Das U-Boot ist ein Seegewitter
Stahlaugen unter der schwarzen Kappe.
Militärgeheimnis: Es gibt zwei Arten von Schiffen. U-Boote und Ziele. So war es, so ist es und es wird immer so bleiben - die U-Boote haben zu viel Geheimhaltung. Und ihre Kampffähigkeiten sind im Vergleich zu ihren Oberflächengegnern zu groß.
Auf diese Jungs ist Verlass! Lusitania, Wilhelm Gustloff und der Kreuzer Edinburgh mit einer Ladung Gold … Sie feierten den größten Sieg in der Geschichte der Flotte (Flugzeugträger Sinano, 70 Tausend Tonnen). Nachts krabbelten wir mit dem Kiel am Boden, krochen entlang der engen Meerenge von Scapa Flow und veranstalteten ein Pogrom am Hauptstützpunkt der britischen Flotte (Überfall U-47 von Gunther Prien, Versenkung des Schlachtschiffs Royal Oak). Führte einen Trainingstorpedoangriff auf den Kreuzer Des Moines mit dem US-Präsidenten an Bord durch (die gewagte C-360-Kampagne, 1959). Und bei einer anderen Gelegenheit gingen 13 Stunden unter dem Boden des Flugzeugträgers "Enterprise" und blieben von den AUG-Begleitschiffen unbemerkt.
Sie konnten einen Kilometer lang in die Meerestiefen tauchen ("the elusive Mike" - das experimentelle Titan-U-Boot K-278 "Komsomolets"). Machen Sie Übergänge von der Nordflotte nach Kamtschatka um Kap Hoorn, ohne einen einzigen Aufstieg zur Oberfläche (52-tägige Gruppenkreuzfahrt K-116 und K-133, 1966). Oder einen verdeckten Einsatz einer ganzen Division von Atom-U-Booten vor der Küste des Feindes durchzuführen (Operation Atrina, 1987) …
Unser "wahrscheinlicher Feind" hat auch nicht geschlafen:
Das britische Atom-U-Boot "Conquerror" schnitt die GAS-Antenne hinter dem Heck des sowjetischen U-Boot-Schiffes ab und schmolz spurlos mit Beute im Ozean (Operation Waitress).
Amerikanische U-Boote stahlen Proben der neuesten Minen bei den Demonstrationsübungen der Marine der UdSSR in der Meerenge zwischen Wladiwostok und Umgebung. Russisch (jetzt kennen wir den Namen des "Helden" - das Spezialoperations-U-Boot der US-Marine "Greyback"). Später wird die Greyback zwei thermonukleare Bomben der Tu-95 stehlen, die im Ochotskischen Meer abgestürzt ist, bevor unsere Retter sie erreichen können (Operation Blue Sun, 1976).
Dies sind die Wunder der "lebenden Toten", die in ihren "Stahlsärgen" eingeschlossen sind!
Glorreiches Debüt - die Versenkung von drei britischen Kreuzern (Hawk, Albukir und Kreissy) durch das deutsche Kerosin-Elektro-U-Boot U-9 unter dem Kommando von Otto Weddigen am 22. September 1914. Die U-9-Besatzung bestand aus 25 Personen. Die Briten verloren in dieser Schlacht 1.459 Mann.
Das dargestellte Diagramm zeigt die Verteilung der Verluste der japanischen Flotte durch die Aktionen amerikanischer U-Boote, Träger- und Basisflugzeuge, platzierte Minen, Überwasserartillerieschiffe und Zufallsfaktoren. Mit dieser Illustration wird der Leser sicherlich seine Wahrnehmung des Schlachtverlaufs auf dem pazifischen Kriegsschauplatz ändern, der traditionell in Form von "Flugzeugträger-Duellen" präsentiert wird. 200 U-Boote der US-Marine inszenierten ein alptraumhaftes Massaker, töteten die Hälfte der Kriegsschiffe und praktisch die gesamte Handelsflotte des Feindes und beraubten ihn jeglichen Willens und jede Fähigkeit zum Widerstand.
Mit dem Kreuzer Indianapolis (am 30. Juli 1945 vom U-Boot I-58 versenkt) ist eine schreckliche mystische Geschichte verbunden. Die Japaner waren nur vier Tage zu spät - dem Kreuzer gelang es, die Komponenten der Atombombe an Tinian zu liefern. Nun war die Stadt Nagasaki dem Untergang geweiht.
Bootsmuseum "Kavela". In der allerersten Militärkampagne gelang es dem kleinen Mädchen, den schweren Flugzeugträger "Shokaku" und 1272 Besatzungsmitglieder "abzustürzen". Rache für Pearl Harbor!
