Kampfbusse … Israel ist besorgt um das Leben und die Gesundheit seines Militärs. Das Land, das im Ring unfreundlicher arabischer Staaten liegt, kann es sich nicht leisten, ausgebildete Soldaten, die teuerste und begrenzteste Ressource für Tel Aviv, zu verschwenden. Es ist kein Zufall, dass in Israel schwere Kettenpanzerwagen, die auf Panzerbasis gebaut wurden, Fuß fassten. In Bezug auf Gewicht, Panzerung und Schutz haben diese Fahrzeuge keine Entsprechung auf dem Weltwaffenmarkt. Die Palme in Bezug auf Kampfgewicht und Schutzniveau gehört heute dem israelischen Schützenpanzer Namer.
Die Geschichte des Erscheinens des Schützenpanzers Namer
Der gepanzerte Personaltransporter Namer (aus dem Hebräischen - "Leopard") setzt die Tradition der Herstellung von schweren Kettenpanzern fort, die auf dem Chassis von Kampfpanzern gebaut wurden. Der Vorgänger dieses Kampffahrzeugs ist der gepanzerte Personentransporter Akhzarit. Letzteres wird seit 1988 in Israel in Massenproduktion hergestellt. Akhzarit wurde auf der Grundlage von erbeuteten sowjetischen Panzern T-54 und T-55 gebaut. Diese Kampffahrzeuge wurden während zahlreicher arabisch-israelischer Kriege in großer Zahl von Israel aus den arabischen Staaten erbeutet.
Das neue Kampffahrzeug wurde bereits ausschließlich als Produkt der israelischen Rüstungsindustrie entwickelt. Als Basis diente der Kampfpanzer "Merkava". Die ersten Arbeiten an einem neuen schweren Kettenpanzerwagen begannen 2004 in Israel, und bereits 2005 wurde der erste Panzerwagen auf dem Fahrgestell des Panzers Merkava Mk1 dem Militär zur Erprobung vorgestellt. Die Maschine hieß ursprünglich Namera. Aus dem Hebräischen übersetzt - weiblicher Leopard, aber später wurde der Name geändert.
Bereits 2006 beschloss die israelische Armee, mit der Massenproduktion eines neuen Schützenpanzers zu beginnen. 2008 wurden die ersten Schützenpanzerwagen in Dienst gestellt. Gleichzeitig erfolgen die Lieferungen angesichts der hohen Kosten für gepanzerte Fahrzeuge eher langsam. Insgesamt wurden bis zu 130 Einheiten hergestellt. Und in Zukunft soll ihre Zahl im IDF auf mindestens 500 Stück erhöht werden. Gleichzeitig wurden in Israel lange Zeit nicht mehr als 30 solcher Kampffahrzeuge pro Jahr produziert, aber 2016 beschlossen sie, die Produktion von Schützenpanzern zu verdoppeln. Sie sollen künftig die M113, die noch immer vom israelischen Militär betrieben werden, komplett ersetzen.
Die israelischen Streitkräfte erhielten angesichts des neuen Schützenpanzers ein hervorragend geschütztes Kampffahrzeug, das sich durch eine beeindruckende Kampfmasse auszeichnete. Der Schützenpanzer ist fast 1,3-mal schwerer als die modernisierten russischen Panzer T-72 und T-90, obwohl der israelische Schützenpanzer keinen Turm hat. Der neue schwere Kettenpanzer Namer basiert wie sein Vorgänger Akhzarit auf dem Chassis des Panzers. Von der "Merkava" erhielt das Kampffahrzeug das Chassis, den Rumpf, die Panzerung, das Kraftwerk und das Getriebe. Der Turm wurde natürlich demontiert und anstelle des Kampfraums und des Munitionsraums erschien im hinteren Teil des Fahrzeugs ein vollwertiges Truppenabteil.
