2012 brachte zwei interessante Neuigkeiten für die russische Marine. Die erste Veranstaltung optimistischer Natur fand am 1. Februar in der kleinen Hafenstadt Saint-Nazaire im Westen Frankreichs statt - an diesem Tag begann auf der Werft STX France mit dem Schneiden von Metall für den ersten universellen amphibischen Angriffshubschrauberträger Mistral a la rus. Auf dem Weg wurde der Name des zukünftigen Schiffes bekannt - "Wladiwostok".
Es ist bemerkenswert, dass trotz des russisch-französischen Charakters des Abkommens der Bau von zwei Mistrals für die russische Marine de facto auf der STX-Werft durchgeführt wird, die sich im Besitz von Südkorea befindet! Ein internationales Großprojekt, an dem gut die Hälfte der Welt beteiligt ist. Der Gesamtwert des Auftrags belief sich laut offenen Quellen auf 1,7 Milliarden Euro.
Die zweite wichtige Nachricht wurde im September bekannt gegeben: Das russische Verteidigungsministerium beschloss, eine ungewöhnliche Auktion durchzuführen. Lot ist das bisher größte amphibische Angriffsschiff der russischen Marine, das letzte BDK des Projekts 1174 (Code "Rhino").
- Millionen Dollar!
- Millionen Dollar. Wer ist größer?
- Zwei Millionen!
- Zwei Millionen Mal! Zwei Millionen zwei…
Und "Mitrofan Moskalenko" ist unter den Hammer gekommen.
Die Ergebnisse dieser Farce sind jedoch im Voraus bekannt - "Mitrofan Moskalenko" wird nicht mehr als 2,5 Millionen US-Dollar kosten - dies ist der maximale Marktwert von 11.000 Tonnen Stahlkonstruktionen des alten Schiffsrumpfs. Das letzte der großen sowjetischen Landungsschiffe wird zum Preis von gewöhnlichem Schrott verkauft.
Auf eine vernünftige Frage: Warum tust du das? - die Vertreter des Verteidigungsministeriums fanden eine begründete Antwort:
- Das russische Verteidigungsministerium hat beschlossen, das große Landungsboot Mitrofan Moskalenko vor allem aus wirtschaftlichen Gründen abzuschreiben und zu verschrotten. Die Reparatur hätte so viel gekostet, um mindestens zwei kleine Artillerieschiffe zu bauen. Und aus strategischer Sicht ist seine Relevanz nicht offensichtlich - Russland wird noch nirgendwo amphibische Angriffe landen.
Alles läuft wie gewohnt. Es scheint, was hat der Kauf eines hochmodernen Hubschrauberträgers in Frankreich mit der Tragikomödie mit der Entsorgung des alten sowjetischen Mülls zu tun? Eine Quelle im Verteidigungsministerium hat völlig Recht: Angesichts des aktuellen Zustands der russischen Marine und der allgemeinen geopolitischen Lage in der Welt sind amphibische Angriffsoperationen nur in Form von gemeinsamen Operationen der Streitkräfte Russlands und der NATO-Staaten möglich. Dies widerspricht offensichtlich den außenpolitischen Interessen Russlands, weshalb die Landungsschiffe der russischen Marine grundsätzlich nicht benötigt werden.
Wichtig ist auch der wirtschaftliche Faktor - die Reparatur des alten großen Landungsbootes "Mitrofan Moskalenko" wird genauso kosten wie der Bau von zwei neuen kleinen Artillerieschiffen … Halt!
MAC und BDK vergleichen? Leute, das klingt genauso lächerlich wie der Werbeslogan: "Kauft ein Auto und bekommt eine Baseballmütze geschenkt." MAK und Mitrofan Moskalenko sind Dinge aus zwei verschiedenen Kategorien. 14000-Tonnen-Universal-Hochseeschiff und 500-Tonnen-Küstenboot mit primitiven Waffen.
