Dieser Artikel begann als Fortsetzung der Geschichte über die Panzerkreuzer Zhemchug und Izumrud. Aber im Zuge der Arbeit mit Materialien darüber, wie die letzten Tage der russischen Geschwader vor der Schlacht von Tsushima vergingen, machte der Autor zunächst auf einige Absurditäten in der üblichen Interpretation der Entdeckung unserer Schiffe in der Nacht des 14. Mai 1905 aufmerksam, als der japanische Hilfskreuzer Shinano-Maru ", Nachdem er die brennenden Lichter des Lazarettschiffs "Eagle" gefunden hatte, zu ihnen ging und sich buchstäblich in der Mitte des Geschwaders vergrub. " Daher ist das Ihnen zur Verfügung gestellte Material ausschließlich dieser Episode gewidmet.
Wie alles begann
Das russische Geschwader näherte sich also der Tsushima-Straße. Aber am 12. Mai um 9.00 Uhr morgens teilte sie sich: 6 Transporte fuhren nach Shanghai, und die Hilfskreuzer Rion, Dnepr, Kuban und Terek brachen auf, um eine Sondermission durchzuführen, die darin bestand, vor der japanischen Küste und in der Yellow zu kreuzen Meer. Z. P. Rozhestvensky glaubte nicht, dass diese schwachen Kräfte irgendwie in der Lage sein würden, die Hauptstreitkräfte von H. Togo auf sich selbst abzulenken, aber er fand bereits einen Vorteil darin, dass ihr Überfall die Japaner zwingen könnte, mehrere Panzerkreuzer zum Abfangen zu schicken und so zu schwächen Patrouillen in dem Gebiet, in dem sie die 2. und 3. Pazifik-Staffel durchbrechen würden.
Russische Schiffe bewegten sich in einer kompakten Marschformation.
Es wurde angenommen, dass sich die Aufklärungsabteilung im Falle des Auftauchens des Feindes auf die Kreuzer zurückziehen würde, um die Transporter zu schützen, die rechte Kolonne würde ihre Geschwindigkeit erhöhen und dann drehen, „plötzlich“umgehen und gehen an die Spitze der linken Kolonne, und die Pearl und Emerald mit Zerstörern finden auf der gegenüberliegenden Seite des Feindes statt. Im Falle des Auftauchens von kommerziellen Dampfern mussten diese Kreuzer diese ohne zusätzliche Befehle aus dem Kurs des Geschwaders "vertreiben". Aber es gab keine "Kontakte", außer dass auf den Schiffen des Geschwaders japanische Funksprüche empfangen wurden. Es war klar, dass die japanischen Kriegsschiffe nicht allzu weit weg waren, aber Z. P. Rozhestvensky befahl nicht, ihre Verhandlungen zu unterdrücken - die Tatsache eines solchen Versuchs, selbst wenn er erfolgreich war, hätte die Japaner im Voraus vor dem Herannahen russischer Streitkräfte gewarnt.
In der Nacht vor der Schlacht, also vom 13. Mai auf den 14. Mai, bewegte sich das Geschwader mit gelöschten Lichtern, auch die Lichtsignalisierung zwischen den Schiffen wurde nicht durchgeführt - die Worte von Konteradmiral N. I. Nebogatova "Häufiges Signalisieren durch Stepanows System verwandelte das Geschwader oft in eine Art feierlichen Gefolge hell erleuchteter Schiffe …" gehörte offensichtlich einer früheren Zeit an. Andere Offiziere des Geschwaders erwähnen keine "Beleuchtung" oder schreiben direkt über die erloschenen Lichter. Die Lazarettschiffe "Orel" und "Kostroma" fuhren jedoch mit einem vollständigen Satz von Seitenlichtern, einschließlich Oberlichtern, was in der Folge zum Grund für die Entdeckung des russischen Geschwaders wurde.
Es ist sehr schwer, die Gründe für diese Entscheidung zu verstehen, aber wir werden es versuchen. Wie Sie wissen, blieb das russische Geschwader am 13. Mai unentdeckt, in dem Sinne, dass kein einziges japanisches Kampf- oder Hilfsschiff in Sichtweite zu unseren Schiffen gekommen wäre. Gleichzeitig wurden die von unseren Schiffen aufgezeichneten Verhandlungen noch zahlreicher und detaillierter: Es waren die Worte zu erkennen: "Zehn Lichter … wie große Sterne" usw. Am 13. Mai gegen 13:00 Uhr sendete der Prinz Suworow Signale an die anderen Schiffe des Geschwaders: "Der Feind signalisiert per Telegraph ohne Kabel." "Feindliche Kundschafter sehen unseren Rauch, telegrafieren viel untereinander." „Heute Nacht ist mit wiederholten Minenangriffen zu rechnen“(wahrscheinlich bedeutete „wiederholt“mehrere). Später, nach 16.40 Uhr im Auftrag von Z. P. Rozhestvensky erhielt weitere Signale: "Bereiten Sie sich auf den Kampf vor." "An den Telegrafenschildern sehe ich, dass neben uns sieben feindliche Schiffe sprechen."
