Im vorigen Artikel haben wir die wichtigsten Merkwürdigkeiten in den Beschreibungen des Ausbruchs der Schlacht bei Gotland am 19. Juni 1915 gezeigt, die in verschiedenen in- und ausländischen Quellen zugegeben wurden. Versuchen wir nun, ein konsistentes Bild der Aktionen der 1. Brigade von M. K. Bakhirev und die Abteilung von Commodore I. Karf (eigentlich wäre es richtig, "I. Karpf" zu schreiben, denn der Name des deutschen Kommandanten ist Johannes von Karpf, aber in Zukunft werden wir uns an die "Transkription" von seine Namensgebung ist einem russischen Liebhaber der Marinegeschichte bekannt).
Um 7.30 Uhr russischer Zeit entdeckten die Deutschen Rauch und wurden gleichzeitig vom Kreuzer Bogatyr, dem dritten im Konvoi russischer Schiffe, gesichtet. I. Karf wandte sich sofort nach Westen, in Richtung schwedischer Hoheitsgewässer, erhöhte die Geschwindigkeit auf Vollgas und rief über Funk "Roon" und "Lübeck". Fünf Minuten später, um 07.35 Uhr, auf dem Flaggschiff "Admiral Makarov" wurden die Schiffe von I. Karf als "Augsburg" identifiziert, ein Kreuzer der Schiffe der "Undine"-Klasse, die in der russischen Geschichtsschreibung normalerweise Kreuzer des Typs "Gazelle" genannt werden) und drei Zerstörer. Sobald die deutschen Schiffe „erklärt“waren, hat M. K. Bakhirev drehte sich sofort um und führte den Feind auf den Kurswinkel von 40 Grad. Und ging, um ihn zu schneiden.
Deutsche Quellen geben die Geschwindigkeit der deutschen Einheit zum Zeitpunkt des Kontakts mit den Russen nicht an, aber es scheint 17 Knoten gewesen zu sein. Es war diese Geschwindigkeit, die die "Augsburg" beibehielt, die nach Beendigung der Aufgabe zurückkehrte, wie I. Karf in seinem Radiogramm berichtete, und Rengarten gab diese Information an M. K. Bakhirev. Keine einzige Quelle erwähnt einen Funkspruch, in dem der Kommunikationsdienst der Baltischen Flotte die Änderung der Geschwindigkeit der deutschen Abteilung anzeigen würde. Daraus folgt, dass der Abfangkurs der Admiral Makarov auf der Grundlage der feindlichen Geschwindigkeit von siebzehn Knoten berechnet wurde, und da M. K. Bakhirev konnte die Deutschen abfangen, es ist davon auszugehen, dass sie vor Beginn der Schlacht noch 17 Knoten unterstützten.
Die erste Kreuzerstaffel war vor der Entdeckung des Feindes mit 19 Knoten unterwegs, aber im Kampf war es, als ob sie 20 Knoten hielten. Eine solche "Zugabe" von nur einem Knoten sieht etwas seltsam aus, und es kann sein angenommen, dass die russischen Kreuzer ihre Geschwindigkeit nach dem Zusammentreffen mit dem Feind nicht erhöht haben. Vielleicht, um abzufangen, M. K. Bakhirev entwickelte die maximale Geschwindigkeit des Geschwaders, die, wie Sie wissen, etwas niedriger ist als die maximale Geschwindigkeit eines einzelnen Schiffes in einer Abteilung. Und die für das 1. Geschwader nur 19-20 Knoten betragen musste.
Es ist nicht ganz klar, wann Admiral Makarov das Feuer eröffnete. Höchstwahrscheinlich vergingen von dem Moment an, in dem der Feind (07.35) identifiziert wurde, bis zur Eröffnung des Feuers zwei oder drei Minuten und vielleicht mehr, weil es notwendig war, einen Befehl zu geben, den Kurs zu ändern und auszuführen, um die oberste Flaggen. Somit sind höchstwahrscheinlich die Waffen des Flaggschiffs von M. K. Bakhirev fing frühestens zwischen 07.37-07.38 an zu reden, obwohl die Deutschen (G. Rollmann) glauben, dass es um 07.32 war. Eine solche Diskrepanz von mehreren Minuten in einer Kampfsituation ist jedoch mehr als verständlich, zumal, wie aus den Berichten zu ersehen ist, deren Wähler oft dazu neigen, die Zeit zu „abrunden“. Die Kanoniere des russischen Flaggschiffs glaubten, dass die Entfernung zwischen Admiral Makarov und Augsburg zum Zeitpunkt der Feuereröffnung 44 Kabel betrug.
