Man kann mit Sicherheit sagen, dass China sich auch in den faszinierenden Prozess einmischt, zu messen, ob moderne Flugzeuge der fünften Generation angehören oder nicht.
Warum dies notwendig ist, ist ohne Zweideutigkeit verständlich. Je kühler das Flugzeug (dies gilt nicht nur für Jäger), desto einfacher und profitabler kann es verkauft werden.
Nicht umsonst blühen viele unserer Massenmedien von Zeit zu Zeit mit Schlagzeilen wie "****** erwägt den Kauf einer Su-57", "**** erwägt den Kauf einer Su-57". 57" und so weiter. Es gibt keinen weiteren Gedanken, aber dies ist immer noch die wichtigste administrative Ressource, die nicht beteiligt ist. Mal sehen, wie es im Allgemeinen am Ende herauskommt.
Daher ist der „Generationszähler“ein wichtiges Werkzeug in diesem Prozess.
Das ganze Problem ist, dass unsere Geräte anders sind. Und ihre Skalen sind nicht so abgestuft, wie wir es gerne hätten. Deshalb entstehen Kuriositäten.
Die Amerikaner klassifizieren beispielsweise ihre F-15, F-16 und trägergestützten F/A-18-Flugzeuge als Jäger der dritten Generation. Anfangs wurden sie im Rahmen einer Strategie erstellt, daher ist hier alles in Ordnung. Es ist klar, dass dieselbe F-16 seit 1979 während einer so langen Dienstzeit so oft aufgerüstet wurde, dass sie heute, gelinde gesagt, ein anderes Flugzeug ist.
Diese Modernisierungen in den Vereinigten Staaten werden als Zwischengeneration bezeichnet. Eine Art "Generation 3, 5".
Nun, das süße Paar F-22 und F-35 sind die vierte Generation.
Im Allgemeinen ist alles ziemlich klar. So klassifizieren alle Nato-Staaten ihre Flugzeuge, dort gibt es außer den USA jemanden, der sie produziert.
China ging übrigens den gleichen Weg. Seine J-10 in der VR China gehört zur dritten Generation, und die Modifikationen des J-10B, bei denen viel mit Sichtbarkeit gespielt wurde, sowie Radar mit AFAR und des J-10C, bei dem die Radarsignatur war stark reduziert und eine Beobachtungsstation zur optischen Ortung installiert wurde, auf die gleiche Generation 3, 5.
Im Prinzip ist es logisch. Um es einfacher zu machen, Ihre Flugzeuge und die, mit denen Sie möglicherweise arbeiten müssen, herauszufinden und zu vergleichen.
Chinas Politik ist, dass alles passieren kann. Zumindest verteidigt das Himmlische Imperium seine Interessen voll und ganz.
Aber sein heimlicher Mehrzweckjäger J-20 in China gehört zur vierten Generation. Der nächste in allen Punkten.
Warum in Russland nicht alles so ist, ist schwer zu sagen.
Aber wir hatten schon immer unseren eigenen Entwicklungsweg, oft dort, jenseits der Grenzen, unverständlich. Nach russischem Feng Shui gehören also alle oben genannten Kämpfer der dritten und halben Generation zur vierten und die vierten zur fünften.
Und so ist unsere Su-30 die vierte Generation und die Su-57 wird ein Jäger der fünften Generation.
Wie viele Keyboards bereits zum Thema der Überlegenheit der Su-57 gegenüber der F-35 oder umgekehrt gebrochen wurden, ist beängstigend. Tatsächlich gehören die Flugzeuge der gleichen Klasse an, aber nach diesem verwirrenden und undeutlichen Bewertungssystem ist Russland den Vereinigten Staaten um eine ganze Generation voraus. An den Ohren ziehend "ihre" vierte Generation zu "unserer" fünften.
Okay, aber was ist mit der chinesischen J-16?
Die J-16 ist ein neuer Mehrzweckjäger, der vor kurzem in Dienst gestellt wurde und in der Öffentlichkeit wenig bekannt ist. Tschüss. Wenn Sie es nun "mit Zahnrädern" nehmen und zerlegen, dann ist es weder hier noch dort. Das heißt, definitiv nicht 3, 5 nach "ihrer" Terminologie und nicht 4+, wenn nach unserer.
Und warum?
Sondern weil die Chinesen zum alten Mehrzweckprinzip zurückgekehrt sind. Stimmen Sie zu, die Flugzeuge wurden in letzter Zeit sehr klar unterteilt: Angriffsflugzeuge, Jagdbomber, Bomber, Luftüberlegenheitsjäger, Abfangjäger und so weiter.
Allerdings ist die J-16, die der Su-30 einfach unverschämt ähnlich ist (und sie sind ähnlich, die Ukrainer spendeten), aber modernisiert und ziemlich modernisiert.
Tatsächlich ist die J-16 ein Mehrzweckjäger mit einem breiten Anwendungsspektrum. Die Chinesen selbst behaupten zwar, dass die Su-30MKK als Basis für die J-16 genommen wurde, aber die Avionik in China wurde so stark verändert, dass die J-16 dem russischen Pendant um eine ganze Generation voraus ist.