Hat Z. P. Rozhestvensky, dass das russische Geschwader bereits von den Japanern eröffnet wurde, oder wollte er nur kurz vor der Nacht, in der wirklich mit japanischen Minenangriffen zu rechnen war, die Kommandeure aufrütteln? Höchstwahrscheinlich ist es immer noch die zweite, da Zinovy Petrovich in seiner Aussage vor der Untersuchungskommission darauf hinwies, dass der Bericht über die japanischen Verhandlungen „mich nicht vollständig davon überzeugt hat, dass das Geschwader in der Nacht zuvor eröffnet wurde. Ich und zum jetzigen Zeitpunkt kann ich nicht bejahen, wann genau die feindlichen Späher uns entdeckt haben. So wusste der russische Kommandant in der Nacht vor der Schlacht nicht genau, ob sein Geschwader gefunden wurde, aber er gab natürlich eine solche Möglichkeit zu.
In dieser Situation entsprach eine kompakte Marschformation ohne Lichter und ohne vorgeschobene Vorhut bestens dem Wunsch von Z. P. Rozhdestvensky, um Entdeckung und Angriffen des Feindes zu entgehen. Aber ein solcher Plan machte anscheinend nur Sinn, wenn das gesamte Geschwader den Blackout absolut respektiert, aber das war nicht der Fall.
Einige Veröffentlichungen äußerten die Meinung, dass Z. P. Rozhestvensky hielt es für nicht möglich, die Lazarettschiffe zum Löschen der Lichter zu zwingen, aber das stimmt nicht. Tatsache ist, dass er während des Marsches des Geschwaders nach Tsushima mehrmals befahl, ohne Licht zu gehen, und sein Befehl wurde fraglos ausgeführt. In der Nacht vom 13. auf den 14. Mai führten die Lazarettschiffe direkt den Befehl von Z. P. Rozhestvensky, der ihnen vor zwei Tagen übergeben wurde. Das Flaggensignal, das auf dem Lazarettschiff "Orel" am 11. im Logbuch von "Eagle").
Was für Feuer trugen "Eagle" und "Kostroma"?
Tatsächlich wurde die Situation durch eine weitere "Innovation" des russischen Kommandanten erschwert. Wie Sie wissen, gilt ein Lazarettschiff als Nichtkombattant und nach dem damaligen Völkerrecht ist die Anwendung militärischer Gewalt dagegen verboten. Um tragische Missverständnisse zu vermeiden, hatten Lazarettschiffe viele Unterschiede zu Schiffen und Schiffen für andere Zwecke. Ihre Rümpfe waren weiß lackiert, mit einem roten oder grünen Streifen an der Seite, außerdem trugen sie die Rote-Kreuz-Flagge und hatten einige andere Unterschiede.
Aber all dies war bei Tageslicht deutlich zu sehen, und nachts trugen die Lazarettschiffe die üblichen Lichter, wie jedes andere Schiff auch. Dementsprechend war ein solches Schiff im Dunkeln relativ leicht mit einem Transport- oder Hilfskreuzer zu verwechseln. Daher wurde im August 1904 der Chefarzt des Lazarettschiffs "Eagle" Ya. Ya. Multanovsky schlug vor, zusätzliche Oberlichter zu installieren: weiß-rot-weiß am Großmast.
Dieser Vorschlag wurde vom Marineministerium unterstützt und Lazarettschiffe wurden mit solchen Lichtern ausgestattet. Die Japaner wurden auf diplomatischem Weg benachrichtigt, reagierten aber sehr ausweichend: "Das Tragen von Spezialbeleuchtungen in der Nacht auf Lazarettschiffen reicht nicht aus, um Schiffen mit solchen Lampen die Rechte und Vorteile in Form vieler Unannehmlichkeiten zu gewähren, die sich daraus ergeben können." Infolgedessen kam die russische Führung zu dem Schluss, dass die Japaner gegen die Installation zusätzlicher Lichter auf Lazarettschiffen waren und diese demontieren wollten. Aber dann griff Z. P. ein. Roschdestwenski. Er stellte ganz logisch fest, dass das internationale Recht die Anzahl der Lichter, die ein Lazarettschiff transportieren kann, nicht einschränkt, und wenn ja, dann ist es nicht erforderlich, die Japaner zu konsultieren. Zinovy Petrovich schlug vor, die Lichter beizubehalten, die Japaner darüber zu informieren - aufgrund der Tatsache, dass Krankenhausschiffe eine zusätzliche Auszeichnung erhalten, wird es nicht schlimmer, und die Japaner haben kein Recht zu protestieren, da internationale Gesetze dies nicht verbieten Dies.
