Unsere "Geschichte" und unsere "Historiker" sind überraschend. Klar ist, dass die Gewinner Geschichte schreiben, aber hier stellt sich die Frage: Wer hat generell gewonnen? Und wo? Wann endete der Krieg, danach begann die totale Volkszählung?
Tatsache ist, dass trotz aller Versuche, etwas über Geschichte und Erbe in die Verfassung zu bringen, das, was sie tun, beibehalten wird. Und sie werden einbringen, was sie schreiben. Einschließlich des Gebräus von Solschenizyn, der von der modernen Regierung energisch heiliggesprochen wird.
Wir haben jedoch unseren eigenen Weg, und wir werden ihn gehen, ganz ohne auf diejenigen zu schauen, die sich für Märchen über unsere Vergangenheit interessieren.
Beim Schreiben der Geschichte des Erscheinens des Tu-2-Flugzeugs war es unmöglich, nicht in die Sharaga zu gelangen, da es von dort (Tu-2) ausgerollt wurde. Und dort, im Material, versprach ich, dass ich auf das Thema Sharashki zurückkommen würde.
Im Allgemeinen ist das Phänomen Sharaga selbst eigenartig. Aber ich möchte es betrachten, vielleicht aus einer unkonventionellen Sicht.
Normalerweise gibt es zwei Punkte. Der erste ist von den Fans von Solschenizyn und Radzinsky, der sagt, dass die blutigen Henker Stalin und Beria Ingenieure und Designer in Scharen zum GULAG gefahren und dort etwas erfunden haben.
Zweitens: Sharaga ist böse, aber das Böse ist im Geiste der Zeit notwendig. "Die Zeit war so, es war nichts anderes."
Ich stimme nicht wirklich mit beiden Standpunkten überein, und hier ist der Grund. Bei den Anhängern der Solschenizyn-Sekte ist alles einfach: Sie werden mit Zahlen und Fakten in den Schlamm geworfen. Bei den Stalinisten muss man eleganter sein.
Es gibt einen Ausdruck: "Gewinner werden nicht bewertet." Aber leider ist es in unserem Fall völlig unangemessen, wenn wir die Aktivitäten Stalins und seiner Mitarbeiter, insbesondere Berias, bei der Organisation und Durchführung eines mächtigen industriellen Aufschwungs der sowjetischen Industrie unmittelbar vor und während des Großen Vaterländischen Krieges bewerten.
Ohne diesen kolossalen Sprung in der Industrialisierung des Landes hätten wir dieses europäische Team (und bekanntlich bei der Ausrüstung Hitlers und Amerikas voll ausgeschöpft), das das Potenzial der Industrie in ganz Europa nutzte, nie besiegt, und nicht nur es.
Stalin und seine Mitarbeiter sind die unbestrittenen Organisatoren des Sieges. Bedingungslos. Aber sie wurden vor Gericht gestellt und verurteilt. Fast unmittelbar nach Stalins Tod. Ja, ich kann mit Stolz sagen, dass nicht jeder in unserem Land die Entscheidung dieses „Gerichts“getroffen hat.
Und die Sharaga war ein wesentlicher Bestandteil dieses Sprungs, der dem Faschismus das Rückgrat brach.
Die Definition von Sharaga ist in Wikipedia, also wenn es für jemanden wichtig ist, gehen Sie dorthin. Denn das ist meiner Meinung nach überflüssig. Eine andere Frage ist, ob diese Sharashka eine Gefängnisarbeit waren, bei der das kriminelle stalinistische Regime die Sklavenarbeit von Gefangenen ausbeutete, oder ob es ein Weg war, den "unverantwortlichen" Teil der wissenschaftlichen und technischen Intelligenz zu mobilisieren, um lebenswichtige staatliche Aufgaben auszuführen.
Ich möchte ein paar Worte über die sogenannte wissenschaftlich-technische Intelligenz sagen. War es notwendig, sie zu organisieren oder nicht?
Im Allgemeinen war die Idee, einen Sharag zu erstellen, ziemlich gut. Es stellt sich heraus, dass die Behörden unter Stalin daran interessiert waren, dass eine Person mit herausragenden Fähigkeiten auch nach Begehung eines Verbrechens und sogar nach Verbüßung einer Strafe schöpfen konnte. Wenn auch nicht immer, aber zumindest in den berüchtigten Sharashkas, boten die Behörden dafür echte Möglichkeiten.
