Der Beginn der Perestroika-Ära und die kriminelle Politik der gegenseitigen Abrüstung haben den Marinen irreparable Schäden zugefügt. Am stärksten von Russlands Aktionen betroffen war die US-Marine, die die meisten ihrer Schiffe und alle vielversprechenden Waffenprogramme verlor.
Nuklearkreuzer "Arkansas" 1998 außer Dienst gestellt, in Metall geschnitten.
Entwickelt, um nuklearbetriebene Flugzeugträger zu begleiten, könnte es mit einer einzigen Ladung siebenmal den Globus umrunden. Mit modernen Waffen, Tomahawk-Raketen und der geplanten Installation des Aegis-Systems.
Insgesamt im Zeitraum 1993-98. die amerikanische Flotte hat neun Atomkreuzer verloren, inkl. vier "Virginias", die keine Zeit hatten, auch nur die Hälfte der festgelegten Amtszeit abzuleisten.
Der nächste Superheld Streikflugzeugträger "Amerika", wurde 1996 aus der Flotte genommen. Derzeit befindet es sich in einer Tiefe von 5140 Metern auf dem Grund des Atlantischen Ozeans.
Ein mächtiges Kriegsschiff mit einer Gesamtverdrängung von 83 Tausend Tonnen, das bis zu 70 Flugzeuge auf seinen Decks tragen kann. Die reguläre Besatzung beträgt 5100 Personen, der Vorrat an Flugbenzin beträgt 5880 Tonnen, die Munition beträgt 1650 Tonnen verschiedener Flugwaffen.
Zusammen mit Amerika verlor die Flotte sieben weitere Flugzeuge tragende Schiffe, inkl. vier Supercarrier der Forrestall-Klasse – betagte, aber immer noch robuste 300-Meter-Giganten mit modernen Jägern an Bord. Während der Operation Desert Storm demonstrierten sie Kampfkraft auf der Ebene des atomaren Nimitz. Was die Forrestols jedoch nicht vor der Verschrottung bewahrte.
Trichter am Ort des Untergangs von "America"
37 Mehrzweck-Atom-U-Boote vom Typ "Stagen" ("Sturgeon") bildete auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges das Rückgrat der U-Boot-Streitkräfte der US Navy. Zusammen mit ihnen wurden in den 1990er Jahren die einzigartigen geräuscharmen Boote "Lipskom" mit elektrischem Getriebe und "Narwal" mit einem Reaktor mit natürlicher Zirkulation des Kühlmittels geschnitten. Und auch das U-Boot der Spezialoperation "Parche", das für die verdeckte Untersuchung der Deponien der sowjetischen Marine und die Sammlung von Raketenabfällen geschaffen wurde.
Ebenfalls im angegebenen Zeitraum wurden 30 strategische U-Boot-Raketenträger der Typen "Franklin", "Lafayette" und "Madison" mit ballistischen Trident-1-Raketen außer Dienst gestellt. Und auch 11 neueste Mehrzweck-Atom-U-Boote vom Typ Los Angeles (es ist kurios, als die ersten Boote dieser Serie abgeschrieben wurden, waren letztere noch im Bau).
Gesamt: minus 80 Atom-U-Boote !! Das ist die eigentliche Rüstungsreduzierung. Übrigens konnten die Yankees im letzten Vierteljahrhundert den Verlust nicht kompensieren, sondern nur 20 U-Boote bauen (zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum wurde die russische Marine mit 9 Atom- und 6 dieselelektrische U-Boote).
Ende der neunziger Jahre - Anfang der 2000er Jahre mussten 30 Zerstörer der Spruence-Klasse abgeschrieben werden - große Kampfeinheiten mit einer Verdrängung von 9.000 Tonnen, die eine Salve von 60 Tomahawk-Marschflugkörpern abfeuern konnten. Auf dem Foto - einer der Zerstörer: vor und nach dem Torpedotreffer.
Abschuss eines Marschflugkörpers aus dem Missouri
Die modernisierten Schlachtschiffe erhielten neben den stärksten Artilleriewaffen (9 x 406 mm) Werfer mit 32 Tomahawk-Raketen. Die Modernisierung umfasste den Einbau neuer Radargeräte, moderner Flugabwehrsysteme, Ausrüstung für Drohnenflüge und den Austausch eines Teils der Universalartillerie durch 16 Harpoon-Abwehrraketen.
In der Nacht zum 17. Januar 1991 eröffneten die Schlachtschiffe als erste das Feuer auf Bagdad. Und nach ein paar Jahren wurden sie schließlich aus der Flotte genommen.
Dies war keine vollständige Liste der Verluste. Zusätzlich zu allen aufgeführten Schiffen wurden 18 Raketenkreuzer, fünfzig U-Boot-Fregatten, sieben Hubschrauberträger, alle amerikanischen Panzerlandungsschiffe, Waffentransporter der Charleston-Klasse und Luftverteidigungszerstörer der Kidd-Klasse zerstört. Die Programme zum Bau der U-Boote der nächsten Generation (Seawulf) und des nuklearen Angriffskreuzers CSGN wurden eingestellt und die Entwicklung des Tarnkappen-Kampfflugzeugs A-12 wurde eingestellt.