Die erste Version des Schützenpanzers wurde auf der Basis des Panzers Merkava Mk1 gebaut, aber sehr schnell ging das israelische Militär auf die Idee über, einen Schützenpanzer auf dem Fahrgestell des fortschrittlichsten Panzers Merkava Mk4 mit einer Leistung zu bauen Einheit aus der Mk3-Version ausgeliehen. Der daraus resultierende schwere Kettenpanzer übertrifft den Akhzarit in allen Eigenschaften: Er ist besser vor allen Arten von Bedrohungen geschützt, hat eine bessere Mobilität, wird gut kontrolliert und überwacht und zeichnet sich durch den Komfort der Besatzung und die Verfügbarkeit moderner Informationssysteme aus. Zu einer Zeit war die 1. motorisierte Infanteriebrigade der Golani die erste Brigade, die die schweren Kettenpanzerwagen der Akhzarit erhielt. Bei Namer wiederholte sich die Situation, Golani erhielt 2008 als erster neue Schützenpanzer.
Technische Merkmale des Schützenpanzers Namer
Der Schützenpanzer Namer hat ein klassisches Layout für seine Klasse. Der Motor befindet sich vorne im Rumpf, dahinter befinden sich die Arbeitsplätze der Besatzung des Kampffahrzeugs, bestehend aus drei Personen: dem Kommandanten, dem Fahrer und dem Waffenführer. Es folgt das Truppenabteil, das für 8-9 Soldaten in voller Ausrüstung ausgelegt ist. Um den Schützenpanzer zu verlassen, verwenden sie eine hydraulisch angetriebene Rampe im Heck des Kampffahrzeugs. Die Besatzung verlässt das Kampffahrzeug durch Luken im Dach des Rumpfes.
Das Hauptmerkmal des israelischen Schützenpanzers Namer ist das für Geräte dieser Klasse unerreichbare Schutzniveau. Auf Basis des Merkava-Panzers gebaut, wurde der Schützenpanzer speziell für den Transport von Soldaten mit höchstmöglichem Schutz angepasst. Die Gewichtszunahme durch die Demontage des Turms mit Kanonenbewaffnung wurde zur Verstärkung der Panzerung des Kampffahrzeugs genutzt. Nach Angaben des israelischen Generals Yaron Livnat hat der Schützenpanzer eine schwerere Belegung als der Panzer Merkava Mk 4, auf dessen Grundlage er gebaut wurde. Das Gesamtgewicht des Kampffahrzeugs Namer übersteigt 60 Tonnen.
Dies ist einer der wenigen Schützenpanzer der Welt mit Kanonenpanzerung in der Frontalprojektion. Nach Angaben israelischer Soldaten werden der Schützenpanzer und seine Besatzung den Aufprall der Panzerabwehrraketen Kornet und Fagot überleben, wenn sie auf die Frontpanzerung treffen. Und von den Seiten und vom Dach ist es zuverlässig vor dem Einschlag von RPG-7-Granaten geschützt. Gleichzeitig kümmerten sich die Konstrukteure um den Minenschutz und wandten sich zunächst dem V-förmigen Boden zu. Ein Element des Minenschutzes für die Landung sind die Sitze, die auf einer speziellen Aufhängung hergestellt und nicht am Boden des Schützenpanzers befestigt sind. Seit 2016 werden alle neuen Namer-Personenpanzer nur mit einem in Israel hergestellten aktiven Schutzsystem Trophy an die Armee geliefert. Dies erhöht die Sicherheit und Überlebensfähigkeit des Schützenpanzers auf dem Schlachtfeld weiter.
Angetrieben wird ein Schützenpanzer mit einem Kampfgewicht von mehr als 60 Tonnen von einem 1200 PS starken Dieselmotor, ähnlich wie bei den Merkava Mk 3. Die meisten Schützenpanzer sind mit einem amerikanischen V-förmigen 12-Zylinder-Luft- gekühlter Dieselmotor Teledyne Continental AVDS-1790-9AR. Die Motorleistung reicht aus, um ein schweres gepanzertes Fahrzeug während der Fahrt auf der Autobahn auf eine Geschwindigkeit von 60 km / h zu beschleunigen. Die Gangreserve beträgt 500 km. Trotz seines hohen Gewichts verfügt der Schützenpanzer über ein gutes Leistungsgewicht von 20 PS. pro Tonne, damit der Namer ausreichend wendig und wendig bleibt.
