Schwergewichte: Sherpa-Fußsoldaten …
Es ist eine Kategorie von Bodenrobotern entstanden, die endlich die Last von den Schultern einer Infanterieeinheit nehmen wird. Diese Systeme sind in der Lage, schwere Lasten zu tragen, sie können dem Trupp folgen und lassen den Soldaten mit nur seinem kleinen Rucksack mit dem Nötigsten zurück, während er schwerere Seesäcke trägt. Eine weitere typische Aufgabe dieser Roboter besteht darin, Fahrzeuge mit Besatzungen bei gefährlichen Aufgaben zu ersetzen, zum Beispiel Munition an die Front zu liefern oder Verwundete aus dem Kampfgebiet in einen sichereren Bereich zu evakuieren
Während Laufroboter die beste Lösung sein könnten, um eine Mobilität nahe der menschlichen Mobilität zu gewährleisten, bleiben schwere Roboter für die Logistik vorerst auf Rädern oder auf Ketten.
Darüber hinaus können Aufklärungs-Kits (auch an Teleskopmasten montiert) sowie Kampfmittel-Entsorgungs-Kits mit Roboterarmen und Munitionsneutralisationsgeräten diese Plattformen in Spezialfahrzeuge verwandeln. Der Vorteil dieser Plattformen besteht darin, dass sie leicht und in kürzester Zeit für andere Aufgaben leicht umkonfigurierbar sind. Ihr Grad an Autonomie und Mobilität kann stark variieren: Die meisten derzeit verfügbaren Lösungen basieren auf Rädern, die eine durchschnittliche Mobilität in schwierigem Gelände bieten, wo sich Gleise bewährt haben, die wiederum lauter und strukturell sind Komplex. Zu diesem Zeitpunkt wurden Gehlösungen auf experimenteller Ebene getestet; ein Beispiel ist das Gehhilfesystem Legged Squad Support System (LS3) von Darpa.
Der LS3 ist ein hochmobiler, halbautonomer Laufroboter, der mit militärischen Einheiten interagieren kann. Die sechsbeinige Plattform wird schließlich eine Mobilität haben, die mit der eines Menschen vergleichbar ist, sodass sich abgesetzte Einheiten bewegen können, ohne ihre Roboter anzusehen. Der LS3-Roboter wird elektrisch angetrieben, er kann 180 kg über 32 km tragen und benötigt 24 Stunden lang keinen Eingriff. Die Plattform wird seit Juli 2012 bei der US-Armee und dem Marine Corps getestet. Die drei wichtigsten autonomen Modi des Roboters sind wie folgt:
- dicht hinter dem Führer, wenn die Plattform versucht, der Spur seines Führers so genau wie möglich zu folgen;
- im Korridor hinter dem Leader, wenn LS3 dem Leader folgt und dabei mehr Entscheidungsfreiheit behält und
- Bewegung entlang der Wegpunkte, wenn die lokale Wahrnehmung des Systems es ermöglicht, Hindernisse auf dem Weg zu dem im GPS-Raster angegebenen Ort zu umgehen.
Die Testphase sollte etwa zwei Jahre dauern, ist also wahrscheinlich bereits abgeschlossen.
Lockheed Martin: Das Squad Mission Support System (SMSS) des Unternehmens ist ein Bodenroboter vom Maultiertyp, der unter realen Kampfbedingungen getestet wurde. Das System wurde 2011 von der US-Armee für ihre Arbeitstierversuche ausgewählt und 2012 wurden vier SMSS-Einheiten beim Militär eingesetzt. Sie hatten großen Erfolg beim Militär, das darum bat, im Bereich der Feindseligkeiten gelassen zu werden. Ihre Fähigkeit, bei der Verfolgung der Soldaten fast 700 kg alleine zu tragen, erwies sich als äußerst nützlich und in mindestens einem Fall war das System mit mehr als einer Tonne verschiedener Vorräte beladen und funktionierte gleichzeitig einwandfrei.
