Im Rahmen des Programms Laivue 2020 ("Flotilla 2020") erhält Finnland vier moderne Korvetten. Die Kosten des Programms werden auf rund 1,2 Milliarden Euro geschätzt. Es sei darauf hingewiesen, dass die finnische Flotte, wenn das Programm wirklich umgesetzt wird, zum ersten Mal seit langer Zeit so große Kriegsschiffe erhalten wird. Derzeit umfasst es nur Raketenboote, Minenleger und Minensuchboote.
Es ist erwähnenswert, dass die finnische Marine eher klein ist und etwa 3,5 Tausend Menschen bedient. Die Hauptschlagkraft der finnischen Flotte sind 8 Raketenboote, von denen nur vier als modern eingestuft werden können - dies sind Raketenboote vom Typ "Hamina". Die Form des Rumpfes von Raketenbooten trägt dazu bei, ihre Radarsignatur zu reduzieren. Ihre Hauptbewaffnung sind 4 Container-Trägerraketen für Anti-Schiffs-Raketen MtO 85M - die finnische Bezeichnung der schwedischen RBS-15SF-3-Raketen, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 200 km treffen können. Die Artilleriebewaffnung wird durch die 57-mm-Bofors-Artilleriehalterung repräsentiert. Die Verdrängung von Raketenbooten der Hamina-Klasse beträgt 250 Tonnen. Künftige finnische Korvetten, die im nächsten Jahrzehnt Teil der finnischen Flotte werden müssen, werden sie in der Verdrängung um mehr als das Zehnfache übertreffen.
Einer der Gründe für die Bestellung neuer Korvetten ist, dass Hamina-Raketenboote nur bei sehr eingeschränkten Eisverhältnissen eingesetzt werden können. Schiffe mit einem leichten Aluminiumrumpf bieten in Finnland keinen ganzjährigen Betrieb. Ein weiterer Grund ist, dass eine ziemlich große Anzahl von Schiffen der finnischen Flotte bis Mitte der 2020er Jahre ihre Zusammensetzung verlassen wird, sie müssen für etwas geändert werden. Nach Angaben der finnischen Seite brauchen sie Korvetten, um die Verteidigungsfähigkeit des Landes zu erhalten. Das Ziel des Laivue 2020-Programms ist es, Schiffe zu schaffen, die den Finnen die Möglichkeit bieten, das ganze Jahr über bei allen Wetterbedingungen auf See präsent zu sein.
Raketenboot Typ "Hamina"
Von nicht geringer Bedeutung ist ihnen auch die Aufgabe, die Sicherheit der Handelsschifffahrt in der Ostsee zu gewährleisten, die der finnischen Marine anvertraut ist. Finnische Journalisten selbst bezeichnen ihr Land als „Insel“. Dies wird durch die Struktur ihrer Exporte und Importe deutlich erklärt. 77 Prozent der Importe kommen auf dem Seeweg nach Finnland, bei den Exporten sind es bis zu 90 Prozent. Gleichzeitig kann selbst eine drohende Krise im Ostseeraum die Schifffahrt und die Arbeit der finnischen Wirtschaft erheblich behindern.
Das finnische Unternehmen Rauma Marine Constructions (RMC) wird Korvetten für die finnische Flotte bauen, der Bau erfolgt auf der Werft in Rauma. Bereits in der zweiten Septemberhälfte 2016 unterzeichneten die Unternehmensleitung und das finnische Verteidigungsministerium eine Absichtserklärung. Die Werft hatte sechs Monate Zeit, dem finnischen Militär zu beweisen, dass sie den Auftrag erfüllen konnte, ansonsten könnte ein Wettbewerb für den Bau vielversprechender Korvetten organisiert werden.
Vertretern von Rauma Marine Constructions gelang es, Vertreter der finnischen Marine von ihren Fähigkeiten zu überzeugen, und 2017 wurde ihnen der Auftrag für die Planung und den Bau von Schiffen im Rahmen des Programms Laivue 2020 übertragen. Der Vertragsabschluss mit dem Unternehmen in Rauma wird 2018 erwartet, der Baubeginn der ersten Korvette - 2019. Das Leitschiff der Serie soll 2022 zur Erprobung in Dienst gestellt werden, die Auslieferung aller vier Korvetten ist für 2027 mit voller Kampfbereitschaft im Jahr 2028 geplant.
