Das jedes Jahr wachsende US-Haushaltsdefizit könnte die Finanzierung des Pentagons beeinträchtigen, das höchstwahrscheinlich seinen Appetit deutlich reduzieren und eine Reihe von Programmen aufgeben muss, darunter die Entwicklung eines Flugzeuglasers für die Raketenabwehr.
Die Entwicklung eines Lasers, der feindliche Raketen in einer Entfernung von mehreren hundert Kilometern zerstören kann, wurde von den Vereinigten Staaten mitten im Kalten Krieg - Mitte der 70er Jahre - begonnen. Dem Amerikaner gelang es jedoch nicht, in diesem Bereich große Erfolge zu erzielen. Zu viele Probleme mussten von amerikanischen Spezialisten gelöst werden, um einen Flugzeuglaser zu entwickeln. Zum einen brauchte man eine starke Energiequelle, um den Laserstrahl über weite Distanzen zu übertragen, und musste auch das Problem mit der Verzerrung des Strahls in der Atmosphäre lösen, was das Zielen und damit das Auftreffen auf den Laser sehr erschwerte genau am Ziel.
Die Wiedergeburt dieses Programms fand in den 90er Jahren statt, als das Pentagon angewiesen wurde, bis 2001 ein Flugzeug mit einem Laser an Bord zu bauen, was übrigens nie gemacht wurde. Da sich die Arbeit an der Entwicklung eines Flugzeuglasers offenkundig verzögert, schlug US-Präsident Bill Clinton vor, das Programm einzustellen, erhielt jedoch weder im Senat noch im Pentagon Unterstützung.
2009 sagte US-Verteidigungsminister Robert Gates vor dem Kongress, dass die jahrelange Arbeit an der Entwicklung von Laserwaffen nirgendwo hinführt und Geldverschwendung ist. Trotzdem fanden ein Jahr später vor der Küste Kaliforniens die ersten erfolgreichen Tests eines an Bord einer Boeing 747 installierten Flugzeuglasers statt. Der Laser hat die ballistische Arbeit erfolgreich getroffen, und es scheint, dass der lang ersehnte Erfolg endlich gekommen ist, aber nachfolgende Tests waren nicht mehr so erfolgreich.
Wenig später wurden Informationen veröffentlicht, dass für eine zuverlässige Raketenabwehr etwa 20 Boeing-747 mit einem darauf installierten Laser erforderlich sind. Wenn man bedenkt, dass die Kosten für ein solches Flugzeug 1,5 Milliarden US-Dollar betragen und ihre Wirksamkeit, gelinde gesagt, nicht bewiesen wurde, ist es nicht verwunderlich, dass die Zahl der Menschen, die mit diesem Programm unzufrieden sind, jeden Tag wächst.
Geben Sie den amerikanischen Flugzeuglaser jedoch nicht vorzeitig auf. Trotz der Tatsache, dass viele Einwohner der Vereinigten Staaten sowie die meisten Demokraten und der Verteidigungsminister gegen die Finanzierung dieses Programms sind, kann die Republikanische Partei sie darin ernsthaft behindern. Trent Franks, GOP-Mitglied und großer Befürworter des Flugzeuglasers, sagte:
Generell werden in den USA in naher Zukunft ernsthafte Diskussionen zu diesem Problem erwartet, und wir als Einwohner Russlands können nur beobachten, wie sich die Amerikaner untereinander nicht einigen können. Einige von ihnen leben noch während des Kalten Krieges und setzen sich für ganz fantastische Programme mit einem riesigen Budget ein, während andere langsam erkennen, dass es einfach unmöglich ist, so viel Geld für das, was als nächstes zu tun ist, auszugeben, aber trotz der Tatsache, dass sie es sind an der Macht können sie nichts ändern. …