Der um 2005 entwickelte und ständig weiterentwickelte SMSS-Roboter basiert auf dem Land Tamer 6x6 XHD von PFM Manufacturing Inc, gefertigt aus Aluminium für Marineschiffe mit 80 PS Turbodieselmotor. Einige der bereitgestellten Eigenschaften der Option Block 1: Gesamtgewicht 1955 kg, Nutzlast 682 kg, das Gerät kann in CH-53- und CH-47-Hubschraubern oder an einer UH-60-Aufhängung transportiert werden. Lockheed Martin konzentrierte sich auf das Hinzufügen autonomer Fähigkeiten. SMSS kann in verschiedenen Modi betrieben werden, wie z Positionspunkten folgen, einer Person folgen und einem Fahrzeug folgen.
Während das Personal der US-Armee darauf bedacht war, den SMSS-Apparat wegen seines praktischen Werts in ihrem Einsatzgebiet zu belassen, entwickelten die Armee und Lockheed Martin andere Funktionskits und testeten sie im Feld. Dazu gehören ein fortschrittliches Einsatzaufklärungssystem mit einem Satellitenkommunikationskanal und ein Streckenfreigabesystem mit einem Rollenschleppnetz. In beiden Fällen wurde eine optoelektronische Station von Lockheed Martin 9“Gyrocam am Mast installiert, um eine weitreichende Aufklärung zu ermöglichen oder verdächtige Bereiche zu identifizieren, in denen Bomben vergraben werden könnten. Der Streckenfreigabetest wurde mit einem auf dem SMSS montierten Rollenschleppnetz durchgeführt. Auch in den USA wurden Tests durchgeführt, um das Gerät über Satellitenkommunikation zu steuern, einschließlich Befehlsübertragungsreichweiten in einer Entfernung von über 300 km. Insgesamt hat Lockheed Martin acht SMSS hergestellt, die letzten beiden sind Block-2-Standards, obwohl keine Details zum Upgrade bekannt gegeben wurden.
Das Squad Mission Support System (SMSS) von Lockheed Martin wurde in Afghanistan als Frachtplattform eingesetzt, wird aber derzeit als Aufklärungsfahrzeug angeboten.
Der Northrop Grumman Camel 6x6, der über 350 kg Vorräte tragen kann, kann schnell mit Gummiketten ausgestattet werden
Im August 2014 führte Lockheed Martin in Zusammenarbeit mit dem US Army Armored Research Center eine Demonstration mit zwei unbewohnten Hubschraubersystemen durch: dem von Kaman entwickelten K-MAX und dem mit der Gyrocam-Optik ausgestatteten Bodenroboter SMSS. Ein Kampfeinsatz wurde eingestellt - mit Hilfe von unbemannten Fahrzeugen, um die Versorgung einer Gruppe von Soldaten sicherzustellen, die das Dorf verteidigten. K-MAX überflog die SMSS in der Nähe des Dorfes und beobachtete, bis das Robotersystem die Soldaten erreichte und sie mit den benötigten Vorräten versorgte. Das teilautonome 8x8-Fahrzeug fuhr dann zum Aussichtspunkt, wo er mit einem 9-Zoll-Gyrocam-Sensor-Kit an einem Teleskopmast das gesamte Gebiet auf der Suche nach feindlichen Kräften abtastete. Sowohl die unbemannten Luftfahrzeuge SMSS als auch K-MAX waren mit mobilen Satellitenkommunikationssystemen sowie lokalen Kommunikationssystemen innerhalb der Sichtlinie ausgestattet. Als Ergebnis der Weiterentwicklung kann eine neue vollständig autonome Plattform sowie nicht-tödliche und / oder tödliche Fähigkeiten mit einem Turm erscheinen.