"Kokon". So etwas mit einer Radioisotopen-Stromquelle wurde vom Boden des Ochotskischen Meeres gefangen. Jetzt hat diese Legende ihre Geheimhaltung bereits verloren: Die U-Boote "Khalibat", "Parche" und "SeaWolf" hören seit zehn Jahren das Kommunikationskabel zwischen dem Hauptquartier der Pazifikflotte und der Krasheninnikov Bay (der Basis unserer strategischen Raketenträger) ab. Aus Versehen "verbrannt" und das Kabel durch den Rumpf des Bootes gequetscht. Später wurde ein ähnliches Gerät vom Grund des Weißen Meeres gehoben.
K-276 "Kostroma" nach einer Kollision mit dem amerikanischen U-Boot "Baton Rouge" (Barentssee, 1992). Es ist nicht so sehr die Tatsache der Kollision, die uns Sorgen macht - das sowjetische Titanmonster hat die "Amerikanerin" zerquetscht und sie vollständig handlungsunfähig gemacht. Aber wie lief ein ausländisches Atom-U-Boot ruhig direkt unter der Nase der gesamten Nordflotte und blieb bis zum Moment der Kollision mit unserem U-Boot unbemerkt?
T-Shirts der Besatzungsmitglieder des niederländischen U-Bootes "Valrus". Bei der internationalen Übung JTFEX-99 zerriss das Baby am 12. August der US Navy, nachdem es fast 9 Schiffe (den Flugzeugträger "T. Roosevelt" und seine Eskorte) fotografiert hatte, blieb aber unentdeckt. Unglaublich, aber wahr - in einer echten Schlacht würde dies den Verlust eines Schiffspaares der "unbesiegbaren AUG" durch die Taten eines bescheidenen "Dieselmannes" bedeuten. Die Yankees gaben ihre Niederlage zu, akzeptierten dringend die DESI-Initiative (gegen dieselelektrische U-Boote, von denen es weltweit über 300 Einheiten gibt), pachteten das schwedische Atom-U-Boot Gotland für zwei Jahre und verbrachten Tausende von Stunden damit, herauszufinden, "wie sie" Tu es." Wie die Ergebnisse der jüngsten NATO-Übungen zeigten, verstanden die Yankees leider nichts. Zu viel Tarnung in modernen nicht-nuklearen U-Booten mit anaeroben Motoren.
Möge der Leser mir einen so langen Auftakt zur Bewertung der erstaunlichsten Schiffe verzeihen. Aber Fakt ist Fakt - Boote "brennen" und beherrschen die Weiten des Ozeans!
3. Platz - "Nautilus"
"Auf dem Weg zur Atomkraft!" (wir gehen zur Kernenergie). Historische Funksprüche der Nautilus haben das Gesicht der U-Boot-Flotte für immer verändert und sie wahrhaft "unter Wasser" gemacht.
Dieses Schiff hat viele erstaunliche Leistungen vollbracht. Er konnte monatelang nicht an die Oberfläche treiben, was ein Maß an Tarnung und Dauer des Unterwasserkurses demonstrierte, das für gewöhnliche "Dieselmotoren" unerreichbar war. August 1958 übergab der Navigator dem Kommandanten der "Nautilus" eine Notiz: Koordinaten 90 ° N. NS. Die Nautilus erreichte als erstes Schiff den Nordpol.
Ansonsten entpuppte sich die Nautilus wie alle experimentellen Schiffe als kompletter Müll. Klein, laut und gefährlicher für seine Besatzung als für den Feind. Der Rumpf vibrierte, so dass die Hydroakustik bereits an 4 Knoten nichts mehr hörte.
Aber die Hauptsache ist ihr großes Erbe: Inzwischen ist die Familie der Atomschiffe der Welt auf über 500 Stück angewachsen! Trotzdem verfügen nur sechs Staaten über Atom-U-Boot-Flotten - Russland, die Vereinigten Staaten, Großbritannien, Frankreich, Indien und China.
2. Platz - U-Bot der VII-Serie
Blauschwarzes Skalpell, mit dem die Deutschen ihre Gegner "kicken". Das Set enthält 703 geschärfte Klingen, die jederzeit bereit sind, durch das Fleisch einzudringen und alle wichtigen Arterien zu durchtrennen, um den Feind zu einem qualvollen Tod zu verdammen.
Die U-Boote der Kriegsmarine verfügten nicht über Atomreaktoren und Side-Scan-Sonaren. Nur ein primitiver Tonpeiler und ein Kreiselkompass, der zeigt, wo der Norden unter diesem verdammten Wasser liegt. Dennoch waren die Ergebnisse der Treffen mit den U-Bots schockierend - 123 versenkte Kriegsschiffe und 2.770 alliierte Transporter. "Rudel der Wölfe" nagten fast am britischen Empire.
