Der erste Kampfdampfer der russischen Marine "Meteor" wurde am 29. März 1823 auf Kiel gelegt
Der erste Dampfer in Russland wurde bereits 1815 gebaut. Drei Jahre später erhielt die Ostseeflotte ihr erstes Dampfschiff und zwei Jahre später erschien der erste Dampfer in der Schwarzmeerflotte. Dies waren jedoch genau unbewaffnete Schlepper mit Dampfmaschine und Schaufelrädern - sie waren für den Frachttransport und das Schleppen von Segelschiffen der Marine bestimmt.
Und erst im Frühjahr 1823 wurde auf den Werften der Admiralität von Nikolaev der erste Dampfer aufgelegt, mit Kanonen bewaffnet und nicht nur für Hilfsarbeiten, sondern auch für Militäreinsätze angepasst. Der erste russische Militärdampfer war für die Schwarzmeerflotte bestimmt - in der Ostsee nach den Siegen über Schweden hatte unser Land damals keine starken Gegner, aber in der Schwarzmeerregion blieben die Beziehungen zum Osmanischen Reich traditionell schwierig. Daher wurde hier der erste Kampfdampfer Russlands gebaut.
Der Initiator der Schaffung des ersten bewaffneten Dampfers war der Kommandant der Schwarzmeerflotte, Vizeadmiral Aleksey Samuilovich Greig, ein erfahrener Seemann, der wiederholt lange Fahrten im Pazifischen Ozean unternommen hatte, der sowohl im Mittelmeer als auch in der Ostsee kämpfte. Admiral Greig vertraute den Bau des ersten Kampfdampfers einem der besten Schiffsbauer Russlands dieser Zeit an - dem Oberst des Korps der Marineingenieure Ilya Stepanovich Rasumov.
Ilya Razumov studierte Schiffbau auf den Werften von St. Petersburg, England und Holland. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts, während der Kriege mit Frankreich und der Türkei, war er leitender Schiffsführer im Geschwader von Admiral Greig, der von Kronstadt aus ins Mittelmeer ging. In den 20er Jahren des 19. Jahrhunderts baute Oberst Razumov nur in Nikolaev 40 Schiffe, insgesamt war er an der Entwicklung von über hundert Schiffen beteiligt.
Der Bau des ersten Kampfdampfers namens Meteor dauerte zwei Jahre. Im Sommer 1825 wurde das Schiff vom Stapel gelassen und trat nach Abschluss aller Arbeiten und Erprobungen der Dampfmaschine in die Schwarzmeerflotte ein. Der fast 37 Meter lange und über 6 Meter breite Dampfer war mit 14 Kanonen bewaffnet.
Zwei seiner Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 60 PS wurden in St. Petersburg im Werk des schottischen Ingenieurs Charles Brad hergestellt, der die russische Staatsbürgerschaft annahm. Dampfmaschinen ermöglichten es "Meteor", auch bei völliger Windstille mit Hilfe von zwei Schaufelrädern eine Geschwindigkeit von 6,5 Knoten (über 12 km / h) zu entwickeln.
Zwei Jahre nach seiner Indienststellung nahm der Dampfer "Meteor" erfolgreich an den Feindseligkeiten teil. Nach Ausbruch des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829 war eine der Hauptaufgaben der russischen Schwarzmeerflotte die Einnahme türkischer Festungen an der Küste des Kaukasus. Der Außenposten der türkischen Armee, die die Krim und den Kuban bedrohte, war damals die starke türkische Festung Anapa. Ende April 1828 näherten sich ihr die Hauptstreitkräfte unserer Flotte - sieben Schlachtschiffe und vier Fregatten mit einer beträchtlichen Anzahl von Landungs- und Hilfsschiffen.
Auf dieser Fahrt wurde das Geschwader vom Kampfdampfer "Meteor" begleitet. Am 6. Mai 1828 begann die Schwarzmeerflotte einen amphibischen Angriff auf Anapa. Die Türken griffen unsere Landungstruppen an, und hier zeigte sich der Meteor - Segelschiffe konnten wegen der Untiefen und des Windes aus den Bergen nicht frei operieren, und der Dampfer hatte einen geringen Tiefgang und Bewegungsfreiheit. leicht von einem Ort zum anderen in der Nähe der Küste bewegt und den Feind mit Kanonenschüssen getroffen.
Es waren die windunabhängigen Aktionen des Dampfers, die es unseren Truppen ermöglichten, an der Küste bei Anapa erfolgreich Fuß zu fassen und die Festung zu belagern, die einen Monat später fiel. So wurde der Schwarzmeerhafen dank "Meteor" russisch und später von einer türkischen Festung zu einem berühmten Ferienort.
Die erfolgreiche Teilnahme von "Meteor" an diesem Krieg endete damit nicht - im nächsten Jahr nahm er an der Erstürmung türkischer Festungen an der bulgarischen Küste teil, darunter auch der am stärksten befestigten Varna. Im Oktober 1828, nach der Kapitulation von Varna, kehrte Kaiser Nikolaus I. mit dem Segelschiff Kaiserin Maria von der bulgarischen Küste nach Odessa zurück. Bei Windstille und anderen unvorhergesehenen Umständen wurde das Segelboot mit dem russischen Kaiser vom Dampfer "Meteor" begleitet. Die Schiffe kamen sicher in Odessa an, nachdem sie während der Überfahrt einen schweren Sturm überstanden hatten, der mehrere Tage dauerte.
So eröffnete die Meteor, gegründet am 29. März (17. März, alter Stil), 1823, erfolgreich die Ära der militärischen Dampfflotte in Russland.