Wieso den? Alles ist einfach! Die Zeiten waren so. Und wenn es keine Sharags gäbe, dann würden Designer, Erfinder, Ingenieure einfach in den Wald fallen.
Das ist wahrscheinlich für viele ein Geheimnis, aber wenn wir über die Luftfahrtindustrie sprechen, war das Sharag-System dort sehr nützlich.
Tatsache ist, dass es in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts in der UdSSR sozusagen allgemein akzeptiert war, "zu klopfen". Auf einen Nachbarn mit seinem Wohnraum, auf einen Kollegen mit seinem Gehalt und so weiter. Mit Hilfe von Verleumdungen und Denunziationen machten die Menschen Karriere. Kann es nicht glauben? Na klar, aber was ist mit den rund fünf Millionen Denunziationen im FSB-Archiv?
Und in der Luftfahrt blühte dieses Geschäft im Allgemeinen in einer Frottee-Farbe auf. Denn durch eine rechtzeitige schriftliche Beschwerde war es möglich, Ihr Projekt unter Umgehung eines Mitbewerbers voranzutreiben. Was ist ein abgeschlossenes Projekt? Respekt, Geld, Befehle …
Aber die Hauptsache ist die Immunität gegen die Tatsache, dass sie morgen den Beschwerden gegen Sie glauben werden.
Daher hat jeder oder fast jeder geschrieben. Genauer gesagt ist es einfacher zu sagen, wer von den Flugzeugkonstrukteuren KEINE Denunziationen geschrieben hat. Persönlich habe ich nur zwei Nachnamen: Grigorowitsch und Polikarpow. Sie wurden zuerst genommen. Der Rest ist höchst fragwürdig.
Vielleicht Jakowlew, der im übrigen während seiner ganzen Zeit als stellvertretender Volkskommissar gegen sich selbst Denunziationen gewehrt hatte und auf seine Weise seinen Nachbarn ärgerte. Okay, Mikojan. Mit seiner Unterstützung an der Spitze …
In gewisser Weise kann Sharaga also als Experiment für kreative Menschen bezeichnet werden, wenn eine Person mit Gefängnis bestraft wird, aber nicht mit Exkommunikation von der Kreativität.
Ein markantes Beispiel ist hier übrigens Polikarpow, der nach dem Willen von Tupolev von der Konstruktion von Flugzeugen exkommuniziert und gezwungen wurde, sich mit einer Kleinigkeit zu befassen. Für Nikolai Nikolayevich war eine Sharaga mit der Fähigkeit, Flugzeuge zu bauen, definitiv akzeptabler als die Arbeit in einem Werk, bei dem niemand weiß, wer.
Außerdem arbeiteten Ingenieure und Designer nicht in Kellern. Und in denselben Werkstätten, Laboren, Konstruktionsbüros … Aber unter Aufsicht. Und sie verbrachten die Nacht nicht zu Hause.
Nun, es ist natürlich unangenehm. Wie unangenehm sind die Sondereffekte, die mit Festnahmen, Verhören und Ermittlungen verbunden sind.
Aber entschuldigen Sie, wohin sollte das NKWD gehen? Wenn Denunziationen, Klagen, Verleumdungen wie ein Fluss flossen? Denken Sie an die Zahl "fünf Millionen". Dies ist nicht nur eine Zahl, es ist eine verbrauchte Denunziation. Wie viele wurden zurückgegeben? Und sie kamen zurück, besonders ungeschickt und fantastisch. Oder ignoriert.
Übrigens, wenn man bedenkt, wie die Alphabetisierung in den 1930er Jahren in unserem Land war … Zum Beispiel in den Republiken Zentralasiens. Dort gab es nicht viel zu streifen, nicht jeder kannte den Brief. Aber wo sie es wussten - dort hatten sie ihren Spaß in vollen Zügen.
