Südkorea beabsichtigt, ein neues Schiff zu entwickeln und zu bauen, das einen Luftfahrtkonzern befördern kann. Letztes Jahr wurde berichtet, dass es sich um ein universelles amphibisches Angriffsschiff handeln würde, und vor einigen Tagen wurden aktualisierte Pläne veröffentlicht. Jetzt will die südkoreanische Marine einen leichten Flugzeugträger mit einer Luftgruppe in Form von Jagdflugzeugen aus dem Ausland bekommen.
Universaler amphibischer Angriff
Die Pläne zum Bau einer vielversprechenden UDC wurden erstmals im Juli 2019 öffentlich bekannt gegeben. Das Kommando der Republik Korea ist besorgt über die Zunahme der Anzahl und Kampffähigkeit der Marinen der Nachbarländer und beabsichtigt, symmetrische Maßnahmen zu ergreifen. Eine davon ist die Entwicklung und der Bau eines vielversprechenden großen Landungsschiffs. Die entsprechenden Arbeiten wurden im Rahmen des LPX-II-Programms begonnen (auch der LPH-II-Index wird verwendet).
Nach ersten Berichten muss der UDC LPX-II einen Hubraum von ca. 30 Tausend Tonnen, das ist das Doppelte der Verdrängung der bestehenden Schiffe des Typs "Tokto". An Deck und im Hangar wurden 16 Lockheed Martin F-35B Lightning II Jäger benötigt. Die Laderäume sollten 3000 Plätze für die Marine und bis zu 20 Haupttanks oder andere Ausrüstung aufnehmen.
Nach den Plänen des Kommandos werden die kommenden Jahre auf wettbewerbsfähige Konstruktion mit anschließender Entwicklung eines technischen Projekts verbracht. Der Bau des LPX-II wird Ende der zwanziger Jahre beginnen. Das Schiff wird Anfang des nächsten Jahrzehnts von der Marine in Dienst gestellt.
Wie später bekannt wurde, wurde die Möglichkeit erwogen, leichte und mittlere Flugzeugträger mit bestimmten Merkmalen zu bauen. Das gleichzeitige Arbeiten an Flugzeugträgern und UDC galt jedoch als unmöglich und die Landerichtung erhielt Priorität. Die Frage des Baus von Flugzeugträgern soll in Zukunft gelöst werden. Einige Kräfte des südkoreanischen Kommandos bestanden jedoch weiterhin auf der Notwendigkeit des vorrangigen Baus von Flugzeugträgern.
Konzeptänderung
Mitte Oktober wählte die Marine einen Vorentwurf zur Weiterentwicklung aus. Der Designauftrag wurde an Hyundai Heavy Industries (HHI) vergeben. Die wesentlichen Anforderungen und Bedingungen des Vertrages stimmen mit den zuvor angekündigten Plänen überein. Vor kurzem wurde jedoch von der kürzlich erfolgten Überarbeitung der wichtigsten Bestimmungen des gesamten Programms bekannt.
Das Projekt zur Weiterentwicklung der Streitkräfte 2021-25 wurde veröffentlicht. Laut diesem Dokument ist das Ziel des LPX-II-Projekts nicht mehr der Bau der UDC. Nun will die Marine einen leichten Flugzeugträger bekommen - mit dem gleichen Flugzeug und in der gleichen Menge, aber ohne Frachtdecks und Landeräume. Damit gewannen die Befürworter des Baus von Flugzeugträgern dennoch den Streit, wenn auch mit merklicher Verspätung.
Es ist jedoch nicht ganz klar, womit der Sieg der Flugzeugträgerrichtung zusammenhängt. Die Idee, ein Mehrzweckschiff mit einer amphibischen Angriffstruppe im Laderaum und Flugzeugen an Deck zu bauen, hat gegenüber dem Konzept eines "sauberen" Flugzeugträgers eine Reihe von Vorteilen. Gleichzeitig ist ein Flugzeug tragendes Schiff ohne Landung auch nicht ohne Vorteile, die höchstwahrscheinlich ausschlaggebend wurden.
Es ist merkwürdig, dass die Änderung der Klasse des zukünftigen Schiffes einige der grundlegenden Anforderungen dafür nicht beeinflusst. So sollen Verdrängung, Abmessungen und Luftfahrtgruppe auf dem für die UDC vorgeschlagenen Niveau bleiben. Auch die Entwicklungs-, Bau- und Inbetriebnahmebedingungen wurden nicht überarbeitet - der Flugzeugträger wird in 10-12 Jahren in Dienst gestellt.
Anfang August wurde der Arbeitsbeginn im Rahmen des Luftfahrtkonzerns bekannt. Navy-Spezialisten müssen die optimale Anzahl von Flugzeugen an Bord bestimmen. Nach Abschluss dieser Studien werden Verhandlungen über den Kauf von Geräten aufgenommen. Nach wie vor soll der LPX-II ca. 20 F-35B-Flugzeuge.
Technische Eigenschaften
Das neue Dokument liefert die grundlegenden Anforderungen an den zukünftigen Flugzeugträger. Außerdem wurde das ungefähre Aussehen eines solchen Schiffes veröffentlicht. Im Laufe des Entwurfs kann es sich ändern, aber die allgemeinen Bestimmungen sind bereits jetzt klar.