Northrop Grumman: Dieses Unternehmen hat das Roboterfahrzeug Camel (Carry-all Modular Equipment Landrover) entwickelt, um Fußpatrouillen logistisch zu unterstützen. Das System stellt einen Fehler auf einer 6x6-Plattform dar, auf deren Rädern Gummiketten bei Bedarf leicht angebracht werden können. Jedes Rad wird von einem Elektromotor angetrieben, der von einem dieselelektrischen Generator angetrieben wird. Der Motor wird mit Dieselkraftstoff oder JP8 betrieben und sein 13-Liter-Tank ermöglicht mehr als 20 Betriebsstunden; Eine solche Lösung ermöglicht es Ihnen, sich bei Annäherung an eine potenzielle Gefahr in einem lautlosen Modus zu bewegen. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt acht km / h, es kann Steigungen von 40 %, seitliche Steigungen 20 %, Hindernisse und Furt 0,3 Meter überwinden. Seine Last, die in einer auf dem Fahrgestell montierten Rohrkonstruktion verstaut ist, kann 350 kg überschreiten.
Bewaffnete Variante Camel - Mobile Armed Dismount Support System während der Schießtests
Bewaffnete Version des Camel mit einer ferngesteuerten Waffenstation
Multitasking-Robotersystem Protector, entwickelt von HDT Global; auf dem Foto arbeitet als Frachttransporter
Die Masse und Tragfähigkeit des Protector ermöglichen es Ihnen, ihn in eine bewaffnete Plattform zu verwandeln, auf dem Foto ist ein Roboter mit einem installierten Kampfmodul Crows
Camel ist mit einem Sensor-Kit zur Hindernisvermeidung und -erkennung ausgestattet. Es kann im Follow-Me-Modus oder per Kabel gesteuert werden. Im Transportkonvoi können die Fahrzeuge wie die Waggons eines Zuges aufeinander folgen. Mit dem bereits erwähnten Kit sind zahlreiche optionale Kits erhältlich, wie ein externer Akkupack zur Reichweitenverlängerung, austauschbare Kommunikationskanäle, Glasfaser, Starrkabel oder HF-Systeme. Nach Angaben des Unternehmens haben die US-Armee und das Special Operations Command großes Interesse an der Plattform in der Basiskonfiguration sowie an den später in diesem Artikel beschriebenen bewaffneten Konfigurationen gezeigt.
HDT-Global: Der Raupenroboter Protector wurde von HDT Global als Multitasking-System zur Unterstützung von Soldaten im Feld entwickelt. Das Gerät ist mit einem 32-PS-Dieselmotor ausgestattet, es kann eine Last von 340 kg tragen und weitere 225 kg auf einem Anhänger ziehen. Der Protector lässt sich schnell in tragbare Module zerlegen, um unerwartete Hindernisse zu überwinden. Der 57-Liter-Kraftstofftank (Diesel oder JP8) ermöglicht eine Reichweite von 100 km. Die maximale Geschwindigkeit des Roboters beträgt 8 km/h. Die Basiseinheit wird ferngesteuert und der Tempomat-Modus entlastet den Bediener.
HDT hat auch gezeigt, dass sein Roboter mit halbautonomer Navigation basierend auf einer Vielzahl von Sensoren, darunter Optoelektronik, aktive RFID-Tags, Lidar, Differential-GPS, Kurssystem und Kilometerzähler auf dem Kettenrad jeder Spur, ein gewisses Maß an Autonomie erlangen kann. Um die Sicherheit des Follow-me-Betriebs zu verbessern, müssen mindestens zwei Sensoren am Standort des Anführers abgeglichen werden, bevor der Protektor ihm folgt. Für Nebenaggregate verfügt das System über eine hydraulische Leistung und eine Steckdose mit einer elektrischen Leistung von 2 kW. Neben praktischen Aufgaben zum Räumen von Wegen und Neutralisieren explosiver Gegenstände (was nicht Gegenstand dieses Artikels ist), kann der Protector Bodenroboter auch mit einer Baggerschaufel und einer Frontschaufel ausgestattet werden, um beim Bau von Schutzbauten zu helfen für Pfosten und Sockel (Füllen von Gabionen mit Erde usw..). Nach diesen Arbeiten kann das Gerät schnell wieder für den Streifendienst eingesetzt werden. Eine Version mit zwei Tragen zur Evakuierung der Verwundeten, eine Version mit einem angebundenen UAV zur Überwachung und eine bewaffnete Version mit einem ferngesteuerten Kampfmodul M-153 Crows wurden ebenfalls demonstriert. Die kabellose Steuerung erfolgt über einen Joystick für den Daumen und zwei Tasten.
