Vor kurzem veröffentlichte die Denkfabrik RAND Corporation einen Artikel mit dem Titel "Russlands Su-57 Heavy Fighter Bomber: Is It Really a Fifth-Generation Aircraft?" ("Russischer schwerer Jagdbomber Su-57: Ist es wirklich ein Flugzeug der 5. Generation?") Die Autoren betrachteten ein vielversprechendes russisches Projekt und zogen ihre eigenen Schlussfolgerungen. Letztere sind von Interesse, werfen aber große Fragen auf.
Entwicklungsprobleme
Von RAND Corp. sammelte und studierte die verfügbaren Informationen aus offenen Quellen und gab ihre Ansichten zur aktuellen Situation rund um die Su-57 ab. Die wichtigste Schlussfolgerung ist, dass der neue Jäger aufgrund zahlreicher Probleme und Verzögerungen voraussichtlich erst Mitte dieses Jahrzehnts exportiert wird.
RAND erinnert daran, dass die Su-57 seit 2002 in Entwicklung ist und als Schlüsselelement der Rüstungsexporte angesehen wird. Der Erstflug einer solchen Maschine fand vor mehr als 10 Jahren statt, sie wurde jedoch noch nicht bei den russischen oder ausländischen Luftstreitkräften in Dienst gestellt.
Tests laufen, inkl. im Rahmen der syrischen Operation, aber Probleme in der Entwicklungsphase und der Absturz im letzten Jahr verschieben das Erreichen der ersten Einsatzbereitschaft nach rechts. Der Vollservice der Su-57 wird laut RAND frühestens Mitte der zwanziger Jahre beginnen. Im gleichen Zeitraum kann der Export beginnen.
Die Hauptaufgabe im Rahmen der Su-57 ist nun die Entwicklung des sogenannten. Motor der zweiten Stufe. Wie schnell dieser Prozess endet, ist unbekannt. Gleichzeitig werden negative Auswirkungen auf den Programmverlauf insgesamt erwartet. RAND zitiert Expertenschätzungen, dass die erste Serie von 76 Flugzeugen mit Triebwerken des Vorgängermodells ausgestattet sein wird.
Laut den Entwicklern erhält der Su-57-Jäger die Möglichkeit, den gesamten umgebenden Raum mithilfe eines Systems von verteilten Sensoren in der gesamten Flugzeugzelle zu verfolgen. Von RAND Corp. weisen darauf hin, dass die Jagdflugzeuge der 5. Generation nicht nur unauffällig sein sollten, sondern auch Überwachungsgeräte mit Rundumsicht entwickelt haben. Sie erinnern auch daran, dass es jetzt nur noch ein Flugzeug der Serie gibt, das diese beiden Anforderungen erfüllt - die amerikanische F-35.
RAND ist der Ansicht, dass die Entwicklung moderner elektronischer Geräte eines der Hauptprobleme der russischen Luftfahrtindustrie war und bleibt. In der Vergangenheit blieb diese Branche hinter ausländischen Wettbewerbern zurück, aber nach 2014 verschlechterte sich die Situation - sie war von Sanktionen und der Beendigung von Industriebeziehungen zu ausländischen Unternehmen betroffen. Die russische Führung hat wiederholt von der Notwendigkeit einer unabhängigen Entwicklung der Elektronik gesprochen, aber die Ergebnisse in diesem Bereich sind noch bescheiden.
Wirtschaftliche Probleme
RAND berücksichtigte auch die finanziellen und wirtschaftlichen Aspekte der Entwicklung neuer Technologien, inkl. Kämpfer Su-57. Die meisten Probleme dieser Art sind mit den Besonderheiten der Finanzierungsindustrie und vielversprechenden Projekten verbunden.
Die Entwicklung neuer Muster wird von großen Unternehmen durchgeführt, die Kredite bei russischen Banken beantragen. Vielversprechende Projekte waren immer wieder mit Schwierigkeiten konfrontiert, aufgrund derer die Entwickler den Kredit nicht zurückzahlen konnten und sich in einer schwierigen Situation befanden. Danach mussten die russischen Behörden wichtige Unternehmen „retten“.
RAND weist darauf hin, dass die Verteidigungsausgaben eng an die Energieeinnahmen gekoppelt waren. Die Ereignisse der letzten Jahre, als Russland mit Saudi-Arabien konkurrieren musste, führten zu einem Rückgang der Öl- und Gaseinnahmen mit nachvollziehbaren Folgen für die Ausgabenseite des Haushalts. Die Erholung von dieser Zeit steht aufgrund der COVID-19-Pandemie vor neuen Herausforderungen.
Exportprobleme
Um die aktuelle Situation zu stabilisieren, wird die russische Führung neue Flugzeuge an das Ausland verkaufen und sie in die gemeinsame Arbeit einbeziehen. Die Autoren erinnern daran, dass Indien seit 2007 an der Entwicklung der zukünftigen Su-57 beteiligt war und in Zukunft ein solches Flugzeug in Dienst stellen würde. 2018 verließ sie das Projekt jedoch aufgrund von Verzögerungen bei der Entwicklung des Motors der zweiten Phase und Meinungsverschiedenheiten über den Technologietransfer.