All dies war richtig, aber dank dieser Maßnahmen erhielten russische Lazarettschiffe einen deutlichen Unterschied zu allen anderen Schiffen und Schiffen der Welt. Es war unmöglich, sie nachts mit einem kommerziellen Dampfer zu verwechseln. Jeder Beobachter, der die weiß-rot-weißen Gafflights entdeckte, wusste jetzt genau, was er vor sich sah, ein russisches Lazarettschiff und kein anderes. Dementsprechend hat Vizeadmiral Z. P. Rozhestvensky, der seinen Lazarettschiffen befohlen hatte, alle Lichter anzuzünden, "zündete" nicht nur letztere an, sondern bemühte sich, sozusagen, um sicherzustellen, dass die Japaner sie genau identifizierten, ohne "Kostroma" und "Adler" zu verwechseln, sagen wir, mit einigen nichts von Nutzfahrzeugen.
Aber warum war es dann notwendig, die Lichter anzuzünden?
All dies klingt natürlich extrem absurd. Die gesamte Geschichte des Übergangs des 2. Pazifikgeschwaders bezeugt jedoch, dass der russische Kommandant nicht zu absurden Entscheidungen geneigt war. Er konnte sich in etwas irren, aber seine Befehle basierten immer auf einem Fundament und waren logisch.
Stellen wir uns zuerst eine Frage - warum Z. P. Rozhestvensky hat Lazarettschiffe zum Durchbruch und in die Schlacht mitgenommen? Auf der Reise waren sie ihm natürlich nützlich, da sie mit einem großen Geschwader als solche schwimmenden Krankenhäuser dienten, was besonders wertvoll war, wenn das Ankern in Häfen für russische Schiffe unmöglich war. Aber Wladiwostok war nicht so weit weg, und es gab dort Ärzte, warum also Z. P. Rozhestvensky sollte die "Eagle" und "Kostroma" nicht zusammen mit anderen Transporten nach Shanghai schicken? Oder, wenn wir davon ausgehen, dass die medizinischen Einrichtungen in Wladiwostok nicht ausreichen, um die Aktionen des russischen Geschwaders zu unterstützen, dann wäre es möglich, die "Adler" und "Kostroma" auf einem anderen Weg, beispielsweise um Japan, zu schicken. Ihr Status hätte es ihnen ermöglicht, Wladiwostok viel zuverlässiger zu erreichen, als sie es als Teil eines Geschwaders getan hätten, weil sie in der Hitze des Gefechts irrtümlicherweise das Feuer auf sie hätten eröffnen können.
Es ist unmöglich, diese Frage genau zu beantworten, aber höchstwahrscheinlich war dies der Fall. Wie Sie wissen, waren die Chancen des russischen Geschwaders, ohne einen allgemeinen Kampf mit der japanischen Flotte nach Wladiwostok zu gelangen, minimal, wenn nicht sogar illusorisch. In der Aussage der Untersuchungskommission wies er darauf hin: „Ich habe erwartet, dass sich das Geschwader in der Koreastraße oder in der Nähe der konzentrierten Streitkräfte der japanischen Flotte, eines erheblichen Anteils an gepanzerten und leichten Kreuzern und der gesamten Minenflotte treffen würde. Ich war mir sicher, dass am Nachmittag eine allgemeine Schlacht stattfinden würde.“Es ist absolut bekannt, dass Z. P. Rozhestvensky erwartete keine völlige Niederlage, aber auch keine: "… Ich konnte den Gedanken an die vollständige Vernichtung des Geschwaders nicht zugeben, und hatte analog zur Schlacht am 28. Juli 1904 Grund, darüber nachzudenken möglich, Wladiwostok mit dem Verlust mehrerer Schiffe zu erreichen." Mit anderen Worten, der russische Kommandant erwartete eine Schlacht und schwere Verluste, Schäden an Kriegsschiffen, aber eine große Anzahl von Verwundeten begleitet dies immer. Gleichzeitig war die medizinische Versorgung, die der Sanitätsdienst der Kriegsschiffe ihnen leisten konnte, offensichtlich unzureichend. Natürlich waren die Schiffsärzte hochqualifizierte Spezialisten, aber banal klein im Staat. Darüber hinaus können verschiedene Kampfverletzungen die Arbeit von Ärzten stark beeinträchtigen: Hier gibt es Brände im Bereich des "Krankenhauses", Unterbrechungen von sauberem oder heißem Wasser, Freischaltung von Abteilen usw. einschließlich, schließlich, der Tod des Schiffes.