Manchmal waren die Effekte sehr eigenartig. Ich weiß nicht, wer an Polikarpow geschrieben hat, es ist unwahrscheinlich, dass Tupolew selbst einer seiner Untergebenen ist, aber Korolev ist ein Klassiker des Genres. Es ist bekannt, wer über Sergei Pavlovich geschrieben hat. Es ist bekannt warum. Tukhachevskys Leute waren mit Koroljows Politik nicht einverstanden, und hier ist das Ergebnis. Kostikov, der der "Typ des Erfinders" von "Katyusha" ist, schrieb über Korolev und Langemak. Es kostete die Sekunde sein Leben, die Königin hatte mehr Glück. Judas #2, Kleimenov stand Kostikov in nichts nach.
Aber wir können separat über die Angelegenheiten des RNII sprechen, es gibt genug Materialien.
Wer sagt, dass es in anderen Branchen anders ist? Ich habe nicht gesagt. Doch in der sich dynamisch entwickelnden Luftfahrt gab es genug Leute, die nicht am Reißbrett, sondern mit anonymen Briefen kämpfen wollten.
Übrigens wurde nicht jeder mit falschen Anschuldigungen festgenagelt. Derselbe Tupolev bekam einen wohlverdienten, weil er dem Land wirtschaftlichen Schaden zufügte. Nun, Sie müssen zugeben, dass Sie, wenn Sie zum Kauf von Ausrüstung (für Gold und Währung) für die anschließende lizenzierte Produktion geschickt wurden, zumindest alles menschlich arrangieren mussten.
Und Tupolev brachte nicht nur Tausende von technischen Dokumenten mit, die nicht übersetzt wurden, obwohl die amerikanische Seite verpflichtet war, die Übersetzung auf eigene Kosten auch im Zollsystem bereitzustellen. Das heißt, die von Tupolev mitgebrachten Dokumente mussten zweimal übersetzt werden. Zeit- und Geldverlust. Tupolev wurde zu Recht "vorgestellt". Ich musste weniger einkaufen gehen.
Ich kann nicht umhin, über den Skandal, der 1938 donnerte, zu schweigen. Als die Zeitschrift "German Weapon" eine Artikelserie über die Militärluftfahrt der Sowjetunion veröffentlichte.
Unsere haben sich auch mit den Veröffentlichungen vertraut gemacht, wonach die Mitarbeiter des NKWD, wie ich vermute, bereit waren, die Designer nicht nur mit Stiefeln auf den Nieren zu verlassen, sondern sie an ihren Arbeitsplätzen zu erwürgen. Der Autor der Artikel, Major der deutschen Luftwaffe Shettel, veröffentlichte geheime Daten über die Produktion sowjetischer Flugzeugfabriken.
Shettel zitierte in seinen Artikeln viele Fakten, die direkt darauf hinwiesen, dass geheime Daten leicht ins Ausland durchgesickert sind.
Und hier ist eine interessante Situation. Designer, anstatt still und gründlich für das Wohl ihrer Heimat zu arbeiten, versuchen sich mit Haken oder Gauner Privilegien zu schnappen, für die sie sich einfach gegenseitig anprangern. Und außerdem geben sie unter Verletzung des Geheimhaltungsregimes entweder einfach Informationen über den sowjetischen militärisch-industriellen Komplex preis, oder sie tun dies aus der schlimmsten Absicht heraus. Für Geld zum Beispiel.
Das regierte übrigens nicht nur in der Luftfahrtindustrie. Bei der Roten Armee und der Luftwaffe war es nicht besser, was zahlreiche Dokumente bestätigen. Trunkenheit, Diebstahl, Denunziationen sind an der Tagesordnung.
Liebe Leserinnen und Leser, haben Sie nicht zum TT gegriffen? Es gab viele Dokumente, die das Chaos in der Armee bestätigten.
Auch in der Branche. Ja, in der UdSSR, wo die Kader alles entschieden haben, war die Arbeit mit Kadern sehr aktiv. Die Zahl der Hochschulabsolventen wuchs mit beeindruckender Geschwindigkeit von 233.000 im Jahr 1928 auf 909.000 im Jahr 1940. Die Frage ist nur die Qualität.
Es ist klar, woher kamen die Spezialisten aus dem Agrarland? Das ist richtig, von dort. Woher kam zum Beispiel der Junge Serezha Iljuschin, der als Bagger beim Bau eines Flugplatzes mitarbeitete und an dem Flugzeug erkrankte, das er sein Leben lang sah? Aus Dorf. Und zum Glück war sein Weg etwas nicht trivial, aber … Jeder kennt jedoch die Biografie von Iljuschin.