Sie sagen, die Reparatur von "Moskalenko" kostet, wie der Bau von zwei neuen kleinen Artillerieschiffen? Nach offiziellen Angaben hat der Bau des kleinen Artillerieschiffs "Astrachan" (das Hauptprojekt des MAK 21630 "Buyan") Russland 372 Millionen Rubel gekostet. Oder etwa 10 Millionen, wenn Sie in europäischer Währung zählen. Zwei kleine Artillerieschiffe - 20 Millionen Euro.
Zum Vergleich: Der Kauf jedes Mistral hat Russland 800 Millionen Euro gekostet!
Aber ist es richtig, einen veralteten sowjetischen Trog mit einem hochmodernen französischen Schiff zu vergleichen?
Amphibien-Mehrzweckhelikopter-Dock der Mistral-Klasse
Die Standardverdrängung beträgt 16.500 Tonnen.
Volle Verdrängung von 21.300 Tonnen.
Länge 199 m, Breite 32 m, Tiefgang 6, 3 m.
Kraftwerk: drei 32-Zylinder-Schiffsdieselgeneratoren ("Vyartislya", Finnland).
Propeller: zwei Propeller vom Typ Azipod (Rolls-Royce, Großbritannien).
Höchstgeschwindigkeit 18,8 Knoten.
Reichweite: 10.700 Seemeilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 15 Knoten.
Amphibische Fähigkeiten:
- Andockkammer, 4 Landungsboote Typ CTM oder 2 Schnelllandungsboote auf Luftkissen Typ LCAC;
- Flugdeck, Hubschrauberhangar, zwei Aufzüge. Bis zu 16 Einheiten großer Flugzeuge: Kampf-, Transport- oder Mehrzweckhubschrauber (ausländische NH-90, Tiger; inländische Ka-27, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- "Mistral" kann ein Panzerbataillon an Bord nehmen - 40 MBT "Leclerc" oder bis zu 280 Einheiten von Lastwagen und leichten Panzerfahrzeugen.
- Die Personalräume sind für 450 Marinesoldaten ausgelegt (mit der Möglichkeit einer kurzfristigen Erhöhung auf 900 Personen).
Abwehrbewaffnung: zwei Simbad-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssysteme (basierend auf MANPADS), zwei automatische Geschütze vom Kaliber 30 mm.
Dixmude (L9015) in Jounieh Bay (Libanon)
Der Mistral ist einfach charmant. Ein automatisiertes vollelektrisches Schiff, das minimale logistische Unterstützung erfordert. Ein universeller "Demokratisierer", der in der Lage ist, dringend ein Bataillon von Marinesoldaten, Ausrüstung und Ausrüstung in jedes Gebiet des Weltmeeres zu liefern. Laderampen, Schnellboote und Helikopter.
Großer Flaggschiff-Gefechtsstand: 900 qm Zähler, 160 Bedienerarbeitsplätze, Satellitenkommunikation. Effektive Kontrolle einer Marineformation oder einer amphibischen Operation mit kombinierten Waffen.
Ausgestattetes Krankenhaus mit einer Fläche von 750 qm. Meter mit der Möglichkeit der modularen Erhöhung auf Kosten anderer Räumlichkeiten des Schiffes. Bei Bedarf kann die Arbeit von 100 medizinischem Personal in 12 Operationssälen bereitgestellt werden.
Modernste Detektion bedeutet: Thales MRR-3D-NG dreidimensionales Radar, das eine Luftüberwachung in einem Umkreis von 180 km von der Schiffsseite her ermöglicht. Oder das Infrarot-Such- und Visiersystem Vampir NG, das tief fliegende Anti-Schiffs-Raketen und Hochgeschwindigkeitsboote zu jeder Tageszeit und bei allen Wetterbedingungen erkennen und eskortieren kann.
Die Mistral ist ein wirklich cooles Schiff, ein echter Fortschritt in Sachen Crew- und Truppenunterbringung. Modernste Elektronik und Steuerungssysteme, ein geräumiges Flugdeck. Geräumige Laderäume und komfortable Cockpits. Ein echtes amphibisches Hubschrauberdock des XXI Jahrhunderts.