Prospektive Ansicht einer vielversprechenden finnischen Korvette, die im Rahmen des Laivue 2020-Programms erstellt wurde
Es ist erwähnenswert, dass die Finnen bei der Suche nach einem Auftragnehmerunternehmen kaum eine Wahl hatten. Die Werft in Helsinki Arctech Helsinki Shipyard wurde von ihnen nicht berücksichtigt, da sie zu 100% im Besitz der russischen USC ist. Eine weitere große finnische Werft in Turku, die sich im Besitz der deutschen Meyer Werft befindet, ist bis 2020 mit Aufträgen gefüllt. Und das konservative finnische Militär traut ausländischen Schiffbauern nicht und zieht es vor, Schiffe in Finnland zu bauen. Der Hauptgrund ist die Versorgungssicherheit während möglicher Krisen und die fehlende Notwendigkeit, das Land zu Wartungszwecken zu verlassen. Die einzige Ausnahme von dieser Regel waren die in Italien gebauten Katanpää-Minensuchmaschinen, da sie in Finnland einfach keinen Auftragnehmer für diesen Auftrag finden konnten.
Als Teil der finnischen Marine müssen 4 neue Korvetten 4 Rauma-Klasse-Raketenboote ersetzen, die nach und nach außer Dienst gestellt werden, zwei Hämeenmaa-Minenleger sowie einen Minenleger und Flaggschiff der Pohjanmaa-Flotte, die Ende 2013 außer Dienst gestellt wurden. Vielversprechende Kriegsschiffe müssen langfristig den Kern der finnischen Flotte bilden.
Es ist bekannt, dass die Kosten des Laivue 2020-Programms etwa 1,2 Milliarden Euro betragen, wovon 300 Millionen für F&E und Design vorgesehen sind. Anscheinend berücksichtigt dieser Betrag nicht die für die Korvetten gekauften Waffen. Es wird davon ausgegangen, dass die finnische Seite die Ergebnisse gemeinsamer Forschungen mit den USA genutzt hat, um neue Schiffe zu entwickeln. Helsinki kooperiert seit über sechs Jahren mit Washington beim Bau von Kriegsschiffen. Gleichzeitig bestreitet die finnische Flotte die laufende Zusammenarbeit im Bereich der Entwicklung und bestätigt gleichzeitig die Durchführung gemeinsamer Forschung. Insbesondere untersuchten die Länder aktiv die Propeller und die Propellerausrüstung von Kriegsschiffen und tauschten Informationen über die Ergebnisse von Tests zur Stabilität und Beständigkeit von Propellern aus.
Prospektive Ansicht einer vielversprechenden finnischen Korvette, die im Rahmen des Laivue 2020-Programms erstellt wurde
Nach Angaben des finnischen Militärs ist dies eine gängige Praxis. „Sie (die Amerikaner) möchten mehr Informationen über die Besonderheiten der Navigation im Eis erhalten, zeigen großes Interesse an der Nordseeroute, wie jedes andere Land mit Zugang zum Meer“, kommentierte der gemeinsame Forschungskapitän Veli-Pekka Heinonen. Gleichzeitig beschränkt sich die Zusammenarbeit zwischen den Vereinigten Staaten und Finnland nicht auf das Studium von Propellern. Vor einigen Jahren starteten sie ein gemeinsames Projekt zur Erforschung neuer Methoden zur Konstruktion von Kriegsschiffen. In den Jahren 2010-11 wurden Experimente unter Laborbedingungen und auf offener See durchgeführt. In den Experimenten wurden Raketenboote der finnischen Flotte aktiv eingesetzt.
Das ungefähre Aussehen der neuen Korvetten der finnischen Marine wurde bereits gebildet. Bisher hauptsächlich durch Renderings repräsentiert, lässt sich bereits jetzt beurteilen, dass die Schiffe mit Stealth-Technologien gebaut werden. Ihr Rumpf wird unter Berücksichtigung der Reduzierung der Radarsignatur hergestellt. Die Radarantennen werden in den Schiffsmast integriert. Es ist bekannt, dass die finnischen Korvetten einen vollwertigen Indoor-Hangar erhalten und Hubschrauber sowie unbemannte Fahrzeuge an Bord nehmen können.