Quellen sagen, dass drei Minuten später (es stellt sich um 07.40-07.41) heraus, dass „Bayan“in die Schlacht eintrat und „Oleg“und „Bogatyr“um 07.45 Uhr mit dem Schießen begannen. Zur gleichen Zeit feuerten Panzerkreuzer auf Augsburg, Panzerkreuzer - auf Albatross. Als er feststellte, dass ihm vier russische Kreuzer gegenüberstanden und unter ihrem dichten Feuer gefallen waren, drehte I. Karf um 7.45 Uhr eine weitere 2 Rumba nach rechts. Nach den Manöverschemata zu urteilen, M. K. Bakhirev entdeckte die Wende des Feindes und drehte sie um sich selbst, wobei er die deutschen Schiffe weiterhin in einem Kurswinkel von 40 Grad hielt.
Aber in den nächsten 15 Minuten der Schlacht, von 07.45 bis 08.00 Uhr, fanden ziemlich viele Ereignisse statt, deren genaue Zeit (und sogar die Reihenfolge) nicht festgestellt werden kann. Wie bereits gesagt, war die deutsche Abteilung in vollem Gange, aber bei allen deutschen Schiffen war es anders. Kreuzer der "Mainz"-Klasse, zu der die "Augsburg" gehörte, wurden in Tests bis 26,8 Knoten entwickelt. Der Minenleger "Albatross" hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten. und konnte es wahrscheinlich entwickeln - es war ein relativ junges Schiff, das 1908 in Dienst gestellt wurde. Die Zerstörer der Serie, zu der die G-135 gehörte, zeigten 26-28 Knoten, während die S-141 und S-142" - 30, 3 Knoten. Trotzdem behauptet G. Rollman, dass ihre Geschwindigkeit 20 Knoten betrug. die G-135 und etwas mehr für die anderen beiden Zerstörer. Diese Einschätzung wirft aus zwei Gründen ernsthafte Zweifel auf. Erstens ist völlig unklar, warum die relativ alten deutschen Zerstörer (die G-135 wurde im Januar in Dienst gestellt, die anderen beiden Zerstörer im September 1907) einen solchen Geschwindigkeitsabfall erlitten. Zweitens zeigt eine Analyse des Manövrierens der Seiten, dass die Zerstörer tatsächlich schneller waren als mit 20 Knoten.
Leider liegen dem Autor dieses Artikels keine Informationen über die genaue Position und Kurse der deutschen und russischen Einheiten vor, anhand derer die Geschwindigkeitsbestimmung deutscher Schiffe auf die Lösung eines nicht allzu komplizierten geometrischen Problems reduziert würde. Wir wissen nur, dass I. Karf in seinem Bericht eine Erhöhung der Entfernung von 43, 8 auf 49, 2 Kabel angab, aber G. Rollmann gibt nicht die genaue Zeit an, wann die Entfernung 49, 2 kbt. betrug, Sagte nur, was die Der Abstand zwischen den Gegnern war zum Zeitpunkt des Beginns des Torpedoangriffs. Wenn wir annehmen, dass der Torpedoangriff irgendwo zwischen 07.50 und 07.55 stattfand, was am wahrscheinlichsten erscheint, stellt sich heraus, dass es den deutschen Schiffen gelungen ist, den Abstand zwischen ihnen und den sie verfolgenden Russen in 15-20 Minuten um 5, 4 Kabel zu vergrößern. Dies bedeutet, dass die Entfernung zwischen Augsburg und Admiral Makarov mit einer Geschwindigkeit von 1, 6-2, 2 Knoten zugenommen hat. Warum nicht schneller, weil die Augsburger den russischen Kreuzern zahlenmäßig um sechs Knoten überlegen war? Offensichtlich wirkten sich die Tatsache aus, dass die Russen die Deutschen überquerten, sowie die Zwangsmanöver der "Augsburg", die auf dem Kurs "Zickzack" machen mussten, um Deckungen zu vermeiden.
So sieht das Intervall zwischen 07.45 und 08.00 Uhr so aus - "Augsburg" und die Zerstörer, die schon zu Beginn der Schlacht das volle Potenzial gegeben hatten, brachen sich weiter von den weniger schnellen russischen Kreuzern und von den relativ langsamen " Albatros", der natürlich zurückgeblieben ist (was perfekt mit einer Beschreibung der Schlacht von G. Rollman kombiniert wird). Aber wenn ich. Karf, so scheint es, nur an seine eigene Rettung dachte, dann sah sich der Kommandant des Zerstörerbataillons verpflichtet, den Albatros zu retten und gab daher das Signal zum Torpedoangriff.