Projekt 1174 großes Landungsschiff (Code "Rhino")
Standardverdrängung 11.500 Tonnen;
Volle Verdrängung 14.000 Tonnen;
Länge 157,5 m, Breite 24 m, Tiefgang 6,7 m.
GEM: zwei Gasturbineneinheiten М8К (2 x 18.000 PS);
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 21 Knoten.
Reichweite: 7.500 Seemeilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 14 Knoten.
Amphibische Fähigkeiten:
"Rhino" kann bis zu 2500 Tonnen Fracht an Bord nehmen: Im Bug des großen Landungsbootes befindet sich ein Tankraum (Länge 54 m, Breite 12 m, Höhe ca. 5 m), im Heck des Schiffes es gibt eine Dockkammer (Länge 75 m, Breite 12 m, Höhe ca. 10 m).
Der BDK sorgt für den Transport und die Ausschiffung eines motorisierten Schützenbataillons, bestehend aus 440 Personen und 79 Ausrüstungsgegenständen (Panzerwagen, Schützenpanzer, Panzer, Autos usw.). In Ermangelung von Landungsbooten in der Andockkammer kann die Rhino eine Panzereinheit mit 46 Kampfpanzern an Bord nehmen. Autonomie - 15 Tage beim Transport von 500 Fallschirmjägern oder 30 Tage beim Transport von 250 Fallschirmjägern.
Die Buggangway ist 32 Meter lang und wird hydraulisch betätigt. Die Landung mit nicht schwimmender Ausrüstung kann direkt an der nicht ausgestatteten Küste mit einer Furttiefe auf der Gangway von nicht mehr als 1,2 m durchgeführt werden Laut Statistik kann das BDK-Projekt 1174 die Landung mit Hilfe der Buggangway auf 17% der Küste des Weltozeans.
Laderampe zur Aufnahme und Ausschiffung von Truppen auf dem ausgerüsteten Liegeplatz.
Zum Entladen nicht schwimmender Ausrüstung, ohne sich dem Ufer zu nähern, sechs Landungsboote des Projekts 1176 (Kapazität von 1 MBT, Geschwindigkeit von 10-11 Knoten) oder drei Hochgeschwindigkeits-Landungsboote auf einem Luftraum des Projekts 11770 "Serna" (Beschleunigung) bis 27 Knoten mit Aufregung 3 Punkte).
Flugzeugbewaffnung: zwei Hubschrauberlandeplätze mit Betankungssystem; das Schiff kann bis zu 4 Ka-29 Transport- und Kampfhubschrauber aufnehmen.
Außerdem ist "Rhino" mit einem System zur Aufnahme von flüssiger und fester Fracht auf See ausgestattet.
Eingebaute Waffen:
- SAM-Kurzstrecken-"Osa-M" (20-Raketen-Munition);
- Doppel-Artillerie-Montierung AK-726 Kaliber 76 mm;
- zwei Batterien von Flugabwehrgeschützen AK-630;
- zwei Mehrfachstartraketensysteme A-215 "Grad-M" zur Artillerieunterstützung der Landung.
Ein monumentales Schiff! Raubtier "Kiefer" des Bugtors, konstruktiver Trimm am Heck, schwer entwickelter Aufbau. Im Allgemeinen ein echtes Nashorn!
Bereits 1978 erhielt die sowjetische Marine eine einzigartige Marineausrüstung - ein universelles amphibisches Angriffsschiff ohne Analoga, das Marines entweder direkt an einer ausgerüsteten oder nicht ausgerüsteten Küste landen kann und ohne sich der Küste zu nähern: schwimmende Ausrüstung - direkt auf dem Wasser, nicht -schwimmend - auf Landungsbooten an Land zu liefern. Gleichzeitig konnte das Personal der Landestreitkräfte mit den an Bord verfügbaren Transport-Kampfhubschraubern an jeden Ort der Küste gebracht werden.