Nun, es stimmt, warum sind Sie ehrlich, es gab nur sehr wenige technische Intelligenz aus dem Adel. Aufgrund des Knockouts und des Ausscheidens aus dem Adel in Sowjetrussland. Und die Kaufleute waren auch fertig. Also nahmen sie, wo sie konnten, und erzogen. Und das war meiner Meinung nach ein sehr selbstbewusster Schritt.
Aber in Bezug auf die Erziehung … Schwieriger war es mit der Ethik. Daher das Ratten-Gedränge nach einem warmen Ort und Tausende von Denunziationen. Und die Offenlegung von Staatsgeheimnissen.
Und wir haben eine extrem luxuriöse Situation. Es scheint, dass die Arbeiten im Gange sind. Flugzeuge werden entworfen, gebaut, getestet. Aber: Es gibt eine Welle von Denunziationen, und gegen die Hälfte (oder noch mehr) der Designer sollte ermittelt werden. Und auf lange Sicht - einen Kanal bauen oder einen Wald abholzen.
Aber wer kümmert sich um die Flugzeuge? Diejenigen, die Verleumdungen geschrieben haben? Womöglich. Aber wer Verleumdungen gut schreibt, ist kaum ein guter Flugzeugbauer. Wer schreibt nicht? Grigorovich? Nun, er war lange Zeit allein im Wasserflugzeug. Mikojan? Hier hat er mit solchen Verwandten nichts mehr zu tun. Jakowlew? Nun, bei allem Negativen für Alexander Sergeevich wusste er, wie man Flugzeuge baut. Dazu der Post wow…
Die Frage ist, wie viel darauf geschrieben wurde. Obwohl ich es war, wurde Grigorowitsch eingesperrt.
Und wir wissen, wer eine Hand hatte. VB Shavrov, ein Designer, der unter der Aufsicht von Grigorowitsch arbeitete.
„Wenn Grigorovich ein Schädling wäre, hätte er es nicht schlimmer machen können. Er hat die Sache so sehr korrumpiert, nachdem er vier Jahre verloren und die Hoffnungen getäuscht hat, die auf die Abteilung geheftet sind, dass er es verdient und verdient, früher unterdrückt zu werden … Dabei wurde [er] von dem enormen Ruf und der Autorität unterstützt, die Grigorovich genießt, und sogar zu Zarenzeiten mehrere erfolgreiche Flugzeuge. Als Ergebnis - eine komplette Krise … die Leistungen der Abteilung sind gleich Null. " [Aus Shavrovs Denunziation.]
„Um diese Zeit, wie es scheint, erreichte uns sogar im August die erfreuliche Nachricht von der Verhaftung von Grigorowitsch. Der verhasste Manager, der mir viele unangenehme Erfahrungen gemacht hat, der mich sozusagen eine ganze Zeit meines Lebens verwöhnt hat, hat sich endlich hingesetzt und schien fest zu sein …"
Nun, mehr oder weniger bei Shavrov ist aus seinen Aussagen und Memoiren alles klar. Und wofür ist der Informant selbst berühmt? Das Amphibienflugzeug Sh-2, das in einer Serie von 800 Flugzeugen hergestellt wurde. Shavrov war nicht allein bei der Erstellung, aber aus irgendeinem Grund wurde der Co-Autor Corvin-Kerber gepflanzt …
Eigentlich bemerkte Shavrov nach Sh-2 nichts anderes, schrieb Bücher, spielte in einem Film mit, baute aber keine Flugzeuge. Offenbar ist die technische Inspiration ausgegangen. Oder diejenigen, die ihm helfen wollen.
Übrigens können seine Aussagen durchaus zum Bild für die Zeit werden. Nicht immer wurde "Zeugnis" in den Kerkern des NKWD von Henkern in Uniform niedergeschlagen. Sie wurden nicht immer unter Androhung der Verhaftung übergeben. Im Gegenteil, sie wurden in unserem Fall oft eifrig von den sehr technischen und im übrigen sowohl von der wissenschaftlichen als auch von der schöpferischen Intelligenz gegeben, die heute Stalins Gegner als unschuldiges Opfer der Epoche darstellen.