Generell kann davon ausgegangen werden, dass die Anwesenheit von Lazarettschiffen auch bei gewissen Schwierigkeiten, die Verwundeten nach der Schlacht zu ihnen zu bringen, viele Leben retten könnte. Oder zumindest könnte Z. P. so denken. Roschdestwenski. Für viele liebe Leser, mit der leichten Hand von A. S. Novikov-Priboy und V. P. Kostenko, der es gewohnt ist, den Kommandanten des russischen Geschwaders als Tyrannen und Satrapen wahrzunehmen, der seine Untergebenen verachtet und sich nicht um seine Untergebenen kümmert, kann sich als zu ungewöhnlich erweisen. Aber Sie müssen verstehen, dass ein solches Bild des Vizeadmirals sehr praktisch war, um die Niederlage in der Schlacht von Tsushima zu erklären und perfekt als Allegorie für das "faule Zarenregime" geeignet ist. Es ist dieses Z. P. Rozhdestvensky war gefragt - grausam, feige und engstirnig, also haben es die sowjetischen Leser verstanden. Obwohl sich der echte Zinovy Petrovich natürlich stark von seinen karikaturbeliebten Drucken im gleichen Tsushima von A. S. Novikov-Priboya.
Aber vielleicht könnte der Vizeadmiral andere Motive haben, mit ihm die Lazarettschiffe zu führen? Der Autor hat viel über dieses Thema nachgedacht, aber nichts Bemerkenswertes gefunden. Vielleicht können liebe Leser einige Versionen anbieten?
Auf die Frage, ob Z. P. Roschestwenski, die Lazarettschiffe vom Geschwader zu trennen, um sie später auf dem Weg nach Wladiwostok zu treffen, ist zu verneinen. Niemand konnte wissen, wie die Schlacht verlaufen wäre, wo und zu welchem Zeitpunkt das Geschwader nach dem Durchbruch gelandet wäre, so dass es fast unmöglich war, einen Treffpunkt zu bestimmen.
Wir kommen also zu dem Schluss, dass Z. P. Rozhestvensky, es gab vernünftige Gründe, mit dem Geschwader Lazarettschiffe zu führen. Tatsächlich war es natürlich eine falsche Entscheidung, denn das Geschwader war am Boden zerstört und die "Kostroma" und "Oryol" halfen den russischen Schiffen nicht, sondern wurden von den Japanern abgefangen und festgenommen. Aber das ist heute bekannt, aber vor der Schlacht war es nicht offensichtlich. Doch Z. P. Rozhestvensky ging davon aus, dass das Geschwader, obwohl es eine Niederlage erlitt, nach Wladiwostok übergehen würde.
Doch nun ist die Entscheidung gefallen – aber wie geht das am besten? Es war möglich, Lazarettschiffe samt Transporten unter den Schutz von Kriegsschiffen zu stellen und ihnen zu befehlen, alle Lichter zu löschen. Dies brachte jedoch erhöhte Risiken für sie mit sich, denn wenn die Japaner das Geschwader noch fanden und angreifen würden, hätten die "Kostroma" und "Eagle" darunter leiden können. Also, Z. P. Rozhestvensky befahl ihnen, absolut alle Lichter zu tragen, aber … gleichzeitig trennte er sie von der Staffel.
Tatsache ist, dass entgegen der landläufigen Meinung "Oryol" und "Kostroma" nicht direkt hinter den Schiffen des Geschwaders hätten folgen sollen, sondern in erheblichem Abstand zu diesem befohlen wurden. Der Kommandant des Schlachtschiffs "Sisoy the Great" M. V. Ozerov wies in seinem Bericht darauf hin: "Nachts ging das Geschwader mit farbigen Lichtern, die durch die Kraft des Lichts auf das Äußerste reduziert wurden, und öffnete die Spitzenschiffe überhaupt nicht, und nur Lazarettschiffe, die 40-50 Kabinen hinterher zurückgeblieben waren Nacht, trug alle Lichter zum Segeln." … Der Kapitän des 2. Ranges Vl. Semenov: "Unser Geschwader wurde erst am 14. Mai um 4.30 Uhr zum ersten Mal geöffnet, als die Shinano-Maru bei sich lichtendem Nebel auf unsere Lazarettschiffe stolperte, die 5 Meilen hinter dem Geschwader folgten, und das Geschwader daran entlang öffnete. " Außerdem ist Vl. Semenov behauptete, dass "Oryol" und "Kostroma" direkte Bestellungen von Z. P. Rozhestvensky, nachts 6 Meilen hinter dem Geschwader zu gehen, obwohl der Autor dieses Artikels keine dokumentarischen Beweise für die Existenz eines solchen Befehls gefunden hat.