Die Rolle der "Rhino" beschränkte sich jedoch nicht nur auf die Lieferung und Landung von Truppen - bei Bedarf konnte das Schiff den Marines eine solide Feuerunterstützung bieten: zwei MLRS Grad-M-Installationen (2 x 40 Führungen vom Kaliber 122 mm), Nachladezeit - 2 Minuten) und Bogen 76-mm-Doppelartilleriesystem AK-726. Es gab sogar ein eigenes Luftverteidigungssystem "Osa-M"!
Im Gegensatz zum beliebten Mistral hat das große Landungsboot Rhino wirklich weniger Autonomie und weniger Effizienz bei amphibischen Operationen auf der anderen Seite der Erde. Aber war das so wichtig? Einst verfügte die sowjetische Marine über Marinestützpunkte sowie materielle und technische Versorgungspunkte auf der ganzen Welt - von Vietnam und Kuba bis Somalia. Was die moderne russische Marine angeht, werden unsere Matrosen natürlich keine Truppen in Französisch-Polynesien landen müssen - die höhere Autonomie der Mistral wird nicht beansprucht. Mit anderen Worten, in Bezug auf Reichweite und Autonomie hat die Mistral unter russischen Bedingungen keine Vorteile gegenüber dem alten großen Landungsboot des Projekts 1174.
Die Tragfähigkeit und Kapazität des Mistral ist natürlich größer - er ist 1,5-mal größer als der des Rhino. Aber ist der Vorteil des französischen Schiffes so spürbar? Werbebroschüren deklarieren 120 Fahrzeuge an Bord der sowjetischen Großlandungsboote und 280 Fahrzeuge an Bord der Mistral.
Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass ein Kriegsschiff kein Mittel ist, um unterstützte ausländische Autos aus Japan zu befördern. Die Fallschirmjäger, die in die Schlacht ziehen, erfordern eine ganz spezielle Technik - TANKS. Die Praxis zeigt, dass der Kampf ohne die Unterstützung schwerer gepanzerter Fahrzeuge problematisch und gefährlich ist. Die Landing Party braucht auf jeden Fall einen MBT.
Wie viele Kampfpanzer passen an Bord der Mistral und Rhino?
Die Antwort ist paradox: das gleiche! Im Durchschnitt ein Bataillon von 40 MBTs. Es sieht so aus, als ob nicht jedes Frachtdeck des Mistral das Gewicht eines 50-Tonnen-Kampfkettenfahrzeugs tragen kann. In diesem Fall wird das "Rhino" zwar auch Probleme haben - sie müssen die Landungsboote verlassen und die Tanks in die leere Andockkammer stellen.
(Es gibt verschiedene pessimistische Annahmen, dass die maximale Anzahl von MBTs an Bord der Mistral 5 … 13 Einheiten nicht überschreiten darf - Tanks werden auf der Plattform vor der Andockkammer und direkt an Bord der Landungsboote platziert. Der Rest der Decks und Rampen des französischen Schiffes haben eine Begrenzung der Masse der gepanzerten Fahrzeuge - nicht mehr als 32 Tonnen)
Was die Flugzeugbewaffnung angeht, sind die heimischen Großlandungsboote natürlich ein Nettoverlust: 3x weniger Landeplätze, nur vier Helikopter. Doch worauf kommt es im wirklichen Leben an? - für einen echten amphibischen Betrieb werden ZEHN mal mehr Drehflügler benötigt. Nehmen Sie den Falkland-Konflikt als Beispiel, eine lokalisierte Seeschlacht am Ende der Erde. Nichtsdestotrotz beinhaltete die Operation … 130 britische Hubschrauber!
Das sowjetische amphibische Angriffsschiff hat seinen eigenen wichtigen Vorteil - einen soliden Komplex eingebauter Waffen. Die Masse der an Bord der großen Landungsboote installierten Waffen übersteigt 100 Tonnen - die "Rhino" strotzte von allen Seiten vor Raketenwerfern und Artillerierohren.
