. Und als sie, von feindlichem Feuer gequält, an Bord gingen, senkten sie die Flagge nicht und gingen zum Klang der Hymne unter Wasser … und eine weitere halbe Minute lang flogen Granaten der toten Besatzungen des versunkenen Schiffes auf der Feind.
Vorwärts in die Vergangenheit oder zurück in die Zukunft? Die Positionen des Ratings sind bedingt – jedes der Schiffe hat sich seinen Platz in der Geschichte bereits verdient und braucht keine vulgären Einschätzungen von „Sofa-Experten“. Alles, was der Autor dieses Materials wollte, war, Ihnen 10 spannende Geschichten zu präsentieren, die jeden aufheitern können, der der Flotte nicht gleichgültig ist.
10. Platz - "Dreadnought"
Die Dreadnought wurde in einem Jahr und einem Tag gebaut. Und es war so ein Schiff … Wie kann man erklären, was für ein Schiff es war? Es war ein unglaubliches Schiff! Der komplexeste Mechanismus, die modernste und teuerste Maschine in der Geschichte der Menschheit damals natürlich. Und auch heute noch ist es ein erstaunliches Bauwerk … Nun, versuchen Sie es sich vorzustellen … Nein, es ist schwer zu beschreiben … Nun, zum Beispiel war die Höhe seines Gebäudes höher als die eines fünfstöckigen Gebäudes, dies ist ohne das Hinzufügen von Rohren und Masten. Eine Kanone der Hauptbatterie der Dreadnought wog mehr als alle Geschütze der Victoria, des Schiffes, auf dem Admiral Nelson seine Flagge hielt, zusammen. Und die 12-Zoll-Geschütze der Dreadnought konnten 390 Kilogramm schwere Projektile aus einer Entfernung von mehr als 30 Kilometern abfeuern.
- E. Grishkovets, "Dreadnoughts"
Das 1906 vom Stapel gelaufene britische Schlachtschiff HMS Dreadnought ("furchtlos") wurde allen nachfolgenden Schiffen dieser Klasse ein Begriff. Außergewöhnliche Größe, beispiellose Geschwindigkeit und Feuerkraft – ein Dreadnought entsprach einem ganzen Geschwader Schlachtschiffe! Das Design der Dreadnought berücksichtigte alle Erfahrungen früherer Seeschlachten (vor allem des Russisch-Japanischen Krieges) und führte die neuesten Errungenschaften der Wissenschaft und Industrie dieser Zeit ein. Die Hauptgründe für den Triumph waren:
- ein faires Konzept von All-Big-Gun ("nur große Kanonen"), das das Feuer des Dreadnoughts in ein mörderisches Sperrfeuer aus heißem Stahl verwandelt. 10 Hauptgeschütze gegen 4 auf Schlachtschiffen dieser Zeit! Aber die Hauptsache ist eine starke Steigerung der Schussgenauigkeit. Explosionen von herabfallenden Granaten gleichen Kalibers beseitigten die Verwirrung bei der Bestimmung der Entfernung zum Ziel und der Anpassung der Feuercharakteristik der unterschiedlichen Kaliberartillerie der EBR zu Beginn des Jahrhunderts.
- Dampfturbinenkraftwerk. Durch den Einsatz von Turbinen konnte die Geschwindigkeit um mehrere Knoten gesteigert werden, wodurch die Dreadnought das schnellste der großen Artillerieschiffe dieser Zeit war (22 Knoten ~ 40 km / h). Aber was viel wichtiger ist - die Turbinen ermöglichten es, die Geschwindigkeit viele Tage lang nicht zu reduzieren, im Gegensatz zu den Dampfmaschinen der Schlachtschiffe, die nach 8 Stunden Betrieb im Maximalmodus eine "Aufschubpause" erforderten.