Ein vielversprechender Leichtflugzeugträger sollte eine Standardverdrängung von 30.000 Tonnen und eine Gesamtverdrängung von bis zu 40.000 Tonnen haben. Damit wird es das größte Schiff der südkoreanischen Marine. Es ist notwendig, hohe Laufeigenschaften und die Fähigkeit, im Ozeanbereich zu arbeiten, bereitzustellen. Art und Parameter des Kraftwerks wurden nicht festgelegt - vielleicht noch nicht festgelegt.
Das veröffentlichte Bild zeigt das Schiff mit einem großen rechteckigen Flugdeck und einem Aufbau an Steuerbord. Es gibt kein Sprungbrett, aber ein Katapult kann verwendet werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Flugzeugträgerkonstruktionen des letzten Jahres ein eckiges Deck vorsahen, das auf der LPX-II nicht zu finden war.
Der Flugzeugträger eines neuen Typs wird für Kurzstart- und Senkrechtlandungsjäger sowie für Helikopter geschaffen. Die Basis der Luftfahrtgruppe werden nicht mehr als 20-25 F-35B-Jäger sein. Auch Hubschrauber für verschiedene Zwecke werden eingesetzt. Für die Lagerung der Ausrüstung steht ein Hangardeck mit einem Flugzeuglift an Bord zur Verfügung.
Die Zusammensetzung von elektronischen Geräten und Waffen wird nicht genannt. Die erforderliche Besatzungsgröße und andere Merkmale des Schiffes bleiben ebenfalls unbekannt. Es wird erwartet, dass der LPX-II über breite Einsatzmöglichkeiten verfügt – diese aber noch nicht mit ausreichender Genauigkeit beurteilt werden können.
Aussichten für Flugzeugträger
Derzeit sind die Möglichkeiten der Marine der Republik Korea, trägergestützte Flugzeuge einzusetzen, sehr begrenzt. Viele Schiffe unterschiedlichen Typs können nur einen Hubschrauber befördern. Nur zwei UDCs des Dokto-Projekts haben breitere Möglichkeiten - bis zu 10-15 Hubschrauber. Es gibt keine Flugzeugträger und trägergestützte Flugzeuge für verschiedene Zwecke.
Für die Weiterentwicklung halten sie es für notwendig, sowohl UDC- als auch „saubere“Flugzeugträger zu bauen, aber das ist unmöglich. Daher beschlossen sie letztes Jahr, die Amphibienflotte zu entwickeln und den Flugzeugträger vorübergehend aufzugeben. Doch nur ein Jahr später wurden die Pläne überarbeitet – jetzt entwickelt HHI einen Flugzeugträger ohne Landemöglichkeit.
Es sollte beachtet werden, dass die Konstruktion eines Flugzeugträgers die Entwicklung der amphibischen Richtung nicht negiert. Die UDC "Tokto" wurde 2007 in die Marine aufgenommen, und das zweite Schiff dieses Typs, "Marado", ging erst vor wenigen Wochen in Dienst. Bis zum Erscheinen des zukünftigen LPX-II wird das Alter des Kopf-UDC 20 Jahre überschreiten, und das Problem seines Ersatzes muss gelöst werden. Es hätte das LPX-II-Schiff in seiner ursprünglichen Konfiguration sein können, wenn die Marine ihre Pläne nicht geändert hätte.
Bleiben die aktuellen Pläne bestehen, erhält die südkoreanische Marine Anfang der dreißiger Jahre ihren ersten Flugzeugträger. Es wird ein leichtes Schiff mit einer begrenzten Luftgruppe und entsprechenden Kampffähigkeiten sein, aber das Erscheinen einer grundlegend neuen Kampfeinheit wird sich positiv auf das Potenzial der gesamten Flotte auswirken.
Die Flotte wird mit drei vollwertigen Flugzeugträgern bewaffnet sein. Zwei werden nur mit Hubschraubern und Landtruppen arbeiten können, und die dritte wird trägergestützte Kampfflugzeuge aufnehmen. Trotz der begrenzten Anzahl von Schiffen und Flugzeugen wird eine solche Gruppierung das Potenzial der Marine erheblich steigern.
Der vielversprechende Flugzeugträger LPX-II wird in den gleichen Gruppen mit anderen Überwasserschiffen zusammenarbeiten und eine Vielzahl von Missionen zur Bekämpfung von Oberflächen- und Küstenzielen durchführen können. Es ist auch möglich, mit Landungsschiffen unterschiedlichen Typs zusammenzuarbeiten; in erster Linie zur Unterstützung der Landekräfte.
Variabilität der Pläne
Derzeit befindet sich das LPX-II-Projekt in der Phase, das Gesamtbild des zukünftigen Schiffes unter Berücksichtigung der aktualisierten Kundenanforderungen zu gestalten. In naher Zukunft beginnt das technische Design, der Bau beginnt in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts und in 10-12 Jahren wird die Flotte ihren ersten Flugzeugträger erhalten.
All dies geschieht jedoch innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens nur, wenn die Marine ihre Anforderungen nicht wieder ändert. Noch vor einem Jahr war geplant, ein Landungsschiff zu bauen, nun soll stattdessen ein leichter Flugzeugträger gebaut werden. Die Zeit wird zeigen, ob diese Pläne beibehalten oder erneut überarbeitet werden. Darüber hinaus bedroht kein Szenario die südkoreanische Marine. In jedem Fall werden sie ein modernes Schiff der erforderlichen Klasse bekommen.