In Israel haben zwei Unternehmen Israel Aerospace Industries und Robo-Team eine fahrbare Frachtplattform entwickelt.
IAI: Die Lahav Division von Israel Aerospace Industries hat eine dieselbetriebene 4x4-Roboter-Radplattform entwickelt und ihr die Bezeichnung Rex gegeben. Die maximale Geschwindigkeit des Roboters beträgt 12 km / h, die Tragfähigkeit beträgt bis zu 250 kg, das Leergewicht beträgt 160 bis 200 kg. Seine erste Aufgabe besteht darin, Fußpatrouillen durch den Transport von Ausrüstung der Soldaten zu unterstützen. Der Roboter kann in drei verschiedenen Modi arbeiten. Am einfachsten ist die Fernbedienung. Bei der zweiten kommt eine mechanische „Leine“zum Einsatz, die vom Bediener gehalten wird und der Rex-Roboter ihm wie ein Hund auf seinem Weg folgt. Am intelligentesten ist der „Follow me“-Modus. Die Koordinaten des Bedieners werden über eine Funkstation an das Bord-GPS-System übertragen, das Zwischenpunkte der Route des Rex-Geräts generiert. In diesem Modus können mehrere Rex-Roboter verwendet werden, um mehr Ausrüstung zu transportieren. Obwohl dies beim Prototyp nicht implementiert war, kann das Rex-Gerät die gefahrene Route aufzeichnen, um zum Ausgangspunkt zurückzukehren, der Modus kann für den nächsten Nachschub entlang der bereits gefahrenen Routen und, vielleicht noch wichtiger, für die Rückkehr von die Opfer.
Die IAI Lahav Division hat die Rex 4x4-Plattform entwickelt, die bis zu 250 kg tragen kann. Die neue Version erhöht die Tragfähigkeit auf mindestens 300 kg
Der vom Robo-Team gebaute Probot mit einer Nutzlast von fast 250 kg kann zur Versorgung oder Evakuierung von Verwundeten eingesetzt werden. Sensor-Kits und Kampfmittel-Entsorgungs-Kits sind ebenfalls erhältlich
Rex wird nicht nur für logistische Aufgaben angeboten, sondern auch für andere Aufgaben, zum Beispiel Aufklärung mit einem Bausatz, der eine optoelektronische Vermessungsstation enthält. Der Rex-Prototyp wurde von der israelischen und anderen Armeen evaluiert, deren Kommentare und Feedback zur Entwicklung des Rex der zweiten Generation führten. Die wesentlichen Änderungen betrafen Abmessungen und Gewicht: Der neue Roboter wird eine Tragfähigkeit von mindestens 300 kg bei einer Erhöhung des Eigengewichts auf 230 bzw. 250 kg haben. Die Betriebsarten sind die gleichen wie in der vorherigen Version; IAI ist der Ansicht, dass die Erhöhung der Autonomie die Kosten erheblich erhöhen wird, was im Widerspruch zur Marketingstrategie des Unternehmens steht. Was sich wirklich sehr verändert hat, ist der Mover; Die zweite Rex-Generation ist mit einem diesel-elektrischen Antrieb ausgestattet, der ein lautloses Kriechen im Low-Sicht-Modus ermöglicht. Ein Prototyp der neuen Rex-Variante soll laut IAI Ende 2014 zum Test bereitstehen.