Angenommen, "Orel" und "Kostroma" wären nicht in einer Staffelformation, sondern 4-6 Meilen hinter der Staffel. Was bedeutet das? Natürlich machten die brennenden Lichter das Schiff oder das Schiff nachts auffälliger, aber sie machten es sicherlich nicht zu einem Leuchtturm von Alexandria. Leider enthält die offizielle japanische Geschichtsschreibung keine Informationen aus welcher Entfernung Shinano-Maru das Lazarettschiff Eagle entdeckte, aber V. V. Tsybulko in den "Ungelesenen Seiten von Tsushima" behauptet das aus einer Entfernung von 3 Meilen, also etwas mehr als 5, 5 km. Gleichzeitig war nach japanischen Berichten die Sicht so, dass aus etwa 1,5 km Entfernung ein unbeleuchtetes Schiff zu sehen war - aus dieser Entfernung entdeckte Shinano-Maru die Kriegsschiffe der 2. und 3. Pazifik-Staffel.
Und daraus folgt eine ganz einfache Schlussfolgerung: Ein japanisches Patrouillenschiff oder -schiff könnte natürlich die Hauptstreitkräfte des russischen Geschwaders oder Lazarettschiffe aufspüren – aber nicht beides gleichzeitig. Versetzen wir uns in die Lage des russischen Kommandanten und überlegen wir, was ihm das bringen könnte.
Angenommen, die Japaner fanden am Nachmittag des 13. Mai dennoch ein russisches Geschwader - eine solche Wahrscheinlichkeit hätte aufgrund des spürbar gestiegenen Funkverkehrs der Japaner berücksichtigt werden müssen, und Z. P. Roschestvenski gab dies zu. Dann konnten und mussten die Japaner bei Einbruch der Dunkelheit ihre Zerstörerabteilungen in den Angriff schicken. Ihre Angriffe hätten die russischen Besatzungen vor Beginn der Schlacht erschöpft, und mit etwas Glück hätten sie ein oder mehrere Kriegsschiffe torpedieren können und dadurch die Stärke des russischen Geschwaders geschwächt.
Aber wenn die japanischen Zerstörer die Hauptstreitkräfte der Russen entdeckt hätten, dann hätten die in der Ferne fahrenden Lazarettschiffe nicht die geringste Beziehung dazu gehabt, da ihre Lichter aus dieser Entfernung nicht sichtbar gewesen wären. In diesem Fall hätte natürlich der Kampf mit Zerstörern stattgefunden, aber die "Orel" und "Kostroma" waren keiner Gefahr ausgesetzt. Und wenn die japanischen Zerstörer im Gegenteil Lazarettschiffe fanden, gab es neben ihnen keine Kriegsschiffe, die sie angreifen konnten. Die Japaner hätten wahrscheinlich gemerkt, dass sich das russische Geschwader irgendwo in der Nähe befindet, aber auf jeden Fall hätten sie einige Zeit damit verbracht, die Lazarettschiffe zu "erklären", sie müssten herausfinden, wer vor ihnen steht, wahrscheinlich würden sie es tun versuchen, ihnen zu folgen, und all dies würde ihnen kostbare Zeit nehmen. Und die zusätzlichen Gaffellichter trugen zur korrekten Identifizierung der "Eagle" und "Kostroma" bei und verringerten die Wahrscheinlichkeit, dass sie beispielsweise mit russischen Hilfskreuzern verwechselt und angegriffen wurden.
Betrachten wir nun eine andere Option - die Japaner haben die Russen am 13. Mai nicht gesehen. Auch in diesem Fall wäre ihr Patrouillenschiff oder Schiff auf die wichtigsten russischen Streitkräfte gestoßen, die Lazarettschiffe hatten damit nichts zu tun. Nun, wenn Lazarettschiffe entdeckt würden - nun, die Japaner müssten rätseln, wo die Hauptstreitkräfte der Russen tatsächlich sind.