Nur drei Jahre nach dem Erscheinen der Dreadnought erschien das gleiche Schiff in den Händen der Deutschen - die Nassau. Noch größer und leistungsstärker – mit 12 Hauptgeschützen! Die Ära der "Superdreadnoughts" war im Anmarsch. Aber der Beginn dieses zermürbenden Wettrüstens der Marine bleibt für immer mit dem legendären Schiff Seiner Majestät verbunden, das die Marine revolutionierte.
Es bleibt noch hinzuzufügen, dass die großartigen Kanonen des Dreadnoughts nie auf den Feind feuerten. Die einzige Kampftrophäe war das deutsche U-Boot U-29, das zufällig von einem Schlachtschiff gerammt wurde.
9. Platz - Schlachtschiffe vom Typ "Bismarck"
Das Schiff, das die spektakulärste Schlacht in der Geschichte der Marine ausgetragen hat. Angefangen hat alles ganz einfach: Das stärkste Schiff des Atlantiks, begleitet vom schweren Kreuzer Prinz Eugen, ging aus, um alliierte Konvois abzufangen. In der Dänischen Meerenge wurden deutsche Angreifer von Schlachtschiffen der Flotte Seiner Majestät getroffen. Es folgte ein flüchtiges Gefecht, bei dem die Bismarck den britischen Schlachtkreuzer Hood mit fünf Salven samt seiner gesamten Besatzung (1.415 Mann) in den Abgrund schleuderte. Die Briten erkennen, dass sie es mit einem beispiellosen Kampffahrzeug zu tun haben, das von einem Team hochqualifizierter Spezialisten betrieben wird, und werfen 200 Kriegsschiffe auf die Verfolgung des deutschen Schlachtschiffs - alle Kräfte, die sie im Atlantik hatten.
… Die beschädigte Bestie brach mit voller Geschwindigkeit zur Basis auf und hinterließ eine verräterische Spur aus Heizöl - das Ergebnis von Granaten, die den Prince of Wales trafen. In den Tränen des Nebelschleiers blitzten regelmäßig die Silhouetten britischer Kreuzer und Zerstörer auf: "Bismarck" feuerte ein paar Salven in ihre Richtung und schlug einen neuen Kurs ein. Da der deutsche Mörder einer Vergeltung entging, wurde die Formation H aus Gibraltar dringend über die Grenze geworfen. Ein paar Torpedobomber - und schließlich Glück! Eine Explosion eines der Torpedos beschädigte die Ruder - die Bismarck verliert die Kontrolle. Nun steht sein Schicksal fest.
Am Morgen zogen schwere Kreuzer und Schlachtschiffe der britischen Marine vor – das letzte, dramatischste Kapitel in der Geschichte der Jagd auf die Bismarck begann.
Während der Schlacht feuerte Rodney 380 406 mm und 716 152 mm Granaten ab, King George V - 339 356 mm und 660 133 mm, die schweren Kreuzer Dorsetshire und Norfolk - 254 bzw. 527 203. mm Granaten
Über 2, 5 Tausend Schuss mit Haupt- und Mittelkaliber! Schließlich stellt die in Flammen stehende deutsche "Wunderwaffe" den Widerstand vollständig ein. Neuer Torpedoangriff - 3 Löcher unterhalb der Wasserlinie. In der Bismarck gibt es noch Leben, aber die Position des Schlachtschiffs ist nur allzu offensichtlich. Die Deutschen öffnen die Kingstones und gehen mit ihrem Schiff unter Wasser. Von den 2.200 Besatzungsmitgliedern werden nur 115 gerettet.
Die Überreste der "Bismarck" ruhen in 4.700 Metern Tiefe, 600 Meilen vor der Küste Frankreichs.
Der perfekt erhaltene Rumpf des Schlachtschiffes wird noch mehrere Jahrtausende an das „Tausendjährige Reich“erinnern
Mit einem solchen "Verwandten" konnte das zweite Schlachtschiff der "Bismarck" -Serie nur in den norwegischen Fjorden stehen und allein durch seine Anwesenheit Angst in den Feind treiben. Kaum ertönte an Deck der „Tirpitz“das Geräusch von Matrosenstiefeln – etwas härter als sonst – entstand Panik in der britischen Admiralität (die Geschichte des verlassenen Konvois PQ-17).