Ja, es gibt dort ein Radar mit AFAR, das ist eine Tatsache, die das indische Militär, das Su-30MKI hat, die ohne AFAR sind, sehr traurig macht. Aber die indische Luftwaffe kann aufgrund der Zahl jeden verwirren. Qualität ist eine schwierige Frage, aber …
Aber trotzdem: Wohin wird die J-16 gebracht?
Und vor allem - ist es notwendig?
All diese Generationen sind nicht gerade von den Schlauen, aber nichts weiter als ein Marketing-Trick, wenn man es gut bedenkt. Nun, was ist der Unterschied, wie man die Su-30 mit Buchstaben 4+ oder 4 ++ nennt, wird sie dadurch besser fliegen?
Nein, er wird nicht besser fliegen. Und es wird nicht schlimmer, wenn Sie es in Kategorie 3 oder 3, 5 übersetzen. Nur weil es eine Su-30 ist. MKI, MKK, MK2 …
Profis wissen das sehr gut, und sie brauchen diese numerischen Klassen einfach nicht.
Es gibt einige gute Flugzeuge wie die Su-57 und F-35.
Dies sind wirklich fortschrittliche Maschinen mit großem Potenzial. Sie können die vierte Generation genannt werden, sie können die fünfte genannt werden, es kann die sechste sein. Dies ist nicht der Punkt.
Die Essenz in der Summe der Flugeigenschaften dieser Flugzeuge, ihrer Kampf- und (insbesondere) Einsatzfähigkeiten und (wichtig!) Preise.
Dass sich hinter dem Flugzeug der vermeintlich „fünften“Generation der Su-57 keine Schlange bildete, ist klar. Das Flugzeug wird sozusagen nicht in solchen Mengen produziert, wird nicht verwendet (nun, außer für den Demonstrationsflug in Syrien und mit Putin), es hat auch keine Eile, bei der russischen Armee in Dienst zu treten.
Ausgabe?
Die Schlussfolgerung ist einfach. So lala, nenn es die fünfte Generation, nenn es nicht benennen … Und die Leute nehmen nicht die fünfte auf unsere Art, nicht die vierte auf die westliche Art, sondern die zuverlässigen und bekannten Su-30 und Su -35.
Und alles ist ziemlich logisch.
Dass die Amerikaner für ihre F-35 eine luxuriöse PR-Kampagne inszeniert und bereits mehr als vierhundert davon aufgelegt haben, ist verständlich. Wir müssen verkaufen. Aber sie verkaufen! Es ist klar, dass jemand (wie die Dänen) ablehnen kann, aber Vorbestellungen und Absichten für mehr als 3.000 Autos!
Und warum? Aber weil das Flugzeug tatsächlich fliegt.
Und hier würde ich an Stelle der Yankees einfach Gold nach Israel gießen, dessen F-35 tatsächlich fliegen und Kampfeinsätze durchführen, um mit der Hisbollah und dem Irak abzurechnen.
Was ist der Unterschied mit wem, Hauptsache sie fliegen und performen. Und die ganze Welt sieht es und stimmt mit einer Brieftasche ab.
Aber niemand hat es eilig mit der Su-57 und J-20. Egal wie sehr sie von unseren oder von den Chinesen gelobt werden, Flugzeuge fliegen nicht und kämpfen nicht.
Und so viel man auch dazu sagen kann, dass „sie ihr Glück nicht verstehen“, schließlich ist die beste Werbung für eine Waffe ein Kampf.
Und man kann vieles sagen.
Zusammenfassend möchte ich folgendes sagen: All diese Einteilungen in Generationen, Versuche, Flugzeugen eine Art Klassifizierung zu geben 4, 4+, 4++, 5 sind alles nur Marketing und nichts weiter.
Es gibt gute Flugzeuge, es gibt mittlere und es gibt so lala. Die ersten werden zu Tausenden produziert und dienen seit vielen Jahren den Ländern, in deren Rüstung sie sich befinden (wir nehmen die gesamte Linie von MiG-29, Su-27, F-15, F-16, "Mirages", einige waren sehr gleichmäßig und so weiter), und es gibt einige, die nach sehr kurzer Zeit vergessen werden.
Und für ein Beispiel müssen Sie nicht weit gehen. Hier ist sie - die F-22. In zehn Jahren werden sich Experten und Wikipedia an ihn erinnern.
In Wirklichkeit ist diese rätselhafte Aufteilung der Flugzeuge in Generationen nichts anderes als Versuche, ihren Preis zu erfüllen. Das ist bisher nur den Amerikanern gelungen. Und auf die Flug- und Kampfeigenschaften der Generation Tsiferka spiegelt sich keineswegs wider.
Wir brauchen keine Zahlen. Wir brauchen gute Flugzeuge. Modern und hochwertig. Die mit modernen Waffen und Kampfsystemen operieren wird. Und lassen Sie Marketer und Couches mit Zahlen kämpfen.