Natürlich macht sich niemand Illusionen über die Kampffähigkeiten des veralteten Osa-M-Luftverteidigungssystems … aber was hindert den Komplex daran, abgebaut und durch etwas anderes ersetzt zu werden? Zum Beispiel das kompakte schiffsgestützte Luftverteidigungssystem "Shtil". Nicht zufrieden mit der 26-Tonnen-Kanonenhalterung AK-726? Wechseln Sie es zum neuen A-192-System eines größeren Kalibers. Und was hindert Sie daran, den Raketen- und Artilleriekomplex "Broadsword" anstelle der Metallschneidebatterie AK-630 zu installieren?
Schließlich die Grad-Mehrfachstart-Raketensysteme. Die legendäre Waffe bleibt auch nach einem halben Jahrhundert eines der tödlichsten Raketen- und Artilleriesysteme und muss kaum ersetzt werden.
Sie werden sagen, dass dies ein sehr teurer Vorschlag ist, eine radikale Überarbeitung des Rhino-Projekts erforderlich ist … Nun, es ist geplant, 800 Millionen Euro für den Kauf jedes Mistrals auszugeben. Es besteht die Gewissheit, dass die Hälfte dieser kolossalen Menge ausreichen würde, um das alte große Landungsboot Rhino zu modernisieren.
Als Ergebnis erleben wir eine interessante Situation: Basierend auf den Realitäten der russischen Marine entspricht der alte sowjetische BDK in den meisten der angegebenen Merkmale seinem Konkurrenten aus Übersee. Darüber hinaus ist das "Rhino" viel vorzuziehen, wenn es die Hauptaufgabe der Landung von Schiffen erfüllt - die Lieferung von schwerer Ausrüstung und gepanzerten Fahrzeugen an die Küste (alles andere kann von gewöhnlichen Containerschiffen und Zerstörern erledigt werden). Im Gegensatz zum Mistral braucht er keine Zeit damit zu verschwenden, Tanks von Frachtdecks zu Landungsbooten zu bewegen und anschließend an der Küste zu entladen. Andockkammer mit Wasser füllen, Boote festmachen … zu langer und zeitaufwändiger Vorgang.
Das "Rhino" läuft einfach bis zum Ufer, steckt die Buggangway in den Sand und lässt die Ausrüstung von selbst fallen. Lassen Sie sich nicht von der Statistik einschüchtern, dass nur 17% der Küste des Weltozeans für die Landung durch die Buggangway des BDK geeignet sind (geeignete Bodenneigung, Bodenbeschaffenheit usw.) - in Wirklichkeit bedeutet dies Hunderte von Tausende Kilometer Küstenlinie. Sie finden immer einen geeigneten Platz.
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Dabei kommt es jedoch nicht einmal auf die Anzahl der Geschütze und Panzer an Bord der Rhino oder Mistral an. Die volkswirtschaftlichen Artikel, die der Autor lesen konnte, bezeugen deutlich: Die rentabelste Geldanlage ist die Investition in die eigene Produktion. Protektionismus, Schutz einheimischer Produzenten, Zollschranken - all dies ist eine echte Bestätigung dieser Theorie.
Um ungesunde Assoziationen zu vermeiden, beachten Sie, dass die folgende Passage nicht auf "Rhino" zutrifft.
Manchmal spielt es keine Rolle, dass inländische Geräte in ihren Leistungsmerkmalen ausländischen Pendants unterlegen sind - Hauptsache, sie wurden in Russland gebaut. Heimische Werften und Fabriken sind mit Arbeit überlastet, das Wohlergehen der Bevölkerung wächst. Einfache, intuitive Schlussfolgerungen.
Aber was ist in Wirklichkeit passiert? Die Interessen der Matrosen standen an letzter Stelle. Das große Landungsboot "Mitrofan Moskalenko" ging auf die Nägel. Sein Kollege Mistral ist im geopolitischen Spiel zum Verhandlungsgegenstand geworden, eine Art Bezahlung für die russisch-französische Zusammenarbeit.
MLRS A-215 "Grad-M" an Bord des großen Landungsbootes pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Ukrainische Marine)