Die geplanten Abmessungen zukünftiger Korvetten haben sich bereits mehrfach geändert. Zunächst wurde berichtet, dass es sich um kleine Kriegsschiffe mit Standardgrößen für ihre Klasse handeln würde - bis zu 90-100 Meter Länge und einer Verdrängung von etwa 2.000 Tonnen. Zum Vergleich: Die Minenleger der finnischen Flotte sind bis zu 78 Meter lang und haben eine Verdrängung von 1400 Tonnen. Nach den neuesten veröffentlichten Daten aus dem Jahr 2017 werden die im Rahmen des Laivue 2020-Programms erstellten Korvetten jedoch groß genug für ihre Klasse sein. Die Gesamtverdrängung der Schiffe wird etwa 3.000 Tonnen betragen (zum Vergleich: Die Gesamtverdrängung der russischen Korvetten des Projekts 20380 beträgt 2.200 Tonnen), die Länge beträgt 105 Meter, die Breite beträgt 15 Meter, der Tiefgang beträgt 5 Meter und die Geschwindigkeit ist mehr als 25 Knoten. Die Besatzung besteht aus 66 bis 120 Personen. Diese Zahlen sind jedoch noch immer nur vorläufig und können sich ändern.
Prospektive Ansicht einer vielversprechenden finnischen Korvette, die im Rahmen des Laivue 2020-Programms erstellt wurde
Die Hauptbewaffnung vielversprechender finnischer Korvetten werden Schiffsabwehrraketen sein, zunächst wurde angenommen, dass es schwedische oder norwegische sein würden, aber letztendlich werden sowohl Schiffsabwehr- als auch Flugabwehrraketen auf Schiffen amerikanischer Produktion sein. Die Artilleriebewaffnung wird durch die 76-mm-Universalgeschützhalterung Oto Melara Super Rapid oder die Bofors 57-mm-Artilleriehalterung repräsentiert, die bereits auf finnischen Raketenbooten installiert ist. Es ist auch möglich, dass eine automatische Schnellfeuer-Flugabwehrartillerie 35 mm CIWS Rheinmetall Oerlikon in der Bewaffnung von Korvetten auftaucht. Die Bewaffnung der Schiffe wird durch Anti-U-Boot-Torpedos ergänzt. Geplant ist auch eine geschleppte hydroakustische Station (GAS).
Dass die Hauptbewaffnung vielversprechender finnischer Korvetten amerikanisch werden wird, wurde Anfang Februar 2018 bekannt, nachdem die Defense Security Cooperation Agency (DSCA) dem US-Kongress eine Mitteilung über den bevorstehenden Verkauf einer Reihe von Raketenwaffen an Finnland übermittelt hatte. Dies sind Boeing Harpoon Block II + ER Flugabwehrraketen und Raytheon ESSM Flugabwehrraketen. Sie werden nicht nur 4 neue finnische Korvetten bewaffnen, die im Rahmen des Laivue 2020-Programms gebaut werden sollen, sondern auch Raketenboote vom Typ Hamina sowie eine Reihe von Küstenraketeneinheiten der finnischen Flotte.
Finnland wird den veröffentlichten Informationen zufolge 68 Boden-Luft-Raketen des Typs Raytheon ESSM im Wert von 112,7 Millionen US-Dollar erhalten. Dieser Betrag umfasst auch eine inerte Trainingsrakete, 17 Container mit vier Ladungen Mk 25 für die Platzierung in vertikalen Trägerraketen, 8 Transportcontainer Mk 783 und andere zugehörige Ausrüstung, einschließlich Dokumentation, Trainingsprogramm und Ersatzteilen. Die Raytheon ESSM ist eine Mittelstrecken-Flugabwehrrakete mit einer geschätzten Reichweite von 50 km. Angesichts des Liefervolumens ist davon auszugehen, dass die finnischen Korvetten 16 Raytheon-ESSM-Raketen tragen werden.
Wesentlich teurer sind die Boeing Harpoon Block II + ER Anti-Schiffs-Raketen, auch bekannt als Harpoon Next Generation. Boeing bewirbt sie seit 2015 international. Finnland wird der erste bekannte Kunde für diese Anti-Schiffs-Raketen. Insgesamt werden die Finnen 100 Boeing RGM-84Q-4 Harpoon Block II + Extended Range (ER) Grade B Anti-Schiffs-Raketen und 12 Boeing RGM-84L-4 Harpoon Block II Grade B Anti-Schiffs-Raketen kaufen, Ersatzteile, Dokumentation und Schulungsprogramme kosten Lieferungen belaufen sich auf 622 Millionen US-Dollar. Die Reichweite der gekauften Raketen beträgt etwa 248 km. Im Zuge der anstehenden Modernisierung werden auch vier finnische Raketenboote der Hamina-Klasse mit diesen Raketen aufgerüstet und ersetzen die schwedischen RBS-15SF-3 Anti-Schiffs-Raketen.
