Laut ausländischen Medienberichten hat das Kommando der United States Naval Forces begonnen, eine Rückkehr zum Bau und Betrieb von Schiffen der Fregattenklasse in Erwägung zu ziehen. Derzeit verfügt die US Navy nicht über solche Schiffe, mittelfristig ist jedoch geplant, diesen Teil der Bodentruppen wiederherzustellen. Nach neuesten Berichten wird derzeit daran gearbeitet, den aktuellen Bedarf der Flotte und die Fähigkeiten der Branche zu untersuchen, woraus sich Anforderungen an ein vielversprechendes Schiff ergeben sollten.
Denken Sie daran, dass die derzeit letzten amerikanischen Fregatten seit Ende der siebziger Jahre nach dem Projekt von Oliver Hazard Perry gebaut wurden. Bis Anfang der neunziger Jahre erhielt die Marine mehr als fünfzig neue Schiffe, aber bald wurde beschlossen, sie schrittweise aus der Flotte zurückzuziehen. 1996 begann die Stilllegung der Fregatten. Nicht mehr benötigte Schiffe wurden zum Recycling geschickt, wurden zu schwimmenden Zielen oder wurden in Drittländer überführt. Das letzte Schiff der Oliver Hazard Perry-Klasse wurde 2015 außer Dienst gestellt. Infolgedessen blieb keine einzige Fregatte bei der amerikanischen Flotte im Dienst. Ein Teil ihrer Aufgaben wurde auf die Schiffe der Küstenzone Littoral Combat Ship übertragen.
Fregatte USS Oliver Hazard Perry (FFG-7), 1979
Am 10. April veröffentlichte die amerikanische Internetpublikation Defense News einige Neuigkeiten über die geplante Wiederbelebung der US-Fregattenflotte. Laut der Veröffentlichung prüft das Kommando der Seestreitkräfte derzeit weiterhin sorgfältig die Schaffung neuer Schiffe dieser Klasse und erwägt auch die Möglichkeit, ihre technischen und kampftechnischen Eigenschaften auf die maximal möglichen Werte zu erhöhen. Durch den Einsatz fortschrittlicher technischer Mittel und Waffen sollen neue Fähigkeiten der einen oder anderen Art erhalten werden. Insbesondere der Bau vielversprechender Fregatten auf Basis bestehender Schiffe des LCS-Projekts ist nicht ausgeschlossen.
Zuvor wurde eine spezielle Gruppe RET (Requirement Evaluation Team) gebildet, um die ersten Arbeiten durchzuführen und die Aufgabenstellung für das Projekt zu formulieren. Diese Organisation umfasst Vertreter mehrerer Direktionen und Kommandos der Seestreitkräfte. Darüber hinaus beteiligen sich die Generalstabschefs und die Programmbewertungsstelle des Verteidigungsministeriums daran. Die Forschungsgruppe wurde vor langer Zeit gegründet, und einige ihrer Ziele und Ergebnisse der aktuellen Aktivitäten sind bereits bekannt. Wie aus den veröffentlichten Informationen hervorgeht, besteht eine der Hauptaufgaben von RET darin, das zu lösende Aufgabenspektrum vor allem durch den Einsatz neuer Waffen zu erweitern.
Eine der Hauptaufgaben einer vielversprechenden Fregatte sollte die Umsetzung der Luftverteidigung der Schiffsgruppe sein. Die Erforschung dieser Frage ist eine der Hauptaufgaben des RET-Teams. Es wird davon ausgegangen, dass solche Möglichkeiten zur Deckung der Schiffe der Combat Logistics Force genutzt werden, die für die Lieferung von Treibstoff, Munition, Lebensmitteln usw. auf Kriegsschiffen, die in abgelegenen Gebieten eingesetzt werden. Diese Art des Einsatzes neuer Schiffe sollte zu spürbaren Unterschieden zu den Fregatten der vorherigen Typen führen. Bisher trugen amerikanische Fregatten Luftverteidigungswaffen nur zur Selbstverteidigung und waren nicht dazu bestimmt, ganze Aufträge abzudecken.
Derzeit ist geplant, den Waffenkomplex des Schiffes weiterzuentwickeln, wodurch es bestimmte Vorteile gegenüber früheren Ausrüstungstypen erzielen kann. So trugen die Fregatten Oliver Hazard Perry Harpoon-Abwehrraketen sowie U-Boot-Abwehrraketen und Torpedowaffen. Artillerie- und Raketenabwehrsysteme ermöglichten es Schiffen, Ziele nur in der Nahzone anzugreifen und Selbstverteidigung durchzuführen. Jetzt wird vorgeschlagen, das Flugabwehrpotenzial zu erhöhen und gleichzeitig andere Kampffähigkeiten beizubehalten.