Die Hauptbewaffnung der israelischen Leoparden ist das ferngesteuerte Waffenmodul Katlanit (RCWS). Normalerweise ist es mit einem großkalibrigen 12, 7-mm-Maschinengewehr M2HB Browning (Munition 200 Schuss) ausgestattet, Optionen sind auch mit der Installation eines einzelnen 7, 62-mm-FN-MAG-Maschinengewehrs oder eines automatischen 40-mm-Granatwerfers erhältlich Mk. 19. Zusätzlich kann ein 7,62-mm-FN-MAG-Maschinengewehr mit manueller Steuerung auf einer speziellen Stifthalterung an der Luke des Kommandanten des Schützenpanzers installiert werden. An den Seiten des Schützenpanzers im hinteren Teil sind sechsläufige Werfer zum Abschießen von Rauchgranaten installiert.
Auf dem ferngesteuerten Kampfmodul ist ein modernes kombiniertes Visier mit einer Wärmebildkamera installiert. Wie vom israelischen Militär festgestellt, ist die installierte Wärmebildkamera eine sehr würdige Lösung, da Sie eine Person in einer Entfernung von bis zu 2,5 km erkennen können. Und hier sind die Fähigkeiten des Zielfernrohrs den Fähigkeiten des 12,7-mm-Maschinengewehrs M2HB bereits überlegen. Dieses Maschinengewehr ist schon etwas alt und nicht die effektivste Waffe, besonders auf dieser Reichweite. In Israel arbeitet man an der Errichtung eines unbewohnten Turms mit Kanonenbewaffnung.
Namer erwarb einen unbewohnten Turm
Eines der neuesten Upgrades des Schützenpanzers Namer ist eine Variante mit einem unbewohnten Turm, in dem die 30-mm-Maschinenkanone Mk44 Bushmaster II untergebracht war, die heute auf vielen Modellen militärischer Ausrüstung vertreten ist. Mit einer solchen Waffenzusammensetzung erhöhen sich die Kampffähigkeiten des Fahrzeugs erheblich. Gleichzeitig beansprucht der Schützenpanzer bereits die BMP-Nische, während gleichzeitig seine Fähigkeiten für den Truppentransport in keiner Weise reduziert werden. Der Turm ist ferngesteuert und unbewohnt, es befindet sich keine Besatzung darin und es gibt kein Turmabteil und andere Systeme im Körper des Kampffahrzeugs, so dass das Nutzvolumen des Truppenabteils in keiner Weise beschädigt wurde.
Ein mit Kanonen bewaffnetes Modell traf Anfang 2017 die Kameraobjektive. Neben der automatischen Kanone ist der Turm mit einem damit gepaarten 7,62-mm-Maschinengewehr sowie einem 60-mm-Mörser ausgestattet, ähnlich denen, die ab der Mk2-Version in den Türmen des Merkava-Panzers installiert wurden.
Eine weitere Möglichkeit, die Kampffähigkeiten des Schützenpanzers Namer zu verbessern, ist die Platzierung moderner Panzerabwehrsysteme am Fahrzeug. Im Jahr 2018 veröffentlichte Israel Videos von Gil-Panzerabwehr-Lenkflugkörperstarts, die in einem unbemannten Kampfmodul eines Schützenpanzers enthalten waren. Ihre Besonderheit ist, dass der Werfer im Turm versteckt ist und sich erst im Moment des Abschusses erhebt. Diese Platzierungsoption schützt das ATGM davor, von Granaten und Minen sowie kleinkalibrigen Kugeln und Granaten getroffen zu werden. Findet die Besatzung ein geeignetes Ziel, steigt der Container mit dem ATGM einfach aus einer speziell organisierten Nische auf und versteckt sich nach dem Schuss wieder im Rumpf.
