Am 25. Oktober fand auf der Admiralteiskie Verfi-Werft in St. Petersburg eine feierliche Zeremonie zum Stapellauf des führenden Patrouillenschiffs Ivan Papanin statt, das im Rahmen des neuen Projekts 23550 Arktika gebaut wird. Der Bau eines zweiten Schiffes des gleichen Typs wird in Kürze erwartet. Zwei neue Wimpel werden die Arktis auf absehbare Zeit effektiver entwickeln und schützen.
Baufortschritt
Alle Arbeiten am Projekt 23550 werden von Unternehmen der United Shipbuilding Corporation durchgeführt. Das Projekt eines Mehrzweck-Patrouillenschiffs wurde im Almaz Central Marine Design Bureau entwickelt und der Bau der Admiralty Shipyards anvertraut. Eine Reihe weiterer Unternehmen nehmen als Ausrüster am Bauprogramm teil.
Der Vertrag zum Bau von zwei „Arctic“für das Verteidigungsministerium wurde im April 2016 unterzeichnet. Laut Dokument sollte das Leitschiff „Ivan Papanin“bis Ende 2019 an den Kunden übergeben werden. 2020 Allerdings wurde bereits während der Bauphase der Finanzierungsplan geändert, wodurch die Fristen für die Arbeiten nach rechts verschoben wurden.
Die Bauarbeiten für Ivan Papanin begannen im Herbst 2016 und am 19. April 2017 fand die offizielle Verlegung statt. Am 25. Oktober 2019 wurde das Schiff zur weiteren Fertigstellung an der Wand ins Wasser gelassen. Anfang der zwanziger Jahre wird das Leitschiff vor Gericht gestellt. Die Auslieferung ist für 2023 geplant.
Auch die Pläne für Nikolai Zubov wurden angepasst. Es wurde 2018 nicht zugesagt - dies wird erst 2020 geschehen. Die Fristen haben sich entsprechend verschoben. Das Schiff wird 2024 in Dienst gestellt.
Derzeit sind nur zwei Schiffe des Projekts 23550 für die Marine unter Vertrag. In der jüngeren Vergangenheit wurde berichtet, dass solche Schiffe auch vom Grenzdienst FSB gekauft werden können, dieser hat aber noch keine Bestellung aufgegeben. Zudem wurden Informationen über das Interesse der Grenzschutzbeamten nicht offiziell bestätigt.
Zweck von Schiffen
"Ivan Papanin" und "Nikolay Zubov" gehören zur Klasse der universellen Patrouillenschiffe der arktischen Zone, die für unsere Flotte einzigartig sind. Sie sind für den Einsatz unter den rauen Bedingungen der Nordsee konzipiert und haben daher ein besonderes Design und besondere Aufgaben. NS. 23550 sieht den Bau eines Patrouillenschiffes mit den Funktionen eines Eisbrechers und eines Schleppers vor.
Von Eisbrechern erhalten neue Patrouillenschiffe einen verstärkten Rumpf und andere Konstruktionsmerkmale, die die Arbeit in der Arktis sicherstellen. Die Eisklasse des Schiffes ist Arc7. "Ivan Papanin" kann bis zu 1,7 m dickes Eis überwinden, 1 m dickes Eis bricht im Dauerlauf durch. Das Design des gesamten Schiffes und seiner einzelnen Systeme ist den rauen nördlichen Bedingungen angepasst.
In Bezug auf Ausrüstung und Bewaffnung vereint das Projekt 23550 ein Kampfschiff und ein Unterstützungsschiff. Es gibt gut entwickelte Systeme zur Detektion und Zerstörung. Hinzu kommt spezielle Ausrüstung, die für Rettungsschiffe und Schlepper typisch ist.
Ein universelles Patrouillenschiff muss in nördlichen Breiten operieren und eine Reihe von Aufgaben lösen. In erster Linie ist er eine Patrouille, weshalb er Oberflächen- oder Luftziele suchen und treffen muss. Eisbrecherfähigkeiten können zu ihrem eigenen Vorteil oder zum Lotsen anderer Schiffe verwendet werden. Für das gleiche Schiff benötigt das Projekt 23550 Schleppausrüstung.
Design-Merkmale
Das Schiff des Projekts 23550 hat eine volle Verdrängung von ca. 9 Tausend Tonnen mit einer Länge von 114 m und einer Breite von 20 m Es gibt charakteristische abgerundete Bugkonturen. Der mehrstöckige Aufbau wird nach hinten verschoben. Im Heck befindet sich ein Hubschrauberhangar. Für die Nutzung des letzten Hecks des Schiffes bildet es einen Startbereich.
Das Hauptkraftwerk des Schiffes wird auf der Basis von vier Dieselgeneratoren 28-9DG der Kolomna-Produktion mit einer Leistung von jeweils 3,5 MW gebaut. Der Konzern "Ruselprom" liefert Ruder-Elektromotoren mit einer Leistung von 6, 3 MW. Die Bewegung des Schiffes wird von zwei solchen Motoren bereitgestellt, die zwei Propeller drehen. Es gibt auch ein Bugstrahlruder.
Das Kraftwerk bietet eine Geschwindigkeit von bis zu 18 Knoten und eine maximale Reichweite von ca. 10.000 Meilen.