Die aktualisierten Anforderungen an den Waffenkomplex wurden auf der Grundlage der Ergebnisse einer Analyse der aktuellen Situation und einer Prognose der Perspektiven für seine Entwicklung gebildet. Luftangriffswaffen und Schiffsabwehrwaffen von Schiffen und U-Booten stellen eine zunehmende Bedrohung für Marineverbände dar. Daher benötigen sie ein entwickeltes Luftverteidigungssystem. Auch das Anti-Schiffs- und U-Boot-Potenzial der Fregatte soll erhöht werden, aber Flugabwehrwaffen sind in der aktuellen Lage von besonderer Bedeutung.
Einige Details zu den Anforderungen an zukünftige amerikanische Fregatten sind bereits bekannt geworden. Alle interessantesten Innovationen in diesem Bereich beziehen sich auf die Stärkung von Flugabwehrwaffen durch Erhöhung ihrer Quantität und Qualität. Das Hauptmittel, um sich selbst und andere Schiffe zu schützen, sollte also ein Mittelstrecken-Lenkflugkörper RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) von Block 2 sein. Die Munition dieses Komplexes sollte im Vergleich zu Schiffen früherer Modelle verdoppelt werden. Eine vielversprechende Fregatte muss 16 Raketen dieses Typs tragen.
Die Lenkflugkörper SM-2 ist derzeit eine der wichtigsten Verteidigungsanlagen gegen Luftangriffe der US-Marine. Alle existierenden großen Überwasserschiffe sind mit solchen Waffen ausgestattet. Es wird vorgeschlagen, die Möglichkeit des Einsatzes solcher Raketen auf vielversprechenden Fregatten vorzusehen. Für ihren Transport und ihren Start können Schiffe eine universelle vertikale Trägerrakete Mark 41 mit mindestens acht Zellen für SM-2-Raketen erhalten. Der Einsatz eines Flugabwehrkomplexes mit SM-2-Raketen wird das Kampfpotenzial des Schiffes erheblich erhöhen, gleichzeitig jedoch den Einsatz modernerer und fortschrittlicherer Bordausrüstungen erfordern, die für die Waffenkontrolle erforderlich sind.
Die große Reichweite von SM-2-Raketen stellt entsprechende Anforderungen an die schiffsgestützte Überwachungs- und Ortungsausrüstung. Um solche Eigenschaften einer vielversprechenden Fregatte zu verbessern, wird derzeit überlegt, das von Raytheon entwickelte neueste Enterprise Air Surveillance Radar für den Einbau auf Flugzeugträgern wie Gerald R. Ford und anderen Schiffen neuer Projekte einzusetzen. Darüber hinaus sollte die Fregatte modernste Kommunikations- und Kontrollmittel erhalten, mit deren Hilfe sie in die allgemeine Informationsstruktur der Seestreitkräfte einsteigen kann. Dadurch ergeben sich gewisse Vorteile bei der Erkennung potenziell gefährlicher Objekte und dem anschließenden Schutz der begleiteten Bestellung.
Einige Details der allgemeinen Überlebensfähigkeitsanforderungen sind bekannt. In dieser Hinsicht sollte eine vielversprechende Fregatte nicht schlechter sein als die Schiffe der Oliver-Hazard-Perry-Klasse. Somit gibt es im Bereich der Überlebensfähigkeit keine besonderen Anforderungen an neue Schiffe. Merkmale sind nach dem Stand der Technik erlaubt, der vor mehreren Jahrzehnten entwickelt wurde und seinen Dienst bereits beendet hat.
Gleichzeitig kann das neue Projekt einige originelle Ideen verwenden, die darauf abzielen, die Überlebensfähigkeit zu erhöhen. Die Möglichkeit, Schiffe mit zusätzlicher Panzerung auszustatten, um wichtige Knoten vor verschiedenen Bedrohungen zu schützen, wird in Betracht gezogen. Darüber hinaus ist es möglich, lebenswichtige Komponenten und Baugruppen in verschiedenen Fächern zu platzieren, auch in solchen, die durch etwas Raum getrennt, von jeglicher Ausrüstung befreit oder mit einer anderen Füllung versehen sind. Diese Methode zur Erhöhung der Überlebensfähigkeit kann die Wahrscheinlichkeit einer gleichzeitigen Zerstörung mehrerer Abteile drastisch reduzieren, wirkt sich jedoch negativ auf die Größe und damit auf die Kosten des Schiffes aus.