Die Anwesenheit von zwei einsam beleuchteten "Weihnachtsbäumen" sieht aus wie eine Art militärischer Trick, wie der Wunsch, dem Kommandanten der Vereinigten Flotte zu sagen, dass das russische Geschwader in der Nähe ist, aber ist es wirklich in der Nähe? Es besteht kein Zweifel, dass, wenn der japanische Wächter den "Eagle" oder "Kostroma" finden würde, er vielleicht einige Zeit damit verbringen würde, sie zu verfolgen - er versuchte, sie zur Inspektion festzuhalten, aber um die Hauptstreitkräfte 8-6 Meilen weiter zu finden, er theoretisch konnte er das nicht. Demnach sollte H. Togo für den Fall, dass Lazarettschiffe entdeckt wurden, die Hauptstreitkräfte noch nicht aufs Meer zurückziehen, aus Angst vor einem Trick: Er hätte zusätzliche Kreuzer in das Gebiet schicken sollen, um die Lage zu klären. Aber das wäre gegen Morgen oder Morgen gewesen, und sie würden noch Zeit brauchen, um Kontakt aufzunehmen - und die Tatsache, dass die Schlacht am Nachmittag des 14. Mai stattfinden wird, Z. P. Rozhdestvensky war vollkommen überzeugt.
So stellt sich heraus, dass die Trennung der "Eagle" und "Kostroma" vom Geschwader in der Nacht vom 13. auf den 14. Juli die beste Lösung für den Fall der japanischen Minenangriffe zu sein scheint. Aber wenn die Japaner das russische Geschwader noch nicht gesehen hatten, könnte die Entdeckung der Lazarettschiffe der Grund dafür sein, dass die Hauptkräfte des russischen Geschwaders einige Stunden früher entdeckt wurden. Einerseits könnte es so aussehen, als würde es für Z. P. umso besser gehen, je später die Japaner die Russen am 14. Rozhestvensky, so bliebe weniger Zeit für eine allgemeine Schlacht. Aber … war der Sieg in wenigen Stunden so bedeutend? Tatsächlich könnten die Japaner aus Sicht des russischen Kommandanten nicht am 14. Mai, sondern am 15. Mai in aller Ruhe die Schlacht liefern, wenn sie beispielsweise die Russen am späten Abend des 14. entdeckt hätten.
Es ist bekannt, dass Z. P. Rozhestvensky glaubte, dass eine allgemeine Schlacht unvermeidlich war, und hoffte aufgrund der Ergebnisse, durchzubrechen, nachdem er einige Schiffe verloren hatte. Anscheinend (obwohl der Vizeadmiral nicht direkt darüber sprach) hoffte er immer noch, den Japanern so viel Schaden zuzufügen, dass sie am nächsten Tag nicht wieder kämpfen konnten. In diesem Fall haben ein paar zusätzliche Stunden im Allgemeinen nichts gelöst. Darüber hinaus besteht seltsamerweise keine feste Überzeugung, dass die Verschiebung der Schlacht vom 14. Mai auf den 15. Mai im Interesse von Z. P. Roschdestwenski. In der Nacht vom 13. auf den 14. Mai hatte er eine ausgezeichnete Chance, eventuellen Zerstörerangriffen auszuweichen, aber am Nachmittag des 14. Mai hätte sein Geschwader mit höchster Wahrscheinlichkeit bemerkt werden müssen. Und wenn dies am Abend geschah, wenn die Hauptstreitkräfte keine Zeit zum Kampf hatten, hätte H. Togo in der Nacht vom 14. auf den 15. Mai sicherlich eine Masse seiner Zerstörer geschickt. In diesem Fall könnten die Russen bereits vor Beginn der Schlacht der Hauptstreitkräfte erhebliche Verluste erleiden, so dass das russische Geschwader geschwächt in die allgemeine Schlacht eintrat.
Angesichts der Kenntnisse und Daten, die Zinovy Petrovich zum Zeitpunkt der Entscheidung hatte, könnte dieser Schritt aus seiner Sicht also durchaus logisch und vernünftig erscheinen.
„Okay“, wird der liebe Leser sagen: „Der Autor hat die Gründe des Kommandanten gut beschrieben, aber warum hat nicht alles funktioniert?“.
Was ist schließlich passiert?
Schauen wir uns zunächst an, wie die japanische Beamtenschaft die Eröffnung des russischen Geschwaders beschreibt. Zur Erleichterung des Lesers wird überall die russische Zeit angegeben, die in der Koreastraße 20 Minuten hinter der japanischen Zeit zurückliegt.