In den ersten anderthalb Kriegsjahren erzielten die Boote ohne organisierten Widerstand phänomenale Ergebnisse (40: 1). Mit der Einführung des Konvoisystems und der Stärkung der Flugabwehr gingen die "fetten Jahre" zu Ende - das Verhältnis von Siegen und Verlusten wurde 10:1 zugunsten der Kriegsmarine. Aber der wirkliche Wendepunkt trat 1943 ein - die Alliierten konnten mit der Industriemacht der Vereinigten Staaten zehn U-Boot-Abwehrschiffe und Flugzeuge für jedes deutsche Boot einsetzen. Neue Waffen, neue Taktiken und Erkennungsmittel … Um ihre Positionen zu halten, sollten die Deutschen sofort eine neue Generation von Geräten in den Ozean bringen - Elektroroboter der Serien XXII und XXIII. Aber Deutschland, im Osten festgefahren, war nicht in der Lage, rechtzeitig eine adäquate Antwort zu geben. Veraltete "Siebener" zogen immer noch in die Schlacht - mit abgefeuerten Bold-Simulatoren, Flaige-Radardetektoren und Tsaunkönig-Zieltorpedos. Sie hatten keine Chance mehr. Deutschland hat die Atlantikschlacht verloren.
Was war die Hauptleistung der deutschen Siebener? Neben dem rationalen Design, dem stärksten Rumpf (die Einsatztiefe ist mit 220 Metern doppelt so groß wie bei jedem anderen Boot dieser Zeit) und der Fülle an cleveren Geräten (von der Verschlüsselung Enigma bis zur gezogenen Aphrodite-Falle) Babys haben in der Praxis bewiesen, welche Gefahr die U-Boot-Flotte darstellt. Und welche kolossalen Ressourcen muss der Feind aufwenden, um die Unterwasserbedrohung zu neutralisieren!
1. Platz - strategische Raketen-U-Boot-Kreuzer
Die zerstörerischsten und tödlichsten Schiffe der Marinegeschichte. Ihre Kampffähigkeiten ermöglichen es ihnen, das Leben auf allen Kontinenten leicht auszubrennen und die Welt in die Dunkelheit einer endlosen Nacht zu stürzen.
Zum Glück hatten sie noch keine Zeit, die Welt zu erschüttern. Gefährliches Spielzeug in den Händen des Schicksals, sie schreiben lautlos "Acht" in die kalten Tiefen und "halten mit vorgehaltener Waffe" Städte auf der anderen Seite der Erde.
Tatsächlich spricht allein die Entscheidung, Atomwaffen an Bord der U-Boote zu platzieren, Bände. Selbst die Yankees, die traditionell auf unbesiegbare Flugzeugträgergruppen angewiesen sind (volle Kontrolle über Meer und Luft), wagten es nicht, der AUG ballistische Raketen anzuvertrauen und wählten einzelne Boote als Träger von Atomwaffen. Trotz aller Gefahren, die auf Sie warten, haben SSBNs die meisten Chancen zu überleben und die zugewiesene Aufgabe zu erfüllen.
Welches davon verdient den ersten Platz in der Rangliste der Top-10-Schiffe?
Start der R-11FM SLBM von der B-67, September 1955
Diesel-elektrisches U-Boot der Northern Fleet B-67, das den weltweit ersten ballistischen Raketenstart von einem U-Boot aus durchführte?
Zhora Washington ist der erste wirklich kampfbereite U-Boot-Raketenträger, der alle nachfolgenden SSBNs / SSBNs in allen Ländern der Welt geprägt hat. Und sein Arsenal von 16 Polaris-Raketen, die von einer untergetauchten Position aus gestartet wurden und das Feld der strategischen Nuklearstreitkräfte revolutioniert haben.
Raketenträger K-407 "Novomoskovsk" (Projekt 667BDRM "Dolphin"), der einen nie gebrochenen militärtechnischen Rekord aufgestellt hat. Salvenfeuer mit der gesamten Munition in minimalen Abständen zwischen den Raketenstarts. Sechzehn 40-Tonnen-"Rohlinge" - wie ein Maschinengewehr! (Operation "Begemot-2", 1991).
Eine Serie von 14 Booten der Ohio-Klasse mit 24 Raketensilos für Trident / Trident-2-Raketen. Leistung, technische Exzellenz und höchste Zuverlässigkeit. 30 Jahre Militärdienst! Eineinhalbhundert erfolgreiche Starts. Der Betriebsspannungskoeffizient beträgt 0,8 - Boote verbrachten die meiste Zeit ihres Lebens auf See.
Schließlich die Ultimatum-U-Boote des Projekts 941 "Akula". Das größte jemals gebaute U-Boot - mit fünf robusten Rümpfen, zwei Kernreaktoren und 19 Abteilen. Die Munition wurde abgestimmt - zwanzig 90-Tonnen-Solid-Propellant-SLBMs R-39. Unsere würdige Antwort ist "Ohio"!
Das einzige gemeinsame Problem aller "City Killer" ist, dass es bisher kein zuverlässiges und effektives Kommunikationssystem mit Booten in der Tiefe gibt. U-Boote riskieren, den Tag des Jüngsten Gerichts versehentlich zu "verpassen" und Leben auf dem Planeten Erde zu retten, trotz der verzweifelten Befehle der Oberbefehlshaber und Politiker, die die Welt zu einer nuklearen Katastrophe verurteilt haben.
Hai-Anker