Robo-Team: Im ersten Teil dieses langen Artikels haben wir die Firma Robo-Team bereits kennengelernt. In der gleichen Kategorie bietet sie ein System unter der Bezeichnung Probot (Professional Robot) an. Es handelt sich um ein elektrisch angetriebenes 4x4-Chassis mit einer Nutzlast von mehr als dem Doppelten des Eigengewichts von 120 kg. Das elektrische Antriebssystem wurde gewählt, um im Vergleich zu den viel lauteren Robotern dieser Kategorie, die von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben werden, ein Maximum an akustischer Tarnung zu bieten. Seine Höchstgeschwindigkeit von 7,5 km/h macht es leicht, den Soldaten zu folgen, während seine Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden und 23 cm hohe Leisten für reichlich Geländefähigkeit zu sorgen. Der Probot verfügt über eine 360°-Ansicht, die von vier Tag-/Nacht-Kameras (eine pro Seite) und einem kreisförmigen Beleuchtungsmodul im nahen Infrarotbereich des Spektrums bereitgestellt wird. Die Frontkamera kann um 45 ° / + 90 ° geneigt werden und hat eine Vergrößerung von x10, und die Beleuchtung erfolgt durch ein LED-Weißlicht. Verfügbare Spannung 12 Volt oder 28 Volt, es gibt Ethernet-Ports RJ45 und RS232 zur Anpassung der eingebauten Ausrüstung an den Bordcomputer.
Robo-team bietet Kits an, wie zum Beispiel ein Bombenentsorgungs-Kit, das einen robusten Manipulatorarm, ein Aufklärungs-Kit, MVW- und Gefahrstoff-Erkennungs-Kits usw. umfasst. Der Probot ist mit einem Kommunikationskanal mit einer Sichtweite von 1000 Metern ausgestattet. Darüber hinaus ist die Plattform mit Ortungs- und Wärmebildsensoren für die automatische Navigation in der Stadt, drinnen und draußen ausgestattet, und das Follow-me-System ermöglicht es dem Probot, dem Infanterietrupp, an dem er befestigt ist, automatisch zu folgen. Robo-Team ist nicht sehr ausführlich, wenn es um seine Probot-Maschine geht. Die Entwicklung ist noch im Gange, mehrere Prototypen befinden sich bei potenziellen Kunden, um von ihnen vor Produktionsbeginn Kommentare zu erhalten. Das Unternehmen arbeitet natürlich an Autonomie-Kits, die aufgrund ihrer Größe und Autonomie leicht ihren Platz im Probot finden könnten.
Quinetiq: In den letzten Jahren hat Qinetiq North America viele Robotersysteme in der schweren Kategorie für verschiedene Zwecke entwickelt: Routenfreigabe, Aufklärung, Kampf usw.
Für Supportaufgaben hat das Unternehmen Lösungen zur Robotisierung bestehender Maschinen entwickelt. Sein optionales Robotic Applique Kit (RAK) kann in etwa 15 Minuten auf 17 verschiedenen Bobcat-Ladern mit wählbarer Joystick-Steuerung (SJC) installiert werden, die für verschiedene Arten von Aufgaben verwendet werden, hauptsächlich im Zusammenhang mit der Streckenfreigabe, wie dem Minotaur und Raider I oder der unbemannten Technik Spartakus. Für die Logistik der Infanterie hat sich QinetiQ North America mit Polaris Defense zusammengetan, um den Raider II zu entwickeln, da dieses Fahrzeug auf der vorherigen Military Diesel Crew Long Box basiert. Die Möglichkeit des Fahrens durch den Fahrer bleibt bestehen und in diesem Fall erreicht die Höchstgeschwindigkeit 55 km / h. Ohne Treiber kann Raider II im Remote- oder autonomen Modus betrieben werden. Im ersten Fall wird es über einen taktischen Controller Tactical Robotic Controller mit einer Reichweite von einem Kilometer gesteuert; Im zweiten Modus kann das Gerät Hindernisse erkennen, Hindernissen ausweichen, dem Bediener folgen, sich entlang der Wegpunkte bewegen und nach Hause zurückkehren. Auf dem Überrollkäfig ist eine Tag- und Wärmebildkamera mit einem 640x480-Sensor mit Schwenk-/Neigezoom montiert, während die anderen vier Kameras für eine 360°-Rundumabdeckung sorgen. An Bord können Soldaten bis zu 10 Taschen aufhängen, außerdem können zwei Trage zur Evakuierung der Verwundeten an der Ladefläche befestigt werden.