So bemerkten sie in der Nacht zum 14. Mai um 02.25 Uhr auf dem japanischen Hilfskreuzer "Shinano-Maru" die Lichter eines nach Osten fahrenden Dampfers, und dieser Dampfer war ebenfalls von der "Shinano-Maru" im Osten. Tatsächlich "schlüpfte" das russische Geschwader an diesem Hilfskreuzer vorbei, als es nach Nordosten fuhr, und wenn das gesehene Schiff keine Lichter trug, wäre es auf der Shinano-Maru nie bemerkt worden.
Kapitän 2. Rang Narikawa, Kommandant der Shinano Maru, wollte natürlich wissen, wen er gefunden hatte. Dies war jedoch nicht so leicht zu verstehen, da das unbekannte Schiff im Hintergrund des Monats war und es schwierig war, es zu beobachten. Daher machte sich der japanische Hilfskreuzer auf die Verfolgung.
Laut japanischer Geschichtsschreibung konnte "Shinano-Maru" das unbekannte Schiff erst um 4:10 Uhr, also nur 1 Stunde und 45 Minuten nach seiner Entdeckung, überqueren. Es sieht seltsam aus, denn in der Nacht zum 14. Mai fuhr das russische Geschwader mit 8 Knoten und der japanische Hilfskreuzer war ein neu gebautes (1900) Handelsschiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15,4 Knoten.
Wenn wir davon ausgehen, dass V. V. Tsibulko hat Recht, dass Shinano-Maru das russische Schiff in ungefähr 3 Meilen Entfernung gefunden hat, dass es in einem Bogen umgangen und sich nähern hätte sollen, wobei ein Abstand von mehr als 1,5 km eingehalten wurde, und dass der japanische Kreuzer höchstwahrscheinlich nicht voll nachgegeben hat Geschwindigkeit, aber er ging wohin - bei 12 Knoten hätte er sowieso etwas weniger Zeit brauchen sollen. Ist es jedoch möglich, dass Narikawa nur vorsichtig war?
Die "Shinano-Maru" näherte sich um 04.10 Uhr dem linken russischen Schiff und identifizierte es als Dreimast- und Zweirohrschiff, ähnlich dem Hilfskreuzer "Dnepr". Die Japaner näherten sich etwas näher, sahen aber die installierten Geschütze nicht und gingen daher richtigerweise davon aus, dass sie ein Lazarettschiff vor sich sahen. Zur gleichen Zeit bemerkten die Russen nach Angaben der Japaner die Shinano-Maru und begannen mit einer elektrischen Taschenlampe etwas zu signalisieren, aber Narikawa war sich dessen nicht sicher. Daraus konnte folgen, dass das Lazarettschiff die Shinano-Maru mit einem anderen russischen Schiff verwechselt hatte, woraus wiederum folgte, dass sie, diese Schiffe, irgendwo in der Nähe waren. Der Kommandant des japanischen Hilfskreuzers befahl, den Horizont sorgfältig zu untersuchen, und um 04.25 Uhr: "Vor mir am Bug und von der linken Seite in einer Entfernung von nicht mehr als 1.500 m. Ich sah mehrere Dutzend Schiffe und dann noch ein paar mehr." Rauch." Dann wandte sich die "Shinano-Maru" ab, und es ist nicht einmal klar, in welche Richtung: Leider enthält die offizielle japanische Geschichte keine Informationen, die eine genaue Bestimmung des weiteren Manövrierens dieses Schiffes zulassen. Sicher ist jedoch, dass die Shinano-Maru trotz ihrer Manöver die russischen Schiffe weiterhin beobachtete, aber um 5 Uhr das Geschwader aus den Augen verlor und nur 45 Minuten später, um 05:45 Uhr, den Kontakt wieder aufnehmen konnte.
Und was ist mit den Russen? Höchstwahrscheinlich blieb auf dem "Eagle" "Shinano-Maru" die ganze Zeit unbemerkt.
Krankenhausschiff "Eagle"
Es wird angenommen, dass gegen 5 Uhr morgens ein japanischer Hilfskreuzer an Bord der Eagle entdeckt wurde, aber der Autor dieses Artikels hat ernsthafte Zweifel. Tatsache ist, dass Midshipman Shcherbatschow 4., der auf der Orel war, berichtete, dass sie vom Lazarettschiff aus rechts in einer Entfernung von 40 Kabeln einen japanischen Dampfer sahen, obwohl er sich auf ein Rendezvous zubewegte. Aber wenn "Shinano-Maru" um 04.25 Uhr links vom "Eagle" war und nicht weniger als 7-10 Kabel, dann ist es äußerst zweifelhaft, dass er nach einer halben Stunde vier Meilen rechts von ihm sein könnte.