Tatsächlich verstanden die deutschen Kommandeure der Zerstörer ohne Zweifel den selbstmörderischen Charakter eines solchen Angriffs und stürzten sich überhaupt nicht darauf. Um die russischen Kreuzer zumindest ansatzweise mit Torpedos treffen zu können, musste man sich ihnen um 15 Kabel nähern (die maximale Reichweite der veralteten deutschen Torpedos, mit denen die Zerstörer bewaffnet waren, beträgt etwa 16 kbt.), Auf eine gute Art und Weise - um 10, und ein ähnlicher Ansatz mit vier Kreuzern war natürlich für drei Zerstörer tödlich. Das Maximum, das sie mit ihrem Angriff und auf Kosten ihres Todes erreichen konnten, bestand darin, die Russen zu zwingen, sich für eine Weile von Augsburg und Albatros abzuwenden, um die Zerstörer auf dem Rückzug zu erschießen und dann den Kreuzer und die Minenlader. Trotzdem griffen sie an, und zwar ohne Befehl von oben.
Nach Angaben des Autors dieses Artikels starteten die Zerstörer gegen 07.50 Uhr oder etwas später einen Angriff, eilten über den Kurs der russischen Schiffe und näherten sich um 08.00 Uhr der Admiral Makarov mit etwa 33-38 Kabeln (laut russischen Quellen).. Tatsächlich ist die wahrscheinlichste Zahl 38 Kabel, und die Zahl 33 Kabel stammt höchstwahrscheinlich aus dem Buch von G. Rollmann, der darauf hinweist, dass die deutschen Zerstörer in dieser Zeit und bis zum Verlassen der russischen Kreuzer kämpften (auf russische Kreuzer feuerten). Kampf aus einer Entfernung von 38, 2-32, 8 Kabeln. Es ist davon auszugehen, dass der kleinste Abstand zwischen den Schiffen der M. K. Bakhirev und die Zerstörer waren später, als sie nach der Augsburg abbogen und den russischen Kurs überquerten, daher sprechen wir im Moment von 38 Kabeln. Auf russischen Kreuzern haben wir um 07.55 Uhr sogar die Spuren von Torpedos "gesehen", die zwischen der "Admiral Makarov" und der "Bayan" passierten.
Mikhail Koronatovich Bakhirev hat auf den Angriff genau so reagiert, wie es sollte. Er wich nicht vom Kampfkurs ab und befahl nicht, das Feuer der 203-mm- oder mindestens 152-mm-Artillerie auf Zerstörer zu übertragen - nur Drei-Zoll-Panzerkreuzer "arbeiteten" daran. Der russische Kommandant sah offensichtlich, dass die Augsburg die Distanz unterbrach, und versuchte, seinen Kanonieren maximale Zeit zu geben, um den deutschen Kreuzer zu treffen. Die Drei-Zoll-Granaten stellten für die mehr als 500 Tonnen schweren deutschen Zerstörer keine Gefahr dar. Im russisch-japanischen Krieg konnten Geschütze dieses Kalibers nicht einmal 350-Tonnen-Schiffe aufhalten, dennoch "zeigte" ihr Feuer, dass die Aktionen der Zerstörer bemerkt wurden und ihre Kommandanten gewissermaßen nervös machten. Wiederholen wir es noch einmal - bereits im russisch-japanischen Krieg war es möglich, die Zerstörerangriffe nur mit Feuer aus 120-152-mm-Kanonen effektiv abzuwehren, die Reichweite deutscher Torpedos auf russischen Schiffen konnte nicht bekannt sein, und die Tatsache, dass MK Bakhirev hielt den Feind weiterhin in einem Kurswinkel von 40 Grad, ging über I. Karfu und nutzte seine 15 cm nicht, um einen Angriff abzuwehren, zeugt von allem, aber nicht von der Schüchternheit oder übermäßigen Vorsicht des russischen Kommandanten.