Anfang April äußerte sich der Chef der US Navy, Sean Stackley, zum Thema Entwicklung einer vielversprechenden Fregatte mit verbesserten Flugabwehrfähigkeiten. Die Vereinigten Staaten haben nach Angaben des hochrangigen Beamten alle Möglichkeiten, das Flugabwehrpotenzial der neuen Schiffe zu erhöhen. Eine signifikante Erhöhung der "Tödlichkeit" kann ohne übermäßige Ausgaben und wirtschaftliche Probleme erreicht werden.
S. Stackley stellte fest, dass die Flotte und die Schiffbauindustrie über eine gute und solide wissenschaftliche und technische Grundlage für die Entwicklung vielversprechender Schiffe mit den erforderlichen Eigenschaften verfügen. Das Hauptziel des Programms besteht darin, das Potenzial von Flugabwehrsystemen zu erhöhen, aber auch andere Aspekte sollten nicht vergessen werden. Bei der Entwicklung eines neuen Projekts sollte man sich an die Überlebensfähigkeit in einer Kampfsituation und andere wichtige Eigenschaften erinnern. Der Minister erinnerte an die Notwendigkeit, neue Technologien mit einem ausgewogenen Verhältnis zwischen technischen Risiken und den Kosten fertiger Schiffe zu entwickeln. Angesichts der hohen Komplexität solcher Arbeiten wird die Frage nach einer zukünftigen wettbewerblichen Gestaltung des Projekts geprüft.
Inzwischen ist es dem amerikanischen Schiffbau bereits gelungen, Vorentwürfe für eine vielversprechende Fregatte zu entwickeln. Zwei solcher Entwicklungen wurden von Spezialisten von Lockheed Martin und Austal USA - den Hauptteilnehmern des Littoral Combat Ship-Programms - entwickelt. Im Rahmen der Entwicklung bestehender Schiffe des Typs LCS wurden spezielle Modifikationen erstellt, die die hypothetischen Anforderungen an eine neue Fregatte erfüllen. Jetzt warten Entwicklungsunternehmen darauf, dass die Marine offiziell eine Anfrage für ein neues Projekt veröffentlicht. Diese Veranstaltung soll nach aktueller Planung im kommenden Herbst stattfinden.
Es ist anzumerken, dass sich Basisschiffe des Typs LCS nicht in einem entwickelten Raketensystem unterscheiden und daher sehr begrenzte Fähigkeiten in Bezug auf die Luftverteidigung haben. Das Projekt zu ändern, um die erforderlichen Eigenschaften und Kampffähigkeiten zu erhalten, wird ziemlich schwierig sein. Darüber hinaus wird die Entwicklung einer neuen Fregatte, auch auf der Ebene der Erstellung eines Vorprojekts, einige Zeit in Anspruch nehmen. S. Stackley merkte an, dass seine Abteilung nicht an einen bestimmten Termin gebunden sein wolle - zunächst sei in ruhiger Atmosphäre geplant, die Arbeit an der Leistungsbeschreibung abzuschließen. Gleichzeitig will das Marineministerium diese Projektphase bis zum Ende des laufenden Geschäftsjahres – Anfang Oktober – abschließen.
Die Entwicklung einer vielversprechenden Fregatte auf Basis bestehender LCS-Schiffe ist sehr wahrscheinlich. Gleichzeitig schlagen einige Experten, Kongressabgeordnete und Militärspezialisten vor, einen anderen Weg zu gehen, um ein neues Schiff zu bauen. Um erhebliche Einsparungen zu erzielen, wird vorgeschlagen, eine vielversprechende Fregatte basierend auf dem älteren Projekt "Oliver Hazard Perry" zu bauen. Die Verwendung eines vorgefertigten Rumpfes mit modernen Systemen wird sowohl bei der Erstellung des Projekts als auch beim Bau von Serienschiffen spürbare Vorteile bringen.
Bestimmte Probleme, mit denen die Spezialisten des Anforderungsbewertungsteams konfrontiert waren, haben bereits zu einer gewissen Verschiebung des Zeitplans für die Umsetzung der Anfangsphase des aktuellen Programms geführt. Bisher ging man davon aus, dass die Voraussetzungen für die Fregatte in naher Zukunft gebildet werden, danach das Projekt in kürzester Zeit erscheinen und 2019 das Leitschiff der Serie bestellt wird. Nun wurde der Termin der Vertragsunterzeichnung für die erste Fregatte auf 2020 verschoben. Solche Änderungen des Zeitplans sind mit dem Wunsch der Militärabteilung verbunden, die am besten ausgearbeiteten Projekte zu erhalten, zu bewerten und das erfolgreichste auszuwählen.