Die Besatzung des Schiffes beträgt 60 Personen. Es besteht die Möglichkeit, weitere 50 Personen an Bord zu nehmen. Autonomie für Reserven - 70 Tage.
Das Arctic-Projekt schlägt den Einsatz verschiedener elektronischer Systeme vor, um die Situation zu überwachen, nach Zielen zu suchen und Waffen zu zielen. Es wird über die Verwendung von Radarerkennung und -führung "Positive", Navigationsortung, schiffsgestütztes elektronisches Kriegsführungssystem usw. berichtet.
Die Hauptwaffe der Patrouille des Projekts 23550 ist die 76-mm-Bogenartilleriehalterung AK-176MA. Es sieht auch die Verwendung von Laufsystemen mit kleinerem Kaliber vor, um gegen leichte schwimmende Boote zu schützen. Bei Bedarf kann das Schiff Raketenangriffswaffen tragen. Dazu wird vorgeschlagen, eine Containerversion des Kalibr-Komplexes darauf zu platzieren.
Der Heckhangar und die Plattform bieten die Basis für den Ka-27-Hubschrauber oder UAVs verschiedener Typen. Im Schiffsrumpf befinden sich Volumen für den Transport von zwei Schnellbooten Pr. 03160 "Raptor" und einem Luftkissenkutter Pr. 23321 "Manul".
Das Schiff des Projekts 23550 verfügt über eine Heckschleppausrüstung. Mit seiner Hilfe wird vorgeschlagen, in Seenot geratenen Personen Hilfe zu leisten oder festgenommene Schiffe zu schleppen. Es ist geplant, zwei elektrohydraulische Kräne mit einer Tragfähigkeit von 28 Tonnen zu installieren, um mit verschiedenen Lasten arbeiten zu können.
Universelle Kampfeinheit
So erhält die russische Marine, vertreten durch die Nordflotte, in wenigen Jahren das erste der vielversprechenden Universalschiffe, die eine Vielzahl von Kampf- und Hilfsmissionen lösen können. Bald darauf wird ein zweites Schiff des gleichen Typs in Dienst gestellt.
Die Umsetzung des Vertrags über zwei Universalpatrouillenschiffe von pr. 23550 wird offensichtlich positive Konsequenzen haben. Zuallererst ist darauf hinzuweisen, dass die Überwasserstreitkräfte der Marine in der Arktis Spezialschiffe umfassen werden, die für die Arbeit in dieser Region geeignet sind. Gleichzeitig können sie ihre eigenen Kampfaufträge lösen oder die Funktionen von Eisbrechern übernehmen und die Arbeit anderer Schiffe sicherstellen.
Die verfügbaren Projektdaten weisen auf die Möglichkeit hin, verschiedene zusätzliche Ausrüstungen wie Container des Komplexes "Caliber" oder andere Ausrüstungen zu installieren. Dadurch werden die Watchdogs in der Lage sein, verschiedene Aufgaben zu erfüllen, inkl. Transport und humanitären Charakter. Wie bei der Zeremonie des Zuwasserlassens der "Ivan Papanin" festgestellt wurde, handelt es sich um ein Militärschiff, das für friedliche Arbeit geschaffen wurde.
Es gibt jedoch auch Gründe zur Kritik. Das vorgestellte Schiff mit all seinen Vorteilen verfügt also über einen begrenzten Waffensatz. Im Falle einer Kollision mit einem ernsthaften Gegner reicht dies möglicherweise nicht aus. Die Patrouille kann Calibre-Raketen tragen, die jedoch nicht zum Standardwaffensystem gehören.
Zum Schutz des arktischen Teils der Staatsgrenze und der nördlichen Meere wurden nur zwei Schiffe des Projekts 23550 bestellt. Die Nordflotte verfügt über starke Überwasserstreitkräfte, wird aber nur über ein paar universelle Patrouillenschiffe verfügen. Vielleicht gibt es in Zukunft einen neuen Auftrag für einen neuen Typ von Patrouillenbooten, der die Marinegruppierung stärkt.
Das Bautempo ist alarmierend. Das Leitschiff "Ivan Papanin" sollte laut Vereinbarung von 2016 noch in diesem Jahr in Dienst gestellt werden, wurde aber gerade vom Stapel gelassen. Der Bau der zweiten Patrouille sollte bereits vor einem Jahr beginnen, wurde nun aber auf 2020 verschoben. Die Gründe für diese Verschiebungen sind bekannt und verstanden, aber die Gesamtsituation ist besorgniserregend.
Dennoch gibt der Stapellauf des Leitschiffs – auch wenn er außerhalb des ursprünglichen Zeitplans lag – an sich Anlass zu Optimismus. Mit dieser Veranstaltung beginnt eine neue Arbeitsphase, und in wenigen Jahren wird ein grundlegend neues Mehrzweckschiff in unserer Marine erscheinen und nicht das letzte seiner Art. "Ivan Papanin" und "Nikolay Zubov" werden nach ihrem Eintritt in den Dienst das volle Potenzial des ursprünglichen Konzepts demonstrieren können, das möglicherweise in neuen Projekten entwickelt wird.