Versuche, zur Zusammenarbeit zurückzukehren, blieben erfolglos. Indien kündigte seine Absicht an, unabhängig einen Kämpfer der 5. Generation zu schaffen. Das Thema Motoren soll mit französischer, britischer und amerikanischer Hilfe gelöst werden. Solche Ereignisse beeinträchtigen jedoch nicht die Fortsetzung der Zusammenarbeit in anderen Bereichen. Vor nicht allzu langer Zeit kaufte die indische Luftwaffe die nächsten Su-30MKI- und MiG-29-Jäger der vorherigen Generation.
Die Suche nach neuen Partnern geht weiter, das können China, Algerien, Vietnam oder die Türkei sein. Im Dezember letzten Jahres gab es Berichte über die mögliche Lieferung von 12 Su-57 an die algerische Luftwaffe. RAND weist darauf hin, dass solche Nachrichten aufgrund von Schwierigkeiten beim Anlaufen der Produktion Zweifel geweckt haben. Es ist unwahrscheinlich, dass Algerien bis 2025 Geräte erhalten kann. Darüber hinaus schreibt die algerische Gesetzgebung vor, neue Geräte vor dem Kauf auf lokalen Deponien zu testen. Ausländische Experten gehen davon aus, dass Russland dem nicht zustimmen wird.
Angesichts des aktuellen Stands des Projekts haben die Autoren von RAND Corp. bezweifeln, dass die Su-57 noch vor Ende der zwanziger Jahre den internationalen Markt vollständig erobern kann. Es wird auch darauf hingewiesen, dass der russische Jäger nach Abschluss der Entwicklung die Qualitäten der Generationen 5 und 4+ kombinieren wird, wodurch er sowohl dem F-35 als auch dem F-15EX ähnlich sein wird.
Bewertungsprobleme
Interessant ist sicherlich der Blick ausländischer Experten einer renommierten Organisation zu einem der wichtigsten russischen Projekte unserer Zeit. Eine Notiz von RAND Corp. wirft ernste Fragen auf.
Zunächst ist die unvollständige Übereinstimmung des Titels und der offengelegten Themen zu beachten. Die Konformität der Su-57 mit den Anforderungen für die 5. Generation wird nur am Rande betrachtet, während die Hauptthemen der Veröffentlichung die Schwierigkeiten bei der Entwicklung und die Exportperspektiven waren. Infolgedessen erhielt die Frage aus dem Titel keine direkte Antwort – und es ist unklar, ob die Su-57 zur neuesten Generation gehört.
Gleichzeitig ist es bekannt und naheliegend, dass die Su-57 auch in ihrer jetzigen Konfiguration mit einem Triebwerk der ersten Stufe die Grundvoraussetzungen erfüllt und zu Recht als Jäger der fünften Generation bezeichnet werden kann. Die Maschine ist unauffällig gestaltet, trägt einen ausgebauten Komplex elektronischer Systeme, inkl. Rundumsicht, ist auch im Überschallflug fähig und weist weitere charakteristische Merkmale auf.
Durch die Fokussierung auf Entwicklungsthemen, einschließlich des Phase-2-Triebwerks, ignoriert RAND effektiv die Tatsache, dass die Entwicklungsarbeiten abgeschlossen sind und das Flugzeug in Serie geht. Leider stürzte das erste Serienflugzeug ab – neue sollen aber bald folgen. All dies weist auf einen eindeutigen Fortschritt hin.
Die Situation mit den erwarteten Exportverträgen ist noch ungewiss, aber es gibt Gründe für positive Prognosen. Vor allem die Pläne Indiens, ein eigenes Jagdflugzeug der nächsten Generation zu bauen, erscheinen zu optimistisch – und am Ende wird Indien wahrscheinlich noch russische Su-57 kaufen müssen. Eine Reihe anderer Länder, die Ausrüstung der 5. Generation wollen, haben eigentlich keine Wahl und sind ebenfalls potenzielle Kunden russischer Flugzeughersteller.
Es sollte zugegeben werden, dass in der aktuellen Situation um den Su-57-Jäger nicht alles reibungslos und einfach verläuft, es bei einigen Fragen Schwierigkeiten gibt und die Notwendigkeit besteht, die Arbeit fortzusetzen und das fertige Flugzeug zu verbessern. Alle Probleme finden jedoch ihre Lösung, und das Projekt wurde bereits zur Serie gebracht. Es gibt allen Grund zum Optimismus und die Glaubwürdigkeit von Veröffentlichungen wie dem russischen schweren Jagdbomber Su-57: Ist es wirklich ein Flugzeug der fünften Generation? Stürze.