Derzeit ist geplant, bis zum Ende des Geschäftsjahres 2020 alle Vorarbeiten abzuschließen und den Gewinner des aktuellen Wettbewerbs zu ermitteln. Die Entwickler des neuen Projekts sind eingeladen, ihre eigenen Versionen von Projekten unabhängig zu erstellen und bestimmte Entwicklungen auf früheren Schiffen, einschließlich der Littoral Combat Ship-Familie, zu verwenden. Im Zusammenhang mit der Verschiebung der Vertragsunterzeichnung um ein Jahr wurde zusätzlich der Kauf weiterer Schiffe beschlossen. Für 2019 ist daher die Anschaffung von zwei weiteren LCS geplant.
Bemerkenswert ist, dass die amerikanische Schiffbauindustrie in letzter Zeit begonnen hat, ein größeres Interesse an der Entwicklung einer vielversprechenden Fregatte zu zeigen. Grund dafür waren offenbar die festen Absichten der Marineführung. Zuvor untersuchte das Pentagon das Thema neuer Fregatten nur, um ihre Aussichten zu ermitteln und ohne echte Pläne zu bauen. Jetzt hat sich die Situation gravierend geändert: Eine spezielle Gruppe untersucht die realen Möglichkeiten und arbeitet an der Bedarfsbildung für die Schiffe. Infolgedessen beschloss auch die Industrie, sich der aktiven Arbeit anzuschließen, da sie das echte Interesse des Militärs sah.
Küstenschiff USS Freedom (LCS-1)
Einer der Gründe für die Rückkehr zur Idee, Fregatten mit einem vollwertigen Komplex von Lenkflugkörperwaffen zu bauen, der verschiedene Aufgaben lösen kann, war das Scheitern früherer Projekte. Das kuriose und ehrgeizige Projekt Littoral Combat Ship, das veraltete Fregatten ersetzen sollte, war nicht sehr erfolgreich. Bei hohen Kosten haben die beiden Arten von LCS-Schiffen sehr begrenzte Kampffähigkeiten und Betriebseigenschaften. Aus diesem Grund ging die geplante Anzahl von "Küstenzonenschiffen" ständig zurück. Im Moment soll es mit dem Bau von nur 40 LCS auskommen – eineinhalb Mal weniger als ursprünglich angenommen.
Anfangs ging man davon aus, dass die LCS-Schiffe modular aufgebaut sein würden und eine Vielzahl von Zielausrüstungen oder Waffen erhalten würden. Theoretisch ermöglichte dies den Bau von U-Boot-Abwehrschiffen, Schiffen mit Luftverteidigungswaffen usw. Trotzdem erhielt eine solche Aufgabe keine vollwertige Lösung, was das Kampfpotential der Schiffe entsprechend traf. Um solche Probleme zu lösen, wird derzeit daran gearbeitet, eine vielversprechende Fregatte zu schaffen, die zunächst eine Vielzahl von Artillerie- und Raketenwaffen trägt.
Die Hauptaufgabe der neuen Fregatte wird der Kampfeinsatz im Küsten- und Nahbereich sein. Dort wird er Seewege, Häfen und andere Objekte schützen, die potenzielle Ziele für einen feindlichen Angriff sind. Angesichts der beobachteten Fortschritte im Bereich der Marine- und Flugzeugwaffen galten Luftverteidigungssysteme als das wichtigste Mittel zum Schutz von Transportschiffen und Küstenanlagen. Außerdem wird ein gewisses U-Boot-Abwehrpotential erhalten bleiben. Die genauen Angaben zu den vom Kunden gewünschten Schiffsabwehrwaffen sind noch nicht erschienen.
Nach den neuesten Daten werden die Fregatten des neuen Projekts frühestens im nächsten Jahrzehnt gebaut. Die Vertragsunterzeichnung für den Bau des Leitschiffs wurde auf 2020 verschoben, wodurch wir den ungefähren Zeitpunkt des Erscheinens von Serienfregatten bestimmen können. Eine Gruppierung vielversprechender Schiffe, die die Lage auf den Meeren kaum spürbar beeinflussen kann, wird also frühestens Ende der zwanziger Jahre erscheinen.
In der jüngeren Vergangenheit war das Projekt vielversprechender „Küstenzonenschiffe“von großem Interesse und wurde fast zu einer Revolution im modernen Schiffbau. Dennoch erwiesen sich die Aufgaben, die den Entwicklern zweier solcher Schiffe übertragen wurden, als zu schwierig, weshalb nicht alle gewünschten Ergebnisse erzielt wurden. Infolgedessen entschied sich die US Navy im Rahmen der Weiterentwicklung der Überwasserflotte, zu weniger gewagten, aber bereits in der Praxis untersuchten und erprobten Ideen zurückzukehren. In ferner Zukunft wird der Schutz der Küstenzone Fregatten anvertraut, die ein traditionelles Aussehen haben, sich aber gleichzeitig im Einsatz moderner Systeme und Waffen unterscheiden.