Aber ich. Karf, so scheint es, floh einfach und winkte der Führung der Schlacht zu. Er befahl den Zerstörern nicht, den Angriff zu beginnen, aber er brach ihn nicht ab, als sie in ihn hineingingen. Stattdessen drehte I. Karf kurz nach Beginn des Angriffs gegen 7.55 Uhr, offenbar darauf bedacht, dass er ausreichte, um sich von den russischen Kreuzern zu lösen, um unter deren Nase an die deutsche Küste zu schlüpfen, sein Schiff nach Norden und gab einen Funkspruch ab zum Albatros »Brechen Sie in neutrale norwegische Gewässer ein.
Um ehrlich zu sein, hat der Autor dieses Artikels das Gefühl, dass I. Karfa von der Entdeckung der russischen Kreuzer an in Panik geraten war und einfach kopfüber in die schwedischen Hoheitsgewässer geflogen ist. Und als er sah, dass seine Zerstörer angriffen, erkannte er, dass der perfekte Moment gekommen war, um nach Süden abzubiegen und unter der Nase der russischen Kreuzer vorbeizukommen, während sie damit beschäftigt waren, den Zerstörerangriff abzuwehren. Dieses Gefühl des Autors ist ohne Zweifel keine historische Tatsache und kann es auch nicht sein. Aber es gibt indirekte Beweise, die diesen Standpunkt bestätigen, wir werden sie im Folgenden betrachten.
So ging nach Beginn des Angriffs der Zerstörer "Augsburg" gegen den russischen Kurs und befahl der "Albatross", in neutrales Gewässer durchzubrechen. Und hier entstand ein weiteres Geheimnis dieser fernen Schlacht. Tatsache ist, dass inländische Quellen so beschreiben, dass die deutschen Zerstörer nach dem Augsburger Signal an den Albatros den Angriff aufgegeben, hinter die Augsburg gedreht und eine Nebelwand aufgestellt haben, die sowohl Augsburg als auch Albatros vorübergehend vor dem Beschuss russischer Schiffe bedeckte. Dann M. K. Bakhirev befahl der 2. Halbbrigade von Kreuzern, „nach eigenem Ermessen zu handeln“, woraufhin die Bogatyr und Oleg, die es schafften, nach Norden abbogen. Als Ergebnis dieses Manövers trennten sich die russischen Kreuzer - "Admiral Makarov" und "Bayan" verfolgten die Deutschen auf ihrem vorherigen Kurs weiter, und "Bogatyr" und "Oleg gingen nach Norden, als würden sie den Feind in die Zange nehmen.
Die Deutschen beschreiben diese Episode anders. Als die Augsburger sich nach links zu neigen begann und der Albatross ein Funkzeichen gab, in schwedische Gewässer zu gehen, wandten sich die russischen Kreuzer ihrer Meinung nach nach Norden. Da sah der Zerstörer-Bataillonskommandant, dass sein Flaggschiff lief und die Russen den Kurs geändert hatten, hielt seine Pflicht für erfüllt, gab den Torpedoangriff auf und wandte sich der Augsburger zu. Das heißt, der Unterschied zwischen der deutschen und der russischen Version scheint gering zu sein - entweder stoppten die deutschen Zerstörer den Angriff, nachdem die russischen Kreuzer nach Norden abgebogen waren, oder davor. Zur gleichen Zeit drehte die 1. Norden.
Laut dem Autor dieses Artikels ist die russische Version der Ereignisse viel glaubwürdiger als die deutsche, und hier ist der Grund. Tatsache ist, dass die Deutschen in dem Moment, als die Deutschen den Angriff abbrachen und begannen, eine Nebelwand aufzustellen, noch etwa 25 kbt übrig hatten, bevor sie den russischen Kurs überquerten. Warum so viele? Tatsache ist, dass, als "Bogatyr" und "Oleg" nach Norden abbogen (gegen 08.00 Uhr), sie hinter der Nebelwand hervorkamen und den Albatros erst um 08.10 Uhr sahen. Die Kreuzer fuhren mit 19 oder 20 Knoten, und unter Berücksichtigung der Wendezeit hätten sie ab Beginn des Manövers in 10 Minuten etwa zweieinhalb bis drei Meilen nach Norden zurücklegen müssen. Und das bedeutet, dass dort (d. h. zweieinhalb oder drei Meilen nördlich) der Rand der Nebelwand begann, also waren die deutschen Zerstörer zum Zeitpunkt ihres Untergangs dort.