Und doch berührten sie es nicht wirklich. In Sharaga TsKB-29 … arbeiteten 316 Spezialisten! Dies sind alle Profile: Dieselbetreiber, Panzerbauer, Luftfahrt und andere. Dreihundertsechzehn Leute.
Wo sind die Millionen … Wo sind die Intellektuellen, die an der Wurzel ruiniert sind … Nun ja, bei Solschenizyn. Aber tatsächlich - 316 Leute. Das ist die ganze Sharaga.
Wenn Sie glauben, dass dies die "klugsten Köpfe" sind, für die das NKWD eine Jagd arrangiert hat, irren Sie sich. Die NKWD jagte niemanden, sie nahmen sie vom Arbeitsplatz, aber meistens auf die Denunziation ihrer Kollegen.
Aber es gab auch Ausnahmen. Aber keine Sorge, genau das sind die Ausnahmen.
Lev Landau, der zukünftige Nobelpreisträger, der die Produktion antisowjetischer Literatur ausgebrannt hat. Er verglich Stalin und Hitler und forderte den Sturz der Regierung. Ja, vielleicht hat Landau nicht alles geschrieben, er hat laut einigen Quellen nur alles editiert. Aber er arbeitete für die Hinrichtung, nicht wahr? Und selbst dann wurde er unter dem Wort von Kapitsa und der Fürsprache von Niels Bohr freigelassen.
Versuchen Sie noch heute, ein Flugblatt zu verfassen, das Putin mit Pol Pot, Saddam Hussein oder bin Laden vergleicht und zum Sturz aufruft. Und dann lass dich von ihr erwischen. Auf dem Weg zum Kreml. Ich würde gerne Ihre Geschichten über die Freuden der Demokratie und andere Freuden des Lebens hören. Dann, wenn Sie freigelassen werden.
Landau hat nur eine Konsequenz. Unsere Flugzeugkonstrukteure haben nur Sharaga. Darüber hinaus begannen, sobald aus Flugzeugprojekten Flugzeuge wurden, Amnestien, Geld, Befehle, Zertifikate der CEC und andere Freuden.
Im Allgemeinen gab es einen Stock, aber es gab auch eine Karotte. Welcher der Teilnehmer an OTB oder TsKB-29 starb arm, gedemütigt und vergessen? Petljakow? Myasischtschew? Tupolew? Koroljow? Glushko?
War Beria ein dummer Henker? Urteile selbst. Hier Auszüge aus einer Sonderbotschaft an Stalin vom 04.07.1939 "Über Gefangene-Spezialisten, die in einem speziellen technischen Büro des NKWD der UdSSR eingesetzt werden."
„Es ist nicht ratsam, die Ermittlungen in diesen Fällen wieder aufzunehmen und wie gewohnt vor Gericht zu bringen, da dies zum einen die festgenommenen Fachkräfte noch lange von der Arbeit an der Gestaltung wichtiger Einrichtungen ablenkt und die Arbeit der des Technischen Sonderbüros, und zweitens wird die Untersuchung aufgrund der Tatsache, dass die Festgenommenen während ihrer Arbeit lange Zeit miteinander kommunizierten, sich über die Art ihrer Aussage bei der Voruntersuchung einig waren, im Wesentlichen nicht zu positiven Ergebnissen führen.
Inzwischen wurde die Schuld der Festgenommenen während des Ermittlungsverfahrens durch persönliche Geständnisse der Festgenommenen, Aussagen von Komplizen (von denen viele bereits verurteilt wurden) und Zeugen bestätigt.
Auf dieser Grundlage hält es der NKWD der UdSSR für notwendig:
1) verhaftete Spezialisten in Höhe von 316 Personen, die im Technischen Sonderbüro des NKWD der UdSSR beschäftigt waren, ohne die Ermittlungen wieder aufzunehmen, um das Militärkollegium des Obersten Gerichtshofs der UdSSR vor Gericht zu stellen;
2) Je nach Schwere der begangenen Straftat sollten die Festgenommenen in drei Kategorien eingeteilt werden: Personen, die zu Haftstrafen bis zu 10 Jahren, bis zu 15 Jahren und bis zu 20 Jahren verurteilt werden.
Einerseits wirkt es luxuriös. Es besteht keine Notwendigkeit, von einem Militärgericht für 10 Jahre für den Stamm zu urteilen, die angesehensten bis zu 20 Jahren. Unheilvoll? Unheilvoll. Peitsche.