Außerdem. Wenn wir annehmen, dass sich der Shinano-Maru dem Adler von links näherte, wo war dann der Kostroma zu dieser Zeit? Laut dem Bericht seines Kommandanten:
„Um 20 Minuten nach 5 Uhr morgens wurden vom Schiff aus 4 feindliche Kreuzer, die den Kurs von Zuid hatten, in 10 Kabeln achteraus gefunden. Er wartete ein paar Minuten und gab, sobald sie in der Dunkelheit verschwanden, das Signal von dem, was sie gesehen hatten; und vergewisserte sich, dass sie das Signal nicht sahen, überholten den Kreuzer Ural, der vor mir ging, und übermittelte durch Schwenken der Flagge diese Information, die vom Ural weiter übermittelt wurde.
Welche Schlüsse lassen sich aus diesen extrem verstreuten Informationen ziehen?
Angenommen, der Kommandant der Shinano-Maru hat sich in nichts geirrt. Aber dann stellt sich heraus, dass, als sein Hilfskreuzer die Traverse der Eagle erreichte, die Hauptstreitkräfte des russischen Geschwaders sowohl vom Lazarettschiff als auch von der Shinano-Maru nicht weiter als eine Meile entfernt waren. Und dies deutet darauf hin, dass unsere Lazarettschiffe oder zumindest eines von ihnen (es ist immer noch möglich, dass Narikawa tatsächlich nicht "Eagle", sondern "Kostroma" gefunden hat) gegen den Befehl von Z. P. Rozhestvensky und kam in die Nähe des Geschwaders. In diesem Fall liegt die Schuld an der Entdeckung des russischen Geschwaders beim Kommandanten (Kommandanten?) der Lazarettschiffe, der gegen den erhaltenen Befehl verstoßen hat.
Option zwei - sowohl "Kostroma" als auch "Orel" befolgten ehrlich die ihnen gegebenen Anweisungen und folgten 5-6 Meilen hinter dem russischen Geschwader. In diesem Fall stellt sich heraus, dass Narikawa einen Fehler gemacht hat, als er zur Traverse des "Adlers" ging: Er dachte, er sähe das russische Geschwader, das er physisch nicht sehen konnte. Das einzige Schiff, das er in der Nähe der Eagle beobachten konnte, war das Lazarettschiff Kostroma! Und dann begann leider die Tragödie der Fehler. Auf der "Kostroma" eilten aus irgendeinem Grund bis zu 4 japanische Kreuzer "sehen" und aus den Augen, um das Geschwader einzuholen. Ehrlich gesagt fällt mir vor allem ein, dass die Kostroma einfach verängstigt waren und unter dem Schutz von Kriegsschiffen flohen. Und "Shinano-Maru", der glaubte, das russische Geschwader zu beobachten, beobachtete tatsächlich die "Kostroma", die es schließlich zu den Hauptstreitkräften von Z. P. Rozhestvensky … Obwohl der japanische Hilfskreuzer die "Kostroma" gegen 05.00 Uhr aus den Augen verlor, aber den Kurs kannte, den sie verfolgte und der mit dem Kurs der Hauptstreitkräfte von Z. P. Rozhestvensky gelang es später, sie einzuholen. Dann die Echtzeit der Erkennung des russischen Geschwaders - 05.45 Uhr, und dies geschah aufgrund der Analphabetenaktionen des Kommandanten von "Kostroma".
Was die Beurteilung der Handlungen von Z. P. Rozhdestvensky, es stellt sich so heraus. Seine Entscheidung, die Lazarettschiffe mitzunehmen, war zwar irrtümlich, sah aber damals logisch aus und wurde höchstwahrscheinlich von der Sorge um die Gesundheit des Geschwaderpersonals diktiert. Das Risiko einer vorzeitigen Entdeckung der Hauptstreitkräfte des Geschwaders sowie die Gefahr eines Minenangriffs wurden durch die Anordnung der Lazarettschiffe, hinter dem Geschwader zu bleiben, minimiert. Die Pläne des Kommandanten wurden jedoch durch die falschen Handlungen der Kommandeure der "Eagle" und "Kostroma" oder nur einer "Kostroma" gestört.
Und auf jeden Fall können wir nur feststellen, dass die Umstände der Entdeckung des russischen Geschwaders in der Nacht vom 13. auf den 14. Mai und bis heute unklar sind und zusätzliche Forschung erfordern.