„Solange die Tirpitz existiert, muss die britische Marine ständig zwei Schlachtschiffe der King George V-Klasse haben."
- Erster Seelord Admiral Dudley Pound
"Er erzeugt an allen Punkten gleichzeitig universelle Angst und Bedrohung."
-Auflösung W. Churchill
Versuche, die "Tirpitz" zu zerstören, hörten während des gesamten Krieges nicht auf: erfolglose Kampagnen von Flugzeugträgern und Schlachtschiffstaffeln zu den düsteren Klippen des Alta-Fjords, Angriffe von Mini-U-Booten und anderen Spezialmitteln. Um die Tirpitz zu versenken, musste die alliierte Luftfahrt mindestens 700 Einsätze zur Basis des Schlachtschiffs machen. Im Herbst 1944 wurde die "einsame Königin des Nordens" schließlich mit einem Hagel monströser 5-Tonnen-Tallboy-Bomben bombardiert.
Die Bismarck und die Tirpitz starben und wurden zu einem Vorbild an Mut und zu einem Beispiel für herausragende Gefechtsresistenz für Schiffe der Schlachtschiffklasse.
8. Platz - Flugzeugträger der Klasse "Essex"
Sie kamen wie eine Lawine, wie ein schwarzer Strom, Sie fegten uns einfach weg und trampelten uns in den Schlamm.
Alle unsere Banner und Wimpel sind in den Sand gehämmert
Sie haben alles zerstört, sie haben uns alle getötet (c)
Einer der Hauptfehler des Angriffs auf Pearl Harbor ist das Fehlen amerikanischer Flugzeugträger von der Basis. Wie würden sich die weiteren Ereignisse auf dem pazifischen Kriegsschauplatz entwickeln, wenn es den Japanern damals gelungen wäre, die Lexington und die Enterprise zu versenken? Eine rhetorische Frage, die keiner Antwort bedarf - am Ende hätte sich nichts geändert. Das Ergebnis der militärischen Konfrontation zwischen den Vereinigten Staaten und Japan war eine ausgemachte Sache. Präsident Roosevelt wusste davon und tat alles, um diesen Krieg auszulösen.
In den nächsten vier Jahren gelang es der amerikanischen Industrie, zu schleifen eineinhalbhundert Flugzeugträgerschiffe. Vor diesem Hintergrund stechen 24 Essexes in einem eigenen Sonderartikel hervor – riesige 270-Meter-Kisten, die in der Endphase des Krieges zum Kampfkern der US-Marine wurden. Nur 14 von ihnen schafften es, das Kriegsgebiet zu erreichen, aber das war genug - die kaiserliche Marine hatte diesen Monstern nichts entgegenzusetzen. Der Überfall auf Truk, der Untergang der Yamato und Musashi, ein Feuersturm über den Atollen des Pazifischen Ozeans - Hunderte von Flugzeugen rissen den Feind aus und ließen Japan keine Chance, diesen Krieg zu gewinnen.
"Essex" … Einer der größten und modernsten Flugzeugträger seiner Zeit. 36 Tausend Tonnen volle Verdrängung, der Kurs von 33 Knoten, die Besatzung von 2-3 Tausend Menschen, die Luftgruppe - bis zu hundert Flugzeuge für verschiedene Zwecke!
Aufgerüsteter Hancock mit abgewinkeltem Flugdeck und A-4 Skyhawk Jet-Kampfflugzeug
Das Schicksal spielte mit den Essexes einen grausamen Scherz - die aufstrebende Ära der Düsenflugzeuge "alterte" die wunderbaren Schiffe vorzeitig. Ihre Decks waren immer noch groß genug, um leichte Panther und Skyhawks unterzubringen, aber die neuen Phantoms waren zu groß und zu schwer für Schiffe des Zweiten Weltkriegs.