Aber hier ist es, "Lebkuchen":
„… um die Arbeit der festgenommenen Spezialisten im Technischen Sonderbüro zu fördern, sie in dieser Arbeit zu sichern und einen Anreiz für die weitere Arbeit an der Gestaltung der wichtigsten verteidigungsrelevanten Objekte zu schaffen, bewilligen Sie dem NKWD der UdSSR das Recht, mit einer Petition an das Präsidium des Obersten Sowjets der UdSSR zur Bewerbung an verurteilte Spezialisten einzutreten,die sich bei der Arbeit im Technischen Sonderbüro zeigten, sowohl volle Bewährung als auch verkürzte Haftstrafen.
Naja eigentlich …
Aufgrund einer solchen Petition wurden im Juli 1941 Tupolew, Frenkel, Chizhevsky und 27 andere Personen, die an der Entwicklung von 103-U / Tu-2-Flugzeugen beteiligt waren, mit Aufhebung ihrer Verurteilungen freigelassen.
Umstritten? Ja, darüber lässt sich streiten. Viele können sagen: Was, es war unmöglich, alle einfach zu vermasseln und sie zu zwingen, Geschäfte zu machen? Genau das hat der NKWD getan. Es ist nur eine Frage der Effizienz. Mit dem Finger drohen und keine strengen Maßnahmen ergreifen - wissen Sie, wie es endet?
Und es endet damit, dass ein gewisser Präsident die Hände hebt und sagt, mit den Millionengehältern der Top-Manager sei nichts zu machen, sonst zerstreuen sie sich und es wird niemand arbeiten.
Aber Stalin wollte nicht weglaufen. Und ich wollte keine Gesetzlosigkeit. Daher kannte jede Grille ihre eigenen sechs. Und sie könnten für alle kommen. Und frage jeden.
Schlecht? Wahrscheinlich.
Aber jetzt ist es gut. Sie kommen, finden Goldkisten, Tüten mit Millionen, Wohnungen. Und sie können nichts tun. Denn es ist nicht 1937.
Und diese Herren werden nicht an die Front eilen. Sie werden in Offshore- und neutrale Gebiete fliehen, wenn etwas passiert. Und jetzt werden einige unserer Leute sagen, dass sie nicht weggehen werden. Sie werden weggehen. Klassiker des Genres, werden aber verschwinden.
Gut, zurück zum Thema.
In Anbetracht der Tatsache, dass L. P. Beria ein sehr guter Organisator war, war mit seiner Berichterstattung alles in Ordnung. Flash-Laufwerke gingen nicht verloren.
Daher verfassten im Sommer 1944 alle Direktionen und Abteilungen des Zentralapparats des NKWD der UdSSR Berichte über die während der Kriegsjahre geleistete Arbeit. Und die Berichte brannten nicht aus, ertranken nicht, und deshalb können wir uns heute ein klares Bild davon vorstellen, was die Mitarbeiter der Sharaga taten.
Aus dem Bericht des OTB unter dem NKWD der UdSSR.
Für den Zeitraum von 1939 bis 1944. 4. Sonderabteilung im Auftrag der Regierung und des Volkskommissars für Inneres, Genosse Beria L. P. hat folgende Arbeiten durchgeführt und in Auftrag gegeben:
1. Pe-2 Sturzkampfbomber (Flugzeug "100"). Leiter des Projekts Petlyakov V. M.
2. Frontkampfbomber Tu-2 (Flugzeug "103U"). Projektleiter Tupolev A. N.
3. Langstrecken-Höhenbomber (Flugzeug "102"). Projektleiter Myasishchev V. M.
4. Flugzeugmotoren MB-100. Projektleiter Dobrotvorskiy A. M.
5. Flugzeugtriebwerk RD-1. Leiter des Projekts Glushko V. P.
6. Gepanzerter Turm BUR-10. Projektleiter S. I. Lodkin
7. Universelles 152-mm-Artilleriesystem M-U-2 für Küsten- und Eisenbahnanlagen. Projektleiter E. P. Ikonnikov
8. Universelles 130-mm-Artilleriesystem B-2-L-M für Schiffs- und Küsteninstallationen. Projektleiter V. I. Kudryashev
9. Verbesserte 45-mm-Panzerabwehrkanone M-42. Projektleiterin Tsirulnikov M. Yu.
10. Panzer 45-mm-Kanone VT-42. Projektleiterin Tsirulnikov M. Yu.
11. Regiments-76-mm-Kanone Modell 1943 OB-25. Projektleiterin Tsirulnikov M. Yu.
12. Box 152-mm-Kanone BL-7. Projektleiterin Tsirulnikov M. Yu.
13. U-Boot S-135. Projektleiter Kassatsier A. S.
14. Langstreckentorpedoboot STKDD. Projektleiter P. G. Goinkis
15. Schneckenpresse - neue Ausrüstung und Technologie zur Herstellung von Nitroglycerinpulver. Projektleiter A. E. Sporius und Bakaev A. S.
16. Universalabsorber UP-2 und UP-4 für Militärgasmasken. Entwicklungsleiter Fishman Ya. M.
17. Ein neues Verfahren zur Intensivierung des Turmprozesses zur Herstellung von Schwefelsäure. Projektleiter S. D. Stupnikov
18. Kleiner Heeresfunksender vom Typ "Mars". Projektleiter Vasiliev A. M.
19. Tragbarer Radiosender Typ "Belka". Projektleiter Vasiliev A. M.
20. Gerät für Nachtkampf-PNB. Projektleiter Kuksenko P. N.
Darüber hinaus waren Spezialisten der 4. Fachabteilung an der Konstruktion, Installation, Inbetriebnahme und Produktionsorganisation von sechs neuen Werken beteiligt.
Wahrscheinlich erhielten alle Teilnehmer der Sharaga für eine solche Schockarbeit neue Urteile, wurden erschossen, ertranken auf einem Lastkahn im Moskauer Kanal?
Gar nicht.
Für die erfolgreiche Arbeit an der Schaffung neuer Waffentypen und die gleichzeitig gezeigte Gewissenhaftigkeit und Hingabe wurden auf Ersuchen des NKWD der UdSSR (!) 156 Häftlingsspezialisten mit geklärter Überzeugung freigelassen, davon 23 staatliche Auszeichnungen verliehen.
Nach der Entfernung ihres Vorstrafenregisters wurden sie zu den früheren Urteilen zurückversetzt, die ihnen vom Gericht entzogen worden waren.
So beantragte Beria bereits 1941 beim Präsidium des Obersten Sowjets der UdSSR die Rückgabe von Orden, Orden der UdSSR und Zertifikate des Zentralen Exekutivkomitees der UdSSR an amnestierte Flugzeugkonstrukteure.
Einzelne in der 4. Sonderabteilung entwickelte Objekte wurden als herausragend gewürdigt und deren Autoren mit dem Stalin-Preis ausgezeichnet. Tupolev, Petlyakov, Charomsky wurden Preisträger.
War es ein Beitrag zum Sieg? Nein? Nun, Sie wissen es besser.
Um die Frage nach der Rolle von Sharashki objektiv zu beantworten, bedarf es im Allgemeinen ernsthafter Forschung. Nicht belastet durch die Haltung gegenüber Stalin im Ganzen. Aber im Allgemeinen kann ein so nicht einzigartiges Phänomen wie Sharaga von mehreren Seiten erklärt werden.
Übrigens, warum nicht einzigartig? Aber einfach, wer Interesse hat, der soll erfahren, wie die Amerikaner ihr "Manhattan Project" eingerichtet haben. Und finde drei Unterschiede mit unserem Sharaga.
Nun zur Begründung und Erklärung.
Option 1. Da einige Wissenschaftler und Ingenieure im Strafgesetzbuch vorgesehene Verbrechen begangen und verurteilt wurden, beschlossen sie, ihre Arbeit im Gefängnis mit Bedacht einzusetzen, zum Wohle des Staates und ihrer selbst, um die Bedingungen für die Verbüßung der Strafe zu mildern.
Wir werden uns jetzt nicht zu sehr in diese Angelegenheit einmischen, aber Tupolev und Korolev haben es ziemlich vernünftig verstanden. Einer für eine schlecht ausgeführte Aufgabe, der zweite für Verschwendung.
Option 2. Sie stellen absichtlich Fälle von Wissenschaftlern und Ingenieuren auf, um sie in Sharashka zu stecken und sie zu zwingen, dort dasselbe zu tun wie zuvor. Wie beim Lohnsparen.