Für alle Fälle präsentieren wir ein Diagramm aus dem Buch von M. A. Petrova "Zwei Kämpfe"
Im Großen und Ganzen war es für den Angriff der Zerstörer völlig egal, ob die russischen Kreuzer nach Norden abbogen oder nicht. Grob gesagt gingen die Russen nach Osten, die Deutschen kreuzten ihren Kurs von Nord nach Süd. Sind die Russen nach Norden abgebogen? Gut, es genügte den Zerstörern, nach Osten abzubiegen, und sie würden wieder den russischen Kurs überqueren. Gegen 08:00 Uhr befanden sich die russischen Kreuzer und deutschen Zerstörer wie auf den gegenüberliegenden Gipfeln des Platzes, und egal, auf welche Seite die Russen gingen, die Deutschen hatten die Möglichkeit, dem Kurs des Feindes zu folgen. So behinderte die von den Deutschen "vorgestellte" Wende der russischen Kreuzer nach Norden den Torpedoangriff überhaupt nicht.
Trotzdem weigerte sich der Kommandant der Zerstörerflottille anzugreifen. Wieso den? Was hat sich geändert? Nur eines - er erfuhr, dass der Kommandant der Operation I. Karf beschloss, den Albatros aufzugeben. Dies wurde ganz deutlich daran, dass die Augsburg gegen den Kurs der russischen Kreuzer ging und die Albatross per Funk zur Ausreise in schwedische Gewässer befahl. Doch die Begründung für die Entscheidung, den Angriff zu stoppen, ist im Bericht nicht so einfach zu schreiben: "Mein Vorgesetzter ist geflohen, und warum geht es mir schlechter?" Darüber hinaus ergab sich eine interessante Nuance: Natürlich hatte der Kommandant der deutschen Zerstörer ein gewisses Maß an Unabhängigkeit und das Recht, nach eigenem Ermessen zu handeln. Aber nachdem er das Torpedoangriffssignal ausgelöst hatte, erinnerte sich Commodore I. Karf nicht daran. Dies bedeutet, dass der Commodore der Entscheidung seines Untergebenen zustimmte und einen Torpedoangriff für notwendig hielt. Der Flottillenkommandant hat die Entscheidung getroffen, den Angriff auf eigene Faust zu stoppen, und es stellt sich heraus, als ob im Gegensatz zu der zuvor geäußerten Meinung seines Kommandanten … Natürlich ist eine stillschweigende Zustimmung kein Befehl, aber es wäre trotzdem schön, Finden Sie andere Gründe, um den Angriff zu stoppen. Und die Tatsache, dass die Russen ungefähr zur gleichen Zeit nach Norden abgebogen zu sein schienen - was ist nicht der Grund? Nun, ja, tatsächlich drehten sie sich ein wenig, NACHDEM sich die deutschen Zerstörer aus der Schlacht zurückgezogen hatten, und nicht BEVOR … folgten.
Ich bitte Sie, richtig zu verstehen - all dies ist natürlich Spekulation und nicht mehr. Tatsache ist aber, dass alle Widersprüche der deutschen Berichte und die Beschreibung der Schlacht bei Gotland am 19. Juni 1915 von G. Rollmann einfach perfekt in die Fassung passen, die:
1) deutsche Zerstörer, die bereit waren, heldenhaft zu sterben, und stürzten sich in einen selbstmörderischen Angriff;
2) Als sie sahen, dass ihr Flaggschiff lief, beschlossen sie, seinem Beispiel zu folgen;
3) Anschließend waren sie "verlegen" ihres Rückzugs und versuchten, ihren Aktionen … eghkm … sagen wir, mehr "taktische Brillanz" zu verleihen.
Der Autor dieses Artikels ging viele andere Optionen durch, aber die Version über die bewusste Verzerrung der Realität in den deutschen Berichten sieht am vernünftigsten aus. Nun, sagen wir, die Deutschen haben sich vorgestellt, dass die Russen nach Norden abbiegen und die Zerstörer abbiegen, aber schließlich sind nur Bogatyr und Oleg nach Norden gegangen, und Admiral Makarov und Bayan verfolgten weiterhin denselben Kurs. Und was, die Deutschen bemerkten das nicht, da sie weniger als vier Meilen von den russischen Kreuzern entfernt waren? Übrigens hat Herr Rollmann diese Folge einfach genial „durchgespielt“– Fakt ist, dass nach dem Augsburger Funkspruch auf der Albatros, ganz vernünftig jede Chance zu nutzen, so gespenstisch sie auch war, gefunkt hat: „Bitte schickt Unterwasserboote!“ . Und so sprangen die Russen laut G. Rollman, erschreckt von diesen Booten, nach Norden, aber nach einer Weile wandten sich ihre Panzerkreuzer wieder nach Osten, und die Bogatyr und Oleg bewegten sich weiter in dieselbe Richtung …
Angenommen, die Realität ist nicht in deutschen, sondern in russischen Berichten verzerrt, und tatsächlich ist M. K. Bakhirev, der einen Zerstörerangriff fürchtete, wandte sich nach Norden und manövrierte, wie es von G. Rollman dargestellt wird. Aber wenn er in ihnen eine so bedeutende Bedrohung sah, warum befahl er dann nicht, mit mindestens 15-cm-Geschützen auf die deutschen Zerstörer zu schießen? Und wenn ja, warum feiern die Deutschen das nicht?