Raider I oben, Raider II unten
Die Verwandlung von Buggy-Autos in selbstfahrende Systeme ist nicht neu: Boeing UK und John Deere entwickelten vor einigen Jahren ein ähnliches System und nannten es den R-Gator A3 mit einer Nutzlast von 635 kg.
Sterela: Mit der Aufgabe, das Fahrwerk für Air Cobot-Flughäfen (Cobot, das floride Akronym Aircraft Enhanced Inspection by SmaRt & Collaborative robot) zu entwickeln, stellte das französische Unternehmen Sterela die neue Plattform auf der Eurosatory 2014 als Maultier vor. Das 4WD-Chassis ist mit integrierten und ferngesteuerten Notabschaltsystemen ausgestattet, die in einer industriellen Umgebung erforderlich sind, einschließlich Stoßfänger zur Hinderniserkennung. Die Tragfähigkeit beträgt 100 kg, ein Kommunikationskanal mit einer Reichweite von 200 Metern, das Gerät wird von Elektromotoren angetrieben, 48-Volt-Lithium-Ionen-Akkus ermöglichen dem Gerät bis zu 8 Stunden zu arbeiten.
Die Sterela-Plattform verfügt über eine separate Radlenkung, sie kann im „Follow me“-Modus arbeiten oder einer vorprogrammierten Route folgen, letztere wird optional angeboten. Die Standardgeschwindigkeit beträgt 7 km / h; ein optionaler Motor kann es jedoch auf 18 km / h erhöhen.
Das französische Unternehmen Sterela hat eine 4x4-Roboterplattform für den Einsatz in Flughäfen entwickelt, bietet sie aber aktuell als Logistiktool für militärische Einsätze an.
Sera-Ingenierie: Das französische Unternehmen Sera Ingenierie, Teil der Sogeclaire-Gruppe, hat vom Amt für Verteidigungswesen den Auftrag zur Entwicklung eines Roboterfahrzeugs im Rahmen des Rapid-Programms (Regime d'Appui Pour l'Innovation Duale - Vorkehrung für doppelte Innovation) erhalten. Die Architektur orientiert sich an den Transportanforderungen, der daraus resultierende Roboter namens Robbox besteht aus einem Oberträger, der zwei selbstfahrende Module mit je einem Diesel- oder Elektromotor verbindet. Das Dieselmodul ist mit einem 16,75 PS starken Motor ausgestattet. und das Elektromodul enthält einen 15-kW-Elektromotor und eine 6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Je nach Wahl des Grundrisses hat die Lenkung eine oder zwei Achsen. Im zweiten Fall verringert sich der Wenderadius von 5,4 auf 3,4 Meter, was einer Drehung um die eigene Achse entspricht, da dies die Länge der Robbox-Maschine ist. Die maximale Bordleistung beträgt 2 kW, das maximale Gewicht beträgt 500 kg. Es ist in zwei Module unterteilt, das erste mit den maximalen Abmessungen von 2400x1200x400 mm und das kleinere zweite mit den Abmessungen 1200x1500x550 mm. Die Bodenfreiheit von 250 mm ermöglicht eine gute Passierbarkeit über Hindernisse hinweg.