Zweifelhaft. Ganz einfach, weil die Genossen der sowjetischen Konstrukteure selbst gute Arbeit geleistet haben, um Kollegen in die Folterkammern des NKWD zu schicken. Ich würde sagen, sie haben es gut gemacht.
Option 3. Sharaga ist eine besondere Form der F&E-Organisation, die ihre Vorteile in Bezug auf Effizienz und Geheimhaltung hat.
Ja, es ist ganz. Schließlich arbeiteten auch freie Spezialisten in Sharags.
Hier ist ein interessantes Foto, auf dem der Organisator der Sharaga Menzhinsky mit den Teilnehmern der Sharaga fotografiert wurde. Ja, das Foto wurde dort aufgenommen, und so ließ sich der Chef der OGPU leicht mit den Außenseitern ablichten. Das Foto wurde auf dem Territorium des Butyrka-Gefängnisses aufgenommen, in dem TsKB-39 organisiert wurde. Ungefähr 1931.
Unter den auf dem Foto angegebenen befindet sich unter Nr. 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, ein Designer des Yakovlev Design Bureau und der Chefpilot desselben Yakovlev Design Bureau, Yulian Ivanovich Piontkovsky (Nr. 6). Diese Leute gehörten nicht zu den Spezialisten der Sharaga und waren keinen Repressalien ausgesetzt. Sie bezeugen nur, dass auch Menschen, die nicht mit Haftstrafen belastet waren, von der Arbeit in der Sharaga angezogen wurden.
Ich persönlich neige daher zu der Annahme, dass die Sharaga immer noch ein geschlossenes Designbüro ist, in dem die gleichen Entwicklungen wie in der Wildnis vor sich gegangen sind. Nur in einem Regime erhöhter Geheimhaltung und mit denen, die entweder Mist gebaut haben oder denen sie viel geschrieben haben.
Obwohl es durchaus möglich ist, alle Optionen zu kombinieren. Aber ich wiederhole, es ist unwahrscheinlich, dass die notwendigen Ingenieure speziell eingesetzt wurden. Das Gehalt in der Sharaga wurde noch bezahlt, und wie man auf dem Foto sehen kann, war es einfacher, einen Chassis-Spezialisten oder einen Testpiloten zu leihen als zu pflanzen. Ich glaube nicht, dass Jakowlew Menzhinskis Bitte stark ablehnte.
Und ja, es ist klar, dass ein Zug von OGPU-Offizieren mit Revolvern hinter dem Fotografen stehen könnte, aber auch in diesem Fall sehen die Menschen auf dem Foto irgendwie nicht wie gedemütigte und geschlagene Kriminelle aus. Ja, es ist nicht angenehm genug. Aber auch keine Logging-Zone.
Und das Airsharaga sieht nicht wie ein Lager von vielen Tausend aus, oder?
Ein Vergleich mit "Manhattan" lohnt sich übrigens wirklich. Und denken Sie gleichzeitig an unsere geschlossenen Städte der Physiker und Chemiker.
Und das Letzte. Das Thema sollte vielleicht nicht geschlossen werden. Es wird ein separates Gespräch über die Königin und ihre Mitarbeiter geben. Vielleicht lohnt es sich auch darüber zu sprechen, wer und wann die Sharaga von 316 Menschen in einen Zweig des Gulag von 316 Tausend Menschen verwandelt hat.
Es ist klar, dass jetzt die Verfassung über das historische Erbe gemacht wird. Und sie werden ihn beschützen und beschützen.
Es stellt sich also die Frage: Wer wird in der Geschichte erben, diejenigen, die etwa 316 Menschen umfassen, oder diejenigen, die etwa 316 Tausend und eine Million erschossen wurden?
* * *
Allen, die sich für die Verdienste der Mitarbeiter der Sharaga interessieren, empfehle ich Folgendes: t Kokurin A. I. Organisation und Tätigkeit der 4. Sonderabteilung des NKWD-Innenministeriums der UdSSR / Teleskop: Wissenschaftlicher Almanach. Sonderheft: Historische und archivarische Restaurierung der Namen und Leistungen des Vaterlandes. - Samara: Verlag "STC", 2008. - 192 S. - ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.