Bleiben wir also bei der Version, dass "Augsburg" nach dem Angriff der deutschen Zerstörer für einige Zeit den gleichen Kurs nahm und dann nach Südwesten über die russischen Schiffe abdrehte und "Albatross" befahl, in neutrale Gewässer durchzubrechen. Die deutschen Zerstörer stoppten den Angriff und folgten ihrem Flaggschiff, indem sie eine Nebelwand errichteten. Als Antwort darauf, M. K. Bakhirev bewegte sich weiter vorwärts, befahl jedoch "Bogatyr" und "Oleg", nach eigenem Ermessen zu handeln, und sie wandten sich nach Norden … übrigens, warum?
Dieser Akt wird traditionell in der russischen Geschichtsschreibung kritisiert. Sie sagen, dass sie, anstatt sich dem Feind "entschieden zu nähern" und ihn "auszurollen", mit komplexen Manövern und nutzlosen Deckungen von beiden Seiten begonnen hätten. Die Begründung wurde auch zusammengefasst - die Deckung und Positionierung des Feindes "in zwei Feuern" war eine klassische taktische Technik, ebenso wie die Deckung des Kopfes der feindlichen Kolonne. Und so ließen sich die russischen Kommandeure als schüchterne Dogmatiker von engstirniger Gesinnung einschüchtern, zeigten keine Initiative und verhielten sich stattdessen stereotyp "nach Lehrbuch" …
Versetzen wir uns in die Lage des Kommandanten der 2. Kreuzer-Halbbrigade.
Wohin sollte er gehen? Er könnte natürlich weiterhin den Panzerkreuzern der 1. Halbbrigade "Admiral Makarov" und "Bayan" (auf dem Diagramm - Option 1) folgen, aber warum? Auf "Bogatyr" und "Oleg" hätten sie den "Albatros" nicht gesehen, auf den sie schossen, und was das deutsche Schiff dort hinter der Nebelwand macht, weiß niemand. Aber wie sollte er unter Ausnutzung der Unsichtbarkeit, die ihm die Nebelwand ermöglichte, nach Norden rennen, die Distanz durchbrechen und sich im Nebel verstecken, um zu versuchen, nach Libau zu fliehen oder den Versuch zu unternehmen, zur deutschen Küste durchzubrechen? Suchen Sie später nach seinen Fisteln. Und außerdem, wenn M. K. Bakhirev möchte, dass seine Panzerkreuzer ihm folgen, er würde kein Signal geben, damit sie unabhängig agieren können. Was sonst? Direkt in eine Nebelwand verwandeln (Option 2)? Und wenn die deutschen Zerstörer, die eine solche Dummheit des russischen Kommandanten sahen, umkehrten und die russischen Kreuzer trafen, kurz als sie in den Rauch eintraten?
Hier sind übrigens die Doppelmoral einiger russischer Autoren gut nachgezeichnet - die gleichen A. G. Sick sagte kein einziges schlechtes Wort über den englischen Kommandanten der Mittelmeerflotte, E. B. Cunningham, als er es nicht wagte, sein Geschwader in den Dunst der Italiener in der Schlacht von Kalabrien (Zweiter Weltkrieg) zu führen. Diese Schlacht wird auch "die Schlacht einer Granate" genannt, da die Italiener nach einem einzigen Treffer auf dem Flaggschiff-Schlachtschiff vom Schlachtfeld flohen. Aber wenn der britische Admiral keine Zeit damit verschwendete, die Nebelwand zu umgehen, hätte nicht eine Granate, sondern eine etwas größere Anzahl von ihnen die Italiener treffen können.