Die Essexes schnitten in Korea gut ab, machten sich vor der Küste Vietnams lustig, aber leider waren ihre Tage gezählt. Bereits Mitte der 60er Jahre galten sie als "zweitklassige Technologie" und wurden hauptsächlich als U-Boot-Abwehr- und Hilfsschiffe (Suche nach Kapseln von NASA-Raumschiffen im Ozean usw.) eingesetzt. Anfang der 70er Jahre landeten sie alle nacheinander auf einer Mülldeponie.
Die Essexes sind nicht für das berühmt, was sie taten, sondern für das, was sie waren. Der erschreckende Umfang des Programms für ihren Bau, gepaart mit den großartigen Eigenschaften der Schiffe selbst, geben ihnen einen bedingungslosen Eintritt in die Unsterblichkeit.
Aircraft Carrier Museum Intrepid, angedockt am Pier 86 in Manhattan
7. Platz - Schlachtschiffe der Klasse "Iowa"
Vier amerikanische Superhelden, zeitlos.
… In einer heißen Januarnacht 1991 bebte die offene See erneut von den Salven der 16-Zoll-Geschütze. Die Kanonen schlugen, Feuer glühten irgendwo hinter dem Horizont. In Richtung des Schlachtschiffs flogen wie vor 40 Jahren geflügelte Selbstmörder. Diesmal wurden die Yankees anstelle von rücksichtslosen Kamikazes von einer neuen Generation von Selbstmorden getroffen - "Hayin-2". Chinesische Kopien der sowjetischen Termit-Anti-Schiffs-Raketen. 1944 gelang es den Japanern, das Flakfeuer zu durchbrechen und die Farbe an Bord eines brandneuen Schlachtschiffs zu zerkratzen. Wie wird die neue Runde enden? In der Ferne explodierte etwas und fiel ins Meer, als die Selbstverteidigungssysteme der Missouri einen modernen Raketenangriff abwehrten. Das ist schade. Andernfalls würde sich die kühne Hypothese über die völlige Unverwundbarkeit dieser schwimmenden Festungen für moderne Waffen bestätigen. Die Panzerung des Schlachtschiffs ist stärker als jede Rakete.
Diese Schiffe wurden während des Zweiten Weltkriegs gebaut und zerstörten mit ihren Geschützen die Hälfte der Pazifik-Atolle. Sie zerstörten die Küsten Koreas und Vietnams. 1983 ereignete sich ein lustiger Vorfall - die amerikanische Luftfahrt konnte das dichteste Feuer der syrischen Luftverteidigungssysteme nicht durchbrechen. Ein Veteran wurde dringend zu Hilfe gerufen - "New Jersey" hat aus seiner 406-mm-"Bombe" die Außenbezirke von Beirut ausgestochen; außerdem zerstörte eine der Granaten den Kommandoposten mit dem Kommandeur des syrischen Kontingents im Libanon.
Eine kurze Atempause, Reaktivierung und Modernisierung - Mitte der 80er Jahre koexistierten 16-Zoll-Antiquitäten mit automatischen Falanxen (4500 Schuss pro Minute) und Marschflugkörpern der neuen Generation.
Die letzte Aufgabe - im Winter 1991 beschossen "Missouri" und "Wisconsin" die Küste des Irak und feuerten gleichzeitig sechs Dutzend "Tomahawks" in Bagdad ab.
Legendäre Actionhelden "Capture" und "Sea Battle". Die letzten Schlachtschiffe der Welt, die für Schiffe ihrer Klasse zum Höhepunkt der Evolution wurden. Stahl und Feuer. Kampfgeschichte ein halbes Jahrhundert lang. Herren des Meeres. Es ist sinnlos zu streiten.
Launch der CD aus dem "New Jersey"