Das französische Unternehmen Sera hat eine fahrbare Roboterplattform namens Robbox entwickelt, die aus zwei selbstfahrenden Modulen und einem zentralen Träger besteht; auf dem Foto ist eine Variante mit verbauten Sensoren von MBDA
Nexter hat Seras' Robbox als Grundlage für sein Mule-Konzept übernommen; anscheinend auch über die Schaffung einer bewaffneten Version nachgedacht
Die Robbox kann Steigungen von 40% und vertikale Hindernisse mit einer Höhe von 250 mm überwinden. Seine Höchstgeschwindigkeit im Fernsteuerungsmodus beträgt 40 km / h, im Elektromodus sinkt sie auf 8 km / h. Im Betrieb mit einem Dieselmotor erreicht seine Gangreserve 300 km. Sera Ingnerie liefert die Robbox mit drei verschiedenen Befehls- und Steuerungsebenen, von der einfachsten Version nur mit Aktoren, der mittleren Version mit Kommunikationsverbindung, sechs Kameras und einer Fernbedienung, bis hin zu Sonderkonfigurationen, die von Drittanbietern entwickelt wurden. Zwei von ihnen, Nexter und MBDA, präsentierten die Robbox in zwei verschiedenen Konfigurationen auf der Eurosatory.
Das Nexter-Modell heißt Mule und verfügt über einen oberen Laderaum und einen unteren Laderaum. Er ist in der Lage, 300 kg zu tragen, aber die maximale Gesamttragfähigkeit ist auf 400 kg begrenzt, da die Leermasse des Roboters mit allen installierten Strukturelementen und Systemen auf 800 kg ansteigt, was einige seiner Eigenschaften verschlechtert. Ein wichtiges System, das Nexter hinzugefügt hat, ist ein optionales Kontrollkit, das Differential-GPS, Kilometerzähler, Magnetkompass, Gyrometer, Beschleunigungsmesser, Lasersensoren für die Navigation und einen Scanlaser für die Hinderniserkennung umfasst. Die entwickelte Software erlaubt es, zusätzlich zum Standard-Remote-Modus, automatische Modi zu verwenden, z. Der auf der Eurosatory vorgestellte Roboterapparat wurde noch nicht ausreichend getestet und in diesem Zusammenhang begannen die Robbox-Seeversuche im September 2014. Nexter plant, Anfang 2015 mit evaluierenden Betriebsversuchen zu beginnen, in erster Linie um verschiedene autonome Modi wie Follow me zu testen, da die französische Beschaffungsbehörde für Verteidigung beabsichtigt, Mule zu verwenden, um eine Betriebsdoktrin für Robotereinheiten zu entwickeln. In dieser Hinsicht werden fortgeschrittene Modi untersucht, die es dem Soldaten ermöglichen, den Roboter zu "auffordern", anzuhalten, zu warten, sich dem Infanterieteam anzuschließen usw. um Kampfgruppen von 10 Personen wirklich effektiv zu unterstützen. Nexter strebt die Entwicklung eines Mehrzweck-Bodenroboters an, was darauf hindeutet, dass offenbar bereits ein bewaffnetes System auf Basis dieser Plattform in Planung ist.
MBDA bot seinerseits Robbox in der M2R-Konfiguration an, eine Multisensor-Luftverteidigungsplattform. In dieser Konfiguration verwandelt sich die Robbox in ein Luftverteidigungssystem, das in kommandierenden Positionen eingesetzt werden kann, ohne das Leben von Soldaten zu riskieren. Der M2R ist mit einem von der französischen Firma HGH Infrared Systems entwickelten Infrarot-Such- und Trackingsensor Spynel-X ausgestattet, der Panoramabilder mit einer Auflösung von 120 Megapixel mit einer Erfassungsreichweite von 16 km aufnehmen kann. Sobald eine Bedrohung vom Spynel-X-Sensor erkannt und verfolgt wird, sorgt das elektro-optische System, bestehend aus einer Tageskamera und einer stark vergrößernden Wärmebildkamera, für eine positive Zielerkennung. In Paris wurde der Roboter mit einem Ranger MS Mastsensor von Flir Systems präsentiert. Diese Sensoren können auch zur Bodenüberwachung eingesetzt werden.