Trotzdem tat der Engländer absolut richtig - der Feind hatte genug Zerstörer, um das echte Tsushima für die schweren britischen Schiffe im Nebel zu arrangieren. Und der Kommandant der 2. Halbbrigade der Kreuzer tat das gleiche in der Schlacht um Gotland am 19. Juni 1915, als er seine Kreuzer um die Nebelwand führte. Natürlich konnte er das Risiko eingehen und ein wenig Abstand zum Albatros gewinnen, aber war es das Risiko wert, den Bogatyr oder Oleg zu verlieren? Jeder von ihnen war mehr als doppelt so groß wie der Kreuzer der Undine-Klasse, den er nach Angaben des russischen Kommandanten jagte? Gleichzeitig scheinen einheimische Quellen, die die Kommandanten der Kreuzer schimpfen, nicht zu bemerken, dass ihr vorgeschlagener Weg der Annäherung an die Albatross durch eine von den Zerstörern gesetzte Nebelwand führte. Tatsächlich war die Abbiegung nach Norden unter Umgehung des Rauchs in diesem Moment eine vernünftige und durchaus optimale Entscheidung, der Kommandant der 2. Halbbrigade nahm sie, und M. K. Bakhirev stimmte ihm anschließend völlig zu.
Der einzige Moment, der kategorisch nicht in die obige Rekonstruktion der Ereignisse passen möchte, ist die Behauptung inländischer Quellen, dass die Augsburg und die Zerstörer um 8 Uhr den Kurs der russischen Kreuzer kreuzten. Wenn M. K. Bakhirev hielt den Gegner in einem Kurswinkel von 40 Grad, so etwas ist geometrisch unmöglich. Tatsache ist, dass der Moment des Beginns des Zerstörerangriffs, die relative Position von Admiral Makarov und Augsburg leicht mit dem einfachsten rechtwinkligen Dreieck, von dem ein Winkel 40 Grad beträgt, und der Hypotenuse (dem Abstand zwischen den russische und deutsche Flaggschiffe) ist 49 Kabel …
Ganz gleich, wo die deutschen Zerstörer ihren Angriff begannen, um um 8 Uhr den Kurs der russischen Schiffe zu unterbrechen und gleichzeitig 33 Kabel von ihnen entfernt zu haben, müssten sie mindestens ein Drittel schneller sein als die russischen Kreuzer in Geschwindigkeit (also 24, 7-26 Knoten zu entwickeln), auch wenn sie direkt mit der Augsburg fahren und die kürzeste Route zum gewünschten Punkt bewegen. Aber sie gingen nicht diesen Weg, da sie zunächst versuchten, anzugreifen, das heißt, sie würden sich so schnell wie möglich den russischen Kreuzern nähern. Tatsächlich ist es von dieser Position aus im Prinzip unmöglich, den Kurs russischer Schiffe 33 Kabel von ihnen wegzuschneiden, ohne einen Geschwindigkeitsvorteil zu haben, was bedeutet, dass die Information, dass die G-135 nicht schneller gehen könnte, als 20 Knoten ist falsch. Wenn die deutschen Zerstörer außerdem begannen, die Nebelwand in der Nähe des Schnittpunkts des Kurses der russischen Kreuzer zu platzieren, würden die nach Norden abbiegenden "Bogatyr" und "Oleg" nicht so viel Zeit benötigen (bis 08.10), um nach Norden die Schießerei auf den Albatros fortzusetzen.
Nach Beginn des Aufbaus der Nebelwand (gegen 08.00 Uhr) wurden zunächst die Albatross und dann die Augsburger für einige Zeit vor den russischen Kanonieren versteckt. Dann schnitten irgendwann (wahrscheinlich 08.10.08-15 oder so) "Augsburg" und Zerstörer den Kurs der russischen Schiffe ab. Zu diesem Zeitpunkt waren die Zerstörer durch etwa 33 Kabel von der "Admiral Makarov" und von der "Augsburg" durch 50 Kabel getrennt. Dann wechselten die deutschen Schiffe auf die linke Hülle der russischen Kreuzer und um 8.35 Uhr verloren sich die Gegner endgültig aus den Augen.