Vor dem Hintergrund dessen, was mit der amerikanischen Flotte passiert ist, können die Probleme der einheimischen Seeleute als "unerheblich" bezeichnet werden. Entgegen der weit verbreiteten Legende von der inakzeptablen und vorzeitigen Außerdienststellung von "neuesten Schiffsgeschwadern" gab es nichts Besonderes abzuschreiben. Zum Glück (oder leider) gab es zu wenige echte Kampfeinheiten, deren Verlust eine Bedeutung hatte. Dies sind die unvollendeten "Varyag", drei "Orlans" (die nicht einmal abgeschrieben, sondern in die Reserve gebracht wurden) und der unvollendete RRC "Admiral Lobov", der in Nikolaev verblieb. Die flugzeugtragenden Kreuzer Novorossiysk und Baku sind diejenigen, die nach modernisierten Projekten gebaut wurden und im Gegensatz zu den beiden anderen Flugzeugträgern noch keine Zeit hatten, ihre Ressourcen zu entwickeln.
In der U-Boot-Flotte gibt es nur vier Titanboote und ein unvollendetes experimentelles Atom-U-Boot „Mars“von denen, über die man aufatmen kann.
Alles andere sind Kreuzer und BODs aus den 1960er und 70er Jahren, zahlreiche Patrouillenboote der Nachkriegszeit (Projekte 35, 159), 40 Jahre alte Zerstörer des Projekts 56, nutzlose Boote und ein halbes Jahrhundert alte U-Boote … Ein Blick ist genug, um zu verstehen, was es für die Schiffe war. Schon Ende der 70er Jahre bestand ihre einzige Aufgabe darin, die Zahl der Vollzeitstellen (und damit der Admiralsstellen) zu erhöhen, sie konnten von ihrer Charakteristik her nichts anderes tun.
Jeder Vertreter dieser Liste war aufgrund seiner Bewaffnung eine Parodie auf die Gasturbine "Spruence" mit Dutzenden von Trägerraketen und den Marschflugkörperwerfer "Tomahawk". Genauso wie die „brüllenden Kühe“(unvollkommene Atomschiffe von 1-2 Generationen) oder „Diesel“der 50er Jahre vor dem Hintergrund der nuklearen „Sturzhenov“und „Los Angeles“.
Der Verlust der unfertigen Warjag und Uljanowsk (18% Bereitschaft) wurde durch die Abschreibung von fünf vollwertigen Flugzeugträgern - Forrestal, Independence, Sagatoga, Ranger und America (wie Kitty Hawk) - vollständig kompensiert.
Es wird nicht übertrieben sein, dass jedes der außer Dienst gestellten Flugzeuge der Iowa-Klasse eine größere Zerstörungskraft und einen größeren Kampfwert für die Flotte besaß als der außer Dienst gestellte Flugzeugkreuzer Kiew.
Statt 6 Riesen-U-Boot „Sharks“haben die Yankees 30 (!) eigene Raketenträger von der SLBM „Trident“abgeschrieben.
Der Austausch war nicht gleich. Die globale Abrüstung war nur für eine Seite von Vorteil. Und diese Seite ist ohne Zweifel Russland. Sie hat unter dem Deckmantel von "Schiffen" einen Haufen arbeitsunfähiger Müll abgeschrieben im Austausch für die Stilllegung Hunderter moderner Schiffe und U-Boote der US-Marine, die eine echte militärische Bedrohung für Russland darstellten.
Die russischen Moremans selbst kamen mit "wenig Blut" davon und bewahrten das Rückgrat ihrer Flotte. Die Verkleinerung der Marine betraf die großen und modernsten Schiffe und U-Boote praktisch nicht. Die meisten APCs des Projekts 1155, große Landungsschiffe des Projekts 775, alle drei RRC des Projekts 1164 ("Slava"), der Flugzeugkreuzer "Kuznetsov", U-Boote der dritten Generation vom Typ "Shchuka-B" und strategische Raketen-U-Boote des Projekts 667BDRM. Die damals neusten Einheiten, die noch nicht einmal abgeschrieben werden konnten. Sie alle sind bis heute perfekt erhalten und vertreten heute die Interessen Russlands auf der ganzen Welt.
"Syrischer Express"
Außerdem wurden eine Reihe von Schiffen ersten Ranges fertiggestellt, die die "Reformer" aus sowjetischen Reserven erbten. Darunter der Atomkreuzer Peter der Große (1998) und das große U-Boot-Abwehrschiff Admiral Chabanenko (1999). Begleitet wurde die Fertigstellung von der Installation einer neuen Generation von Waffensystemen, die aus veralteten Projekten Schiffe des 21. Jahrhunderts machten.