Im Prinzip schon gegen 08.00 Uhr verlor die Schießerei in Augsburg ihre Bedeutung - sie ging in der Zeit zwischen 07.55 und 08.00 Uhr über den Kurs der russischen Kreuzer und nun, um sie in einem konstanten Kurswinkel von 40 Grad zu halten, Mikhail Koronatowitsch Bakhirew würde sich vom Versteck hinter der Nebelwand des Albatros abwenden müssen. Gleichzeitig befand sich "Augsburg" an der Grenze der Sichtbarkeit - es war etwa 50 kbt von den russischen Kreuzern getrennt, außerdem versteckte es sich hinter einer Nebelwand. Leider musste man es zugeben, aber "Augsburg" schaffte es immer noch, ungebremst zu bleiben, und nun musste nur noch der "Albatros" vernichtet werden. "Admiral Makarov" und "Bayan" folgten (ungefähr) nach Osten, "Bogatyr und "Oleg" - nach Norden. Gegen 08.10 Uhr ("Admiral Makarov" - etwas früher) umrundeten sie alle die Nebelwand der Deutschen und sahen den "Albatros". Leider ist nicht genau bekannt, in welcher Entfernung er sich in diesem Moment von den russischen Kreuzern befand, aber es waren kaum mehr als 45 kbt.
Um 08.20 Uhr fanden zwei bedeutende Ereignisse auf ihre Weise statt. 10 Minuten nach der Feuereröffnung (08.10.) traf schließlich die erste russische Granate die Albatross und beschädigte das Oberdeck und die Seite im Heck, woraufhin der deutsche Minenleger regelmäßig getroffen wurde. G. Rollman beschreibt das zweite Ereignis wie folgt:
"Augsburg" von 08.20 bis 08.33 Uhr konnte das Flaggschiff noch einmal aus großer Entfernung abfeuern, für das er es einschaltete, um die Aufmerksamkeit vom Albatros abzulenken und eine Verfolgungsjagd auszulösen. Aber angesichts der wechselnden Sichtweiten, die zwischen 5 und 7 Meilen reichten, hielt der Commodore auf jeden Fall an einem vorsichtigen Kurs fest.“
Der ersten Aussage von G. Rollmann ist nur schwer zuzustimmen, schon weil von russischen Schiffen nichts dergleichen beobachtet wurde und der deutsche Historiker es nicht einmal für nötig hielt, die heroische Wendung der Augsburger gegen den Feind zu bemerken das Diagramm im Buch. Aber die zweite Aussage zur vorsichtigen Vorgehensweise von I. Karf ist ohne Zweifel völlig richtig. "Augsburg" feuerte 13 Minuten lang so vorsichtig auf das russische Flaggschiff, dass der "Admiral Makarov" den Beschuss nicht bemerkte.
Höchstwahrscheinlich war es so - während die "Augsburg" zu allen Klingen davonlief, wurde sie vom Rauchvorhang der Zerstörer verdeckt, so dass sie die russischen Kreuzer aus den Augen verlor. Dann geriet der Leichte Kreuzer in einen Nebelstreifen oder eine andere Wetterlage, die seine Sicht beeinträchtigte, und verlor die Russen um 8.20 Uhr. Danach wurde "Admiral Makarov" (oder "Bayan") auf dem Flaggschiff von I. Karf gesichtet und eröffnete beim Rückzug das Feuer - der Abstand zwischen den Gegnern nahm schnell zu und um 08.33 Uhr hörte die "Augsburg" auf, den Feind zu sehen. Dies korreliert sehr gut mit den russischen Daten - die Augsburger und Zerstörer waren um 08.35 Uhr auf Panzerkreuzern nicht mehr zu sehen. Der Unterschied in ein paar Minuten ist mehr als erklärbar durch die Sichtbarkeitsmerkmale (eine Seite des Horizonts wird schlechter gesehen als die andere) oder durch einfaches Runden der Zeit im Bericht. Gleichzeitig verdiente die Erschießung von "Augsburg" keine gesonderte Erwähnung - nun, der feindliche Kreuzer lief, es ist klar, dass er gleichzeitig zurückschoss, also was ist daran falsch? Fragen stellen sich hier nur Commodore I. Karf, der seinen Bericht offenbar auch hier etwas „verschönert“und die Schießerei auf dem Rückzug als heroischen Versuch darstellt, den Feind allein abzulenken.
Wie dem auch sei, gegen 08.10 Uhr konzentrierten die russischen Kreuzer ihr Feuer auf die Albatross. Absolut alle Autoren, sowohl inländische als auch ausländische, fanden keine guten Worte für die russischen Artilleristen. Ihrer Meinung nach war das Schießen schlecht organisiert, die russischen Kanoniere waren ungeschickt und im Allgemeinen wurde das Schießen des Albatros zu einer großen Peinlichkeit. Versuchen wir herauszufinden, was wirklich passiert ist.
